прибалт

То есть будь у Мерседеса пилоты уровня пары Феррари 17 года, никакой борьбы за титул не было бы, Феттель оформил бы титул в стиле 2011 или 2013 годов. Хэм думаю мог и слить Боттасу в Феррари 2017 года. Гринадец умеет раскисать, если у него нет лучшей машины.

Опять "новый Сенна"... Кем только Шарля уже не называли. Вроде и про нового Шумахера было? Я думаю Шарль на самом деле новый Масса. Вернее пока что Шарль немного не дотягивает. У Массы всё же были победы со 2 места (у Шарля исключительно с поула пока). У Массы было 3 место в первый свой сезон в Феррари (у Шарля 4). Про "вывозил тачку на такие позиции, на которых Феррари вообще было быть не должно". Ты как это определи-то? Я реально не понимаю. Имея в 19-м году двигло на 55 лс мощнее конкурентов взять 7 поулов - это нормально. И вообще-то Феррари до сих пор топ команда, её состав инженеров не понёс серьёзных кадровых потерь с сезонов 17-18 (по словам Бинотто даже укрепился), её бюджет остался топовым, производственные мощности не упали, спонсоры от них не ушли и тд. То есть все предпосылки если не быть на вершине, то хотя бы бороться на победы-титулы у Феррари есть. Но если, вдруг, Леклер показывает в квале время близко к поулу, или даже берёт поул, то это якобы он "вывозит на позицию, где машина не должна быть" А где она по твоему должна быть? Не проходить в третий сегмент что-ли? Я предъявлю Шарлю слабый гоночный темп при старте с любой позиции. Дело ведь не в том, где он стартует, но как он едет. В том же Баку Сайнс уже с 6 круга ехал быстрее Шарля. И не только Сайнс. Шарль убил резину за 5 кругов. И в практиках тоже жаловался на износ. А значит не решил проблему износа к гонке. Ну и зачем тогда был поул, если он в район 6-7 темпа скатился?

Нет. Просто тебе больно признать что пара Шарль-Карлос это уровень пары Бергер-Алези. Мне нравится другая версия. За счёт обратной связи топ пилотов Феррари в 2017-м сумела найти правильный подход в работе с машиной. И не только в квалификациях, но и в гонках. Поясняю на пальцах. В Баку Феррари нашла подход, позволивший взять поул. При этом Феррари слила по темпу в гонке не только Мерседесу и РБ, но и АТ и АМ. А предыдущая прима Феррари, выступающая сейчас на АМ, стартуя 11-м попадает на подиум в Баку. Нынешняя прима Феррари стартуя с поула финиширует на 4 месте. Вот так сливается в унитаз весь потенциал нынешней красной машины. И точно так же реализованный потенциал болида Феррари 2017 года позволил одержать 5 побед в сезоне, и занять 2 место в КК. Предыдущая парочка довела Феррари до лидерства в обоих зачётах летом 2018. Нынешняя не имеет прогресса даже в сравнении с началом сезона 2020. Табличка после ГП 70-летия Феррари на 3 месте, и имеет 2 подиума. В этом сезоне после 6 ГП у Феррари 1 подиум. И это при снятом бане на СУ.

Вот об этом и речь. Феррари взяли сырого пилота, который на 4-ый сезон в Ф1 и 3-ий сезон в Феррари так и не научился работать с резиной в гонке. И реализация полулов в соотношении 2 из 9 указывает на это со всей очевидностью.

Кими круче Уотерса конечно. Просто игнор Цукера. (за специальное упоминание о существовании главы ФБ Кими конечно взял бы деняк. Но где бедному американскому акционеру столько взять??)

Мораль. Берегите Кими. После его ухода Ф1 закончится

Игги Поп (74 года). Тур по Европе. А вы говорите - пенсия

Важнее что Кими и Рианну номер карта не смущает

У Кими вся жизнь - гимн счастливого человека )

Работа в этом направлении активно ведётся

Вроде до игры начал. То есть принёс сборной удачу ))

Подиум Кими https://www.f1news.ru/news/f1-153304.html

Ещё осенью 2018 я в этой ветке написал, что Феттель не будет примой на последующие сезоны. Подписание Леклера - первый акт слива. Второй - запил машины под Леклера к ГП Франции 2019. То есть политически Феттель перестал быть примой на сезон 2019 ещё в Монце 2018. А технически с Поль-Рикара 2019. Сезон 2020 лишь усугубил его положение. Но мне не так интересно это обсуждать, тем более ты сам всё прекрасно рассказал, и про Массу, и про остальное. И ошибочно полагать, что это "излюбленная тема ....филов". Это излюбленная тема Скудерии Феррари - сливать своих пилотов. А пилотофилы всех мастей всего лишь констатируют факты. Меня больше интересует другой вопрос. А именно. Почему вы, болельщики Феррари, не видите, что с каждой генерацией красных прим, результаты падают? Или видите, но предпочитаете об этом не говорить? У вас уже пилоты уровня Берег-Алези гоняются. Нет ли в этом некой закономерности между уровнем состава пилотов и уровнем их результатов?

Виноделы в 17-м имели машину уровня Феррари 2021 года. В 2017 у Феррари после 6 ГП сезона было 2 поула, 3 победы, 8 подиумов, 2 место в КК (место в КК осталось и по итогу сезона). В 2021 у Феррари после 6 ГП сезона стало 2 поула, 0 побед, 1 подиум, 4 место в КК (посмотрим что будет по итогу). Вот что бывает, когда чемпионов меняют на середняков.

Ну так Феррари после 2004 перестала быть лучшим шахматистом. И теперь тебе твоя любимая команда вешает лапшу о прогрессе, потерпите немного, и прочей подобной лабуде.

Сливать на нынешней Феррари Норрису на Макларен можно считать признаком гениальности?

Не так. Как раз равнивать Леклера с Шумахером "очень забавно". А Леклер не может ехать в темпе Гасли на АТ, и в темпе Феттеля на АМ. Чтобы их не пустить не надо "проходить круги в квалификационном темпе".

Очевидно разница в темпе между Хэмом и Пересом была не так критична. Ну и Перес в гонках может. А Леклер нет. (исключения бывают, но в целом картина именно такая). Грубо говоря - Перес отбивался всю гонку, а Леклер "объезжал ветку".

Ну то есть Леклер это новый Грожан. Только пиар сопровождение у него много лучше. По выделенному. Думаю он именно в гонках плох. Ошибки его конечно тоже портят картину, но вот эта невозможность проехать гонку на уровне его же квалы - это фундаментальная проблема считаю.

Очень слабая попытка отмазать Бина. Прям совсем слабая. Во-первых. Бин провалился не по одному двигателю, а примерно по всему спектру своей ответственности. Кроме того, в 19-м году бана СУ не было. А наоборот, у Феррари впервые за турбо эру был лучший двигатель пелотона. Но при этом Феррари была значительно дальше от титула, чем в 17-18 годах, и по сути уже с первых ГП сезона не претендовала на титулы. Даже если списать провал 20 года на бан СУ, то в 21 бана уже нет. И что мы видим? Текущее 4 место в КК, и 1 подиум в 6 гонках. Даже старт сезона 2020 Феррари была эффективнее. Феррари, под руководством Бинотто, сама себя подставила, разгромил всё, что было наработано с конца 14 по 18 год. И это твоё "Не надо мешать все в кучу" - всего лишь неуклюжая попытка оправдать импотенцию босса твоей любимой команды.

Наоборот, не не хватает, а перебор. Как результат - разбитое корыто из той сказки. Раньше за Феррари гонялись гонялись чемпионы. Некоторые и в Феррари стали чемпионами. А те, кто не стали чемпионами в красном, стали хотя бы вице. А теперь два середняка гоняются в команде середняке. То есть произошёл скачок в качестве по сравнению с временами предыдущих десятилетий. Пока Феррари сливали поочерёдно своих пилотов, не заметили как завязли в толкотне Ф 1,5 вместо борьбы за титулы.

Потому что новый винодел выдаёт бражку за вино.

Конечно это не так. Быстрая машина и комфорт примы равнозначные факторы, а не как у тебя - машина главное, среда "в конце списка". Тогда зачем его продлили на 3 года в 2017-м, да ещё на 100+ млн?