прибалт

А должен был?

Вы на прошлогодней машине здесь были на подиуме. Заодно прогресс проверим.

Дождь отделит мужчин от молодых бычков

Вообще то я про гонку. Вот во Франции, Кими даже на обгон Феррари пошёл. Рано ему ещё на пенсию, рано Кто умеет, шаманьте завтра на дождевую. Иначе скукота будет.

А если так. Кими едет как обычно. Джовик новый Сенна. Просто АР ведрище. Тогда пазл сходится

У Феррари самая красивая кегля имхо.

Вон оно чо. Оказывается надо машину настраивать на гонку, если хочешь высоко финишировать. А мужики то думали надо на квалу только. Чтобы петь дифирамбы о мега скилле красного квалифаера погромче.

У Вассёра в контракте видимо есть пункт - "говорить о прогрессе, иначе не продлим на следующий месяц".

Так после Кими на Лотус(Рено) никто не выигрывал. И 3 место в общем зачёте никто не брал. То есть наследие - результаты Кими. А нынче просто наследят, и уходят ))

Нам факты говорят об обратном. Машина 2018 лучшая у Феррари после 2008 года до сего дня. Провал 2018 связан скорее с отвлечением Бинотто от развития машины в пользу внутренних интриг.

"А я предупреждал"

Больше скажу. В Барсе 2008 у Кими было что-то вроде 15 БК подряд со старта гонки (точную цифру сейчас не помню).

Гуще ни у кого не было.

Смешно не то, что это кто-либо обсуждает. Смешно то, что кто-то пытается впарить версию, мол в 15-18 годах всё просрали, а теперь началось возрождение. Только потерпеть надо.

Лучшая машина у Феррари в период Алонсо в команде (2010-2014) была в 2010-м. То есть тогда, когда машину строили без Алонсо. Затем деградация до уровня 2014. Каким образом я должен поверить, что при Алонсо 5 лет была деградация, а на 6 вдруг должно было стать по иному? Непонятно. В тот момент и в том вопросе именно не при чём. Тогда был конфликт Маркионне-Эллисон. И полномочий на решение того конфликта у Арри очевидно не было. Ты же сам написал, что тогда рулил Маркионне. Отсюда твоя претензия к Арри, мол "почему он не разрулил" необоснованная. Где увидел? Смотри результаты команды от 14 к 18 году. И на контрасте резы Бина. Как их можно интерпретировать по другому я не знаю, всё как на ладони. Структура управления Феррари выстраивалась тогда Марккионе, не Арри. И тот участок, за который отвечал Арри был в порядке. Термин "никакой" к Бину гораздо больше подходит. Я знаю примеры про переигрывание внутри Феррари. Бин - главный интриган Ф1. От тестовика двигателя на стенде до босса команды - всех подсидел. А как власть получил - слился до дна не виданного Феррари с 1980 года. Арри вполне удавалось составлять конкуренцию другим командам (Мерседесу и РБ прежде всего) а не внутри интриговал, как Бинотто. То, что Бинотто переиграл Арри, вина Маркионе прежде всего. Ибо он виновен в том, что допустил конфликт внутри команды, и дал этому конфликту в итоге слить весь прогресс 15-18 годов. Приведи мне хоть один аргумент, указывающий нам, что потенциал машины 18 года был исчерпан. Это из чего следует? Что Бин провалился в 19 году? Так он провалился и в последующих сезонах. Нфтоп

Такое делают только те, кто не умеет машину развивать. Подстраиваясь под то, что дают, не получишь прогресса, а лишь будешь ныть что у тебя ведро, дайте мне новую игрушку РБ на ДР, и тд.

Райкконен показал максимальный результат ещё в 2007-м. Дальше пытались другие. Им оказалось не под силу Трудно назвать прогрессом ситуацию, когда Петров способен закрыть путь к титулу пилоту Феррари.

У Райкконена не было проблем в 2014-м. Проблемы были у Феррари. Как только псевдотопа отправили в джипиту, команда немедленно начала прогрессировать. Абсолютно верно. Именно так и достигается максимально возможный результат. Машина пилится максимально удобно для пилота, что ведёт к развитию. Если пилот лишь адаптируется, то наступает деградация результатов.

Это не так. Машину 2015 года строил Томбазис пол Алонсо. И если бы её не начали переделывать под нормальных пилотов, вероятность ведра у Феррари в 15-м резко бы выросла. В 16-м году шла замена тех штаба (вместо команды Элиссона Серджио поставил Бина) и Арри там вообще ни при чём был. То есть. Интриги Бина стали причиной и провала 16 года. Если бы Элиссон остался развивать Феррари дальше с нормальными полномочиями, ещё неизвестно где была бы сейчас Феррари. Нельзя исключать, что красные могли и титул(ы) взять. Фэйл 16 года похлеще? Откуда мысль "Арри был бесполезен"? И связи с этим вопрос. А Бинотто полезен? 4-6 местах в КК есть польза для Феррари?

Какие цели у Феррари были на сезоны 2019-2020? И не Бинотто ли провалил развитие машины осенью 2018? Из чего это следует? Хочу понять, как работает логика в этом случае. У Феррари с осени 2014 по 2018 было поступательное движение в развитии от дно-машины 14 года, до лидирования лета 18. И тут вдруг кто-то решил - "перспектив нет". Это как происходит? Откуда берутся те ясновидящие, узревшие отсутствие перспектив у команды, имевшей лучший прогресс в турбоэру? Всё может быть. Только вы на несколько шагов дальше от цели, чем в 18-м.

Мне тоже нравится, как тут все проблемы 2018 списали на Ари и Феттеля. И ведь не сказать, что все эти замечательные люди имели "опыт общения с теми людьми", или понимали что там "происходило внутри команды".

В Монако провалился не Мерседес, но Льюис. После Монако Льюис два ГП претендовал на победу. Очевидно там выводы сделали, и проблем, подобных монакским, у них не наблюдается.