vikki

Mersedes серии W140 тоже отличная тачка, особенно с двигателем М120 E60

Такая маленькая страна и так много денег что девать некуда...Так и хочется впихнуть кому то еще сырые движки.. И главное что они работают не покладая рук а все равно не удается соответствовать ожиданиям...Все по классике: наши возможности не совпадают с вашими потребностями... Масаши Ямамото: «Мы общаемся с другими командами, чтобы понять, есть ли возможность заключить соглашение на поставку моторов. Добиться этого уже в следующем году будет непросто, но всё же мы пытаемся найти вариант на 2018 год. Если мы не найдём клиента, то продолжим работу с McLaren, и заключим контракт с клиентской командой на 2019-й. На этот момент мы полагаем, что продолжим сотрудничество с McLaren. Насколько нам известно, они тоже продолжают свои проектные работы. Дело не в том, что мы не можем создать хорошую силовую установку – просто пока нам не удаётся соответствовать тем ожиданиям, что были в начале нашего сотрудничества».

Как и ожидалось нашли подшипник и смазали его. «Мы приняли дополнительные меры. Я уже говорил, что неисправность носила механический характер и была связана с подшипником, – сказал Хасэгава. – Поэтому мы установили новый подшипник и приняли меры, чтобы предотвратить его износ». Следующая операция, заменить 3 подшипника ( каждый дает секунду) и не забыть смазать их Лучший из гонщиков McLaren уступил обладателю поула около трех секунд, он ответил: «Да, конечно, хотя сейчас сложно об этом говорить, поскольку отставание слишком велико. Впереди много работы, но нам необходимо добиться улучшений». И последнее - почему не установили антивибратор?

Мужик ((Вассёр) ориентирован на Мерс...Согласится ли Мерс вот в чем вопрос...А Хонду в Заубер тащила Мониша...

Ага на каждый выезд новый движок...

Ну что ж счетчик включили, будем посмотреть.... Ситуация с McLaren сложнее. Ожидается, что к октябрю в Honda подготовят обновленную версию силовой установки, и по итогам этой работы станет понятно, есть ли шанс на продолжение сотрудничества с McLaren, или в команде откажутся от услуг Honda – и тогда японской компании ничего не останется, кроме как свернуть свою программу в Формуле 1. Отчасти этим можно объяснить тот факт, что в McLaren перестали публично критиковать своих партнеров, а Фернандо Алонсо заявил, что определится со своим будущим в октябре.

Мак должен прислушаться к новому руководителю Заубер. Он точно знает все... "Сейчас обсуждается проблема с Honda, и разобраться с этим – моя первая задача. Надо быстро найти решение. Судя по тому, что я слышал от McLaren, ситуация пугающая». Судя по всему, в Sauber могут отказаться от сотрудничества с Honda и сосредоточиться на поиске нового партнера, который поставлял бы им более конкурентоспособные моторы.

Маку надо срочно менять ориентацию и отрезать яйца...Нужен хороший хирург...

Опять антивибратор забыли поставить..Нет у японцев нормальных МГУ...Только на Ленинских горах есть... «Исходя из расчётных данных, двигатель версии Spec 3 позволяет проехать круг примерно на 0,1-0,2 секунды быстрее, – пояснил Хасегава. – В пятницу на машине Фернандо стояла самая последняя версия MGU-H, и мы очень расстроены, что с ней возникли неполадки. В чём причина проблемы, мы уже выяснили. MGU-H был усовершенствован после гонки в Баку, но оказался недостаточно надёжным, поэтому нам придётся вносить в конструкцию дополнительные изменения. Я не могу комментировать, с чем конкретно связана проблема, но это неисправность механического свойства.

Конец уже близок, вернулись на полгода назад на 2 спецификацию супердвигателя... Третья не шмогла выдержат натиск Федора...

Если на каждую гонку привозить новый движок то неизвестно кто кого покусает...

Хонда толкает шасси, шасси везут Хонду... А вот как толкает и как везет - это секретные технологии ...

Макоблигации помогут, БигМаки скинутся бургерами, МаКкартни сыграет пару турне, засеют поля Маками, Эппл еще добавит операционок МакОС, короче скинутся спонсоры по всему миру..Только надо без Хонды собирать финансы, чтобы она не узнала...

Уже нормальные команды начали работать с болидом 2018 года, так что какие либо замены ни к чему не приведут...

Еще добавьте разные виды топлива и масел для каждой трассы и будет вообще счастье...Если двигатель изначально на протестировали на стендах с полной выкладкой, то и года гонок не хватит чтобы разобраться во всех тонкостях..Фуры и Рено более аккуратно подошли к проблемам..Маки должны сами решить с кем они будут ездить..А кричать что Хонда всё сделает надо было 2 года назад ..Имеем классический пример - деньги есть, результата нет...

Раньше в этой ветке - серьезные проблемы с турбинами, вибрации, подшипники не держат и т.д. .правду знают только японцы...Переделывать турбины - считай весь движок надо модернизировать, электронику, батарейки и т.д.

Рон уходит вместе с Сильверстоуном... Мы не раз рассказывали о позиции, которую занимают владельцы автодрома в Сильверстоуне: они готовы досрочно разорвать контракт с Формулой 1, предполагающий проведение Гран При Великобритании до 2026 года включительно, если не будут пересмотрены финансовые условия соглашения. Поскольку в Liberty Media уже дали понять, что не готовы на это пойти, то риск, что Клуб британских гонщиков BRDC, которому принадлежит трасса, воспользуется своим правом выйти из договорённостей, подписанных в 2010 году при Берни Экклстоуне, растёт с каждым днём. По информации лондонской газеты Mail on Sunday, готовится именно такой сценарий, и ещё до гонки этого года, запланированной на 16 июля, хозяева Сильверстоуна воспользуются условием, предусмотренным действующим контрактом.

Циферки практически ничего не означают, пока не справились с надежностью..А надежность из-за вибраций нельзя повысить в этом году... Ошибка на стадии проектирования и тестирования...

Совпадение? Не думаю... Акционеры McLaren выкупили доли Рона Денниса в McLaren Technology Group и автомобилестроительном подразделении McLaren Automotive. Пресс-служба группы компаний в отдельном релизе подтвердила объединение этих двух подразделений в единую структуру, получившую название McLaren Group. Сообщается, что вся их деятельность будет подчиняться общей скоординированной стратегии, а основными акционерами вновь образованной McLaren Group станут бахрейнский фонд Mumtalakat Holding Company и TAG Group. Шейх Мохаммед бин Исса Аль Халифа станет председателем совета директоров McLaren Group, Мансур Оджей займёт пост председателя исполнительного комитета. Мансур Оджей, в частности, сказал: «McLaren Racing, которая входит в McLaren Technology Group, в настоящее время не добивается успехов на трассах Формулы 1, но мы знаем, что она в состоянии это делать, поскольку достигала этого в прошлом. Так что ситуация изменится. Автоспорт у нас в крови, мы существуем для того, чтобы побеждать в Формуле 1 и быть лучшими во всем, что делаем. Джонатан Нил и Зак Браун при поддержке Эрика Булье в полной мере занимаются тем, чтобы изменить сложившееся положение. Очень хочется поскорее увидеть, что McLaren вновь возвращается в число победителей».

Вон оно чо, Михалыч..Вирусы не дают Хонде сделать нормальный движок... В Японии остановили завод Honda из-за вируса WannaCry, передает Reuters. Японская компания, которая производит более 1000 машин в сутки объявила, что вирус заполонил компьютерные сети. В воскресенье вирус-вымогатель поразил сети в Японии, Северной Америке, Европе, Китае и других регионах, несмотря на попытки обезопасить системы в мае, когда по миру прошла основная ударная волна заражений вызванных вирусом WannaCry. Другие заводы компании не пострадали. Во вторник производство на автозаводе возобновилось.

Эрик Булье, руководитель команды: «Ещё до начала уик-энда мы знали, что он будет непростым. На машину Фернандо были установлены элементы новой версии силовой установки, к сожалению, во второй тренировке отказала коробка передач. Это была «пятничная» коробка, проехавшая большую дистанцию, но до этого мы успели заменить некоторый прогресс.

Коробку тоже надо было переделать, а то лишние 12лс все поломали...

К коробке нужен еще антивибратор неяпонский..Браун, который Росс, обещал помочь...

У кого есть антияпонский антивибратор..Помогите восточному соседу... Теоретически новая версия двигателя должна была позволить отыграться ещё сильнее, но японцам так и не удалось справиться с вибрациями в механизме клапанов при увеличении мощности, так что вторая половина обновлений появится только после летнего перерыва. Так или иначе, в McLaren планируют опробовать новинки в пятницу. По итогам дня будет принято решение, стоит ли использовать новинки в квалификации и гонке. Если будут обнаружены проблемы, команда вернётся к старой версии силовой установки. Проблема лишь в том, что независимо от их решения, оба пилота потеряют по 15 мест на стартовой решётке, а значит, будут стартовать последними.

В то же время исполнительный директор McLaren Зак Браун, наконец, признал, что японский конструктор, по сути, сбился с пути. Мда, лондонский туман не для японцев...