-
Число публикаций
9 762 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя nikobon
-
Пора Вассёру на всякий случай кого-то на место Карлоса присматривать, чтобы потом не бегать по паддоку осенью 2024 года впопыхах. Да в том-то и дело что не "сообщается". Пресс служба же не дала никаких данных о длительности нового контракта.
-
Интересно, откуда у него инфа.
-
Ой, если так, то надеюсь там пару страниц посвящено termination clause, чтобы соскочить можно было. Ну на 2 года как минимум ещё (2026 включительно) в Феррари, а дальше видно будет.
-
Одобряю такой подход. Провал прошлого года чему-то научил итальянцев. И утечек стало меньше, и шапки перестали подкидывать в межсезонье.
-
Да продлят Карлоса, я на 90% уверен. Правда на условиях Феррари (1+1 по слухам) Если он упрётся рогом, то у него нет пока места на 2025, а Ауди же только с 2026 будет. Правда Карлосу надо будет как-то прописать возможность соскочить из Феррари после 2025, если разговоры об Ауди действительно не на пустом месте.
-
Шаг за шагом. Это долговременный план.
-
Не ну в принципе это может много чего изменить. Феррари может судиться за крышку люка в Вегасе из-за которой они, например, проиграли второе место КК Мерседесу ) А так если покопаться, то даже в этом веке можно немало поводов для суда наковырять, было бы желание
-
А смысл ему переть против команды. Чтобы что? Уже в 19 году было ясно что Леклер и Феррари это долгосрочный проект, так что в первый год ставить себя поперёк - это как минимум недальновидно. Я понимаю если, например, Сайнс щаз начнёт что-то такое делать. Так это потому что ему терять нечего. P.S. Щаз пересматривать не буду, но по-моему то ли Китай-2019 то ли Бахрен-2019, Шарль ослушался команды.
-
Кто бы из нас не подписал такой контракт? Я бы точно подписал ) Нуу, то что он корректно борется не значит что характером не вышел.
-
Найти такого напарника непросто. Да и то не факт, что сработает. Вспомни Валеру в 2021, он сдулся и в гробу видел помощь Хэму, просто не тянул. Ну или не хотел.
-
Да причём тут Хави, он что-то сливал разве? Вассёр выпер несколько человек типа Джино Россато, который занимал каку-то мутную должность. А потом прошла инфа, что этот Россато после увольнения начал сливать конфиденциальную инфу. Так что не зря его Вассёр пнул.
-
Вообще честно говоря, очень интересно как в командах вообще и в Феррари в частности выглядят переговоры о контрактах. Знают ли пилоты, например, кто из них сколько зарабатывает? Чёт я не думаю, что Сайнс так просто проглотит такие условия Леклера, если предположить что эти суммы и сроки правдивы и что у Сайнса будет эта инфа. Типо Леклеру тут кучу денег насыпают, да до 29-го года просят документ подмахнуть, а Карлосу подачку на один год? Гордый мадридец ещё всем покажет ху из ху!
-
Сразу было понятно и везде об этом писалось, что назначение этой Шайлы - не случайность, и она будет носить Тото папочки. Так и случилось. Как и преснопамятные распорки днища, которые в прошлогодней Канаде только Мерседес каким-то чудом успел спроектировать, привезти через океан и установить. И всё за 3 дня. По-любому она слила всё Тотошке заранее.
-
Хорошо, что при Вассёре стало меньше всяких сплетней и домыслов из команды доноситься. Он видать прикрутил там языки кому надо.
-
То Винья кичился и щёки надувал, а по реакции пилотов было видно что восторгов нету. Вассёр и вовсе помалкивал.
-
Это верно. Уже много написано на эту тему, да и комментарии пилотов тоже говорят о том, что они пытаюсят добиться от болида разных вещей. Тоже не могу понять этого. Надеюсь, у Вассёра есть ответ! Иначе это приведёт к неизбежному мучению одного из пилотов (в зависимости от концепции нового болида и направления его дальнейшего развития)
-
Да и после Японии в целом не так безнадежно стал болид выглядеть. Вообще похоже что чем быстрее сам по себе болид, тем больше разница между нашими пилотами. Сайнс весьма неплохо едет в вёдрах, а в относительно нормальном болиде концовки этого года и начала прошлого как-то не особо.
-
"Trust me, I have done the list a couple of times and have it in my head the classification without the issues and overall, I think that you have ups and downs during the season. " "Поверьте мне, я составлял список пару раз и держал в голове классификацию без проблем, и в целом я думаю, что в течение сезона у вас бывают взлеты и падения." У Вассёра все ходы записаны и он ведёт счёт потерянным очкам
-
Да продлят обоих как пить дать. Да чото я не припомню чтобы при Рут в Заубере была какая-то классная стратегия. При Кими там будь здоров могли чудить иной раз. А как он ушёл я честно говоря не следил за ними.
-
Ну Перес финишировал в 1,54 сек перед Шарлем, а Рассел в 2,33 позади Шарля. Итого 3,9 сек межде Пересом и Расселом. Хз, может и можно было бы, но для этого надо чтобы Хави постоянно Шарлю диктовал отрыв от Переса, чтобы сам Шарль не выпал за 5 с. Ну чёт по-моему это нереально. Считай Леклеру надо финишировать а 4,9 от Переса, а Расселу в 5,1 условно. Ведь если представить что Шарль жёстко оттормаживат Рассела, то там как раз 0,2-0,3 сек будет между ними. Это надо было уже тупо тормозить Рассела и выпадать за 5 секунд не думая о своей собственной позиции, но насколько я понял Шарль просто решил так не делать.
-
Батюшки, дождались наконец-то Ход мысли верный, осталось воплотить
-
Личный спонсор Карлоса "Estrella Galicia" тоже уходит. Ни тренера, ни пива под новый год.
-
Вегас бесспорно, но АД ты лихо ему списал конечно. Пилотский косяк.
-
Так я это понимаю. Я написал что имеет смысл оставить любого из них именно в контексте того, чтобы второго отпустить восвояси и не мучить. Шансы команды побороться за чашку я тут сознательно не озвучиваю. Я ж именно про пилотскую составляющую. Ну не клятся стили Леклера и Сайнса, слишком разные. Поэтому Феррари хорошо бы разобраться с пилотским составом, дабы не ломать голову посреди сезона с развитием болида.