nikobon

Пора Вассёру на всякий случай кого-то на место Карлоса присматривать, чтобы потом не бегать по паддоку осенью 2024 года впопыхах. Да в том-то и дело что не "сообщается". Пресс служба же не дала никаких данных о длительности нового контракта.

Интересно, откуда у него инфа.

Ой, если так, то надеюсь там пару страниц посвящено termination clause, чтобы соскочить можно было. Ну на 2 года как минимум ещё (2026 включительно) в Феррари, а дальше видно будет.

Одобряю такой подход. Провал прошлого года чему-то научил итальянцев. И утечек стало меньше, и шапки перестали подкидывать в межсезонье.

Да продлят Карлоса, я на 90% уверен. Правда на условиях Феррари (1+1 по слухам) Если он упрётся рогом, то у него нет пока места на 2025, а Ауди же только с 2026 будет. Правда Карлосу надо будет как-то прописать возможность соскочить из Феррари после 2025, если разговоры об Ауди действительно не на пустом месте.

Шаг за шагом. Это долговременный план.

Не ну в принципе это может много чего изменить. Феррари может судиться за крышку люка в Вегасе из-за которой они, например, проиграли второе место КК Мерседесу ) А так если покопаться, то даже в этом веке можно немало поводов для суда наковырять, было бы желание

А смысл ему переть против команды. Чтобы что? Уже в 19 году было ясно что Леклер и Феррари это долгосрочный проект, так что в первый год ставить себя поперёк - это как минимум недальновидно. Я понимаю если, например, Сайнс щаз начнёт что-то такое делать. Так это потому что ему терять нечего. P.S. Щаз пересматривать не буду, но по-моему то ли Китай-2019 то ли Бахрен-2019, Шарль ослушался команды.

Ну например?

Кто бы из нас не подписал такой контракт? Я бы точно подписал ) Нуу, то что он корректно борется не значит что характером не вышел.

Найти такого напарника непросто. Да и то не факт, что сработает. Вспомни Валеру в 2021, он сдулся и в гробу видел помощь Хэму, просто не тянул. Ну или не хотел.

Да причём тут Хави, он что-то сливал разве? Вассёр выпер несколько человек типа Джино Россато, который занимал каку-то мутную должность. А потом прошла инфа, что этот Россато после увольнения начал сливать конфиденциальную инфу. Так что не зря его Вассёр пнул.

Вообще честно говоря, очень интересно как в командах вообще и в Феррари в частности выглядят переговоры о контрактах. Знают ли пилоты, например, кто из них сколько зарабатывает? Чёт я не думаю, что Сайнс так просто проглотит такие условия Леклера, если предположить что эти суммы и сроки правдивы и что у Сайнса будет эта инфа. Типо Леклеру тут кучу денег насыпают, да до 29-го года просят документ подмахнуть, а Карлосу подачку на один год? Гордый мадридец ещё всем покажет ху из ху!

Сразу было понятно и везде об этом писалось, что назначение этой Шайлы - не случайность, и она будет носить Тото папочки. Так и случилось. Как и преснопамятные распорки днища, которые в прошлогодней Канаде только Мерседес каким-то чудом успел спроектировать, привезти через океан и установить. И всё за 3 дня. По-любому она слила всё Тотошке заранее.

Хорошо, что при Вассёре стало меньше всяких сплетней и домыслов из команды доноситься. Он видать прикрутил там языки кому надо.

То Винья кичился и щёки надувал, а по реакции пилотов было видно что восторгов нету. Вассёр и вовсе помалкивал.

Это верно. Уже много написано на эту тему, да и комментарии пилотов тоже говорят о том, что они пытаюсят добиться от болида разных вещей. Тоже не могу понять этого. Надеюсь, у Вассёра есть ответ! Иначе это приведёт к неизбежному мучению одного из пилотов (в зависимости от концепции нового болида и направления его дальнейшего развития)

Да и после Японии в целом не так безнадежно стал болид выглядеть. Вообще похоже что чем быстрее сам по себе болид, тем больше разница между нашими пилотами. Сайнс весьма неплохо едет в вёдрах, а в относительно нормальном болиде концовки этого года и начала прошлого как-то не особо.

"Trust me, I have done the list a couple of times and have it in my head the classification without the issues and overall, I think that you have ups and downs during the season. " "Поверьте мне, я составлял список пару раз и держал в голове классификацию без проблем, и в целом я думаю, что в течение сезона у вас бывают взлеты и падения." У Вассёра все ходы записаны и он ведёт счёт потерянным очкам

Да продлят обоих как пить дать. Да чото я не припомню чтобы при Рут в Заубере была какая-то классная стратегия. При Кими там будь здоров могли чудить иной раз. А как он ушёл я честно говоря не следил за ними.

Ну Перес финишировал в 1,54 сек перед Шарлем, а Рассел в 2,33 позади Шарля. Итого 3,9 сек межде Пересом и Расселом. Хз, может и можно было бы, но для этого надо чтобы Хави постоянно Шарлю диктовал отрыв от Переса, чтобы сам Шарль не выпал за 5 с. Ну чёт по-моему это нереально. Считай Леклеру надо финишировать а 4,9 от Переса, а Расселу в 5,1 условно. Ведь если представить что Шарль жёстко оттормаживат Рассела, то там как раз 0,2-0,3 сек будет между ними. Это надо было уже тупо тормозить Рассела и выпадать за 5 секунд не думая о своей собственной позиции, но насколько я понял Шарль просто решил так не делать.

Батюшки, дождались наконец-то Ход мысли верный, осталось воплотить

Личный спонсор Карлоса "Estrella Galicia" тоже уходит. Ни тренера, ни пива под новый год.

Вегас бесспорно, но АД ты лихо ему списал конечно. Пилотский косяк.

Так я это понимаю. Я написал что имеет смысл оставить любого из них именно в контексте того, чтобы второго отпустить восвояси и не мучить. Шансы команды побороться за чашку я тут сознательно не озвучиваю. Я ж именно про пилотскую составляющую. Ну не клятся стили Леклера и Сайнса, слишком разные. Поэтому Феррари хорошо бы разобраться с пилотским составом, дабы не ломать голову посреди сезона с развитием болида.