nikobon

Завистники. Ни одна команда не откажется от Ньюи, но наибольшие шансы на то, чтобы его получить, вроде как у Феррари и поэтому можно начинать "критику" про пенсионеров и пр.

Если Кардилле не дурак, то скорее будет только рад поработать с признанной звездой Ф1 и научиться чему-нибудь. В этом нет ничего зазорного, как по мне.

Надеемся, но не хочется раньше времени откупоривать шампанское. Так-то по идее Феррари действительно интереснее всего: тут тебе и Ф1, И WEC. Хочешь - дадут и дорожный гиперкар сделать (Валькирия как-то культовой так и не стала). Если Вася это всё провернёт, то респект ему лютый, вот это я понимаю Team Principal Ну останется ещё запилить нормальный движок к 2026-му, конечно.

Если это правда, то, конечно, наши надежды на чём-то основаны. Но пока я бы вообще не спешил подкидывать шапки в воздух, не понимаю, почему на Ньюи все уже нацепили красную форму. Вполне может в Мерседес уйти.

некоторые элементы нового днища

Да, это немаловажный факт. Спонсоры у Чеко жирные.

Я о том, что Феррари (до подписания Льюиса), предлагали Карлосу 1+1. По крайней мере ходили такие слухи. Понятно что щаз задним умом уже всё понятно, но может надо было соглашаться на такие условия и не париться.

Тогда можно и Карлоса рассмотреть. А лучше использовать их друг против друга в переговорах. Кто окажется более сговорчивым, тот и поедет Пока получается что выгоднее всего было оставаться в Феррари. Всё остальное - уже выбор из худшего.

так и есть. Думаю, тут сыграло то, что Леклеру дали многолетний контракт, вот Карлос и взбрыкнул. Его право, но недальновидно это всё-таки.

Тоже так думаю. А щаз либо в Ауди с мутными перспективами, либо ещё куда похуже. А если кто-то из топов возьмёт, то тоже на условиях 1+1 скорее всего. В итоге окажется что шило на мыло. Мог бы в привычной обстановке Феррари кататься дальше на условиях 1+1.

Так я и не говорю, что с его желанием что-то не так. Другое дело, что ему и Феррари предложили 1+1, и Мерседес по слухам тоже, и он отказался. Теперь вот приходится искать работу и не факт что какая-то команда первого эшелона пойдёт на его условия. В итоге можно оказаться в Вилках, зато с трёхлетним контрактом. Такое себе.

Хорнер и Марко берегут Макса, о том и речь. До Переса это наконец-то дошло, и Сайнс вряд ли будет более послушным, чем Перес. К тому же Чеко будет ездить на основе однолетних контрактов и не жужжать, а Сайнс хочет многолетний контракт.

Много, не поспоришь. Судьба Переса будт зависеть от его адаптации к новинкам и от прогресса соперников. Ну если Перес сольётся, то шанс сесть в РБ будет хороший, ибо ни Рик ни Цунода не тянут. Не Лоусона же сажать. Это да, считай с улицы подобрали

Ну если соперники не подтянутся и он сможет быть в основном вторым, то вряд ли его уволят. Да и Карлос наверное не особо хочет идтик Максу. Там можно и карьеру похоронить.

А если в глазах боссов Ауди только что объявленный Хульк занял место, которое они придерживали для Карлоса? Может же такое быть? И теперь у него слабая переговорная позиция.

Это да. И альпинисты, и Боттас с Чжоу будут куда более сговорчивы, да и дешевле. Если Карлос не приведёт с собой жирных спонсоров, то тяжеловато будет договариваться, имхо

Вот это попёрло Хульку. Сваливает из болота, да в его-то возрасте. Красава

Хулька уже подписали, половина дела сделана. К тому же он немец. Карлос, конечно, поинтереснее чем Хульк, но в принипе во второй машине теперь могут и Боттаса оставить, если Карлос откажется. В итоге имеем одно место в Мерсе, но туда Тото вроде хочет осенью Антонелли посадить. Одно место в РБ, но Перец пока не даёт поводов даже думать о его непродлении. Макс не думаю что уйдёт из чемпионской команды, когда титул 2025 считай гарантирован. И одно место в Вилках.

Итальянцы ему хоть каждый день самолётом возить будут это вино. И пиццу приямо из печки

Тогда за досрочное расторщение контракта новому работодателю наверняка нехилую неустойку придётся платить. А может даже и неустойка невозможна в принципе.

Дык там надо ещё чтобы и Верстаппен сошёл)

На старте вторым стартовал и вторым и ехал первые три поворота, пока не дали красный флан, не знаю чего ты там ЖЁСТКОГО увидел. На рестарте хорошо, но там вся первая четвёрка рубилась, тот же Леклер обошёл Перца, причём жёстче, если уж ты такими терминами оперируешь. Ну и толку от этого старта Карлоса, когда взял и зарулил в итоге в гравий, так что крайне слабый пример.

Он в Альпин уходит? )

Кстати да. Чёт вылетело совсем.

По большому счёту для всех указанных пилотов Феррари была вершиной карьеры в предпенсионном периоде. Потом или шлем на гвоздь, или докатывать в середняках. Потому и нет побед. Если Карлос попадёт в Ауди, то его судьба очень вероятно будет такой же.