nikobon

Сравнение с Албоном. Жесть короче. Карлито фартовый, этого не отнять)

Мдеее, проблема жёсткая с мотором. Самый быстрый круг с проблемой L23 1:26.623: 306 км/ч с DRS Самый быстрый круг после решения проблемы L39 1:26.012: 308 км/ч... без DRS https://x.com/FDataAnalysis/status/1799910242983260254

"Я перезагрузил машину, когда заехал на пит-лейн, и волшебным образом, не знаю, что произошло, но после этого она работала немного лучше, но крутящий момент при выходе из поворотов был крайне непоследовательным, так что управлять ею было невозможно. Так что мы должны рассмотреть это, проблема с двигателем в первой части гонки, а во второй он был очень непоследовательным, и гонка была проиграна в любом случае с того момента, когда у нас возникла эта проблема с двигателем."

Ну по описанию похоже СУ в утиль

дай бог в 5 двигателей уложиться за сезон

Ну на прямой 0.5, а по ходу всего круга полторы. Да и нам не всё радио выводили по-любому, может началось с 0,5, а потом ухудшилось

да походу. Причём вроде же как раз перед Канадой большинство пилотов поставили новые моторы? Надо чекнуть, но если это нулёвый двигатель был, то вообще жопа.

не ну в этом-то как раз никакой загадки нет, т.к. чем больше воды тем меньше влияние мощности на темп как бы, ибо недостаток сцепления с мокрым асфальтом нивелирует разницу в мощности.

ага, он в послегоночном вью сказал что 1.5 сек теряли

Да и в прошлом году вроде дофига было дождевых гонок, если я не глючу и всё правильно помню. Дай бог. Пусть работают сидят. Как говорится на английском, сегодня у Феррари был humbling experience. Опустились с небес на землю.

Да есть такое,. Такими темпами надо фокусироваться на том как от Маков отбиться в КК, а не как РБ обогнать.

да пофиг на флаги эти, там реально тупняк был лютый, а ту просто ведро.

Шарль после гонки сказал, что проблемы с двигателем стоили 1,5 сек на круге. И что с учётом этого темп не был плохим.

Ну кстати да, Монако 2022 всё равно топ 1 по тупизне.

Прям Сильверстоуном 2022 повеяло Только там они Шарлю говорили что у соперников их свежий софт уйдет за пару кругов до уровня его старого харда, а тут ещё и дождь надо было как-то учитывать. Не осилили. Уф, вот я ржал))

Когда Карлос закрутил пируэт, я уже просто на пол повалился)) Респект Карлосу, решил поддержать Шарля

Там в паддоке Бинотто не пробегал? Даже в его время таких шоу не было вроде Ну, хорошо, теперь Фред и Феррари перестанут вешать про чашки и примутся за работу (надеюсь)

Да это само собой, рано ещё. Тем более пока в пелетоне персонажи типа Стролла, Рикиардо, Саржента...

Если средне и долгосрочные проекты, то это либо Вильямс, либоа Заубер. Мерс надолго не возьмёт, Альпин и "долгосрочный проект" вообще в одном предложении не следует употреблять, как мне кажется. Там такой раздрай, что могут и команду продать. Если бы Карлос хотел в Заубер, то давно бы уже подписался. Ибо не секрет, что они сделали ему предложение. Остаётся Вильямс

Ну раз РБ продлили Переса, то у Карлоса остаётся выбор между 1+1 в Мерседес (а скорее просто на 1 год, и то, если повезёт, т.к. с Антонелли в 2025 вероятно вопрос решенный), либо в Альпин/ Вилки / Заубер / Хаас. Из них в следующем году только Вилки будут может более-менее ехать, да и на новый регламент они не самый плохой вариант теоретически. Как-никак двигатель Мерседес... Альпин и Заубер это вообще болото. Хаас тоже такое себе... Да и свободных пилотов на рынке много, так что у Карлоса щаз козырей убавилось в переговорах.

Помянем АМ, значит.

Да почему меньше-то? Я ток с шириной переборщил, окей. Уменьшить её на 20 см, а не на 30. Чтобы было 180 см. По длине в 2004 году болид Феррари был 4.545 мм (щаз они больше 5 метров), я как раз примерно предлагаю вернуться к длине нулевых годов получается. Вес вообще почти на 200 кг отличается, тогда 605 кг (с пилотом и топлиовм), щаз 698 с пилотом и без топлива. Визуально видно какими легкими были те болиды по сравнению с нынешними.

Да все равно большие слишком

Думаю, Карла Феррари сможет монетизировать и выйти в хороший плюс, несмотря на его дороговизну. Они его изначально брали не только и не столько для того чтобы он руль крутил, но и как актив в плане маркетинга и PR, а том числе и после завершения его карьеры Покатился по наклонной. Феррари останется вершиной карьеры, скорее всего. Если не случится чуда.

Мдеее, такое себе. Хотелось бы хотя бы минус 80 кг, минус 50-60 см длины как минимум и сантиметров 30 ширины убрать.