nikobon

Грустно тогда. Пилот должен стремиться к развитию и искать как и где снять одну сотую. Ну а Даниил в интервью сам говорит что менять ничего не планирую, всё ок. Мне это непонятно. Вероятно у него уже есть подписанный контракт, иначе я не могу объяснить такое пофигистичное отношение к собственному прогрессу Квяту нужен сильный напарник, который бы его мотивировал и учил. Алонсо в самый раз как раз.

Даниил и квалами своими доволен, вот в чём загвоздка. То гитара, то бокс, вот и результат... Я понимаю Кими в свои 40 лет не кривя душой говорит что гонки для него это скорее как хобби. Но Дане бы не мешало собраться, пора уже. После победы может и не знал, а вот во время гонки машину позиционировал грамотно, и Сайнса так и не подпустил. Так что спорное утверждение. Хотя в РБ действительно идти не нужно.

Согласен. Им бы всем боксом заняться, тестостерон сразу поднимется. Дане надо квалы подтягивать срочно, это уже очевидно. Тогда он всухую обыграет Гасли (если будет стартовать выше его)

Маур занимался делом и при нём машина ехала и развивалась, пока очкарик не пришёл на трон.

Это ему сейчас удобно стало говорить, что он инженер. А когда он Мауро подсидел, то там был весьма неплохим политиком. Хорошо устроился.

Толку от этих квал, самолюбие потешить... Очки за квалы не дают. Даня настраивает болид на гонку.

Честно говоря, Дане как минимум балл на ровном месте срезали. Я бы 8,8-9 ему дал совершенно точно. Это как минимум. В топку все эти рейтинги, вообще непонятно кто их составляет там. Редакционные уборщицы что ли

У Дани была зато высокая скорость на прямых, так что тут вероятно просто по предпочтениям пилотов настроили. Ну либо диверсифицировали риски, чтобы в случае чего кто-то один из пилотов имел преимущество. В любом случае нам лишь остаётся только догадываться, что именно стоит за разными настройками. Наверное уже подписанный контракт на 2021 в кармане, вот и всё объяснение.

Макс уже проговорился, что Гасли едет на прошлогоднем РБ, чего тут ещё доказывать? Верно. Да только сам Даня не парится по этому поводу, вот в чём главная загвоздка. А мы тут копья ломаем))

Да такое впечатление что он наоборот воспрял духом и поехал. Тут нужно отдать ему должное. В том году многие думали, что он будет лёгкой добычей для Даниила, а оно вон как вышло

Гасли пока не великий гонщик, но он психологически устойчив, судя по всему. И это уже немало. Ну и прогрессирует. Учитывая, что он в Ф1 на 2 года меньше Дани, это тоже играет ему на руку.

Кими вёл свою гонку, но конечно да, это было на руку Пьеру. У Кими потом ушёл софт и всё, его обошли все кто только мог, но было уже поздно. Тут все ждут что покажет Цунода в Ф2 и получит ли он супер лицензию

Квят быстр в конце прямых, а Гасли в поворотах, насколько я понял. Вроде не дальтоник, но чёт там цвета хрен разберёшь. Да возможно уже так и приехали бы без изменений, кто знает. Всё это уже история))

Нужно глянуть погруговки, да, но сам Карлос после гонки сказал о том, что не хватило одного круга, да и визуально в Параболике он был достаточно близок от Пьера, чтобы суметь его атаковать на торможении перед первым поворотом. Тогда может и резины бы не хватило))

Но визуально машины Гасли и Квята идентичны. Думаю на саботаж Дани команда не пошла бы и скорее всего у них обоих сейчас РБ 2019 года.

Карлосу не хватило буквально одного круга. Ну Стролл...что с него взять то?

Да ничего он не запоёт. Сажать в болид некого. В конце концов Даня тоже уже достаточно долго ездит, никто его пока не выгоняет.

Надо в Хаас пытаться попасть....

В принципе верно, да и с оценкой скорости машины я тоже согласен. Но утверждать, что выступления напарника ничего не значат я бы не стал. Уверен, что все пилоты в первую очередь сравнивают себя с напарниками. Ну возможно Макс и Хэм в меньшей степени. Ведь именно напарник едет на такой же по силе машине. А если он едет лучше, то, возможно, машина не 6-ая по скорости, а 5-я? И вот тут уже начинают появляться вопросы "Что можно изменить, чтобы ехать лучше и заезжать регулярно в очки, как и должна делать 5-ая машина?"

Я аж пошёл пересматривать. Чётко! По грязной части трассы причём.

Насчёт очков согласен, ситуация выглядит не очень, но по поводу телеметрии я бы не был так категоричен. Согласись, что люди в Ф1 рассматривают пилотов и их выступления гораздо пристальней, так что и до телеметрии так или иначе доходят, а там у Квята всё в порядке. Ну а почему команда способна выдать хорошую гонку только одной машине? Где весь гараж Квята был, когда принимались решения, повлиявшие на ход гонки? И так раз за разом, это системная неспособность команды работать на обоих пилотов.

Ну Alpine имеет не меньший вес в автоспорте, чем Рено.

Как раз вчера перед гонкой оформил подписку, зачётный сервис, стоит своих денег и гораздо интереснее с онбордами теперь смотреть. Да и информацию по резине с пит-стопами тоже полезно под рукой иметь.

Гасли повезло, Даню слили. Там же не только на итоговую таблицу смотрят люди. Они анализируют что как и почему. Так что и вопросы у них возникают такие же как и здесь у нас - почему такая кривая стратегия и весь фокус на один болид? Опять таки, по анализу телеметрии Даня пилот на порядок лучше напарника и вообще часто в топе находится.

Да я думаю это такая особенность многих команд второго эшелона. Они немного ригидные в плане каких-то комбинаций.