nikobon

Завтра пусть как хочет опережает Антона, без отговорок)

Я о том же.

Квала просто

Какая логика в том чтобы что-то "убирать"? Ну убери из Мерседеса Энди Кауэлла и пресловутого Джеймса, убери Вольффа. Можно половину механиков убрать. Команда есть команда, потому она так и называется. Мотористы - часть команды. у РБ отличное шасси в этом году, спору нет. Но зачем пытаться обесценить труд Хонды? Современный болид Ф-1 это не просто слепленные вместе детали. Всё должно работать гармонично и вполне естественно, что Хонда своим основным партнёром считает именно РБ и в первую очередь работает с ними, а не с АТ.

Плотный график, нелегко везде успевать, но вообще говорят, что никогда прежде он так много не работал на симуляторе)

Интересно было посмотреть минут 10 онборды Даниэля, в части общения с ГИ, что и как они обсуждают. Ранее смотрел его онборды, но недолго, а тут, учитывая новый формат уикенда, было любопытно послушать их мысли прямо походу тренировки.

Неправда, он гораздо больщше времени проводит на симуляторе, хотя ранее почти не занимался этим. РБ много отыгрывает в 10, 12, 13 и 15 поворотах (согласно наблюдениям Мерседеса)

Думаю, нащупают какие-то настройки. Старт будет в пределах 4 места, так что не всё так плохо, шансы на победу есть.

Феррари ещё обновляют болид? Вроде Бин говорио, что уже полностью переключились на проект следующего года?

Не доволен поведением болида наш.

Кстати, да. Я даже не посмотрел на резину, думал что на софте... Офигеть) Спасибо Росбергу. Без него была бы тоска.

Очень скучно тогда будет)

Да, Малыш уже привычно в первых рядах Перес, надеюсь, на другой программе сейчас, чем можно объяснить его отставание от лидеров. В основной гонке лучше бы ему стартовать с первых двух рядов. Он нужен впереди

Вот будет потеха, если никто из Мерседес не заедет на подиум в этот уикенд. В переговораз со своим ГИ Льюис озадачен таким отрывом РБ.

РБ пока что просто унижает всех. Скучная гонка ожидается, к сожалению.

Не такой уж большой. Один сход Макса плюс пара первых мест Луиса - вот и нет отрыва.

Ну его я уже наизусть помню

Когда мы уже в новой эре что-то подобное увидим? О подвигах нулевых ностальгировать приятно, спору нет, но хотелось бы и в 20-ых что-то такое посмотреть

Я где-то сказал что виноваты все кроме пилота? Ничего не понял что ты написал про сходы. Кими кучу раз сходил по причине отказов техники.

Надёжность тоже является важным фактором технического превосходства или отставания, в случае, если болид ломучий. Макларен того года был сколь быстр, столь и не надёжен, особенно мотор. В этом году, например, РБ вдруг резко поехал на второй спецификации двигателя Honda как раз потому что те допилили надёжность, и мотор более полно реализует теперь свой потенциал.

Думаю, Алонсо по силам будет заехать в хорошие очки в этой гонке. 7-8 место.

Ну в 2009 его выперли по многим причинам, там материалов на целый фильм можно собрать. Феррари в принципе такая команда, которая нормально работает только при чёткой иерархии на первого и второго пилота. Кими после 2007 года успокоился и ему перестало быть важным что-то кому-то доказывать, особенно в Феррари. В Лотусе он ехал с огоньком, а как в Феррари вернулся так будто в болото попал. Думаю, тут просто сочетание его характера и стиля самой Феррари (плюс наличие у Кими ЧМ 2007) - в сумме имеет то что имеем. Это моё мнение, на истину не претендую.

Про соперников вообще пока ничего не слышно, не факт что у тех всё лучше. В любом случае слухи о том, что Леклер смазывает лыжи в РБ по-моему полный бред.

Господи, про болид 22-го года известно чуть более чем нихрена, а уже похоронили всю команду. Итальянцы истерички.

Да всё нормально) Просто про эволюцию движков Хонда на днях читал (на моторспорте), они очень сильно заморочились, хотя могли забить и оставить своих клиентов разгребать всё самостоятельно. Отрадно видеть, что труд японских инженеров начал приносить плоды, хотя я ни за кого из их клиентов на самом деле и не болею. Не знаю, просто как-то приятно)