Anton GTR

Вильнев кстати пострадал, хоть и не фатально - у него дыра приличная в понтоне была после этого тарана. Темп упал и он пропустил оба Мака, но доковылял до финиша на Р3, чего хватило для титула.

В следующем сезоне Пиастри уже будет на пятки наступать - не исключаю, что больше реальной возможности побороться за титул у Норриса не будет. Но он сам ментально слаб оказался - поплыл под прессингом, все вчерашние ошибки из-за этого. Уж насколько не люблю Ферстаппена, но он сам вчера выступил гроссмейстерски - очень на контрасте с Ландо получилось. Ну и Максу везение помогло конечно.

Особенно ярко это проявилось в Абу-Даби 2021

А, в таком контексте согласен

На крыле он прям скажем не висел. Метров 25-30 было между ними (как раз 0,5 сек), а перед самым убором Джорджа около корпуса (если не больше).

Прямо не говорил, но точно от него было, что этот год потребовал от него отдачи на 110% и такое продолжение ему некомфортно. И в общем по-человечески его можно понять. Деньги есть, семья с детьми есть, свою строчку в историю вписал - к чему дальше костьми ложиться в борьбе с Хэмом?

Как раз почти уверен, что 30 лямов Леклера включают в себя временное вторикельство, если потребуется. Тем более, что если тачка получится топовой, то Хэм скорее всего и уйдет после 8-го титула. А Шарль после его ухода останется с большой зарплатой, быстрой тачкой и скорее всего статусом нового лидера. Так что поверьте, если будет надо, Шарль все сделает как ему скажут

Не исключаю, что это вообще была провокация со стороны Либерти и команд, на которую недалекий и неискушенный в тонких интригах Сулайем купился. Теперь ему это припомнят и возможная компенсация репутационных потерь Мерседес это только верхушка айсберга. Тем более через год выборы нового президента ФИА. думаю, цель FOM с командами «слить» араба, что у него даже не было возможности заявиться на переизбрание. И они планомерно к ней идут

Если не ошибаюсь, дядей Переса является Карлос Слим - #8 в мировом списке Форбс. Так что финансово Пересы с семьей точно купить могут - вот в то, что захотят, я не верю

А Леклер ради чего читернуть хотел и чего не сработало?

Они оба со второго пита выехали на одинаковых шинах. Разрыв был 5 сек. К моменту, когда уперлись в Леклера, разрыв между Джорджем и Хэмом уменьшился до 2 сек. Таким образом, на пустой трассе на одинаковых шинах Льюис привез Джорджу за десяток кругов 3 сек. Ты первый раз гонки смотришь, что разжевывать приходится?

Редбул полгонки или больше, думаю, ехал в щадящем режиме. Макс во всяком случае. Если бы он топил все время, реальное отставание мерсов к концу гонки было бы уверенно больше минуты

У Шумахера в 97 почему-то не получилось - там просто любому было видно, что намеренный удар. Надеюсь, в профессионализме Михаэля сомнений нет? И более того - при всем при этом Вильнев доехал до финиша на подбитой машине, а сам Михаэль остался в гравии

Ну Монца ничего не решала - поэтому всерьез и не рассматривали. А если в последней гонке Макс намеренно вынесет в борьбе за позицию, от чего зависят итоги чемпа, то думаю, что рассматривать будут всерьез.

Если докажут намеренность выноса, то можно дисквал со всего сезона получить - привет Херес 1997

Если бы Мерс упреждающе зазвал Боттаса в конце, то Быки бы конечно не поехали - да, отдали бы 1 очко за бестлап Боттасу, зато получили бы на 3 очка больше в командный зачет (разница между 3 и 4 местом), мерс соответственно не добрал бы. А кубок конструкторов для команд очень важен. Так что учитывая позиции на трассе, мерс мог только зеркалить в этой части действия быков, но последние лишили мерс этой возможности, зазвав Переса на предпоследнем круге (что тоже было предсказуемо)

И? Да, на момент, когда их звали, мокровато было только в 5-7 поворотах. На сликах можно было ехать. Но по-моему очевидно, что при сохранении (не усилении) дождя трасса намокала все больше и уже скоро интер даже за счет этих трех поворотов стал бы существенно быстрее сликов.

даже, если бы дождь не усилился, а остался на уровне 50 круга, трасса с каждым кругом намокала бы все больше и больше, а пилоты на сликах ехали бы все медленнее. Так что ничего удержать не получилось бы. Теоретически могло бы получиться, если бы на 50 круге дождь полностью закончился - тогда, возможно, Хэм не успел бы догнать Ландо.

Как поклонников Шумахера то все карежит от Льюиса

Когда машина проигрывает лидеру несколько десяток с круга по темпу, не так важно 4 или 24 стартовать - шансы на победу могут быть только при проблемах у лидера

Одна из самых популярных присказок в гоночном мире: «ты хорош ровно настолько, насколько хороша твоя крайняя гонка»

Изначально шасси Мерса более щадяще работает с резиной - из-за этого, кстати, и прогревают они ее медленнее. А дальше соответствующий скилл конкретных пилотов: хэм и перес одни из лидеров в пелотоне по этому показателю, в том числе на фоне напарников.

Имхо, это спец скилл Переса по обращению с резиной (а он в этом компоненте один из лучших).

Больше прямиков и почти нет быстрых виражей в отличие от Франции. Так то базово больше для быков подходит, чем франция. Думаю, если обе гонки в Австрии удастся зацепить, это будет серьезный задел на золото в обоих зачетах - Мерс в этом случае еще больше занервничает и окончательно поплывет

Почему-то ты исключаешь, что даже самая быстрая машина в конкретной гонке (=самовоз) может активнее других жрать резину. И именно так было во Франции: РБР имел быструю машину, но резину она жрала быстрее мерсов. РБР понимали, что (а) мерсы могут первыми сделать второй пит и тогда они в патовой ситуации: заезжать самим = гарантированно отдать победу, а не заезжать - почти точно «съедят» к финишу, учитывая, что мерс сильно лучше РБ работает с резиной. Поэтому они сыграли на упреждение и первыми сделали второй пит, поставив в раскоряку уже мостик мерса. Риск был, но он оправдался - шин на погоню и обгон Максу вполне хватило, а Хэм не смог настолько сберечь колеса, чтобы этому противостоять.