Anton GTR

Вот именно. А гоночные авто начиная со спортивного картинга и заканчивая ф1 все же требуют несколько более высокого мастерства. И вот тут разница между пилотами (в нашем случае между Максом и Юки) вылезает наружу

Чисто с практической точки зрения мерило только одно - очки. Может пилот адаптироваться к неудобной машине и хоть какие-то очки регулярно везти - молодец, не может - следующий. Все остальное в пользу бедных - никто не будет сейчас в конце регламента делать машину более удобной под 2-го пилота, тем более, если это вдруг как-то еще «ухудшит» машину для Макса (они же не смогут делать 2 принципиально разных машины - дорого)

С этим согласен полностью. С Лоусоном обошлись, считаю, весной некорректно (хотя сейчас уже понятно, что было правильное решение). Но комон - Цунода уже 8 гонок откатал и явного прогресса точно не видно. Короче, если его завтра попросят, не буду считать это решение необоснованным и поспешным

Я с тобой согласен - конечно, в жизни всегда 10000 нюансов вносят свои коррективы))) но общий принцип такой и устраивать рефлексию, что неэффективного пилота выгнали, мягко говоря, странно

Вы в обычной жизни наверное считаете нормальным, когда неэффективного работника увольняют, ведь так? Таковы правила игры и все это признают. Но оказывается выгнать в гонках неэффективного пилота - сразу начинается «разменная монета, нельзя так с людьми» и прочие слезливые лозунги. А вообще-то Ф1 - жесткий и циничный бизнес. А пилоты - высокооплачиваемые наемные работники, услуги которых востребованы либо пока они показывают результаты, либо отсутствие результатов компенсируется вливаниями от спонсоров. Если по обоим пунктам минус, то на выход. И все рефлексии здесь неуместны. Предложите Максу - вот и посмотрим

О чем вы - какие 1-2 десятых? Макс пилот совершенно другого уровня чем Цунода. Думаю разница в младшей команде была бы около 0,5с против текущих 0,8-1,0с в старшей

Какой темп? Цунода к моменту пейскара Максу больше круга проигрывал - это притом, что у него на один питстоп меньше было. Более того - он был медленнее даже Окона с Сайнсом на такой же тактике

Но только все последние вторые пилоты (Перес 2-й половины 2024, Лоусон, Цунода) проигрывали кратно больше этих 0,25-0,3… во всяком случае в зачетных сессиях

Да для Цуноды конечно лучше бы в младшую команду вернуться - думаю он и сам уже это хочет. Но в конце года скорее всего все равно на мороз…

Скорее всего ты прав, но хочется спектакль со вторым местом RBR дальше посмотреть - вдруг все же кому-то случайно машина зайдет))

Цунодафилам только и остается каждую гонку виртуальные сценарии очков Юки строить)) поскорее бы убрали эту японскую посредственность из Ф1

конечно не трогает - они с Максом на трассе не встречаются. Один в топе едет, другой в хвосте

Ну если Макс будет каждый раз таранить Рассела или еще кого, то да. Но думаю, что это была разовая акция)) - следующая будет нескоро. Так-то он уверенно на подиум ехал. И да, покруговки посмотрите - Цунода стабильно сливал Максу 2-2,5 сек с круга! Это вообще как?)))

Интересно, он всерьез верит, что способен «ехать на уровне Макса и даже быстрее»?)))) шепнул бы ему кто-то из команды, что такое может быть, когда у Макса что-то не так или пилоты на разных программах в практике - глядишь, и не было бы у Юки каждый раз холодного душа в квалах/гонках, когда дельта с Максом сразу возрастает до 0,5-1 сек.

Так самому проситься назад совсем не комильфо - будет выглядеть, что пилот сдался и откровенно не справился. Такого демотивированного пилота могут вообще сразу на улицу попросить. Так что только тянуть лямку и втайне надеяться, что сама команда обратный размен предложит

Ну не включайте дурака и буквоеда))) все вы прекрасно понимаете. На доминирующей машине любой отличный пилот выиграет ЛЗ. Но у РБ сейчас такой нет - есть 2-3 по скорости. Никакой Цунода на такой машине даже приблизиться к ЛЗ не сможет, как ее под его стиль не настраивай. А Макс побороться может - особенно, если Макларен и дальше в равноправие играть будет. Это и есть разница уровня между Цунодой и Ферстаппеном. КК при любых раскладах в 2025 не светит - очевидна ставка на Макса, который теоретически имеет шансы на ЛЗ

Затем, что на неудобной для себя машине Макс не сможет бороться за ЛЗ. А делать более дружелюбную для другого пилота машину, но менее удобную для Макса нецелесообразно - есть проверенный пилот, везущий результат, КК без доминирующей машины все равно не светит, а шансы на ЛЗ снизятся. Да и у Макса будет больше мотивации свалить, чего РБ тоже не хочется

С такими результатами доехать до конца сезона для Юки за счастье будет. А в 2026 с новым регламентом для него перспектив места не просматривается. У него есть один шанс - очень круто показать себя в этом году в РБ, но похоже, что это ему не по силам

О чем вы, какие гарантии в Ф1?)) только если реально крутые результаты будет показывать (с поправкой на уровень машины). Без них с Антонелли расстанутся как только возникнет более интересная альтернатива

Цунода только уверенно ругался постоянно по радио, а в части пилотских скиллов всегда средненький пилот был

ничего не изменится (ну может на 1-2 десятых разрыв уменьшится, так как Цунода сейчас без разбитых в Имоле обновлений едет). Просто машина под стиль Макса заточена + японец все же пилот совершенно другого уровня

Ну он же не может публично сказать, что «моя цель НЕ выступать за Red Bull”))) а что там реально при этом в голове думает, глядя на Юки, мы не знаем))

А вот кстати не факт. Насмотревшись на тщетные потуги многих напарников Макса, не исключаю, что тот же Хаджар сейчас рад, что Цуноде вроде весь сезон обещали. И ставит целью максимально проявить себя в младшей команде в надежде, что заинтересуется кто-то из других команд. Конечно там контрактные ограничения, но при наличии интереса все решаемо

Что толку в этих временах на тренировках, если в решающих сессиях проигрыш Максу стабильно 0,9

да мне честно пофиг. Куча факторов влияет на результат - ошибся, ну и ладно. За 30 лет а гонках всякое бывало. А вот что тебя так корежит то, что на личности переходишь? Виртуальные прогнозы это единственное, в чем ты преуспел?