Anton GTR

Для титулов одной скорости (причем непонятно еще, что у Джорджа будет с гоночным темпом - поглядим) далеко недостаточно.

Как раз именно Боттасу нужно волноваться. Что он и делает, судя по огромному количеству помарок и ошибок в практике. А с Хэмом контракт будет подписан на приемлемых для обеих сторон условиях независимо от Рассела.

Что-то Вальтери много ошибался - 8-9 раз за практику насчитал. Даже комментаторы f1 tv сказали, что ранее в практиках у Боттаса такого не было. Стрессует - если не соберется, то все может быть плохо

Ну что - пока молодец. Справедливости ради, Валера проехал круг быстрее, но с выездом в 8 повороте - время сняли. Вообще смотрел всю практику - даже комментаторы F1 tv сказали, что не видели ранее у Боттаса такого количества помарок/ошибок в практике. Я насчитал 8-9 случаев. Реально стрессует Валера - если не соберется, может быть плохо все для него. Еще одно наблюдение - Джордж крутой квалифаер, но по гоночному темпу на длинных сериях в этой практике был чуть медленнее Макса и Валеры. Тот же Хэм силен именно в гоночном темпе - в гонках очень мощно уезжает от Боттаса, хотя в квалах зачастую очень близки. Поглядим, как у Рассела будет Для титула одной скорости (да и пока непонятно, что с гоночным темпом) маловато будет.

Так кто же спорит)) у ребенка уже 1 юношеский разряд по автоспорту. Я же сам на ротаксе один раз прокатную сессию проехал и понял, что это не для моих 40 лет) сорри за офф

1. Не припоминаю, чтобы меня на каких-то противоречиях в моих словах о картинге ловили - зачем сочинять? То, что Хэм самый популярный чел и кумир у российских картингистов 7-12 лет - факт. 2. я рассказал, что в быструю машину проще и быстрее вкатиться - следовательно, ничего сверхудивительного в P1 Рассела в первой практике нет. И это никак не связано с тезисом, что Мерседес быстрее Вильямса. В Меседесе Рассел сможет намного быстрее подойти к своему пределу на этой машине, чем в условной Феррари и тем более Вильямсе. Поэтому все твои тезисы «с нулевым вкатом, на неподходящей машине» - ни о чем. 3. Если у Боттаса все ок с машиной, то это говорит, что он совсем поплыл. И по ходу этапа может поплыть еще сильнее, если Джорджу будет сливать (особенно в квале). Стресс у парня

Как раз мои истории основаны на практике. Но ты продолжай строить свои оторванные от реальности теоретические измышления. Любой пилот вкатится и начнет показывать приличное время быстрее на хорошей машине, чем на средней или плохой. К ней проще приспособиться - нет или почти нет необходимости бороться с машиной. И хорошее время показать можно проще и быстрее. А дальше уже все определяется индивидуальными особенностями пилота - топ-пилот сможет выжать из машины (подойти к пределу) больше, чем просто хороший гонщик. И это как раз выливается в сотки и десятки отставания того же Боттаса от Хэма.

При таком подходе посадили бы Стоффеля и все. Как раз замена Расселом показывает, что команда ограничивать/тормозить сменщика не собирается. Потому что там понимают, что это будущее команды и результат Рассела никак не влияет на статус и отношения команды и Льюиса. Вот завершение карьеры Боттаса ускорить может

Если бы ты хоть на прокатном картинге поездил, то знал бы, что пересаживаться с плохой машины на хорошую в 100 раз легче, чем наоборот. Поэтому у меня как раз сомнений не было, что Джордж сразу будет быстр, хотя в части лидерства в практике (ну на данном этапе) он превзошел ожидания

В сухом остатке будет, что по скорости Расселл действительно выдающийся пилот, близкий к Хэмилтону. Что нисколько не умаляет факта, что для титулов одной скорости критически мало - так что для всех адекватных людей это нисколько не обесценит титулы Льюиса

Понятным и очевидным станет, что: 1) Джордж реально крут 2) Валлтери окончательно сдулся. то, что у мерса хорошая машина, по-моему понятно и без Расселла. из вышеуказанных пунктов нет ничего негативного для Мерса, кроме окончательно раздавленного Боттаса. Но думаю, что даже с учетом этого фактора никто не будет искусственно тормозить/стопить Джорджа, если он будет ехать на победу

Как приглашение Рассела на подмену связано с твоим тезисом?

Ничего не имею против Нико, но он 4 года вообще за руль этих машин в боевом режиме не садился. Имхо, шансов 0, что его позовут. Два реальных кандидата - Вандорн и Расселл. Мне лично хотелось бы на Джорджа посмотреть, да и с позиции перспективы команды это логично (в отличие от Вандорна).

++

Кстати, имхо, совершенно не факт, что проиграет. Ну в Сахире может быть, но к Абу-Даби уже вкатился бы. Пересаживаться из ведра в космолет намного проще, чем наоборот. Правда команда может не дать - это будет совсем треш, если Рассел на второй гонке за мерс укатает Боттаса. Что касается боевого пилота вилок - все эти вопросы, если сильно надо, легко решаются, тем более, что команды связаны между собой договорными отношениями по моторам и по Расселу, как пилоту программы Мерседес.

Так я в общем только ЗА. Хэму выздоровления, а у нас возможна наконец борьба за победу в гонках. + есть шанс проверить в деле кого-то из других пилотов за рулем Мерса, да и оценить сам Мерс в других руках. Мне бы на Рассела хотелось посмотреть - проверка парня была бы хорошая на фоне Боттаса

Мне кажется, команда в такой ситуации, хоть все кубки и выиграны, заинтересована посадить в кокпит пилота, который сможет дать максимально возможный результат. И Вандорн после его выступления в Макларен при всем уважении выглядит не слишком многообещающим в этом плане - имхо Рассел или Халк смотрятся потенциально куда как круче, уже не говоря про Переса.

Теперь понятно, почему Хэм после гонки в вскр таким уставшим и измотанным выглядел. Одно из главных проявлений короны - слабость и вялость. По себе знаю - уже две недели как болею - сейчас выздоравливаю.

Поздравляю болельщиков. Искренне рад за Себа - приятно было видеть на подиуме. Та самая гонка, когда ветераны вывезли на опыте и хладнокровии, когда молодежь горячилась, кружилась и вылетала.

Причем тут такие условия - эти двое в любых условиях выделяются на общем фоне в части бережливости с резиной, причем далеко не первый год. Или хэму с пересом перед каждой гонкой говорят, как обращаться с резиной и ставят экономичные настройки, но при этом Боттасу с Лэнсом настраивают резиножор и работу с резиной держат в тайне?))

Но только у Льюиса и Чеко почему-то. И это повторяется уже давно. Может просто именно эти два пилота умеют беречь резину (в отличие от напарников) с учетом, безусловно, что и шасси этих команд бережливо к шинам.

Не придирайся к словам. Примерно у половины или может больше кумир - Хэм, у оставшихся все остальные пилоты. Хэм у подрастающей смены картингистов самый популярный с большим отрывом и за 44 номер всегда бешеная конкуренция.

Ты можешь теоретизировать сколько угодно - в отличие от тебя я знаю ситуацию изнутри. Мой ребенок уже 3 года ездит в Первенстве России по картингу в классах мини и супермини и я хорошо знаю, за кого топит и кого знает современная картинговая молодежь 7-11 лет. Хэм главный кумир у них.

Молодежь вся за Хэма. Половина всех картингистов первенства России 7-11 лет имеют Лью как кумира, хотят 44 номер, а некоторые и шлем под Льюиса раскрашивают. Шумахера они в принципе не знают.

Уж сколько тебя макали с этим Монако, что мерседес себе гонку спасал, как и любая другая команда в такой ситуации - нет, все продолжаешь сову натягивать