HuKCEP

Как и в ФП1 Ф1 )

Такими темпами придётся полностью на Ф2 и Роберта переключаться, в практике он седьмой, а Мик предпоследний.

Да они там кругов-то проехали - всего ничего. Пока вижу проблемы у Хаас как всегда с тормозами и новинка у Рено отлетела, как я понял на ровном месте (или я пропустил и там удар был?). По остальным явно выделяются маки и РП. Остальные +-

Ну по этой логике Феррари за подиумы бороться не будут. Посмотрим)

Пока что-то не очень

Вы бы когда что-то утверждаете, подтверждали это какими-то тезисами. Чего она скорее всего не сделает.

Ага, обвинил публично, а извинялся втихаря )

Лично для меня уже ничего моё мнение не изменит, я лишь разочарован в том, что столько лет болел за него.

И какая разница?

А кто из пацанов в детстве не дрался?

В чём моё, например, лицемерие? Что до Льюиса, то у меня такое ощущение, что у него на фоне этого Флойда уже чердак начал протекать. Одно дело выразить озабоченность и какие-то другие действия в соцсетях провести, но совсем другое дело начинать рассказывать окружающим, что они должны говорить и что делать. Сначала начал требовать, чтобы все тоже высказались в поддержку, затем начал требовать, чтобы все встали перед первой гонке на колено, потом до Марко докопался... Вон вчера в твиттере фотку улыбающегося себя лет шести возраста в кимано опубликовал, сопроводив надписью что-то вроде "это я занимался боевыми искуствами, чтобы себя защитить" с намёком, что его били за цвет кожи. Ну что за бред? А все вокруг апплодируют.. тьфу.

Убираю из своих "Болею за" Льюиса. Он там был с момента моей регистрации на форуме. Терпеть не могу лицемеров.

Я бы сказал "не помогают". Сложно с этим смириться, когда послелний раз подобное было более десяти лет назад.

Внешне я в этом не сильно разбираюсь, хотя и мне понятно, что АТ явно более простая в постройке, чем РБ. То есть сложные решения не используются, но я всё же не стал бы говорить о том, что машина это только аэродинамика. Всё остальное так же работает и влияет на скорость. Плюс ко всему, не стоит забывать, что тут важна именно изначально правильная концепция, чтобы с болидом можно было работать, чтобы он внятно реагировал на изменение настроек и прочее. Судя по комментариям из боксов - всё с АТ01 в этом плане в порядке, а значит работать будут и обновления так же будут и не только от РБ.

Одно другому не мешает. Они изначально говорили, что обновления РБ будут приходить в АТ с запозданием. Я к тому, что они будут трудиться над своим болидом, при этом, учитывая похожесть концепций, передавать разработки в АТ. АТ в свою очередь достаточно и самим трудиться, вас же послушать, так АТ вообще ничего не делают, у них только сотрудники в боксах, а инженеров ноль, и все сидят, ждут пока им в РБ что-нибудь придумают.

Для этого месяца вполне достаточно. Что до сидели дома, то отпуск, когда они не могли работать, был в самом начале карантина, а потом они запросто могли по удалёнке (дома) разрабатывать. Тот же Хорнер рассказывал в интервью, что он постоянно на связи и постоянно общается с работниками. Не думаю, что они анекдоты травили. З.Ы. кроме того, за время, прошедшее после окончания тестов и до приезда в Австралию, на базах тоже работа кипела.

Вы серьёзно думаете, что с марта по июнь они все сидели по домам и ничего не делали? Я к тому, что подавляющее большинство команд приедет с обновлениями. Результаты тестов есть, а значит базис для внесения изменений присутствовал.

Вы же сами сказали, что "В Бахе Леклер болид угробил?" и тут же сами отвечаете - нет. Что до гоночного темпа, то вот это и есть самая настоящая околесица. .

В Бахе они вполне возможно могли и не знать об этой проблеме, а вот ГП России был через пол года после, тут уже всё известно. Но вы безусловно будете утверждать что в квале Себа укатали, а потом Шарль внезапно разучился ездить.

Объясняю, что называется "на пальцах": 1. Себ проиграл квалу и напарнику и Льюису, оказавшись на старте во втором ряду. 2. Команда решила подрезать Льюиса и договорились, что Шарль даст ему слипстрим. 3. Всё получилось, Льюиса подрезали, но Себ решил плюнуть на все договорённости и втопил, тем самым угробил болид и сошёл. Ну и зачем команде такой пилот?

А не поэтому ли Себ в итоге гонку не закончил, что летел за гранью? Командная тактика: "ну да, ну да, пошла я в жопу".

Ничего себе вы с ног на голову всё перевернули. Во первых - это не Себ уезжал, а Шарль специально отставал, чтобы не угробить резину преследуя. Учим матчасть. Во вторых - команде до фонаря кто выиграет из их пары пилотов (за исключением борьбы за титул), но команде не до фонаря на договорённости перед стартом, потому что она в них тоже участвовала и скорее всего именно команда попросила Шарля дать слип-стрим Себу с обещанием потом вернуть позицию, а договорённости надо выполнять. Вы же перевернули так, будто это два пилота сговорились, а команда вообще третье лицо и сидит на попе ровно, пусть типа сами разбираются.

Надо было напарника объезжать в квале для начала. Это во первых. Во вторых, если память не изменяет, был уговор на старте дать Фетелю слип стрим, а тот по своему обыкновению, забил на все уговоры, но это не Марк, это Шарль и это не РБ, это Феррари.

Если нет борьбы за титул, то команде до фонаря.

Если шестая команда чемпионата может дважды за сезон заехать на подиум, заняв второе и третье места, то неужели третья не может выиграть гонку? Да и история про ведро пока лишь теоретическая.