jurykovalev

Наши не меняли крылья, насколько помню. Трасса просто больше подходит быкам/нашли хорошие настройки плюс Макс на ней хорош.

Так что там они должны были делать, если оставлять кого-то дольше - невыгодно по итогу(никто не отыграл позиций на такой тактике, да и по времени Антонелли отыграл около секунды всего)? Заезжать экстремально рано как Дуэн не помогло бы, потому что, в отличие от Дуэна, пилот МакЛарена при такой тактике оказался бы в трафике, а не на чистой трассе. Разложите выигрышную тактику, пожалуйста) При том, что и преимущества особо не было.

Если Макс уходит в Мерс - РБ не останется с Хаджаром-Лоусоном)

Да, я сразу и сделал на это сноску, что это несовсем справедливо, но просто показал адептам точно известного самовоза, что даже если брать по максимуму и близко не было его.

Если брать лучшие только у каждого пилота - да, так. Если взять лучшие от каждого из наших(1 от Норриса, 2 и 3 от Пиастри) - будет 0.2, но это тоже не самовоз совсем.

Обыкновенный. В квале они были в чистом воздухе, и если собрать лучшие сектора у каждой команды(хоть это может быть и не совсем правильно, если Ландо и Оскар чуть в разном сильны/настроены, но фиг с ним) то идеальный круг МакЛарена в квале будет всего на 0.2 лучше Редбулла. В гонке, кстати, картина такая же(разве что ещё на пару соток больше) Так что там такое "великое" сдерживание...

Положение на 18 круге (последний до основной волны питстопов) и на финише. красным выделены те, кто выбрал долгий первый отрезок. Итого - только Антонелли за счёт такой тактики можно сказать, что отыгрался от прямых соперников, но и то, чуть-чуть и без выигрыша позиции, да Бортолето так же без выигрыша позиции, но он больше из-за паравозика Дуэна и тоже немного.

Это только если Макс в Астон сбежит. И то, там наверняка в этом случае Албон/Гасли/Боттас/Сайнс окажутся.

Надежные источники)) Жаль секундомер с ними не согласен. Это неправда. Он обогнал Лоусона, который был на такой же тактике. Ни у кого из тех, кто останавливался раньше него он позицию не отыграл.

И какое у МакЛарена было преимущество с круга в Японии? Кто за счёт тактики долгого первого отрезка отыграл больше всего позиций?

Прежде всего должен с первым номером определиться кто-то из пилотов.

Так у него 1 был)

ДиСи, ЛуМаг или ещё кто-то?

Интересная вполне себе гонка. На Сузуке каждый круг - вызов. И всю гонку топ-3 сидели друг у друга на хвосте по сути, заставляя напрягаться. А обгонять надо иногда и без кнопочки уметь.

Имхо, смысла не было играть в это, у Пиастри темп был такой же, как и у Норриса, остальное - ДРС. Чё-то очень перестарховались. Уж до Расселла запас на круг был, имхо, но ладно уж. Тут без ошибки Макса не выигрывалось, похоже.

Смысл говорить, если банальных вещей не знаете? Бредовый не смешной троллинг с элементами параллельной вселенной. Тролль - слишком гордое звание для такого низкого уровня дискуссии)

Когда у тебя повреждённое днище - да.

Не понял только почему Пиастри первым зазвали в итоге, особой разницы, конечно, ни андер, ни овер не давали, но всё равно, а так, что в гонке, что в квале равные силы, поул зарешал, ошибок никто не сделал (кроме разве что мехов Макса, но недостаточно)

Господи, с кем вы разговариваете Человек даже в таблицу посмотреть на отстование не может нормально 10 секунд у него Антонелли проиграл напарнику...

Хорошая гонка, в историю уже вписаться успел, ну и по темпу даже слегка Джорджа проехал, дядя Валера знает ещё про Сузуку)

Рекорд очередной поставил, а так, гонку выиграл во многом ещё вчера.

Пункт 5.1 + 1 балл

ГП Японии 2025 Темп на одном круге ЛЗ по темпу на одном круге Средний гоночный ЛЗ по гоночному темпу

Рикки лично слил Норрису чуть ли не больше, чем Максу. И вообще, два ГП сильнее аргумент, как мне тут говорят)

Это примерно как оценивать Макса по двум ГП, в которых он уступил Пересу. Или Баттона, только по середине 2012-го. Нет, уж, спасибо. Почему-то ты не хочешь по двум ГП взять уровень Албона относительно Сайнса, сравнить с 2015-м и получить Албона лучше Макса))