jurykovalev

твой пример про 60 и 10 по 5. В таблице ниже - отрицательное - настолько был быстрее РБ, положительное - МакЛарен. Легко заметить что не было никакого стабильного после Майами, как и доминирующие этапы были у обоих команд. Что в целом по сезону и говорит о равных почти машинах. RB vs Mcl Q -0,488 -0,705 -0,527 -0,331 -0,539 -0,405 -0,099 0,204 -0,029 0,028 -0,628 0,202 0,061 0,212 0,511 0,422 0,125 0,173 0,034 -0,117 0,464 RB vs Mcl R -0,842 -0,726 0,518 -0,458 -0,497 0,064 0,023 0,183 0,506 -0,053 -0,038 0,076 0,264 0,141 0,446 0,761 -0,007 0,461 0,106 0,612 -0,534

Не совсем, была таже Барса, где РБ был быстрее. Да и вопрос насколько быстрее тоже имеет большое значение. А уж росскозни про третью машину по сезону - совершенные сказки.

Не совсем так, это от дебюта до плато через пару лет. У меня это в расчётах тоже есть.

На долгой карьере это всё сгладится весьма сильно. Тем более высчитывать насколько каждый был опытен и насколько тот или иной опыт помогал им в Ф1 - то ещё занятие. Тот же Норрис, например, всего один сезон ездил на изнашивающихся сильно шинах, получается в этом аспекте 3 года опыта на дубовых ему мешали даже. И вот все эти нюансы пытаться выразить количественно для каждого индивидуального случая ради изменения в пол десятки в итоге? Я уже молчу про всякие - этого задвигали, обижали, обновления не пилили.

Не пиши чуши.

Я делаю определённые скидки на возраст и зелёность, просто одинаковые, а не как мне хочется)

Ой, как удобно)

Леклер мл хуже Мика.

Чтобы мы делали без не имеющих к реальности фантазий) Потому что в этом году и МакЛарен побеждал с большим преимуществом тоже. А так, как раз придуманная тобой ситуация отражает то, о чем я и говорил - темп это одно, очки за позиции - другое. (п.с. не знаю, откуда ты взял там самовоз, если в среднем выигравший первый этап с разницей в минуту будет быстрее менее чем на секунду за гонку) Через всех напарников, а их через их напарников и т.д. Тех же Макса с Ландо можно даже в прямом сравнении не только по Сайнсу смотреть, но и по Рикки.

Такое да, можно допускать, само собой. Просто для меня как раз у Феррари,МакЛарена и РедБулла сравнивается как раз по сравнимым пилотам.

Так то по полной табличке и Феррари не равны Мерсу, ты же квотировал как раз табличку после Майами мою. Не соглашусь, но это уже совсем другая история)(ну если только не брать именно уровень постаревшего Хэма тут, например, но, всё равно)

Не соглашусь. Уровень Уилльямса - это не Сарджент, уровень Редбулла - это не Перес. Это слишком исказит по сравнению с командами, где два гонщика есть.

Ну, я сравниваю по всем, а не только по Сайнсу)

Это не имеет смысла. Мало ли что очки говорят Опереди на 0.001 по темпу ты всё равно получаешь на 7 очков больше) А так, даже по ЛЗ за этапы с Майами Феррари 370, Мерседес 318 и это с учётом дисквала того Расселла и схода его в Британии Если брать очки на этапах после Майами по темпу только Квалы: 325/287, гоночный 354/326 (в пользу Феррари оба)

Ну, положим я считаю, что Норрис и Леклер по скорости и десятой не уступают Максу, если вообще уступают. Могу проще сделать, графики формы команды каждая точка - это взятые 5 этапов, у которых убран один лучший и один худший. Темп на одном круге Гоночный

Вот они сотворили James Key (Technical Director) Eric Gandelin (Chief Designer) Lucia Conconi (Head of Vehicle Performance) Alessandro Cinelli (Head of Aerodynamics) Franck Sanchez (Chief Aerodynamicist)

А сейчас-то им что мешает Фуоко дать практику? Ладно в следующем году он занят так же. Но Артур, это уже совсем...

Китай был в этом году. И речь шла про этот год, а не про те этапы, которые удобно брать. Ну, можно и после Майами взять,если очень хочется подменять понятия, третьей машиной всё равно не получается. Лучшему, конечно.

Среднее за год отставание в процентах от лучшего. Идеал был бы 0.

По темпу на данный момент так Рассказы про третью машину мягко говоря отдаёт превозмоганиями.

А должна бы за спортом и своими болельщиками. Платные покатушки в Руанде, какой-нибудь, можно и без статуса ЧМ устраивать хоть каждый вторник. Ф1 должны Спа,Интерлагосу, Сузуке и подобным трассам платить, за то, что они есть у них в календаре)

Календарь на 2025-ый.

Во-первых, потому что про Никиту никто не спрашивает, в отличии от немецкой прессы бегающей с Миком (а Штайнер немецкоговорящий), да и он не набил так много.