-
Число публикаций
81 413 -
Регистрация
Весь контент пользователя jurykovalev
-
Линдблад, кажется, так и не подружился с регионалкой. Что в прошлом году зимой в Ближневосточной был нигде, по сути, так и тут пока, только смог стать 4-м в квале и третьим в гонке.
-
Наказание позицией лично от ГД, который по твоим сказкам боялся его наказывать. Без этого решения Маси, например, в АД21 Макс приехал бы с 14 очками преимущества и ему было бы достаточно финишировать 4-м( ну или 3-им при БК у Хэма). Так Маси помогал, так тянул:)) Сказочники... Именно так. Примеры есть и когда штрафы в секундах отменялись, как с Алонсо, например. Может и забирать.
-
У меня - факты. Просьба команды, ага)) Аннулирование круга - это наказание. т.е. штраф.
-
Любой из них убери - и второе место в Абу-Даби давало бы Максу титул) Поэтому и не нужно врать про якобы не штрафуемость Макса. Когда нарушал - получал в том сезоне с самой первой гонки.
-
Так боялся, что в Бахрейне сказали вернуть позицию и отдать победу, в Португалии аннулировал время, которого хватало на поул. И это за 3 первых ГП сезона. Ох уж эти вечные сказки про нештрафуемого Макса
-
Лицензия израильская, естественно.
-
Прям презентация настоящая, как у взрослых) Даже с Бакстоном)
-
И у того поул в дебютный сезон)
-
А Сильвер нет, конечно же) Но вообще там по сути весь удар дуга безопасности приняла. Да и Хэмилтон в Монце тоже молодец, легко мог уронить машину Макса, когда тот уже отсегнувшись из неё вылезал. Упал бы Макс, а потом ему на руку, скажем, остальная машина из-за попыток Льюиса выехать...
-
Испания.
-
Не обоих, только Макса) (ну, Хэмилтону нельзя было устраивать краш, ему нужно было в очки ещё попадать, но в борьбе на последнем круге вполне можно соперника случайно развернуть, например. И возможно даже остаться в десятке, даже если 5 секунд накинут, а вот Макса да, грозились дисквалифицировать за то, за что Хэмилтону дали всего 10 секунд, такие они максонатягивальщики были)
-
Пфф. Скандальный же, явное подыгрывание Хэмилтону, лишавшее его соперника преимущества по резине) Скандал вообще можно легко придумать к любому решению. Для красных флагов там по сути не было никаких причин. Как и любое решение Маси, кроме СК до конца гонки, не гарантировало никому титул. В конце концов Хэмилтон всегда мог снова Сильвер устроить, аккуратно пнув Макса при обгоне. Или сам Макс исполнит что-то типа Хэмилтона в Баку того же года)
-
Именно так и действуют. Нет в регламенте правила, что нельзя давать рестарт, пока все круговые не догнали пелетон. Ну так приведи пункт правил, который запрещает давать рестарт пока круговые не догнали пелетон. В том, что ты привёл - такого запрета нет. Это инструкции для пилотов - что они обязаны догонять пелетон. Всё. Что им обязательно его дадут догнать никто и нигде не говорит, читай нормально правила.
-
Так что я сделаю, если ты не хочешь читать то, что сам привёл. Это то, что должны делать пилоты и там нет слов, что они должны занять место. Они должны приложить усилия. А о том, что ГД должен дать им время там нет ни слова. Так что и это, и что не выпускать круговых - против правил - банальное враньё Тото (ну или он фигово знает правила, имеет право, конечно, для этого у команд другие люди есть, Марко вон тоже, являсь главой молодёжной программы умудрялся не знать правила получения СЛ или права на тесты в Ф1) Интерпритации и выдумки тут как раз только от тебя. Всё что ты привёл - это обязанность пилотов попытаться догнать пелетон. Там нет и в остальных правилах ни слова нет, что им такую возможность обязательно дадут и это очевидно, для любого кто достаточно гонок смотрит, что легко дают рестарт и без того, чтобы круговые догнали пелетон и это абсолютно строго по правилам.
-
При том что сами руководители команд уговорили ФИА максимально стараться не заканчивать гонки под СК и Мерседесу это было прекрасно известно. Более того даже уже после АД21 был случай, когда не всех круговых вернули в круг, но всем было пофиг, никто не кричал, не призывал уволить ГД, не проводил расследований)) При том что правила уже изменили и чётко прописали, что либо никто, либо все.
-
Там нет формулировки "должны занять место в очереди за СК" ты сам прекрасно перевёл - пилотам нельзя намеренно оставаться перед пелетоном, т.е. они должны в рамках разрешённого под СК темпа, догонять пелетон, но нет ни одного пункта, который бы обязывал не давать рестарта пока все они не догонят пелетон. То что ты привёл - это обязанности пилотов действовать при такой процедуре, а не правило, что их обязательно должны ждать. Пилоты, после того как им вернули круг вполне себе имеют право в боксы заехать и ты думаешь будут всё равно ждать?)
-
Смешно, когда, если бы не загоревшиеся тормоза машину убрали бы и за круг. Но уже вранья, про то, что не выпускать круговых - нарушения правил - достаточно, чтобы этот не читать дальше. С тех пор допускавшую подобное решение формулировку изменили. Но враньё Тото это никак не меняет. Не выпускать круговых было по правилам тогда, и остаётся до сих пор. А ждать, что они должны догнать пелетон вообще никогда не было в правилах.
-
Первая же строчка и сразу враньё. Правила не обязывают возвращать машины в круг и тем более ждать, пока они догонят. И так было и в 2021-м и так правила до сих пор прописаны. Возвращать машины в круг или нет - решает директор гонки.
-
Куда он денется-то? Когда он акционер в том числе.
-
Коуэлл сменил Крака на посту тимпринципала. Крак станет Chief Trackside Officer
-
Те, кто стали чемпионами ГП2/Ф2 на первый год - Росберг, Хэмилтон, Халк, Леклер, Расселл, Пиастри. Много кто из них не смог достойно поехать сразу в Ф1?
-
До конца 26-го, вроде, во всех табличках, что смотрел. На 26-й нет контрактов только у Лоусона, Цуноды, Хаджара, Расселла,Дуэна, возможно Антонелли.
-
У Албона с Сайнцем контракты минимум до конца 26-го, так что с этой точки зрения Альпин большие перспективы предоставляет, т.к. там на 26-й как минимум есть возможность сесть.
-
Две) Правило - не более двух стартов. На втором ГП у Дуэна будет не более 2-х стартов)