jurykovalev

Как жаль, что после АД не было нового руководства ФИА, которое могло бы легко наказать жестко кого угодно и спокойно сказать, что виновато предыдущее руководство... Хотя подождите-ка...

У Сарджанта и этого не было, а он в Ф1. Так я и говорю, так про половину состава сказать можно. С такими критериями в Ф2 будут "не терять время" человек 10 максимум каждый год.

Звучит, как будто Мартен чьё-то место незаслуженно занимает) Там про человек 10 минимум так же можно сказать, а некоторым даже и не в ВЕК) Всё равно в Ф1 попадут 3-4 максимум из тех, кто в составе.

Насколько же нужно любить оставить последнее за собой и не признать косяки...

на картинке же есть вполне себе чёткий значок, что переведено автоматически яндексом. Не говоря уже о том, что явная шутка в ответ на шутку и понятно, что я не переводил текст

Как жаль, что в Ф1 так мало англосаксов Некому правила прочитать, идут по приборам) Кто, кстати, в этом году требовал расследований и отстранений гоночных директоров, когда Цуноде круг забыли вернуть? Никто, ведь правда?) Подумаешь, великое дело, кругового забыли в круг пустить(при том, что в этом году уже разночтений правил нет, чётко прописано, либо все, либо никто))

РБ подтвердили Монтою мл. в Хайтек. Эдгар больше не с РБ официально.

РедБулл подтвердили своих, Мэлоуни и Фиттипальди в Карлине, Кроуфорд и Хаджар в Хайтек, Хаугер остаётся в программе, Дарувала - не упомянут.

При этом получили наказание согласно правилам, только тут уже те, кто жалуются на якобы нарушение правил требуют забить на эти самые правила и наказывать расстрелом за переход дороги в неположенном месте)

Жадные, скорее. Ковид прошёл, теперь легче не заменять) Ну ладно в Португалии действительно проблема была, куда Этап ВЕКа деть. Но, думаю, больше всё же по цене не договорились с кандидатами. Да и команды, наверняка. только за были отдохнуть.

Вторым пилотом Трайдента стал выигравший недавно вторую гонку этапа в Ближневосточной Регионалке Сингапурец Никхил Бора.

В итоге Китай ни чем решили не заменять и просто будет 23 этапа.

Надо пришедшему после А-Д 21 руководству ФИА сказать, что оно не новое

Почему неожиданно-то? Пилот-то он талантливый, на уровне того же Де Вриса, а тот чемпион)

you're welcome

Злые и подлые ФИАшники придумали публиковать свои документы на английском, потому что его мало кто знает, чтобы всех запутывать, ясно-понятно

Ну, это ему от Гёте идёт, видимо, как Джиовинаци шла поддержка от Гелаэля старшего.

Покруговки на него есть, но я всё-таки иду по порядку, так что это будет вряд ли очень скоро)

Так-то сам президент ФИА говорил, что не видит проблемы, чтобы Маси снова был гоночным директором)

Больше года прошло, а всё равно у кого-то видения , что Маси запрещал Хэмилтону заезжать в боксы за свежей резиной и приказывал пропустить Макса, ведь Маси своими действиями подарить титул мог только Хэмилтону, закончив гонку под СК. А все остальные его действия оставляли обоим пилотам шансы решить всё на трассе, так или иначе среагировав на ситуацию. К тому же в том же отчёте ФИА по Абу-Даби чётко сказано, что разные пункты правил допускали разночтения, и после этого их переписали, т.е. действия Маси(карам, негоже для эксперта фамилию не знать) не противоречили правилам, а так же что результаты Абу-Даби полностью легальны, какое там признание общественности ещё выдумалось, я не знаю.

Имхо - все сами накрутили то, чего особенно-то никто и не обещал в том сообщении.

7-43-0-8

СЕЗОН 1994 Темп на одном круге Средний гоночный темп Трагичный и объёмный сезон. 14 команд из которых лишь в 4-х состав ни разу не поменялся за сезон. 46 пилотов в итоге. Бенеттон: Или скорее, конечно, можно писать просто отдельно - Михаэль. Потому что совсем неопытный Йос Ферстаппен и Юрки Ярвилехто выступали, казалось, в какой-то другой команде, что по темпу на одном круге даже Феррари смогли набрать больше очков, чем Бенеттон. Ну а Михаэль был великолепен. если бы не пропуск двух этапов, титулы в обоих зачётах были бы досрочно, хотя по гоночному темпу он и не смотря на пропуск этапов смог за этап до конца стать недосягаемым. Уилльямс: Если бы не Имола, это был бы, конечно, совсем другой год. Судя по тому, что Хиллу к концу сезона удавалось навязывать борьбу Михаэлю, то Сенна бы скорее всего эти гонки уверенно выигрывал бы. Ну а Хилл, Култхард и иногда заглядывавший Мэнселл лишь показывали, что Уилльямс скорее всего был-таки лучшим болидом этого года. Забавно, что когда Михаэля не было на двух этапах, оба поула и одна победа по гоночному темпу ушли не Уилльямсу, а Феррари. Феррари: в целом были уверенно третьими в сезоне, с очень плотной борьбой Алези и Бергера внутри команды. В квалах совсем чуть-чуть в этом году был быстрее австриец, в гонках чуть быстрее был уже француз и единственную победу не Бенеттона и Уилльямса по темпу должен был одержать Алези в Монце. МакЛарен: В гонках удавалось часто быть достаточно близко к Феррари, в некоторые моменты и вовсе быть лучшими из остальных, в основном, конечно, усилиями Мики. Джордан: Хороший год, к концу которого даже смогли выйти на позиции лучших из остальных в квалах, и в целом твёрдое пятое место. Ирвайн был очень косячным, зато Рубенс успешно приносил результат. Тиррелл: Неплохой год для команды по темпу, и достаточно успешный для Катаямы в целом. Практически весь сезон уверенно держались в верхней половине середняков. Заубер: Френтцен тащил команду в одиночку по сути, хотя и Вендлингер до своей аварии успел показать достаточно неплохие результаты, но после Де Чезарис и Лехто были очень далеко. Футворк:Неплохо начав сезон насобирали неплохие очки, но позже всё же откатились чуть дальше от основной битвы лучших середняков открыв собой группу команд второй половины середняков. Морбиделли был слегка быстрее Фиттипальди, хотя тому и удалось чуть больше набрать очков по гоночному темпу, но скорее за счёт более хаотичных гонок успешных. Минарди: Ветераны Мартини и Альборетто провели достаточно ровный сезон, очень редко имея возможность попадать в десятку. Лижье: слабый сезон французской команды, начав сезон практически худшими, не считая совсем уж аутсайдеров, смогли, конечно, слегка поправить ситуацию, однако до борьбы за очки доходило редко. Панис в целом был быстрее, хотя и проиграл заглянувшему на одну гонку Херберту. Лотус: Последний сезон настоящего Лотуса, увы, был безрадостным, хоть и к концу года они смогли подтянуться хотя бы к Минарди. Херберт уверенно опережал напарников, как Лами, так и Занарди и тем более Адамса. Ляррусс: Ещё одна команда, покинувшая Ф1 после этого сезона. В основном были большую часть времени самыми медленными из условных середняков, хотя Кома и смог ухватить несколько результативных этапов, в основном хаотичных. Беретта и остальные напарники мало что могли показать. Симтек: Из двух явных аутсайдеров были лучшими, стараниями Брэбэма, но в целом, конечно, просто выступали в своей лиге, когда до остальных было далеко, а Пацифик практически никогда не мог до них дотянуться и выйти на старт гонки. Пацифик: что сказать, Хаас 2021-го года - сказка, по сравнению с этой машиной) В среднем за год их отставание было больше 7%, лишь 7 раз они смогли выйти на старт, и то, в основном благодаря тому, что некоторые соперники пропускали одной машиной этапы. Гашо, естественно, был намного сильнее Бельмондо.

Карлин подтвердили вице-чемпиона британской Ф4 прошлого года пилота академии Уилльямса Оли Грея.