jurykovalev

Т.е. какой-то пункт правил, запрещает оставлять воздушные потоки и за это должен был быть наказан Албон? Я вроде, задал простой вопрос и хотелось бы получить на него ответ, что именно нарушил Албон, какие его действия можно отнести к impeding, а не вот эту вот чушь "про явно видно, воздушные потоки, ууу" Албон ему всю трассу оставил, всё что мог - сделал, наказывают - когда не сделал. Вот я и спрашиваю, чего Албон не сделал, чтобы не помешать Пересу?

Албон выезжает с питлейна который внутри. Смещается к внешке освобождая место на апексе Уезжает нафиг с трассы, чтобы Чеко мог проехать по любой вообще траектории. Вопрос - чего не сделал Албон, чтобы не помешать Пересу и почему Перес вместо прохождения поворота оказался вне трассы куда уехал Албон?

Рио и Нараин это +- Мазепина уровень. А что с ним сделал Мик все видели. Не стоит выдумывать за меня) Явная чушь. Учитывая, что в один из своих сезонов Даня даже попал в топ-10 гонщиков года по мнению руководителей команд. Для этого явно не хватило бы 5-6 хороших выступлений, даже если бы они были все в одном сезоне, а не в карьере. Что за корейские стереотипы? Насколько я помню в фразеологизмах у нас как раз собака разрывает) И да, это тоже чушь, серьезно опережали его только Сайнс в 16-м и Гасли в 19-м, и то, только в квальном темпе, в гонках же он был рядом. Смешались в кучу кони, люди. В списке пилоты между которыми до 0,5 на данный момент в квалах в среднем Халк разносит второй год Кевина, с которым Мик не справился. Конечно на уровне Окона будет, ага) Если верить статистике "чемпионата разрушителей" , то Мик в первый год наколотил деталей больше на пару сотен тысяч, чем Сарджент. Однако уволен не был) Мику просто ещё повезло, что в первый год у него напарника нормального не было и Гюнтер хвалил его за хорошие результаты типа.

Повторение результата Мики в 99.

Сводная тестов на Поль Рикаре. В серию заявились Железные Девы Дамы, куда из Према перевели(ну, чисто формально, у них всё равно по сути общая команда с Према) Марту Гарсию и добавили Дориан Пан, у последней, правда, хватает пересечений с WEC и Ф1 Академией, так что не весь сезон поедет, похоже. Ну и Монолит, соответственно, всё.

Темпа бы в гонке. На прямых если из ДРС не отъедем, Феррари съедят, скорее всего.

Хорошая квала, надеюсь хоть завтра получится взять очки.

Как Льюис от Макса в спринте?)

Не, ну жаловались же некоторые, что Ландо не борется, отруливает. Вот, поборолся, не отрулил. Вообще, основное было старт, Росберг ещё на прогреве заметил, что у Ландо со стартом беда будет. А остальное уже так, эмоции. п.с. интересно, в темах Алонсо и Льюиса уже высказались, про то, как они отвернули в борьбе с Максом, поэтому не быть им чемпионами?

Это исключительно ваш бред. Марко такого не говорил, про любые условия) Когда же троллить-то хоть нормально научитесь

Максималка не очень согласна.

На круге перед 3-ей. Такое прописано, если выезд в последнем повороте круга перед боевым даёт преимущество - списывают и следующий круг. Но тут, видимо, посмотрели на дождь, на гравий и поняли, что преимущества нет.

Сводная тестов в Барселоне

Ну, сам он не заметил, что его как-то опускали. Да и это Квят был, пилот выше уровнем. Думаю, в списке кандидатов у Хааса Мика нет, им уж легче Сарджента того же подобрать, скорость у них с Миком всё равно плюс-минус одинаковая. Ну и много ещё кто свободен может быть.

Бирман, скорее всего. Вряд ли уж Мик в Хаас собирается, и вряд ли его там ждут.

Халк в Ауди уже по сути секрет полишенеля. Рекламу и Мику Тото давал дофига) Покруче Дженса.

Во всех этих командах Мика уже могли взять, но не взяли. Так уход всех их Мику не поможет, того же Чжоу уже по сути известно, кто заменит. Но удивлюсь, если семья разрешила Мику овалы.

Какое на него впечатление произвёл Фелипе Наср) Он с 12 номером ездил и в Ф4, и в ФРЕКЕ, но вообще, номер выбирают только при дебюте в Ф1 боевым, так что сейчас он его ещё не мог застолбить)

Только если что бы вдарить как следует

Что-то я запамятовал, когда Албона из РБР высаживали за 7 этапов до конца

Не в первый раз пытаешься приписывать мне то, что я не говорил, игнорируя не раз сделанные тебе поправки, смешно) У меня Риккардо быстрее Цуноды только в части их сезона 23 года и пока быстрее, если сравнивать карьеры каждого целиком, ты же апеллируешь к 4 гп текущего года (в прошлом году Рикки искать скорость не предлагали, что-то, помнится, особо), тупо подменяя понятия. При том, что в этом году, как я уже тебе говорил и у меня Рикки медленнее Цуноды по итогам прошедших 4-х гп. Объективные данные, а именно времена кругов как раз и показывают преимущество Рикки в совместной части их сезона 23-го. Протоколы не отвечают на вопрос, кто быстрее, всего лишь, кто выше классифицирован. Взять ту же Бразилию, как отставание в круг полученное не по вине Рика, может говорить об его скорости объективно?

Есть правильные сравнения пилотов выступавших в одной команде. С чего бы используя правильные сравнения не получить правильный ответ) Понятно, что в истории бывали случаи, когда в одной команде пилот А, быстрее пилота Б, пилот Б быстрее пилота В, а пилот В быстрее пилота А. Ну так у всех правил бывают исключения. Поэтому для общей картины у себя я и использую все возможные сравнения за карьеру, ну и стараясь учитывать обстоятельства дебютант/не дебютант или поправки на возраст. Да, нормально. Оба ехали гонку. Особого трафика у Цуноды не было. Да и в принципе, кроме счёта 4-3 есть и среднее за эти гонки значение, которое не только из-за одной Бразилии выше оказалось.

Правда, так и не рассказал, как такая чушь может появится, т.к. я знаю, что такие сравнения показывают обратное.

Да, так бывает, особенно на необгонных трассах, но для этого и есть разные способы сглаживания итоговых значений за год. Потому что если представить, что кто-то в каждой гонке всё время надолго застревает в паровозиках и не может обогнать, то это уже скорее его проблемы.

Если эти питстопы лишние - то на них делается поправка. Если ты не обгоняешь в паровозике - значит это твой темп. По крайней мере я так для себя считаю. Ну а всё учесть можно только имея доступ ко всей информации о каждой машине. Хотя некоторые и считают темп только на чистой трассе, с поправками на топливо и шины (моделируя, каким был бы каждый круг - на пустом баке и свежем софте, условно), но так можно вообще остаться с 5 кругами за гонку.