jurykovalev

Ну, им легче в этом плане. Уилльямсу нужно направить больше денег и ресурсов, чтобы попытаться отыграть отставание(насколько это эффективно получается уже другой вопрос). При этом они и теряют меньше, от того же снятия одного гонщика. Риск vs достижения.

А чем они так уж лучше того же Мэлоуни? Сезон ещё далёк даже от половины, "стандартная" трасса была пока только одна, плюс притирки к новым машинам.

Бакстон, кажется, достаточно надёжный источник, писал, что на момент Японии как минимум у ещё одной команды в паддоке не было запасного шасси, бывает и у самых богатых детали только в одном экземпляре, команды решили, что перспективнее рискнуть и направить ресурсы и финансы иначе, а не на третье шасси сразу, бывает.

Ты правда думаешь, что Мерсу есть до этого дело, если они давно его уже проверили на симе и скоро проверят на боевой машине? Если они увидят, что он на технике Ф1 хорошо едет, думаешь кому-то будет дело до сезона в Ф2? Если бы не возраст, думаю, он вообще бы в Ф2 не пошёл, а сразу, из регионалки, как тот, в честь кого назван, в Ф1.

но ведь команда делает как он скажет, значит никакие скидки не нужны

Расселла сажали по желанию Уилльямса, заставив Мерс полностью передать на него права на три года.

Так и Антонелли возьмут по этой же логике, потому что во-первых немножко Кими, во-вторых - тоже до Ф2 круто гонял, как в случае твоей логике с Ха-ха(который и в европейской Ф3000 был тоже и в десятку там не попал по итогам двух лет)

Не настойчиво весь год убеждал взять, кого он хочет, команду, которая подневольная и делает как он скажет? оригинально

Деймон Хилл - с 7 места на второй год, Ха-Ха Френтцен с 9 места в японской Ф3000.Коба - если посвежее пример.

Заметно, в прошлом же году и Мика взяли, и Вести, которых Тото предлагал, да?

Ну, лично я бы на месте Астона сейчас из Друговича и Цуноды выбрал бы Цуноду. Другович вряд ли покажет что-то выше среднего, и какой резон возиться с таким дебютантом, когда полно пилотов как минимум не хуже, но с опытом уже? Во-первых - берут, во-вторых, он и не будет 9-м. В третьих - всем пофиг по большому счёту, если он покажет на технике Ф1, что готов. Пока они опережают молодых - не пора.

Ну если не испанская дрим-тим, то, вроде, Цунода напрашивается. Смешно будет, если сейчас Макс такой - иду в Астон)

Так она, вроде, предполагается и скоро уже начнётся.

Да сам же Халк подтверждал, что предложение ещё в прошлом году было, но у Хааса была опция, так что вполне логично, что с высокой долей вероятности Халк в Заубер-Ауди - дело решённое, немец, опытный, всё ещё быстрый - идеально для Ауди.

Третьим пилотом Кик Эванс стал Хонг Дат Совьер, 16 летний гонщик из Вьетнама, ставший 5-м в прошедшем в ноябре-декабре прошлого года первом сезоне Индийской Ф4.

В ИМСЕ нет Феррари. А BoP тоже есть)

И чем же интересен именно этот период?

А какой тогда критерий?

Это так ненавязчиво уже и 21-й в самовозные годы записали? А чего не сразу с 16-го тогда?

Тео никогда за Према не ездил.

В пилоты хотят опытного и кого-то из своих молодых. Грожан - через связь с Ламбой и Айлот?

Према официально со следующего года две машины на полном расписании.

И зомби в поездах) В Корее есть интересная трасса Индже, правда коротковата(3,9 км) и второй категории, но нет, конечно же нужен уличный формат, форсаж наше всё.

Так он, вроде, вполне допускает, что закончить карьеру может.

Оценки профильных изданий за ГП Японии 2024 Среднее за год ЛЗ по оценкам