jurykovalev

Опять эти бредни по выяснению чей ноль круче) Положение в чемпионате, при Индикаровской системе начисления (все финишировавшие получают очки) И это ещё Боттасу в начале года по технике и питам запороли пару шансов на финиш в топ-10.

Ну, так. В ВЕК ещё в том же 83 у Феррари не всё понятно. Альпины те же+частники некоторые. В Индикаре, да, в основном не очень, но для первого года можно и так. (Может в Заубере вообще Шварцман поедет, а Валера тогда в Према туда пойдёт). Суперкары Австралийские, в конце концов)

Само собой. Может если ещё и Мерс действительно в каком-то обозримом будущем в ВЕК соберётся, можно и про это поговорить.

Ну, понятно, что не каждый раз. Хотя 75 очков Леклера отставания за 5 этапов - это много, чтобы прям боятся надо было, по крайней мере в ближайших гонках. В Монце, где виноват был, дали. В Джидде тоже.

Ну смешные рекламы и у Мерса бывали)

Макс только спасибо скажет, если оба сойдут а Ландо ещё и штраф на следующий ГП выпишут. Ландо, увы, необходимо быть осторожным, потому что нужно обязательно финишировать, чтобы очки отыграть. Максу, чтобы очки не проиграть, финишировать не обязательно.

Ну в этом случае да. Но я в контексте именно не отнимать практики у того, кто выше в ЛЗ, писал.

Календарь один раз и был-то. Джин Боттас обычно дома пьёт) Так что вряд ли что-то особо запрещать придется. Ну и Резервным для Валеры быть это, имхо, только если на 25ый уже никаких вариантов в других сериях не будет нормальных, он говорил, что гоняться хочет.

Не голый, вряд ли бухой и тут велик ездит на Валере)

Это не входит в бюджет.

Это про вариант - Серхио на пенсию, Франко в РыБы.

Может. Потому что карьера - это не два года. 10-2-12-1-12-1 - это слабые результаты для хорошего пилота Ф1. (особенно когда это всё ещё и в Топовой или одной из лучших команд в серии)

Если брать подписанных на следующий год, и тех, кто в пелетоне сейчас, Мик будет старше почти половины пелетона) Приходить на смену ветеранам должны молодые и перспективные, а не те, у кого слабая по меркам Ф1 молодёжная карьера и Мягко говоря средние по скорости результаты в Ф1.

По-английски - goat - козёл, но это ещё и сокращение от Greatest Of All Time - Лучшие за всё время)

Новости из альтернативной вселенной, про доминирующую машину (всего в нескольких гонках из сезона это было) и уж столько командных приказов в пользу Ландо было, считать устал)) Что-то уровня "у Макса был самовозище в 21-м и 22-м весь сезон")

А чего он скажет? "Контракт объявлен, я уверен, что буду. " Мне кажется, РБР ещё так и не определились пока, есть ли у них замена Пересу.

Обязательно отдать по одной практике (а со следующего года - по две) в каждой машине. Т.е. оба обязательно должны пропускать.

Тео тоже, практически) На 4-м круге сломался без единого быстрого.

Не для Норриса. А Для правил. Очевидное нарушение. Да он получил преимущество на апексе, но с нарушением правил. Я тебе уже приводил, как в данном случае правила расставляют акценты. Да он финишировал первым, но с нарушением правил, поэтому после добавленных секунд он не первый. Нарушение - более сильный фактор. Нет же такого, что он конечно нарушил, но раз финишировал первым, мы его не накажем. За блокировку нельзя. За выдавливание - можно(не путай нарушения) Так как при учёте всех факторов появляется выдавливание. Можно. Но и в нынешнем виде всё спокойно судится так, как я сказал, так как правила предусматривают учёт множества факторов, для определения, была значительная часть наравне с машиной обгоняемого, или нет.

Нет, т.к. правила разрешают выезжать за пределы, если есть веская причина (как тут - избежание столкновения) Плохое естественно. И есть очевидная и не моральная оценка, которая есть в правилах - получение преимущества от нарушения.

Конечно разные. Само собой. Нарушение Макса с потерей контроля над машиной и выездом - не требует наказания(штрафа, вернее, круг, как наказание всё равно снимается, просто в гонке это мало значения имеет, только если это был бы БК) в первый раз само по себе, но является причиной того, что Макса нужно наказать за выдавливание. т.к. следствием этой причины стало то, что Норриса можно признать выполнившим условия, по которым ему должны оставлять место. Всё логично. Никто не говорит, что Макса нужно наказать за выезд. Нарушение Макса является частью и одним из рассматриваемых факторов(которые делает нерелевантным фактор положения на апексе) в эпизоде с возможным выдавливанием.

А как будто не спорили)

С точки зрения правил - это одинаковое нарушение. И это именно так и называется - потеря контроля над машиной(и неважно, намеренно она вышла или случайно - это ничего не меняет)

Скриншот, который опровергает твои слова про пару сантиметром - это картинки не относящиеся к делу? Полметра, если не больше. Достаточно, чтобы отыграть почти 5 м за пару секунд и изменить ситуацию на апексе своим нарушением. Не мог, иначе бы ехал по трассе.

Ну и смысл писать совершенно не относящееся к делу?) Никто это преступлением не называл. И это не имеет ровно никакого отношения к инциденту на 52 круге или тому, что ты опровергать пытался этой своей фразой про пару сантиметров, типа не такая уж и ошибка была у Макса) Ну действительно, пара сантиметров или полметра (ширина заднего колеса 40.5 см, а там ещё одно с запасом до линии влезет), какая разница