jurykovalev

По хорошему Карлосу и 5 секунд бы не мешало дать за выдавливание. В шпильке он вообще в поворот не пытался попасть.

Не, ну жаловались же некоторые, что Ландо не борется, отруливает. Вот, поборолся, не отрулил. Вообще, основное было старт, Росберг ещё на прогреве заметил, что у Ландо со стартом беда будет. А остальное уже так, эмоции. п.с. интересно, в темах Алонсо и Льюиса уже высказались, про то, как они отвернули в борьбе с Максом, поэтому не быть им чемпионами?

Спринтам уже 4 год пошёл, всё давно проверено)

Вообще, да. У больших команд априори больше данных от сима, они точнее, и они приезжают более подготовленными, так что меньшее количество практик лучше лидерам, чем малым командам, которые больше на трассе находят. А случайно промазать с настройками можно и при 3-х практиках и независимо от силы команд.

Да, потому что в практиках нет возможности узнать насколько в боевом режиме кто тестил шины. А сейчас после спринта все всё друг о друге увидели в боевых условиях и как резина работает в боевых условиях тоже. Теперь все знают, что в принципе, на софте можно и ездить 19 кругов, а не как без спринта кто-то мог с этим рискнуть и получить преимущество неожиданно.

Так-то Макс два обгона совершил) Дело не в отрыве победителя. Обычный паровозик дрс 90% гонки ничего не менявший, с парой некрасивых толчков, когда шины кончились.

Да, я лучше практику посмотрю. Там интереснее, квало-попытки и всё-такое. Чем недогонку практически без событий, которая ещё и позволит всем получить кучу инфы для основной гонки, убивая там неопределённость.

Спринт скучный, уберите спринты.

Не будет никакой движухи. Хуже реверса для гонок ничего нет.

Очередной невероятно интересный спринт

Нет, это только в определённых случая на определённых трассах применяется, например в Монце.

Срезка - это выезд за пределы трассы по определению. Невозможно срезать трассу, не нарушив её пределы. Что именно не соблюдается? Ландо на быстром круге не выезжал за пределы трассы и не срезал, Максу и другим не удаляли круги, на которых он не нарушал пределы трассы, круг Ландо удалили ни за что, поэтому и восстановили.

Они не вводят новых правил, они лишь изредка дают пояснения для конкретных случаев, как применять те или иные правила, как было, например, с закрытием питлейна в Зандворте в прошлом году.

Австралия 2024 - весьма скучная гонка была)

Заметки гоночного директора - это официальный документ ФИА, который рассылается всем командам, сродни директивам техническим.

Я никогда не был против гравия/травы, как решения (хоть у них и есть различные минусы по безопасности) От этого не нарушающие пилоты только выиграют.

Мне не сложно, вам приятно. Колесо на линии, пока касается линии - нарушения нет.

Это в пределах трассы.

Всем остальным снимали боевые круги, Ландо на боевом не срезал ничего. Это было бы хорошо, но опасно, если сзади плотно машина. Технически, там было воскресенье)

Да это понятно, в том же Шанхае тоже гравий добавили в нескольких местах, вроде бы в Монце в первом повороте то же возвращают, короче ФИА в этом направлении движется, хоть это и опаснее для пилотов, чем просто не срезать.

Когда Боттасу случайно поставили шины из разных комплектов, его все равно наказали.

Стенки вместо линий - самое надежное. Там пилоты сразу начинают в трассу попадать внезапно.

В правилах сейчас нет про выгоду. Все срезки - нарушения.

Бред - это оправдывать нарушения, намеренные ли они или нет. Если пилота вынесло и он выиграл время, это точно такой же чит. И когда команда оправдывала нарушение лимитов - ненамеренностью?