Могиканин

На пресухе Федор сказал, что пока разрыв не более 80-85 очков, то усе в порядке... До перерыва осталось 3 гонки: Британия, Германия и Венгрия. В двух последних Себ не побеждал, в Британии тоже лишь одна победа (в 2009). Если взять статистику по Сильверу и Нюргу, то у Алонсо получше будет. Да и Венгрии они с Себом всегда рядом финишировали. Похоже, до перерыва будем "минимизацией потерь" заниматься.

Поздравлю вашего с отличной гонкой. Красивые обгоны. Если бы не застрял вначале за Уэббо с Росбом, то пожалуй нашему туго пришлось бы.

Это так. Но даже в УК за одни и те же преступления различные наказания. Например, есть мелкое хулиганство, а есть злостное (да еще с различной степенью телесных повреждений) - и сроки от.. и до... Могут по максимуму наказать - могут по минимуму. Так и здесь. Если нарушения регламента были, то что эти нарушения повлекли. Думаю, это будет учитываться.

В Канаде мы увидим - если у Мерсов резина будет держать круги как у Лотусов с Феррами, то no comments. Думаю, ФИА и тянет с трибуналом, чтобы иметь подтверждение.

Вообще интересно. Росб сам рассказывает, что мы мол че-то химичили - Себ передает своим. Все. Он же не в прессу и не в ФИА побежал? Да таких случаев полно каждый день случается, в различных областях - когда кто-нить из конкурентов проговаривается, а услышавший передает своим. Это не слив телеметрии и не шантаж - такие вещи и на западе негативно воспринимают. А Себа никто и не думает осуждать, даже британским журналистам такое в голову не пришло. ЗЫ: Кстати, судя по тому как Росб так запросто об этом рассказал (и кстати продолжает подробности выкладывать), то он не считал что делает че-то запрещенное, за что могут наказать (вспомним первую реакцию Мерсов и Пирелли - мы все по закону делали). И скорее всего Себ тоже не знал как это оценить.

Ну Хэм опять скажет, что Себ промазал апекс... :)

Да, только у Массы тех/проблемы небольшие были, а Пике мл. на очень крутой машине ехал... Вообще-то Макларен позволяет обгонами баловаться - есть все составляющие. Даже в нынешнем сезоне. Вот в Мерсах это уже потруднее. Че-то пока не припомню обгонов у Льюиса в этом году, несмотря на все эти ДРС и КЕРС... ну если не считать конечно обгоны друг-дружкой Мерседесов в Сепанге.

Ну у Себа, скажем, тоже 26 побед с первого ряда, и 2 со второго... Но не в этом суть - просто Себ и Лью хорошие квалифаеры, потому у них и такая статистика. Тот же гений квалификации Сенна до 92 года тоже только дважды не с первого ряда побеждал, хотя к тому времени уже трехкратным был и имел 33 победы - больше на тот момент только у Проста было. Зато Себ немного лучше использует возможности поула - почти 53% он реализовал в победы. Аналогичный показатель у Проста и Мэнселла, чуть хуже у Сенны - 45%. Хэмильтон же имеет в районе 41%, что впрочем лучше чем у Хаккинена, который тоже половину своих побед с поула одержал (почти как у Хэмильтона - 16 с первого ряда и 4 со второго). И никто не считает Мику недостойным своих титулов. ЗЫ: Кстати, "еще одно юное дарование" Росберг обе своих победы с поула взял, и еще два поула упустил...

Меня как раз вопрос Росба и интересует. Это был бы номер, если он Хэма укатает по итогу сезона :)

Сейчас по словам Брауна лучшая пара пилотов - у него. Интересно, какой итог будет?

После Синга РБР даже получше выглядел. Тем более, что болячку с генератором вроде как вылечили. Синг это вообще переломный момент - после него Себ вернулся в реальную борьбу за титул. Точно так же могло быть и у Лью. А в 11 чего уж там - у Быков самовоз был. Если рассматривать сезон в целом. Хотя на отдельных трассах явного преимущества и не было.

Если коробку меняли - значит основания были. В Канаде-10 Марку тоже поменяли коробку, а Себу не стали - в итоге с первого ряда еле четвертым финишировал. В Синге у Хэма сход как раз из-за коробки был. Возможно о таком риске в команде подозревали, но менять не стали т.к. опускаться на 5 позиций с поула... Вот если бы к этому времени Хэм лидировал в ЛЗ с неплохим запасом, то с целью минимизации потерь могли и поменять. А так пришлось рисковать. Аналогично Себ рисковал в Германии, когда полез обгонять Баттона и нарвался на штраф. И все потому, что также он отставал в ЛЗ, и вынужден был отыгрываться. Но у него не было такой ракеты в начале сезона, какая была у Льюиса.

Речь шла о "жуткой хрупкости" Макларена - при чем тут википедия. В Испании был косяк с недоливом топлива в квале, в Австралии - проигрыш напарнику на первом круге и неудачный последний пит, в Малайзии - опять ошибка с питами... Везде в этих гонках машина не ломалась, скорость у нее была лучше конкурентов. Причем с запасом. Теперь же фаны Хэма вспоминают техсходы Лью в Синге и Абу-Даби - мол хрупкая до невозможности машина была. Кстати, лишь в шестом ГП (Монако) у Льюиса не было преимущества в скорости (впервые итоги квалификации были ниже первого ряда), но опять из-за неправильной стратегии с питами он уступил 2 позиции. Это мелочь. Но из таких вот мелочей и собирается потом общая картинка, когда 4-5 место в ЛЗ и отставание от лидеров под сотню очков.

Печально то, что имея вполне конкурентоспособную машину все эти годы (кроме 2011, и то не факт, что на ней нельзя было навязать борьбу), хваленый Хэм выше 4 места в ЛЗ не поднимался. Хотя... для фанов Себа это отнюдь не печально :D

Прям таки "жутко"? Какие были поломки в первых 5 ГП? - Австралия - 3 место (старт с поула) - Малайзия - 3 место (старт с поула) - Китай - 3 место (первый ряд + штраф 5 позиций за смену коробки) - Бахрейн - 8 место (первый ряд) - Испания - 8 место (был поул, но стартовал с конца из-за недолива топлива) Итого, имея поул или первый ряд, ни одной победы и набрано 53 очка из 125 возможных - меньше половины. Алонсо с Феттелем, не имея такой скорости (старты с 6-8 места и ниже, кроме Бахрейна у Себа), и то больше набрали. Имея самовоз в начале сезона, по причине косяков команды или собственной недоработки (это все к хрупкости машины не имеет отношения), Лью должен был уйти в отрыв от конкурентов и спокойно вести чемпионат. Вместо этого пришлось все время догонять, и любая поломка сразу сказывалась.

Тоже хотел про Мерсы написать. но ты уже подредактировал :) А вообще статистика Канады не в нашу пользу...

Ну думаю за эти пару/тройку лет Федя все же возьмет свой третий титул и успокоится... А нам успокаиваться нельзя :)

Как раз перспектива овторикелливания сильно мотивирует. Все кто чемпионами становились, говорят что после первого титула прессинг снижается. Потому напарник нужен, который не даст расслабиться. Алонсо лет так через два/три, пожалуй был бы идеальным вариантом для Себа.

По факту невозможно долго поддерживать высочайший уровень, да еще при такой конкуренции как в Ф1. Это закон природы. Уже в этом сезоне нет преимущества в технике, а с вводом турбомоторов скорее всего РБР отойдет на вторые роли. Уже сейчас надо быть к этому готовым. О чем собсно Себастьян и толкует, когда говорит что в будущем все возможно, в т.ч. и красная машинка.

Это так же неизбежно, как и пятый (минимум) титул Себастьяна :)

Это не фейл. Там 5 или 6 раз выезжал СК, и весь отрыв который систематически создавал Себ, исчезал. И на последних кругах Баттон конкретно был быстрее и прессовал. Можно сказать, это была вынужденная ошибка, вызванная стремлением взвинтить темп, хотя резина уже не держала. Сенну же в Монако и Бразилии никто не заставлял рвать пятую точку, кроме его собственного самолюбия атаковать до последнего (Прост правда говорил, что Айртон хотел его унизить, обойдя на круг на точно такой же технике).

Аналогично поднимется вопрос и по Марку...

Сенна просто не был бухгалтером по своей сути. Будь на его месте Алонсо, и имей он 40-50 секунд преимущества над конкурентами - осторожно считал бы оставшиеся круги до финиша. И разницы не было бы никакой - хоть на современных болидах, хоть образца 80-х.

Знаешь, наверное пора закончивать этот офф-топ. В заключение отмечу, что из тех гонок которые я смотрел (в записи) с участием Сенны, он в двух был тупо сам виноват, что не реализовал поул и лидерство в гонке с конкретным преимуществом по отрыву от соперников - в Монако-88 (удар в стенку) и Бразилии-90 (вьехал в зад одиночному круговому). Это только те, что я видел. Если бы Феттель допускал такие фейлы, то ему бы годами вспоминали, кувыркаясь по всем форумам. Ему огурца до сих забыть не могут, хотя там Себ далеко не лидировал, да в придачу Нараин был виноват (за что и был наказан стюардами).

А у тебя ни к какому выводу не приводит тот факт, что если столько техпроблем было у Кларка, то у его сперников их тоже хватало?