Могиканин

Зачем тогда смайлик поставил?

Вот тут я с тобой согласен полностью.

Ну полностью вью ЛХ на главной такое: «Последние четыре года у Себастьяна была лучшая машина, поэтому ему легко говорить подобные вещи. Мы же сами прокладываем путь на вершину, постоянно чему-то учимся, растем, совершенствуем машину, которая обладает большим потенциалом. Поэтому я не согласен с его комментариями» А РедБулл, значит, в первой половине 2009 не совершенствовали машину? Да и сейчас у Себа она лучшая? ЗЫ: Кстати, почему всегда только о Себе говорят, что у него машина лучшая, при этом "забывая" что такая же точно у его напарника?

Ну может Марко на большее не соглашался? :)

На главной есть выдержки из этого вью. Но там сказано мягче: "У Red Bull тоже была возможность принять участие в тестах, но ею не воспользовались. Они просто не умеют проигрывать, хотя сами упустили свой шанс! По дороге домой в самолете я заключил пари на 50 евро с Хельмутом Марко, что для Mercedes не будет никаких последствий"

Да не в этом дело. У Себа лучшая средняя финишная позиция, что находит отражение в зачете ЛЗ. Далее следуют Кими и Ал - и тоже самое наблюдаем в ЛЗ. Вроде бы все логично. Нелогичным был прошлый сезон. У Себа средняя финишная 4,20 а у Ала 2,95 (лучший показатель) - огромная разница! И это при средней стартовой 5,05 и 6,10 (соответственно), что являлось как бы аргументом, что Себ нахаляву титул взял... Но как так получилось, что он финишировал намного хуже (при лучших стартовых условиях), а очков больше набрал? И я разобрался. Себ в прошлом сезоне после тех/схода в Италии все равно был классифицирован, аж 22 - последним! А в Малайзии, несмотря на безнадежное отставание после столкновения с Картикияном и команду с мостика ехать в боксы, все равно финишировал на 11 месте. Алонсо же в Спа и Сузуке сошел неклассифицированным, и в приведенной выше статистике получил "баранки" (как и Себ в Валенсии). А это вообще нонсенс: за победу дают "один", а за сход "ноль"... это что - впереди победителя??? Если Себу за Италию и Малайзию тоже нули записать, то его средняя позиция на финише стала бы 2,55! Это лучше чем у Алонсо (2,95), и тогда все становится логичным - лучшая средняя позиция и титул! И примерно такая же как у Ала картина с "прорывом" из худшей стартовой позиции на финиш. Так что, можно сказать Себ тоже 120% выжимал... :D

После Монако следующая статистика по результатам шести ГП: Феттель - средняя стартовая позиция 3,17 - средняя позиция на финише 2,50 - разница между стартовой и финишной "плюс" 0,67; Райкконнен - средняя стартовая 6,00 - средняя финишная 4,00 - разница "плюс" 2,00; Алонсо - средняя стартовая 4,17 - средняя финишная 6,83 - разница "минус" 2,66... Помнится, в межсезонье буденовцы доказывали, что превышение финишной позиции над стартовой есть признак высокого скилла... у Себа с Кими такое превышение присутствует... правда Федор че-то свои 120% де-то растерял...

На 1 мин 39 сек вроде Хэм дважды сменил траекторию... нет?... В принципе, будь чуть шире, то можно было бы и обогнать...

Эдди Джордан также привел свое объяснение, почему Red Bull Racing, к которой Pirelli также обращалась, как и к другим командам, отказалась от проведения таких тестов: «Я думаю, что Red Bull оказалась бы в сложном положении. У них, похоже, есть какие-то свои соображения. Команда ведет серьезную борьбу с Ferrari, и если бы она провела шинные тесты, это вызывало бы разговоры о том, что они были организованы под давлением Дитриха Матешица (владельца команды концерна Red Bull). Все это вызывало бы негативную реакцию прессы»

Справедливости ради, там еще до подиума уже прошла инфа, что случай разбирается стюардами. Причем сам инцидент был то ли на последнем, то ли на предпоследнем круге. Так что вполне оперативно отреагировали... Я тут недавно архив смотрел, Бразилию-88... Там Сенна стартовал с последнего места, пол-гонки рвал пятую точку, всех обгонял... пока не сошел... а потом его дисквалифицировали за замену болида перед стартом... Так что чудеса те еще бывают...

Это сняло бы все вопросы, думаю.

Ну нам то куда легче пережить, чем к примеру Сенне в Сузуке-89... Чесна говоря так и не понял, за шо у него победу вместе с титулом забрали... то ли за помощь стюардов (но она вроде разрешена была), то ли за выезд за пределы трассы (это вообще темное дело)... А скорее это просто чепуха - если бы реально Росбу че-то предьявляли, то уже и-нет бы весь кипел.

Если впаяют Росбу 20 сек ПОСЛЕ гонки... не хотел бы Себу такой "победы"...

А ему то какие претензии?

Ну это логично - если Пирелли с Мерсами разберется, то у остальных и подавно проблем должно уменьшиться. Теоретически. А на практике могут нюансы быть. Если остальным разрешат подобное, то уже Мерсам впору будет протестовать - на них "тренировали" под экспериментальный состав, а другие тогда окончательный вариант тестировать будут. Замкнутый круг...

Стюарды передали протест РБР и Феррари в ФИА. Цитата: "Стюарды действовали в рамках своих полномочий, а окончательное решение будут принимать вышестоящие инстанции. Двусмысленность ситуации в том, что, как утверждает руководство Mercedes, шинные тесты проводились с санкции FIA." Ну чем это может закончится?.. Вангую - ничем...

Для меня 11 как раз таким и был. После триллера 10-го не хотелось повторения подобного... Аналогично и сейчас...

По поводу великих - это ты веткой ошибся. Тебе в другую надо, где поулситеры - суть никчемные самовозники, а величие определяется числом смс-голосовалок.

Я в положительном смысле. Марк седня действительно на Себа работал. Ну и на КК понятно...

А мог ведь и шашкой рубануть... сдержался...

Шины в этом году - самый главный чит. И тестить их втихаря, пусть и на старой модели шасси - самое натуральное читерство. Интересно, как бы реагировали остальные, если бы в 11 РБР втихаря тестировали ВДД на старой модели в перерывах между гонками...

Ха. Ферры протест подали... Как подали, так и заберут - у них тоже лицо в пуху. И это отмазка, что тестировали на старой модели. Чкалов тоже беспосадочные перелеты совершал типа для рекордов, а при этом тестировал новый бомбардировщик. Точно также скудеристам не мешало на старом шасси навесить или убрать какие-нить приблуды, чтобы собрать необходимую информацию. Недаром они изначально на 4 пита в Барсе изначально настроились.

На главной пока этой инфы нет. Зато Лауда подтвердил "Одна из команд уже проводила подобные тесты ранее"...

не Лотус - Феррари. Хембри сам об этом сказал.

Ахренеть просто! И тут еще наезжали на "маленькую частную команду"... :facepalm: