Stillhet

Непросто же тебе в этот уик-энд пришлось. Эмоциональные качели расшатывают психику, не стоит так сердечно любить Дэна, он того не стоит

Этот сезон, конечно, удар под дых. Я не сомневаюсь, что по уровню гоночного таланта Шарль один из, если не сильнейший гонщик на решетке. Но этот сезон даже хуже 2021 в том плане, что тогда напарник регулярно отваливался на 40+ секунд при прочих равных и можно было сказать, что ему повезло опередить его в ЛЗ. Сейчас Саинц реально выглядит сильнее, если не вкапываться в детали, поясняющие, что Феррари факапит ему каждую гонку. А вкапываться интересно очень малому количеству людей. Но даже если закрыть на это глаза, он все равно регулярно совершает помарки на быстрых кругах и регулярно проигрывает квалификации - то, в чем он раньше был особенно силен. Есть ощущение, что бесчисленное количество тупейшим образом слитых гонок таки подорвало его, причем ещё в 2022-м, и он больше не выходит на показанный ранее максимум - притом, что он даже не вышел на пик формы! И если в ближайшее время ничего не поменяется, на его карьере этот сезон может сказаться очень печально. Даже на слабой и капризной машине, даже с поразительно некомпетентным ГИ он не должен проигрывать напарнику, это единственное адекватное мерило уровня пилота.

Да о чем ты вообще, он на 9 секунд отстал от квалификационного времени Цуноды и на 16 - от времени Ферстаппена. Верните Де Вриса, он чемпион Формулы Е!

Макс разозлился из-за второго сегмента и решил рассекретить космовоз

Удаление времени - исключение, а не закономерность, троль качественнее.

Честно говоря, особой прыти здесь не было. В 1 сегменте Дэн был 15, Цунода 17 с небольшим отставанием, плюс, возможно, последнему помешал трафик, как многим другим. Но это всё равно очень неплохо в текущих условиях. Чтобы заменить Переса, впрочем, нужно будет что-то гораздо большее - и вот тут возникнут проблемы, учитывая форму АТ.

С возвращением самого крутого пилота РБ

То есть эту информацию в гугле ты нашел, а о том, что сделал Перес, узнать можно только на форуме?)

Гасли в целом слишком болтливый, но сомнительно, что речь шла о чем-то большем, чем дозволенное в рамках развития и адаптации болида. И вот в это верится вполне. С уходом Рика самым опытным пилотом стал Макс, и логично, что его наделили большим авторитетом. Но он там не один, а вот об этом при том, настолько в РБ тогда поверили в Макса, можно и забыть.

))))))0

Никаких РБ. Понятно, что на фоне Феррари и этот вариант кажется малиной, но его сожрут и не подавятся. Мы сейчас говорим про команду, про которую Гасли отзывался "инженеры покивают и ничего не сделают из того, что я прошу". Про команду, которая обвинила Риккардо в том, что ему в лицо оттормозился Макс. Психологические игры папойоса и доктора-карьероломолога не дадут ему реализоваться, он всегда будет для РБ чужим. Даже если он будет быстрее, дать ему победить Макса - расписаться, что программа РБ неэффективна, а Марко давно пора уволить. Что, в общем-то, и так всем очевидно.

Читал не все ответы, но не увидел, чтобы люди упомянули, что этот круг вроде был, а вроде и не был вообще. Как Карлоса могут штрафовать за ущерб, который был полностью нивелирован?

Судя по смиренной реакции Вассера на очень спорное наказание, он точно не имеет хватки Вольфа или Хорнера, способных поднять бури гомна на ровном месте для своей выгоды. Это грустно.

Его поведение напоминает Себастьяна в начале карьеры. Теперь посмотрите на него - экология, борьба с неравенством, благотворительность. Посмотрите на Льюиса, куда делся его привычный гонор? Посмотрите на Алонсо, заслужившего в своё время целую кучу крайне нелестных прозвищ. Пройдет с возрастом, когда насытится вкусом побед. Но история пишется сейчас, и она запомнит его недальновидным.

Вот страшная штука сравнение. Можно послушать, сколько информации выдает Боно Льюису, когда тот даже не просит, и "Ehmmm... I will come back to you" в ответ на максимально чёткие запросы Шарля. Раз за разом. Но понятно, что когда мостиком доволен сам Бинотто, зачем стараться сверх крайне средненькой нормы)

Вассер спас Заубер после Мониши, когда они были посмешищем пелотона, в долгах и с предварительной договоренностью с Хондой. Не с той Хондой, с которой выигрывают РБ, а той, которая забесплатно делала моторы Макларену и они всё равно ее послали. Как кризисный менеджер он хорош, и в условиях ограниченного бюджета работает отлично. Но намеков на способность управлять топ-командой не видно.

Постойте, источник про Монако - один только Коронель? Даже если два Коронеля, они же слегка отбитые фанаты Макса и говорят не всегда думая. Я до сих пор не вижу логики Переса разбивать машину в тот момент, а ведь он достаточно хитёр, чтобы сделать это вовремя. Если это и правда, поступок Макса всё равно выглядит весьма погано. Команда выдвинула условия, он согласился, затем отказался. И ладно бы просто отказался помочь, так нет же - это натуральное вредительство, потом что сам всю нужную от Переса помощь он уже получил.

Рад за Расселла, еее! И особенно приятно, что Мерседес не стал отбирать первую победу у парня ради стареющего почетного гражданина.

Мдяяя. РБ любят своих вторых пилотов)

Карлос Сайнц, Сильверстоун-22.

Уверяю, не случись инцидент с Ферстаппеном, Хэм бы оказался единственным пилотом на правильной стратегии Тото же обещал победу Льюису.

Ставлю на победу почетного гражданина, очень уж удобно бы получилось.

Это цитата из твоей же цитаты слов Штайнера так-то. Ты вроде на форуме не первый год, все его баги и фичи давно известны, можно и поскроллить прежде чем обвинять в тупых привычках.

Вот это веселее)

У японца было полное право резать поворот как ему угодно, т.к. он оставался впереди. Вина тут, я бы сказал, 70/30. Но это очень весомые 30%. Он занял траекторию, а потом поменял и решил, что Дэн струсит и всё равно оттормозится, оставив его впереди. Не оттормозился и не оставил. Собственно, поэтому обгоны подобного плана давно в прошлом, пилоты уперлись в "должен уступить, а то ФИА накажэт" вместо развития мастерства борьбы.