Mighty Punk

Глазу заметно что новые болиды быстрее.

Не так уж и много там было тестов. Есть три причины по которым ему будет тяжело и его не стоит сравнивать с Маком: 1) Хункос это далеко не Пенске 2) тс2000 это определенный уровень конечно, но все таки не такой как в Суперкарс откуда пришел Мак. 3) Маклоглин одаренный гонщик Но наличие аргентинского гонщика с одной стороны интересно, и я думаю что он вполне способен ехать лучше Келлета.

Но на быстрых прототипах он тыщу лет назад ездил. Лопес провел достаточно времени в тс2000, wtcr это к сожалению мертвечина, была уже года 2-3 до закрытия.

ну уж, я более оптимистичен, и даже рискнул бы дать процента 2-3. Это был бы эпик. Но там проблема не только в надежности, а еще в том что тащить все придется Диллману, Герьерри норм гонщик, но он уже много лет в одном туринге. Жакус уже не в своих лучших годах.

Я думаю Хонда и Шеви в определенной степени сотрудничают друг с другом, причем не только в Индикаре, а похоже и сами заводы. А вообще у Майкла похоже есть особенность договариваться с разными производителями: здесь Хонда,плюс в имсе Акура, в суперскарс Форд будет, в ф1 готовиться Кадиллак привести, в фе вместе с бмв работали, в ралли кроссе с Фольксвагеном.

США, по моему в Калифорнии. А Илмор для Шеви в Мичигане.

Я в Ле Мане буду топить за всевозможное чудо и победу Коллеса, машинка красивая, имя олдскульное, а еще это принесет Вильневу тройную корону( при том что я фан Алонсо, и не против этого). И да, Жакусу для этого не нужны никакие монаки, по оригинальной задумке Хилла это титул в ф1, победы в Инди 500 и Ле Ман, и у него уже есть второе место, так что он и так ближе всех к этому уже давно. Интересно знает ли он сам об этом?

в БК можно создать только главные темы, причем не обязательно между напарниками, Ферстаппен-Леклер, Ферстаппен-Хэмилтон, что-то подобное. Из напарников обязательны пожалуй только Гасли-Окон, там вот заруба должна быть.

МакЛарен заменили одного нестандартного гонщика на другого, пусть и с абсолютно другой стороны. В любом случае, наблюдать за ним будет интересно.

Просто коснулись темы ралли, а это ближайший этап, американского в календаре нету.

Ну это тоже бред был, я за Жюля болел, но номер не обязательно было исключать, тот же Леклер мог бы сейчас под 17 спокойно ездить. Все равно считаю что специальный трофей это лучше.

Изъятие номера? Ничего лучше не могли придумать? Специальный кубок в память о Кене вручить победителю ралли Монте Карло, или типа того.

Хотя бы что-то приличное дали. Рено даже тот альпин не всегда давали, на большинстве этапов служебной машиной был минивен Эспэйс.

Даже не знаю что тут сказать, гром среди ясного неба. Хоть я из их тройки всегда был фаном Фауста, но это прям ком в горле.

#81 Оскар Пиастри/ Oscar Piastri Дата Рождения: 6 Апреля 2001, Мельбурн, Виктория Дебют в гонках: 2016 год ( F4 UAE) Дебют в Формуле 1: ГП Бахрейна 2023 года Текущая команда: McLaren F1 team Чемпион формулы 2, формулы 3, еврокубка формулы Рено twitter instagram Wikipedia F1stats DriverDatabase

Красавец, 23 миллиона человеку досуга. Может это и была конечная цель плана? Вот наверное где настоящий успех.

Мне казалось, хотя так думаю и есть, что Слейд чистый Кими фан. Но даже он подтвердил то что все и так знали.

2.15

Воу, рад за Стеллу, удачи ему.

Если никто не захочет, то могу сделать тему другого австралийца - Пиастри.

Портленд это что-то неожиданное. Трасса интересная, надеюсь они не будут ее коверкать, уж новые машины должны ее осилить, там хот лап Индикара 58 секунд.

Свежие слухи: На самом деле уже долгое время известно что Койн недоволен тем как Сато проехал дорожники, а вот овалы другое дело, и хочет его оставить только на эти этапы. Сато видимо понял что этой участи ему не избежать, но зачем ему тогда Койн, если есть Ганнаси? Собственно, Такума вроде как сейчас главный кандидат на смену Армстронга на овалах.

ВАУ нужно обратно Холдсворта возвращать и не медлить, пока никто другой не забрал. В этом году снова был хорош на горе.

Тикфорд направляет главные ресурсы на Уотерса(не беспричинно) чтобы гарантированно иметь хотя бы одну топ машину. И собственно, пришла тут одна мысль: Кортни, на самом деле, ездит на таком же ведре что и Рэндл с Костеки, и за счет своего скилла он затащил три подиума и он 12 а не 22.

1 Ван Гисберген - хотя были спорные моменты в этом году, но по факту был лучшим без вопросов. Шейн на абсолютном пике своей формы, потому что у него как-будто 120% уверенность в себе, машине и всем происходящем вокруг. (могу представить что Шейн чувствует, я ощущал тоже самое играя во Флэт Аут или Мост Вантед имея сотни игровых часов за спиной))) 2-3 Уотерс, Мостерт - можно поспорить с тем если есть гоночная справедливость? Но если все таки она есть в суперкарс, то Кэм и Чез однажды станут чемпионами. 4 Ди Паскуале - я думал он подтянется на уровень двух товарищей выше, но сезон плохой, в следующем году ему нужно лучше стараться. 5 Дэвисон - хоть и полностью провалил Аделаиду, но ниже Антона в целом оказался не по своей вине. Все еще без проблем может ехать среди топов. 6 Фини - нормальный сезон, даже победу в первый год урвал. Самое главное серьезных ошибок практически не было, скорость должна придти, будущее пока позитивное. 7 Костеки - потенциальный топ, но Эребус жестко лихорадит. Если в следующем году ничего не измениться, то предположу что могут быть варианты с переходом в Тикфорд, ДЖР, ВАУ, где будет свободное место. 8 Рейнолдс - тащил как мог, возможно в следующем году команда прибавит, может и нет. 9 Уинтерботтом - как он тут оказался? Если честно напомнило Рика: подиумами даже и не пахло, но тем не менее неплохое место в таблице. 10 Хаймгартнер- хороший сезон, местами прям силен был, сходы стоили девятого места. 11 Слейд - красава, из "ведра и пяти человек в гараже" выжал все что мог.