Sergey_S

Ещё жёлтый и красный.)) На Красной он по трассе гоняет.)) Осталось жёлтую для комплекта.

Мастерство уровня Кими нынче уже из разряда легенд. Сейчас основной метод атаки - дайв бомб, по принципу уступи или столкнемся.

Был бы Михаэль здоров, Мик бы сейчас гонялся и был успешен. Шуми был не просто быстр, он был умён, прекрасно читал телеметрию, и в любой ситуации мог бы объяснить сыну, за счёт чего можно прибавить и как ради этого корректировать настройки болида.

Пять гонок - это уж как-то совсем жестоко. Чтобы с первых гонок поехать на уровне Гасли - это надо быть уровня топ-пилотов. Что Дуэн не топ, его карьера вполне доходчиво показывает - ни одного титула, даже на второй год.

Если выбор между Быками и Альпин будет зависеть от Колапинто, в выборе Колапинто в пользу Быков сомневаться не приходится. Вот если Быки от выкупа Колапинто откажутся, то да, в Альпин. Но тогда вопрос, кого Быки посадят в младшую команду на место Лоусона, котороый заменит Переса в старшей. Сейчас бы Мику нового манагера, шустрого и толкового, чтобы оба варианта отрабатывал до последней возможности.

Это ж сколько спонсоры Колапинто должны внести в бюджет, если контракт Колапинто стоит 20 лямов, да еще и разрыв контрактов с теми, кого он заменяет? Тут должна речь идти о десятках миллионов.

ВЕК - 3 пилота, так что там вопрос с очками весьма спорный, ехал он там в большинстве гонок лучше напарников, но это к Ф1 мало относится. В Хаасе он был неопытен, местами не везло, местами сам перестарался. Сейчас, я думаю, у него совершенно иная психология. Он уже не мечтает о величии, и воспринимает Ф1 не как путь к славе, а как работу, которую надо добросовестно и качественно выполнять. В работе с инженерами он, по мнению мерседесовцев, достаточно хорош.

Не только на ковер, но и в ботинки своему хозяину, когда своими стараниями в 99 году отдал КК Феррари и чуть не отдал Ирвайну чемпионский титул.

А Култхард не хочет десяток лямов по суду за публичное оскорбление отвалить? Я считаю, адвокатам Шарля не стоит упускать такой случай, на Западе такие вещи - вполне себе для суда.

Если эта соломинка от РБР, очень даже стоит. Как минимум, он сможет неплохо заработать на рекламе. А там - чем черт не шутит. Поехал за младобыков, объехал Цуноду, глядишь, Быки по доброй традиции Лоусона пнут и дадут Мику место в основной команде. На фоне Макса "все кошки одинаково серы", но Мик может, просто спокойно выполняя свою работу, без амбиций и отчаянных попыток прыгнуть выше головы, очков набрать больше, чем до него везли Перес и Лоусон. Быкам вторым номером при Максе не нужен соперник Макса. Им нужен пилот, который будет тихо, но продуктивно делать свое дело, набирать очки для КК, пахать на симуляторе и сниматься в рекламе. Но это, разумеется, из разряда - мечтать не вредно. ))

Посмотрим. У Шуми в молодости всякое бывало. И не только в молодости. В Монако-96 разложил тачку конкретно, а это уже опытный двукратный. Но что-то, видимо, в Колапинто есть. Уж больно ажиотаж силен. В коллективное помешательство не верится. Значит, что-то этакое в телеметрии углядели специалисты. Среди молодежи, по крайней мере, он интереснее Бермана и Лоусона смотрится.

Учитывая слухи, что в борьбу за Колапинто включилась Альпин, а уж Флава переиграть мало кому дано, все может быть. На место Переса, если не выгорит с Колапинто, сядет Лоусон, Цуноду в Быках не хотят, это уже давно понятно, его и в младобыках скорее терпят, чем любят. Что Хельмут продавит вариант попробовать Мика, верится как-то слабо. Но в последнее время в Ф1 чудес с контрактами творится много, а РБР - контора, больше других заточенная на рекламу, и в этом плане у Мика потенциал явно выше, чем у Лоусона, Цуноды или какого-нибудь условного Хаджара. Так что, теоретически это возможно, но именно что теоретически.

Для Альпин, начинавшей как Рено и переходящей ныне на моторы Мерседес, понятие "мерзко", очевидным образом, сильно отличается по содержанию от твоего. )) Фраза "контракты в Ф1 не стоят бумаги, на которой написаны" получает очередное подтверждение. Но меня все равно удивляет такой ажиотаж вокруг Колапинто. Если бы он вышел на замену в топ-команде и проехал на уровне Ферстаппена/Леклера/Норриса, это было бы оправдано. Но он объехал Албона, которому Ферстаппен стабильно послсекунды вез и которого из программы РБР даже из младшей команды отчислили. Да, это однозначный повод дать ему место в команде, если место есть. Но высаживать пилотов с уже подписанными контрактами... Впрочем, со своеобразной истории с контрактами начинал Шумахер, и из нынешних фигурантов - тот же Бриаторе. Колапинто - новый Шумахер?...

Кто это запустил - не знаю. Логика - про звезд из Мексики на подходе к Ф1 не слышно, Перес явно свое отъездил, не тянет, а Колапинто - пусть не мексиканец, но латино. Из тех, кто в принципе есть в доступе у РБР, Колапинто единственный претендент из региона Южной и Центральной Америки.

С миллионом там делать нечего. )) Автогонки нынче - занятие не для бедных. Либо богатая (очень богатая!) семья, либо спонсоры. Потому как сезон в трешке стоит миллиона полтора, в двушке - три.

Честно говоря, не понимаю ажиотажа вокруг Колапинто. Ну да, проехал на уровне Албона. Только вот с уровнем Албона в РБР самому Албону места не нашлось, выгнали и из старшей, и из младшей команды. Конечно, Колапинто дебютант, и может еще прогрессировать. Но чтобы выкупать за какие-то дикие миллионы и еще больше миллионов неустойки платить, выглядит странно. Что характерно, в Вильямсе идея высадить Албона ради Колапинто, что было бы логичнее, не возникла (по крайней мере, такой информации не было). Единственное обоснование, которое было бы для меня более-менее понятным и логичным - Слим поставил условие, что если уж менять Переса, то на Колапинто, и ни на кого больше, и тогда он все оплатит.

Габи предстоит рулить ведром. Условия, когда единственный соперник - это напарник, это как ставка все или ничего. А Хюльк - орешек крепкий. Если Бортолетто укатает Хюлька, за ним очередь желающих контракт предложить выстроится, но укатать Хюлька едва ли будет просто. Ставка на Бортолетто - этоо в ситуации "нечего терять". Болид все равно ведро, и задач в чемпионате никаких. А вдруг это новая звезда? Тогда или команду поднимать будет, или выгодно продать можно. А не поедет - так команда мало что потеряет.

А Хаас ему остаться то хоть предлагал?

А с другой стороны, забороть Хэмилтона в одной команде - это дорогого стоит.

Небось он и решил. И на почве этого решения биг босса Фред резко воспылал любовью к талантам Джоу (которых нет). ))

Ну так то да, Боттас и Перес аж вообще целые вице-чемпионы. ))) Про Переса, правда, еще нельзя сказать, покинул он Ф1 или еще год покатается, уж больно дорого его выгонять. ))

Вроде Андретти-Кадиллак изначально планировалось же? Главное, чтобы их как-то пустили. Был разговор, что 10 команд - это оптимально, и если кто-то еще хочет - пусть покупает одну из них. Если Кадиллак зайдет самостоятельно, никого не покупая, было бы хорошо.

Мне эта ситуация, с Андретти, вообще непонятна. Заявку одобрили, но выступать не разрешили. Были от Попова комментарии, что там как-то против лично Андретти настроены, и есть, вроде, вариант, что самого Андретти не будет и команда под другим именем выйти сможет, что-то вроде того, за точность не ручаюсь. Если команда будет, конечно, Мику имело бы смысл попытаться туда попасть.

Я что-то не заметил, чтобы хоть один заслуженный мастер по итогам этого сезона покинул Ф1. Алонсо на месте, Ферстаппен на месте, Хэм сменил одну топ-команду на другую.

Гонщик несуществующей команды - это вот прямо точно про Мика в нынешней ситуации, к сожалению.