Sergey_S

Точнее, те три звезды, которые в большинстве гонок стартовали с первых трех позиций. Сойтись в первом повороте они должны максимально плотно. тогда у Леклера, действительно, появится шанс выиграть.

Он явно посильнее Култхарда будет. Молод, опыта пока не хватает, в том числе специфического - борьбы за титул. Макс теперь везде будет быстр, Быки машину допилили, а Маки уже КК забрали и сосредоточены на сезоне-26. Звучит странно применительно к этому сезону, но Макам стоит крепко подумать, как им забороть Макса. Леклер сам из Феррари не уйдет, ну разве что Красные уж совсем ведро выкатят. Но тогда Антонелли туда тоже не заманить. И Жора сам не свалит - некуда ему валить. Тем более, у Мерса самовоз ожидается.

Вегас должны Мерсы забрать. Любая выигранная не Ферстаппеном гонка - в пользу Маков, как, например, Сингапур, где Макс мог бы взять победу, но внезапно засамовозил Джордж и не дал Максу взять +7 к Норрису, всего +3 получилось. Если Джордж заберет Вегас, Макс опять недоберет очков. Вмешательство Феррари мало вероятно, все же красное ведро сильно уступает соперникам. Но, если уж вмешательство состоится, то будет оно, скорее, в пользу Макса.

Макс сейчас прет как танк, он неудержим, и моральное преимущество на его стороне. Да, случайность может его подкосить, но она может подкосить и его соперников. На данный момент с Оскаром что-то не так (возможно, команда хочет Ландо в чемпионы?), Ландо взбодрился, но Макс объективно сильнее и морально крепче, прошлый сезон это наглядно показал. Так что, сейчас ситуация у пилотов Макларена, внезапно, довольно грустная. Если ближайшие пару гонок заберет Макс, боюсь, его соперники сломаются окончательно, а обе трассы - его козырные.

Молодец! Бодро, боевито и на подиум!

Факт. И если обратно не соберется, потеряет уже практически выигранный титул.

На удивление хорошая гонка в исполнении Феррари. Эта трасса Красным реально заходит. Из негатива - очевидно, инженеры полностью провалили подготовительный этап, изначальные настройки никуда не годились. Темп в спринте был на уровне эстонской гончей, выведенной для преследования улиток и раненных черепах. Но молодцы, что смогли разобраться с настройками и сильно провели квалу, а потом и гонку. Думаю, если бы инженеры лучше справились с "домашними заготовками", пилоты смогли бы "найти" еще десятку-другую темпа, и, возможно, удалось бы забороть Норриса. В актив - нестандартная тактика Леклера и в целом работа всей команды по ходу гонки.

Герой - Леклер, всю гонку на красном ведре боролся с маковским самовозом и доехал до подиума. Анти - в этот раз ни кто не заслужил.

Так они этого и не скрывают, что работают над тем, чтобы Льюису стало комфортнее управлять болидом, и Льюис говорил, что болид стал ему лучше подходиить. Тачка, конечно, не под Хэмилтона, он пришёл поздно, чтобы машина 25 года стала под него. В начале сезона она ему совсем не подходила, а Леклер к ней приспособился в режиме экстремальных настроек. Теперь машина стала лучше подходиить Льюису, но и настроить её, как раньше Шарль делал, теперь нельзя. Что касается этой гонки, Леклерк надо на старте атаковать Норриса по принципу "уступи или вынесу". Норриса сход выбьет из борьбы за титул, и уступить ему придётся. А дальше можно попробовать поупираттся, трасса необгонная, а рисковать Норрис не может.

Да какая нахрен разница, если команда не участвует в борьбе за победу? Молодцы, к успеху пришли - попытка пересилить тачку под Хэмилтона привела к тому, что и Хэмилтон не начал заезжать на подиум, и Леклер перестал. Неприемлемо. Он враг Леклера.

Да какая нахрен разница, если команда не участвует в борьбе за победу? Молодцы, к успеху пришли - попытка пересилить тачку под Хэмилтона привела к тому, что и Хэмилтон не начал заезжать на подиум, и Леклер перестал.

Если Красные приедут 5-6, уже будет норм. Интереснее другое. Теперь в чемпионате появилась интрига. Если Макс одержит победу, шансы Маков проиграть титул резко возрастут.

+++

С днем рождения, Шарль! Понятно, какой подарок тебе нужен. Надеюсь, рано или поздно будет и на твоей улице праздник!

Элкану денег девать некуда, его личному влиянию ни что не угрожает, а до возни у подножия его трона ему нет особого дела.

В чем, собственно, проблема? Был же Тодт, ему дали карт-бланш, и был результат. Как раз опять 20-летний цикл к концу подходит, пора бы наступить очередному просветлению. Хорнер же не контрольный пакет требует, хочет он акции и право голоса в совете директоров - Элкану не убудет. Легко можно прописать, что продать эти акции Хорнер имеет право только другим акционерам Феррари и только с согласия совета директоров, и бизнесу Семьи ни что угрожать не будет.

В принципе, если под руководством Хорнера Феррари построит систему достижения успеха, Макс там уже и нужен особо не будет. Тем не менее, в Ф1 нет ничего невозможного. Примеры - Алонсо в Феррари, которую называл самой нечестной и неспортивной командой и его возвращение в Макларен, из которого он в 2007 уходил с жутким скандалом. Все они там прагматики. Будет Макс заинтересован в переходе в Феррари - ему будет все равно, Хорнер там или Вася, не будет заинтересован - тем более все равно.

Исходя из этого, во имя блага Феррари в будущем. стоит пожелать Васе оглушительного провала в начале сезона-26. Тогда Элкан будет вынужден принять любые условия Хорнера, и Хорнер возглавит Феррари. За ним потоком потекут бывшие инженеры Ред Булл, как из самой команды, так и из других, куда они перешли после начала конфликта в Быках. И под брендом Феррари произойдет пересборка чемпионского Ред Булла.

Ведро оно потому, что ездит в неправильной конфигурации - с завышенным просветом и в режиме лит-энд-кост. Если Феррари настроить правильно, "вы удивитесь, насколько быстрыми могут быть Феррари" (с) Ландо Норрис, Австралия-2025. Проблема в том, что Феррари при этом нарушит правила по износу планки, но мы рассматриваем вариант "забить" или "отнести красные чемоданы".

Оно не выяснится, оно так и есть. Именно поэтому и надо разгонять - нет эффективности. Когда человек знает, что его косяки ему простят, он и не будет жилы рвать. Итальянцы и так по натуре не трудоголики и дисциплиной не блещут, а тут над ними нет дамоклова меча вылететь с работы. Те же итальянцы, переходя в другие команды (Коста, Стелла и др.) вполне успешно участвуют в построении чемпионских болидов. Соответственно, дело - в организации работы и корпоративной культуре.

Жан Тодт (француз), Росс Браун (ангичанин), Рори Бирн (южноафриканец), Жиль Симон (француз), Найджел Степни (англичанин) и многие другие смотрят с удивлением. )) Ехать - не равно приехать, но участвовать в борьбе за подиум - безусловно. Если уж Шарль даже с ликостом заезжал.

Аналогично, первый раз именно в Венгрии об этом и подумал. Помогло бы если не выигрывать все и вся, то регулярно ехать на подиум.

Расчеты инженеров, в очередной раз, не сошлись с практикой. Вася имел все основания спросить очень жестко. По хорошему, там надо разгонять этот гадючник и набирать нормальных специалистов, которые будут молча делать дело.

ИМХО, чем позориться и ликостить, Красным нужно было идти на заведомое нарушение, но одержать блестящую победу. Дисквал? Да наплевать. А лучше - отнести пару красных чемоданов, чтобы конкретно в этой гонке не мерили планку. В любом лучае, мир облетят кадры с дублем пилотов Феррари на вершине подиума, а остальное уже не существенно.

Считаю, назначение любого итальянца станет последним гвоздём в гроб Феррари. Эту команду сможет вытащить из ямы только человек со стороны с неограниченными полномочиями, которому плевать, кто чей друг, брат, сват и сколько поколений его предков работало в Скудерии. Только профессиональные и деловые качества, и никакого блата и неприкосновенности. Тут Элкану надо решать - у него профессиональный коллектив или семейный клуб.