Sergey_S

Тогда у него были возможности. Гасли - тут такое дело, его же никуда больше не зовут, а к Флаву, в свою очередь, не рвутся пилоты сильнее Гасли. Тем не менее, Гасли, это, действительно, про результаты. А вот его напарники - про бизнес, кто платит, тот и катается.

Да, это была бы эпичная битва! Жаль, что времена нынче не те, и такого мы уже не увидим. В режиме экономии всего и вся такой эпик невозможен.

Шансы взять поул у него. прямо скажем, не ахти при нынешнем раскладе. В насчет выиграть - проблема в том, что Шарль в квале затаскивает ведро выше, чем его место по чистой скорости. Стартуя с поула, можно только либо сохранить позицию, либо потерять.

Да вообще честнейший человек же. Шпиона внедрял в Феррари, чтобы разузнать, как Красные двигатель раскочегаривают.

У него бизнес, а Мик Шумахер - не Колапинто, за которого каждую гонку спонсоры неплохие деньги платят. Результаты Флаву совершенно не важны, у этой команды их не будет в любом случае.

Если вопрос задаст Феррари, запретят или "разъяснят всем". Если Мерседес - "это нога - кого надо нога", и разъяснять всем ничего не станут. Вс понятно.

Леклер в Баку бывал быстр, даже когда Феррари ехала так себе. Но ему там фатально не везло. Может быть, в этом году наоборот, повезет, наконец.

Так и есть. Лука решил, что его власть важнее эффективности, выжил Тодта, отказался повысить Брауна, и пустил под откос будущее Феррари. +++

Сюда следует добавить, что Антонелли при этом дебютирует в Ф1 достаточно тяжело.

Это все вилами по воде. У Форда опыт в Ф1 уже очень древний, быльем поросло и прочно забыто. Рено, вон, попыталось былую славу вернуть - не вышло, отступились.

Они оба два примерно одинаково не любят "Принцессу Уэльскую", на этой почве Макс выразил Шарлю уважуху.))

Перспективы Быков ещё более туманны, чем перспективы Феррари. Уходить в этом регламенте Ваше было не резон - был хороший болид, и главой команды оставался Хорнер. Что будет в новом регламенте - не знает никто, шанс пролететь у Быков даже выше, чем у Феррари. Платят в Феррари точно больше, Ваше самое время капитализировать чемпионские титулы, завоёванные Быками.

Это, потенциально, даёт Ваше возможность собрать свою команду.

Можно подумать, изгнание Вассера сделает ведро самовозом. ))) Как-то очень напоминает древние времена - принести в жертву того, кого жрецы объявили виновником всех бед, и все сразу станет хорошо.

Если мотор супер мощный, но не надежный, это лучшее, чем слабосильный, пусть и надежный. Если на нём можно без ограничений мощности пару гонок проехать, и его преимущество позволит победу одержать, так и хрен бы с ним. Использовать все разрешенные, а потом менять и на каждые две гонки опять новый движок.

Это проблема, которая разрушила чемпионскую команду и не дает ей возродиться. С чего бы? Были бы итальянцы, это было бы можно так интерпретировать - типа, Вася выпер тех, кто место занимает по праву членов семьи, но это приглашённые со стороны топовые спецы. +++ Только, к сожалению, предпосылок не просматривается.

От перемены мест слагаемых сумма не меняется. Феррари надо менять принципы.

Забавно получается - бывший Заубер поднимается на уровень Феррари, Феррари опускается на уровень бывшего Заубера. Особенно "счастлив" будет Льюис - переходил в Феррари, а оказался в Заубере. Теперь, вот, неизвестно, как оно там готово. Такие решения в одночасье не принимаются, мужики явно не вчера "лыжи смазали". Могли, действительно, оставить примерно такой же "прощальный подарок", как Кардилле сделал.

Без двигла болид не ездит, однако.

Нет, просто немцы пошли работать к немцам, устали от макаронников.

За Ауди примутся. Ф1 - это состязание "честных английских команд" ( (с) Рон Деннис) А старая аудитория забудет, что вообще есть ф1.

Такими темпами, Феррари вообще на старт в сезоне-26 не выйдет, и не потому, что не захочет, а потому, что не сможет.

Это не тот Макс, который Безумный Макс, ты перепутал. )))

Ф1 без Феррари - это как Ф1 с Феррари, только без Феррари. )))

Они в анти - по совокупности. Приняли довольно странное тактическое решение - сидеть и ждать, и дождались, что Макс отъехал на недосягаемое расстояние, а Шарль подъехал уже настолько близко, что мог после пита оказаться впереди Оскара. Все остальное стало следствием. Остановили Оскара первым, получилась как бы подрезка. как бы потому, что без заминки на пите Ландо успевал бы выехать впереди. Но случилась заминка, а дальше случилась дичь в виде размена позиций. В общем, антигерои потому, что своими странными действиями сами создали неприятную ситуацию.