AVI

да это все Бин виноват, построил самовар, вот теперь в него и палки Ферры кидают, ща Фред развернется, от Бина три конверта уже получил ))), как раз на той презентации может им просто вопросы в ChatGPT задавать, больше толку будет )) "если сместить рычаг крепления на 3мм будут ли каналы вентури работать лучше с нашим самовозом" - подсказка для запроса

Блин обычно под пивко тут в среду и на выходные пишут, но нет, видимо все поменялось

первостепенны километры и тесты только у Ферров, никто так, в современной Ф1, не делает, только они все на это надеются. Тот же Хорнер и Ньюи говорили, что, можно смело заменить трубу, хотя вот сами ее обновляют )) да не было уже ни какого крыла, просто текущее хорошо подошло - это признак качественного эмулирования и соответствия CFD реальности - нету чудес, нету без АТ у РБР не было бы Макса, как его нет в Мерсе, который ему не смог предложить место в Ф1, потому что не было фарм команды какую? они не тестировали мотор от Хонды, Хонда уже тогда поняла что надо все менять. В современной Ф1 так моторы не тестируют

она не смогла его запилить, потому что изначально в Маке просили компактный движок и маленькую турбину, заодно хотели отыграть все концепцией size-zero, когда за два года стало понятным, что не фига не работает, тогда ХОнда начала переделывать двигатель аля Мерседес и переход на ТР, никак с этим не связан, просто вместо Мака они договорились, РБР решил начать переход с младшей команды, что логично, так как был риск первичных проблем. ТР используется для выявления таких вот Максов, Феттелей и иже с ними в первую очередь, никто на них особо ничего не тестирует, для этого есть другие инструменты

чего? Вроде как бэ: внутреннее давление изменяется на 3-4% при изменении температуры на 10°C, т.е. если температура повысится на 10С, то давление вырастет на 3-4% внутри шины

честно говоря, не совсем понимаю, о чем вы пишите, но, почему Ферры в одном используют лучшие технологии, а в другом, просто сыпятся мне не понять. Когда у вас гоночном подразделении такие проблемы, а в другом, вы выпускаете супер машину - это вопрос....

Ньюи в РБР внешний консультант, по сути, его любой нанять может, его основная задача при проектировании РБР была задняя подвеска, которую вы, кстати, сейчас активно переделываете. Более того, поставщик решений для РБР по подвеске ваш хороший подрядчик - они делали всю подвеску для нового джипа Ферров, о которой, в данный момент, говорит весь ютуб - как-то так. Более того, они такие на весь мир одни, они лидеры в активных и пассивных подвесках для различных гоночных и дорожных спортивных автомобилях. Более того, он /Ньюи/ сам выбрал именно эту область и над ней работал, что там преувеличено, что нет, что правда, а что нет, вопрос, но что он работает два дня в неделю, или сидит на базе безвылозно - тоже. Может его уже просто как приманку для всех использую,т чтобы народ не переманивали, а? При всех этих "двух днях в неделю", он был на обоих прошедших ГП, а это очень много стоит

они все в АМ, не в Ф1, а именно в самом производителе, но, что это меняет, до недавнего времени Лука был акционером, но, судя по последним данным, акции он продал, ну или что там случилось, тем не менее, ходили слухи, что это он посоветовал Алонсо туда перейти, но все это косвенно...тем не менее все они связаны со Строллом и в Феррари он не окажется, в ближайшее время, уже точно. Да думаю и Маттиачи в АМ (не в Ф1, в большой концерн), тоже Лука переманил

Монтедземоло - советник АМ в части развития, а ваш доблестный друг Маттиачи - директор по развитию

вот ChatGPT нам все и рассказал: После Ньюи следующем проектировать будут роботы ))

дать инженерам больше времени, а не торопиться ставить к итальянскому ГП

не знаю на сколько эти изменения велики, но за два месяца есть шанс добиться ухудшения работы, если за год не смогли дойти до нужного варианта или опять один болид будет с одним вариантом, второй с другим?

нет, не про Рено, еще в конце 20-го года писали, что у ферров был вариант пильнуть перед ограничениями вариант Мерса и Хонды или оставить свой - без длинного вала через весь мотор. И, типа, свой вариант показал на стенде преимущество и его решили сохранить.

они как раз сказали, что можно было или пилить новый концепт аля мерс и хонда или оставаться с текущей, выбрали второе, потом всякие "мы выбираем мощность, а надежность потом допилим", время то было, теперь взгляды на 26-й, но только с этого сезона опять ограничения лимитов на двигатель...

ну и все равно они смогли, а ферры неть...даже с ограничениями и прочими ухищрениями, просто отговорки

скопируйте уж наконец заднюю подвеску РБР, все за ней гоняются, чо уж там, даже Хорнер сказал, что нужно то всего две недели, производитель и то один на всю землю

Хонда за три года смогла норм мотор построить, после отказа от концепции "zero" и составить конкуренцию Мерсам, пора бы Феррам уже перестать улучшать, а может начать копировать, ибо эти улучшения всегда боком выходят. С 2019 года уже как три года прошло, то тут сломается, то там улучшить надо

походу не смогЪ, но в ТР его все хвалили за новаторский подход....а мож и правда как Феллоуз в АМ, идейку спионерил, но вопрос что дальше? не понятно

видимо они прослушали совет Хорнера Тото вроде бы при его уходе тут все плакали и говорили, что уходит по семейным обстоятельствам и все дела, а так, такой инженер, теперь наоборот?

все жаловались на недостаток поворачиваемости из за передних шин, поэтому сделали так чтобы был избыток

а проклятые хорошо трудятся? особенно интересный разговор представляется, если в РБР знали, что такая техническая директива им только поможет, но делали плохую мину и при хорошей игре, хотя и не думаю что так было на самом деле кстати, с этого сезона и конструкция передних шин изменилась, что также могли проморгать

Алонсо четвертый?! Что за цирк с конями??!!!

Да там все в моменте было, и Макс тут же ему слил секунду зачем вызвали машину безопасности в этом странном эпизоде не понятно, так даже виртуальную машину не надо было вызывать имхо

В РБР конфликт что ли какой в конце гонки? Макс не поехал а старт/финиш, пол команды чеко не поздравила, Йос чернее тучи

Говорят не коробка