AVI

мы пока не видели что хотят предложить публике РБР в новом сезоне, из топов только они ничего не показали

если оно приносит прибыль, то почему бы и нет - опыт Мака, Вил да даже Ферров показывает, что надежды есть, к тому же, такая реклама на все Штаты, плюс прибыль и деньги - взамен чего? Нет у них других маркетинговых шагов, да и конкуренты в другом классе играют, зачем отказываться, не могу понять? Тащиться около подиума в Ф1 сейчас интереснее, чем выиграть никому не нужную Формулу Е, например, а уж дакар с Ауди так подавно текущий отказ сейчас - это путь Хонды, который откровенно абсурден, продавая больше всего машин в Штатах, в гоночной серии, которая там набирает обороты, просто уйти из чемпа, ради зеленых технологий которых у них нету и мотоциклов, где они в MotoGP заняли последнее место ))

в ютубе есть много именно инженеров бывших, включая бывших сотрудников самого Мерса, но они просто анализируют болиды, никто теорий не строит, пока смысл один - Мерсы идут по пути концепта Ферров, но, что на самом деле, не известно Сильная база РБР говорит ровно то, что 7-мь из 10-ти команд скопировали их принцип, да собственно, в 10-х годах тоже самое было, вот будет прикол когда Ньюи уйдет на пенсию - уж там то народ отдаст душу творчеству

из за них поднимали, но, в итоге, по ним сильнее всего и ударило, то что говорил Тото: понтоны будут через несколько гонок пересмотрены, ну не уменьшать они их будут жы, так что не все так сладко отчетность вроде в сентябре сдают за финансовый год у них, да и считают за год, а не помесячно, ибо очень сложно. Судя о том, что новости про итоговые обвинения ФИА РБР пришлись на октябрь, как раз похоже на то. Согласен, что ща все начнут говорить, что мол календарь и все такое и траты за 2021, но у них финансовый год сдвинут, как там высчитывают месяцы я не знаю

т/е/ Макс с Чеко еще поругаться за титул должны по этой логике ))

есть мнения что пойдут по пути Феррари, поэтому их текущий вариант чем то напоминает понтоны красных, но это, как всегда, не точно. сосредоточатся на 26-м, там и циклы новый, и приму можно новую, и мотор с читами тоже новый, масложор можно вернуть как вариант, зато, по сообщениям прессы, пока Мерс самая прибыльная команда из всех, с бюджетом в 360 млн, они получили прибыль в 86, зачем уходить то?

там ж целый вертолет, у Мерса денег полно, зачем им дрончики

к Бахрейну, также выпустят директиву, что без скотча на капоте или сайд-подах болиды не допускаются к квалификации

в соседних сайтах обсуждает народ, а чего он так на холостых и под сброс газа то ли булькает, то ли пердит - как до турбоэры когда с потоком выхлопных газов все упражнялись тут дело, видать, что мотор не на оптимальных настройках достаточно того, что на презентации потрогал - мало ли еще поломает чего

это не побежденное дельфинирование

в Ауди из красных пойдут, если там Бин окажется в итоге, с Ауди сложнее у них базы будут не в Британии, там скорее Рено и Ферры, а англичанам в ЕС сложнее устроиться, но так да, эти тоже могут переманить видимо весь этот бардак разруливал Воулз, а Тото в микрофон только орал и наушники метал, а теперь вот надо "царю" да в конюшни спуститься он не миллиардер, у него только 580 MUSD состояние, по оценкам за 2021 год он заработал порядка 30 MUSD (включая зарплату)

так он еще в 13-м от них свалил, 8-мь лет не вывезти на прошлой гениальности. От Мерса куча народу ушла - думаю тут весь ворох проблем кроется, новые не растут за один год, нужно время на обновление коллектива

да там почти все карбон, на прошлом кстати, тоже много было карбона, но не настолько как на 14-м, но Тото именно говорил что черная весит меньше, чем серебряная, возможно потому что ее тупо меньше who knows? ))

они уже не zero-концепция, простое сравнение то что было с тем что стало показывает на сколько они увеличились, пока еще меньше, чем у остальных, но не нулевые, сравнимые с прошлым вильямсом Так как Тото особо отметил, что будут именно по ним изменения, значит они их будут увеличивать, ибо меньше они уже были, или они просто не знают, что еще от этой машины ждать да одна по сути, HAAS покупает кучу деталей у ферров, может они и рады бы сделать РБ, но бюджета нету на все это кстати, в разборах упоминают, что часть сайд-пода Мерса, которая стала больше, чем то напоминает концепцию от Феррари ))

чета мерсы в этом сезоне совсем сдулись... на соседних сайтах пишут, что цифры из трубы оказались ниже ожидаемых...

Походу Хаас продаст свое "наследие" андретти, но вот на рынке Америки такое не поймут )), так и будет в хвосте волочится, ошибкой это было с красными сотрудничать, да и в целом, любое сотрудничество в Ф1 сейчас ошибка, без 0,5 ярда на каждый год в Ф1 делать, в современных условиях, нечего

Кем закрыт то, просвети? Никто еще на трассу с реальным не выезжал, а скотч от Мерса поганенько выглядит, пока что

- Матиа: У тя какая ЗП? - Вас: 6 Мультов - Матиа: а мне один дали на выходе и теперь я бездельничаю, могу вот интервью дать за 300К или там марафон организовать, а? - Вас: а как получил? - Матиа: все просрал - Вас: красава, ну если что воспользуюсь советом...а так на будущее, чо будет, если что? - Матиа: да ничего, дадут лям и ко мне в ауди перейдешь, заодно, на биржу выходим, акции бери сейчас - Вас: ну если что, акций подкуплю конечно - Матиа: покупай ща, инсайд, возьмем чашку в 28-м, зуб даю

раньше такого бардака в Меренах не творилось, видать уход специалистов ключевых их несколько подкосил, да и поломки мотора от неправильного там его крепления тоже впервые наблюдаю на съемочных днях на этих же фотках, если высветлить виднеется костыль, который держит крыло структуры безопасности, видимо вибрирует - короче очень странная сборка машинки, торопились ребятки сильно еще и какие-то странные отверстия в местах крепления носа с антикрылом к основному болиду - видать никак два воздушных канала приспособили ))

насколько понял из нескольких источников до 2021 года было 1.5, после стало 3

В интернетах пишут, что общий бюджет команды Мерседес, благодаря экономии за счет "потолка бюджета" вырастет с 360 млн долларов в 2022 до 400 млн долларов в 2023, без учета затрат на моторы, вот такие они "ограничения" бюджетов в Ф1 ))

Вот эта, кому интересны ЗП топов команд: - Тото - 7.3 - 8.4 MUSD средняя за период с 2014 по 2021 - Хорнер - 11.3 MUSD в год - Фредерик Вассер, Андреа Стелла и Зайдиль - 6-8 MEUR на 2023 год Это базовая зарплата, без учета премий, штрафов, побед и т/д/

ну и вишенка на тортике: после первого ГП - "победитель первого ГП никогда не становится чемпионом", кто в Австралии занимает 7-е место - выигрывает Кубок конструкторов ))) да там 50/50, кто топит тот радуется, остальные - беснуются. Не хочет никто, чтобы мерсы выигрывать опять начали, поднадоели за восемь лет, по хорошему пора бы и красным что-нить выиграть, чтобы на 24-й год у всех заруба знатная получилась - поскучневший Мерседес, злобные РБР и тскзт эмоциональные ферры, а не как в прошлом году )) Конечно, как болельщику РБР, мне будет приятно, чтобы мы опять выиграли, но если с той же доминацией, то это просто скучно

Ну почти: до тестов - "можно увидеть картину после тестов", после тестов - "покажет первая гонка сезона", после первой гонки сезона - "сможет показать только Барселона, она универсальная", после Барселоны - нужно смотреть на большой комплект обновлений после летнего перерыва, после летнего перерыва уже возможны варианты ))

а они заранее начали подготовку в 26-му году, как к сезону 2014-ть еще в 2009-м мотор стали проектировать )), как раз придет время менять старого Хэма на новую приму и тада вот Шарля, трехкратного, смогут взять ну или кого-то из Макларена