AVI

говорили что еще в начале года объявлял, что уйдет на пенсию по окончанию сезона

Ага и Зайдля ему в компанию тоже собирают ))

у них семь пятниц на неделе, зарегистрировали, но может и не придем, были с РБР, а теперь не хотим, вот ушли и тут же пришли - кроме двух команд РБ на хонде никто не поедет - некому

на фоне разговоров об их годовых контрактах с 7-ю нулями такая цифра выглядит несколько смешно, если у него такая ЗП и была, то становится ясным че никто не согласился идти...батрачить за копейки ))

а на что вы их потратили, если обновления большие пришлись на Францию, с новым днищем, которое не заработало, и, вроде как, к этому моменту РБР несколько раз снижали свой вес, путем обновлений?

Он походу бот, во всех чатах пишет странности

а чего вокруг да около ходить, есть ж вот этот прекрасный документ, наш пункт 3.1 подпункт n: "All costs of goods and services within the Power Unit Supply Perimeter for use by the F1 Team, up to an amount in any Full Year Reporting Period equal to the applicable maximum price as set out in the Technical Regulations" а также п.3.2, где указаны группы расходов и там нет слов про разработку, есть только подпункт s, где речь идет о доработке мотора под новые требования к топливу

сами моторы в ограничения бюджета не входят, бюджет именно на разработку двигателя

Новый мотор не 2м стоит, а 10-12 и они не входят в бюджетное правило, вроде как.

ну да, а если моторов не останется, например, по причине какого-нить дефекта или ошибки картографии, то просто на гонки и не приезжать - так можно денег сэкономить )), то что с текущими штрафами надо что-то делать ясно, только вот мотор это не антикрыло за 300, это сразу 10 млн выложи - они, кстати, сейчас, вроде как, выведены из бюджетного регулирования. Три мотороа и вот бюджет Haas )) Теперь вот уже пишут, что ищут не двоих, а аж троих ребят. Кто третий? Тодт? ))

чета читал и так до конца и не понял, ну а разве г-н Винья сейчас не за это же отвечает, просто ему репортил Бин напрямую, а теперь вся эта свора будет? а на трассе кто работать будет и решения там принимать - они ж как в сказке про рока и щуку действовать будут.... там был где-то разбор полетов на тему подвески и почему, на первых этапах РБ,Р как раз и был такой тяжелый, они пошли именно этим путем, ну конечно на одной подвеске дело не заканчивается, однако если уж изменять понтоны, то явно понимая, куда и как вы будете отправлять воздух, сейчас концепция предполагает несколько другое протекание потоков, нежели чем у РБР. Да и опыт АМ показывает, что просто так копировать понтоны не получится даже без работающей концепции, Мерена без понтонов должны были быть на голову всех быстрее в Мексике и просто уничтожать всех на прямых, также как и в монце - но по статистике уапще такого не видно. Посмотрим, что они сделают в следующем году и как они заствяет все это работать.

РБР не быстрее из-за бокового понтона, вот у Меренов их вообще нет, при этом дикое лобовое сопротивление, так как понтоны позволяют формировать проход воздуха вокруг задних колес. А на прямых РБР быстрее из-за задней подвески, которая, типа умеет опускаться на больших скоростях и подниматься на медленных, при этом не чиркая днишем, как у остальных - вот за этим ща все и охотятся

У ферров они остались как и были, концепцию не меняли

тут многие с форума по 40 лет (часть возможно 50-т) в ф1 проработали, друзья во всех командах, инсайты прямо от руководства и топ-менеджмента. Какой башмачков, о чем ты?! Им не нужно это, они вчера с Бином чай пили, а с Элканом на выходных распил рождественской индейки ибо соседи как никак

Отец за сына не в ответе, к тому же младший как ни как менеджер вашей примы и общаться они точно должны да и Бина уволил Винья в первую очередь, так что не факт что Элкан выбирает первым

В телегах тут пишут: Хорнер отказался сразу, за Зайдля попросили большой откат в казну Макларен, Вассер не нравится Тодту, потому что они поругались еще во времена ART, плюс Вассер сосед ТоТо по дому и они дружат. В итоге выбирают сейчас, по слухам, между Лораном Мекисом (но он человек из команды Бинотто, поэтому доверия к нему мало), исполнительным гоночным менеджером Ferrari Джонатан Джакобацци, чей отец Антонио был близок с Энцо Феррари, и Антонелла Колетта, который руководит GT-направлением

Тото отвечает за всю спортивную программу Мерседеса, для него это понижение )), да никому не сдалась эта "особая задача", она как неуловимый Джо, в нее верят только итальянцы. Не знаю зачем это и Хорнеру - хотел бы давно пошел, если уж год назад отказал, то вместе с Зайдлем и сейчас откажет....эти сообщения больше похоже на выдумки простых болельщиков без источников со стороны. Еще вот можно сказать, что вместе с Хорнером, по не проверенным данным, также предложили стать тех диром Ньюи! Стороны в стадии переговоров

ну пока в списке кандидатов на прием РБР нетути, а жаль, в целом из известных личностей РБР тоже никого из красных не переманивал, они сначала проходят стажировку в Мерседесе )) - там скоро целая команда бывших красных соберется

Либо в деньгах! Поменяется я Вассером местами, так образно )) а еще можно пойти к Доми в Ф1 и забанить все серые зоны ммммм мотора

У Ауди уже есть давно такой человек, как у Мерсов ТоТо, а Бин легко может пойти на ТехДир или на нечто подобное позиции Эллисона.. в Рено идти опасно, они вроде как собрались команду продавать в будущем

а хорошо бы был управленцем, через него решение об одном инженере приняли, что дальше?! Красиво получилось, теперь за Бином еще кучу народа уйдёт к другим - молодец. А там и защита бюджета 2022 светит, с новыми ограничениями, все правильно сделали. Молодцы!

Ну да, вот продавец китайских полупроводников сразу взял быка за рога и теперь светит ему признание ))

Так сразу надо было гнать, он и в технике не силен, а в руководстве подавно…че воспитывали?! не, Маркионе знал что делал, жаль недоделал, эти ваши Элканы и ко, одно его детище похоронили, похоронят и второе - удачи Ну да именно такой коммент ждёт мультимиллионер от миллиардера, вы правы

Это мы в австралии увидим, кто чего не договаривал и какая отличная стратегия будет, а еще интереснее после летнего отпуска

Значит надо было помочь, и дать совет, но не из серии, а чо мы Хард поставили в венгрии - ммммм и это говорит Винья, особенно когда в рукаве россыпь кандидатов. Человек проработавший на Феррари 9 месяцев - удачи ему на новом посту, теперь светит на гоночки поездить, а не полупроводники из Китая в втридорога продавать