SareN

HRC США подтверждает 2 прототипа Акура 06 GTP на 2025 год с командой Майкла Шенка. Meyer Shank Racing вернется в IMSA WeatherTech SportsCar Championship в следующем году, и было подтверждено, что он выступит с двумя автомобилями Acura ARX-06, заменив Wayne Taylor Racing with Andretti, которые по слухам вернутся к Cadillac, что интересно одна машина будет обслуживаться полностью силами Хонды, а вторая - MSR, имена пилотов будут названы позже.

Тимур Богуславский покинул команду AKKA ASP, его заменит Клеменс Шмид.

красный флаг, но время не остановили

нормально так Орека убрала Феррари

битва желтков, Кади против клиентского ведра)

единственная 6-часовая гонка в чемпе, погнали 25 беху походу плохо собрали после 2 практики(((

Пипо Дерани покинет Action Express в конце года после шести лет побед в чемпионате. Пипо Дерани не вернется с Action Express Racing на чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar в следующем году, как стало известно Sportscar365, а бразильский водитель, победивший в чемпионате, и команда Cadillac GTP согласились расстаться в конце сезона. Дерани, который присоединился к Action Express в 2019 году на фоне прекращения деятельности Extreme Speed Motorsports, получил многочисленные награды от организации под руководством Гэри Нельсона благодаря ультра-успешному шестилетнему периоду, включая титулы пилотов-прототипов высшего класса 2021 и 2023 годов, многочисленные победы и поулы, а также два Кубка Michelin Endurance.

ну хотя бы со своим движком, а не как Альпин, кроме фар и шильдика ничего

МакЛарен придет в Гиперкары не раньше 2027 года. Об этом заявил Зак Браун во время гонки 24 часа Ле Мана, ему очень понравилась новость о продлении регламента до 29 года, по его словам это дает пространство для размышлений по решению участия марки в высшем классе чемпионата. Кроме того, марку не пугает решение об обязательном участии двух машин от производителя. Если решение будет принято, то марка придет в Гиперкары не раньше 2027 года, естественно с hyperсагом ЛМДг, Браун говорит, что нужно как минимум 2 полных года на подготовку после принятия решения. Для прихода в 2026 году, им нужно "принимать решение уже завтра", а "завтра" принимать решение они не собираются. Короче, очередные «сплетни» которые тянутся уже несколько лет.

Расширения календаря WEC не планируется Генеральный директор WEC Фредерик Лекьен после оглашения календаря на 2025 год заявил, что считает маловероятным расширение чемпионата до 9 этапов как минимум до 2027 года. Организаторы не хотят отпугивать рекордное число команд в высшем классе расширением бюджетов. В то же время, если команды сами проявят интерес к расширению календаря, то организаторы пойдут им навстречу. Кроме того, сначала всем нужно переварить 8 этапов этого года - число, которое мы не видели со времен пандемии.

В рамках продления регламента до 2029 года каждому производителю будут предоставлены еще два джокера для обновлений, использовать которые можно будет только в сезонах 2028 и 2029. Для текущего цикла омологации (до конца 2027) доступно все так же 5.

БоП:

Heart of Racing подтверждают двойную заявку на следующий сезон в гиперкарах. Ранее команда уже выражала готовность выступить двумя машинами. Теперь, когда организаторы официально объявили о требовании обязательных двух машин для одного производителя, команда подтвердила, что выставит два Aston Martin Valkyrie AMR LMH на сезон 2025 года.

да

Новости с пресс-конференции АСО: Текущий регламент LMH/LMDh продлен на 2 года (до 2029 включительно). С 2025 года каждый производитель в категории Гиперкаров должен выставлять не менее двух машин на весь сезон. Текущее поколение LMP2 будет продлено до конца 2027 года. Новое поколение появится в 2028 году с новым двигателем и явным снижением массы. Опубликован календарь на 2025. Расширение сетки (+3 места) до 40 машин на весь сезон. Дебютное появление машин на жидком водороде запланировано на 2028 год. Регламент будет представлен в конце этого года. Планировать никто не запрещал.

Без 3 Тойоты в 2025 году. Подошел дедлайн к принятию решения по поводу следующего сезона, и команда решила продолжить выступления двумя машинами. Скорее всего, третьей машины не будет и в последующие сезоны. Камуи Кобаяши объясняет это повышенными рисками, увеличением бюджетов и нехваткой пилотов и персонала. Возможно, команда просто не хочет увеличивать бюджет в условиях постоянно меняющегося (и чаще всего невыгодного для Тойоты) баланса.

как красиво прошел Рики ведро)

Трасса такая же как Лонг Бич, но ещё уже в некоторых местах.

В Феррари рассматривают возможность использования "джокера" уже в этом году. Улучшения коснуться производительности и надежности автомобиля. Причем, изменения производительности в первую очередь будут направлены на стабильность показателей на определенных трассах, а не на общую пиковую производительность. Также в команде поведали о планах на будущее. Программа Феррари с гиперкарах подтверждена до 2027 года включительно, но команда готова к продолжению выступлений и обсуддению будущего категории. При этом в команде надеются на переход к единой платформе вместо двух (LMH и LMDh), причем эта платформа может быть комбинацией двух (что бы это ни значило).