SareN

да хрен его знает, че там в головах у этих директоров, Кэмерон вроде хорошо ехал

Состав Кадиллака: Wayne Taylor Racing #10 • Рики Тейлор, Филипе Альбукерке (весь сезон) • Уилл Стивенс (этапы MEC) • Брендон Хартли (Дайтона) Wayne Taylor Racing #40 • Джордан Тейлор, Луи Делетраз (весь сезон) • Алекс Линн (этапы MEC) • Камуи Кобаяши (Дайтона) Action Express #31 • Джек Эйткен, Эрл Бамбер (весь сезон) • Фредерик Вести (этапы MEC

Состав Порше: #6: М. Кэмпбелл / М. Жамине / К. Эстре * #7: Ф. Наср / Н. Танди / Л. Вантор * * в составе экипажа на гонках Endurance Cup.

В Порше объявили состав на 2025 год: Теперь на весь сезон WEC команда заявит по 2 пилота в каждый экипаж, а на более длинные гонки (более 6 часов) к ним будут присоединяться третьи пилоты. #5: Ж. Анлюэр / М. Кристенсен / М. Жамине * #6: К. Эстре / Л. Вантор / М. Кэмпбелл * * в составе экипажа на «длинных» этапах, включая «24 часа Ле-Мана» Также стало известно, что Фредерик Маковеки покидает заводской состав пилотов Порше после 11 лет сотрудничества. В то время как Лоттерер и Кэмерон пока что просто покидают составы LMDh.

Антонелло Колетта рассказала СМИ, собравшимся на мероприятии Prancing Horse's Finali Mondiali в Имоле, что ее состав для автомобилей No 50 и No 51 будет точно таким же как и в сезонах 23-24. Действующий победитель «24 часа Ле-Мана» Антонио Фуоко, Мигель Молина и Никлас Нильсен снова будут пилотировать автомобиль No 50 для восьмираундового чемпионата, в то время как Антонио Джовинацци снова готов объединиться с Джеймсом Каладо и Алессандро Пьер Гвиди на борту сестринской машины No 51, что касается экапажа «частной» 499П #83, то состав будет назван после финала сезона в Бахрейне.

с 2025 года вместо старых Led-панелей, будут использоваться новые, которые будут отражать кроме позиций, другую информацию, по типу которые используются в ИМСЕ, правда че они их лет 5 назад не поменяли?!

только Бамбер он

Состав команды Майкла Шенка: #60 Том Блумквист/Колин Браун #93 Ренгер ван дер Занде/Ник Йеллоли

3 пилотом же.

Себастьян Бурде выступит за 2 Кадиллак, на заключительном этапе сезона в Бахрейне.

Подтвержденные команды на сезон 2025:

Бехи с 10 Акурой догоняют ведра

Лижьамба после рестарта начала сразу отставать и даже пропустила у Бэху

Мак чуть не впечатлся в жепу, кому то)

те он ему не сын?!

Команда Heart of Racing Team вернется в соревнование IMSA WeatherTech SportsCar Championship в 2025 году с двумя заявками снова. Только на этот раз это будет один автомобиль в классе Grand Touring Prototype (GTP), а другой в классе Grand Touring Daytona (GTD). Подтверждено, что абсолютно новый Aston Martin Heart of Racing Team № 23 Aston Martin Valkyrie LMH будет участвовать в GTP в предстоящем сезоне, как и Aston Martin Vantage GT3 Evo № 27 Heart of Racing Team в GTD. Составы пилотов для обеих машин будут объявлены позже.

БоП на финал сезона в Малом Ле Мане:

найдётся, кто-то точно свалит, Ламба или может Пежо, ёщё в ГТ3 тот же Лексус уйти

А вот это интересно Mercedes-AMG присматривается к классу гиперкаров. DSC теперь с уверенностью сообщает, что Mercedes-AMG уже некоторое время официально рассматривает возможность участия в ближайшем будущем в классе Hypercar с LMH/LMDh прототипом. Многочисленные отраслевые источники сообщили, что немецкий производитель ведет переговоры с ключевыми поставщиками и разработчиками правил, и хотя официальное признание программы еще не появилось, уровень оценки и обсуждения ясно показывает, что это нечто гораздо большее, чем просто неофициальное зондирование почвы. Это происходит в то время, когда Genesis , по всей видимости, наверняка подтвердит программы WEC и IMSA, а McLaren (потенциально в 2027 году) и Honda (также возможно добавление кампании WEC Hypercar к своим текущим усилиям IMSA GTP с 2026 года) уже находятся в списке впечатляющих перспектив.

да ну?

Николя Лапьер объявил о немедленном уходе из гонок.