SareN

ну хотя бы со своим движком, а не как Альпин, кроме фар и шильдика ничего

МакЛарен придет в Гиперкары не раньше 2027 года. Об этом заявил Зак Браун во время гонки 24 часа Ле Мана, ему очень понравилась новость о продлении регламента до 29 года, по его словам это дает пространство для размышлений по решению участия марки в высшем классе чемпионата. Кроме того, марку не пугает решение об обязательном участии двух машин от производителя. Если решение будет принято, то марка придет в Гиперкары не раньше 2027 года, естественно с hyperсагом ЛМДг, Браун говорит, что нужно как минимум 2 полных года на подготовку после принятия решения. Для прихода в 2026 году, им нужно "принимать решение уже завтра", а "завтра" принимать решение они не собираются. Короче, очередные «сплетни» которые тянутся уже несколько лет.

Расширения календаря WEC не планируется Генеральный директор WEC Фредерик Лекьен после оглашения календаря на 2025 год заявил, что считает маловероятным расширение чемпионата до 9 этапов как минимум до 2027 года. Организаторы не хотят отпугивать рекордное число команд в высшем классе расширением бюджетов. В то же время, если команды сами проявят интерес к расширению календаря, то организаторы пойдут им навстречу. Кроме того, сначала всем нужно переварить 8 этапов этого года - число, которое мы не видели со времен пандемии.

В рамках продления регламента до 2029 года каждому производителю будут предоставлены еще два джокера для обновлений, использовать которые можно будет только в сезонах 2028 и 2029. Для текущего цикла омологации (до конца 2027) доступно все так же 5.

БоП:

Heart of Racing подтверждают двойную заявку на следующий сезон в гиперкарах. Ранее команда уже выражала готовность выступить двумя машинами. Теперь, когда организаторы официально объявили о требовании обязательных двух машин для одного производителя, команда подтвердила, что выставит два Aston Martin Valkyrie AMR LMH на сезон 2025 года.

да

Новости с пресс-конференции АСО: Текущий регламент LMH/LMDh продлен на 2 года (до 2029 включительно). С 2025 года каждый производитель в категории Гиперкаров должен выставлять не менее двух машин на весь сезон. Текущее поколение LMP2 будет продлено до конца 2027 года. Новое поколение появится в 2028 году с новым двигателем и явным снижением массы. Опубликован календарь на 2025. Расширение сетки (+3 места) до 40 машин на весь сезон. Дебютное появление машин на жидком водороде запланировано на 2028 год. Регламент будет представлен в конце этого года. Планировать никто не запрещал.

Без 3 Тойоты в 2025 году. Подошел дедлайн к принятию решения по поводу следующего сезона, и команда решила продолжить выступления двумя машинами. Скорее всего, третьей машины не будет и в последующие сезоны. Камуи Кобаяши объясняет это повышенными рисками, увеличением бюджетов и нехваткой пилотов и персонала. Возможно, команда просто не хочет увеличивать бюджет в условиях постоянно меняющегося (и чаще всего невыгодного для Тойоты) баланса.

как красиво прошел Рики ведро)

Трасса такая же как Лонг Бич, но ещё уже в некоторых местах.

В Феррари рассматривают возможность использования "джокера" уже в этом году. Улучшения коснуться производительности и надежности автомобиля. Причем, изменения производительности в первую очередь будут направлены на стабильность показателей на определенных трассах, а не на общую пиковую производительность. Также в команде поведали о планах на будущее. Программа Феррари с гиперкарах подтверждена до 2027 года включительно, но команда готова к продолжению выступлений и обсуддению будущего категории. При этом в команде надеются на переход к единой платформе вместо двух (LMH и LMDh), причем эта платформа может быть комбинацией двух (что бы это ни значило).

Все больше слухов о сделке Джоты и ГМ. а так же перехода команды Уэйна Тейлора на Кадиллак и возвращении команды Майкла Шенка с 2 Акурами в следующем сезоне.

В Феррари подтвердили, что программа гиперкаров, не изменится в следующем году. Также команда не планируется расширять количество экипажей - в следующем году продолжат выступать две заводских и одна частная 499П. Состав экипажа останется тем же, а это, напоминаем, Йе Ифей, Роберт Шварцман и Роберт Кубица.

BMW не исключает возможности продажи M Hybrid V8 клиентам, по словам босса автоспорта Андреаса Рооса. BMW «не закроет дверь» по поводу идеи сделать M Hybrid V8 доступным для частных команд, но чувствует необходимость создать клиентскую программу «надлежащее», для которой, вероятно, потребуется несколько лет.

держись 31 Кади

ведро Акуреку прошло

там сзади дымок у бэхи 25

от ведра начали запчасти отрываться