Андриус

Только Боттас ехал лучше. :bleh:

F1 Nurburgring 1976. Niki Lauda.

Кто может скинуть видео победного подиума Массы, кроме Бразилии 2008?

"Карт подарил мне много радости и воспоминаний. Именно там я приобрел тот бесценный опыт, который и сейчас помогает мне в Ф-1. Я многому научился благодаря картингу, здесь в Бразилии. И я никогда не забуду мои первые дождевые гонки на карте. Это был полный провал! У меня ничего не получалось! Другие меня обгоняли то тут, то там, и я ничего не мог с этим поделать, хотя я был довольно неплох на сухом асфальте. В тот день я понял, что абсолютно не умею ездить под дождем. Тогда я начал тренироваться. Когда шел дождь, я шел на тренировку, и таким образом научился ездить под дождем. Я очень сильно хотел добиться успеха на профессиональном уровне, для меня это не было просто хобби. Но для этого нужно быть готовым к некоторым неудобствам, как, например то, что приходится жить в чужой стране, вдали от родных. Но, даже если меня не устраивает этот новый образ жизни, я все равно буду продолжать реализовывать цель, которую я перед собой поставил." А.Сенна

Эх,...

Фелипе Масса: Нас ждёт очень сложная гонка Перед началом уик-энда в Williams рассчитывали на плотную борьбу с Ferrari, но лучшим результатом команды в квалификации стало седьмое место Фелипе Массы. Вечером бразилец объяснил, почему не смог добиться большего... Вопрос: Ваш результат в квалификации связан с какой-то ошибкой или, как и в прошлом году, машине не хватает скорости на мокрой трассе? Фелипе Масса: Определенно машине не хватало скорости. На решающую попытку я выехал в нужное время и на правильных шинах – с каждым кругом трасса становилась быстрее, поэтому в конце сессии она оказалась в лучшем состоянии. Здесь не о чем говорить – машине просто не хватило скорости. Если бы я ошибся на быстром круге, это привело бы к потере пяти-шести десятых, а речь идёт о нескольких секундах. Вопрос: Возможно, вам не удалось подобрать оптимальные настройки? Фелипе Масса: Нужно проанализировать собранную информацию. На третьем секторе мы теряли гораздо больше, чем на первых двух. Очевидно, это связано с настройками и тем, что нам не удалось раскрыть потенциал шин. Вопрос: В прошлом году вы тоже теряли скорость на мокрой трассе. Команде не удалось решить эту проблему? Фелипе Масса: Машина этого года – эволюция прошлогодней, и нам ещё многое предстоит сделать, чтобы она стала быстрее в дождевых условиях. Вопрос: Машине не хватает прижимной силы или проблема связана с чем-то другим? Фелипе Масса: Я бы не стал говорить, что это связано только с прижимной силой. Да, наша машина очень быстра на прямых, но она стала лучше и в других аспектах, например, при прохождении поворотов. Дело не только в прижимной силе – нужно всё проанализировать, чтобы понять, с чем связано отставание. FW37 работает с дождевой резиной не так, как машины соперников. Вопрос: Впереди будут стартовать пилоты с моторами Renault. Насколько важно быстро обогнать их? Фелипе Масса: Я не знаю, посмотрим. Завтра нас ждет очень сложная гонка. Будет жарко, ожидается серьезный износ резины, но все в равных условиях. Возможно, мы увидим даже больше пит-стопов, чем обычно. Вопрос: В прошлом году почти все проехали гонку с тремя пит-стопами. Завтра можно ожидать четырех? Фелипе Масса: Я не знаю, возможно, все ограничится тремя. Посмотрим. Вопрос: В Williams выберут отличную стратегию от остальных? Фелипе Масса: Посмотрим. Вопрос: Вы готовы рисковать? Фелипе Масса: Мы готовы хорошо выступить в гонке! (смеется) Посмотрим, как пройдет старт и первый отрезок, как мы будем выглядеть на фоне соперников, сможем ли обгонять.

Как что?! Воспоминания о том, какие были машины в 2001 году, и как Жак атакует поребрик. Можно сказать, что БАР был самой красивой, изящной машиной в пелетоне.

«Прост не имел права рисковать сегодня, — сказал Сенна вечером после гонки. – Он знал, что если будет хоть малейшая возможность, я пройду его. И когда я попытался сделать это, он не оставил дверь открытой». Мне кажется, это совсем не то же самое, что «захлопнуть калитку». Можно быть уверенным в том, что он не «закрывал калитку» в это воскресенье. Потому что она уже была закрыта. Айртон говорит «он не открыл мне дверь», но на самом деле Айртон просто снес дверь с петель. Грубое правосудие, согласно его боссу. http://www.f1history.ru/%D0%BD%D0%B0%D0%B9%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D0%BB-%D1%80%D0%BE%D1%83%D0%B1%D0%B0%D0%BA-%D0%BE-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0/

Alain Prost Italian GP, 1990

Тьфу ты, не туда. Я ничего не набиваю, а добавляю интересные картинки. :rtfm:

1981 год Мексиканский пилот Альфонсо Толедано (слева) и аргентинец Энрике Мансилья (справа) вместе с новым парнем и партнером по команде Айртоном да Силва. Кстати: комбинезон Айртона без спонсоров, что говорит о его жестком спортивном бюджете . Толедано был также переводчиком Айртона в команде Ван Димен в 1981 году,так как на тот момент Сенна владел английским очень плохо.

Айртон Сенна и Исраэль Клэбин, тогда президент Banerj (Государственный банк Рио-де-Жанейро). 31-го июля Айртон подписал свой первый контракт со спонсором - Banerj. Партнерство принесло пользу Сенне на Чемпионате Формулы Форд 2000 в 1982 и F3.

Сегодня отмечает своё 44-летие известный автогонщик, победитель 13 Гран При F1, шотландец Дэвид Култхард. Поздравляем, желаем здоровья и удачи во всём! Дэвид Култхард на показательных выступлениях в Хайдарабаде 1994 Canadian Grand Prix Williams FW16 David Coulthard

Хорошо когда существуют видео архивы с гонками. Это Детройт 1986.

Помните эту победу?

Тяжело осознавать, что гонщики в таком молодом возрасте уходят..

26 марта 1952-го года родился французский автогонщик Дидье Пирони. Выступал в F1 за Tyrrell, Ligier, Ferrari, одержав три победы в гонках. На счету Пирони также победа в LeMans24 1978-го года. Был вынужден завершить карьеру автогонщика после страшной аварии в Хоккенхайме-1982. 23 августа 1987-го года Дидье Пирони погиб, находясь за штурвалом гоночного катера. Помним...

Сегодня 57 лет могло бы исполниться итальянскому автогонщику, настоящему джентльмену, «последнему честному игроку» Элио де Анджелису. С Днем Рождения, Элио.

Механики во времена доминирования Шумахера...