Half Biscuit

Ну это если Мик каждый сезон будет начинать как новый, но регламент не меняется. В конце концов, Хаас привез обновы, Мик хуже ехать не стал Так это РБ с их системой подготовки молодежи. Попробуй объяснить Джину или спонсорам, что Мик в порядке на фоне Кевина

Если бы у Мика было 26 очков, а у напарника 12, то место Мика было защищено. Все судят по результатам, продвинутая статистика лишь второстепенный аргумент. Гоночный темп не дает наград и не привлекает спонсоров, в лучшем случае да, позволяет отметить - парень ехал неплохо, но нам нужны очки и финансы, ты не подходишь. А что тебе не повезло или это мы тебя слили, или вследствие смены регламента тебе нужно больше времени для адаптации - это софистика

И вот что с того, что Мик был быстрее, когда это не трансформировалось в результаты? Разве Джин сказал, типа, мы ждем от Мика, чтоб он по чистому темпу опережал Кевина на полсекунды? Нет, он сказал про победы. О пилоте все равно судят по результату и если бы Мик финишировал на 8 месте, то его шансы остаться стали бы выше. А в итоге выше стали только запросы Хааса Ну это ты акцентируешь внимание на одних проблемах и не учитываешь в своих расчетах другие

Насколько я понял, команда, имеющая 9-10 болид по скорости и способная залезть в очки лишь благодаря тактике, решила потягаться с Таури и Норрисом по чистой скорости и сделать андеркат. В который раз Мик едет впереди Кевина и получает долбанутую тактику, которая отбрасывает его назад. Можно искать теории заговора, но я уже за то, чтобы свалить по-любому из команды, где к Мику нет нормального отношения

Ну что ж, прощай Мик. Хаасу не нужны твои хорошие выступления. Могли оба заехать в очки, но что скажешь

Еще бы Хюлька попробовать и понять, что ответственность за аварии Мика не только на одном Мике

Да лан, в воскресенье при сухой погоде они поставят на машину Шуми дождевую резину и обвинят Мика, что он не затащил ведро в очки. Ну и стоимость каждой покрышки запишут на его счет

Читай между строк. "Ваш Шумахер не такая большая звизда, чтоб мы давали ему болид просто так. А так как он бьет машины, то компенсируйте нам еще и расходы на их починку. Дайте грошай"

Ну тебе для объективности надо было посчитать этим методом всех остальных пилотов и проверить, насколько эти подсчеты отвечают реальности. Соббсна метрика так и делает - сперва проверяет свои формулы на массиве данных, потом индивидуализирует. К тому же Мик прогрессирует и картина сезона в моменте очень сильно отличается от среднего значения А как ты учитываешь стратегии? Не разбивает. Но итоговые результаты гонки и шансы на очки портит. Как портят результаты пилотам и косяки команды. Взять последнюю гонку, когда Мик шел на границе очков, прежде чем гениальные стратеги Хааса поставили на зеро

Если бы Мика не рассматривали, про него бы не говорили. Про аварии забавно в контексте, что в Хаасе много лет катался Грожан, еще и чуть не убился. Я согласен с Кейт - вероятнее всего идет торг

Так откуда именно полсекунды, не 0,3, не 0,8 Ну вот Олми выложил иную стату по гоночному темпу с иными выводами На 1 круге виноватыми редко признают

Хаас же сказал, что Мик бьет машины, это влетает в копеечку. Вот в чем логика. Правда у них несколько лет катался человек огня, ну да ладно

Им не всегда были доступны качественные пилоты вроде Трулли или Френтцена. 1 пилот опытный, 2 пилот перспективный как раз отличный сплав. В начале нулевых было жаль смотреть, как команды мучаются с Панисом, Де Ла Росой и даже Жакусиком. Но тогда выбор молодежи был ограничен, сейчас же выбор кандидатов такой, что заходит Де Врис и сразу едет в очки, не хуже нынешних середняков

Откуда ты знаешь, что Кевину за диффузор надо бустить среднее время круга на полсекунды? Я предлагаю оценивать результаты как есть, а не заниматься их изменением Он во всех инцидентах не виноват? Может системность должно порождать мотивацию скорректировать свое поведение на старте?

Так погрешность велика. Если гонщики близкого уровня, как, например, Алонсо и Хэм, Грожан и Магнуссен, прибавивший Шуми и Кевин, то между ними априори минимальная дистанция и каждая мелочь решает. Мало того, что невозможно конкретно измерить фактор влияния случайности в десятых и сотых - нельзя искривлять линейку в каких-то случаях и оставлять нетронутой в иных. Вроде в Италии Мик проехал почти без практик, на ненастроенной машине - как бы тоже коррекция нужна, если по справедливости, так как оно оказывает влияние на итоговый результат - но нет. Потому твои таблицы - альтернативная Вселенная доработанной моделью Аутоспорт по версии Юрия Ковалева, что интересно почитать, но делать из этого идола не стоит Каким-то авариям Мика тоже можно найти оправдание. Условно говоря, неудобное сиденье. Но мы видим разное отношение к своим пилотам от Штайнера, что намекает на самодурство руководителя. Критикуешь одного за косяки - критикуй второго, будь последовательным и справедливым

Я об этом и говорю. Понимаю выносить некоторые гонки за скобки, но создавать альтернативную вселенную? Увольте, это не статистика Нынешними темпами Кевин будет хуже Мика в 2023. Кстати, как-то я не вижу нытья Штайнера, что Магнуссен раз за разом попадает в глупые инциденты, уничтожающие его Хаасу гонки. Как это в КВН старом было, Сережа молодец, Сережа мой сыночек

Феррари со своей машиной не всегда может разобраться, не то что с Хаасом Что Мик не Алонсо никто не спорит. Тем не менее, его скорости хватило, чтоб без сомнений втоптать рентача в асфальт. Стабильность унижения Мазепина так же заслуживает отметки Ты на основании левой пятки прибавляешь/убавляешь темп пилотов Тогда уж логично Нико вместо Кевина

Информация не стоит ничего, если не уметь ее эффективно обрабатывать и применять. Клиентский Хаас всего этого лишен априори, отчего вечно сползает в таблице по ходу сезона Счет 20-0 в квалах - как можно сильнее? Нет, Кими не был быстрее Хайдфельда, проиграв Нику в квалах, гонках и личном зачете. Ты по традиции выдумываешь удобный для себя мир Как перерыв в выступлениях на скорости Магнуссена? Вроде никак. Но вот он едет не лучше Мика

Какой команде? У нас есть семикратный, который на симуляторе не работал годами. Но это наверное потому, что его команда, как остальные 9 в Ф1, обеспечивает себя всей необходимой информацией, а не вынуждена полагаться за рецепторы филейной части гонщиков в век компьютерных технологий. Недоделанность Хааса - это проблема Хааса, а все остальное лишь следствие Кто был их напарниками? Тарсо Маркеш, Алекс Йонг, Педро Лами, Джованни Лаваджи. Напомнить, с каким счетом Мик вздрючил такого же Мазепина? А вот опытным пилотам проигрывали и Масса, и Кими, чьи выступления не были выдающимися в вакууме - а лишь относительно уровня их опыта. Но в отношении Мика никто не говорит, что он пилот выше среднего

Так же есть за что вставить пистонов самодуру Штайнеру, но что-то я не читаю истерик Джина. Работает, потому что Хюльк и Маг способны давать Хаасу больше обратной связи, чем Мик, который едва научился ездить без аварий. Хаас ведь покупают корыто, потом у них проблема разобраться, как его настроить. Потому Штайнер ищет легких путей, правда, разницы никакой нет, Хаас обречен на регресс по ходу сезона и итоговое прозябание. Короче, я помню такие команды, как Заубер Петтера и Минарди - они не ныли, упорно работали и наоборот помогали раскрывать потенциал молодежи, еще и денюжку зарабатывали. Трулли, Физико, Френтцен, Уэббер, Алонсо, Хайдфельд, Кими, Масса - столько годных пилотов раскрылось благодаря тому, что в середняках и аутсайдерах Ф1 работали не Штайнеры, а люди, влюбленные в автоспорт и посвятившие ему свою работу

Если бы Хьюз преподносил инфу так, его бы никто не читал) Тем более у Мика достаточно фанов на Западе. Но дело в том, что сама аргументация "Мик не орел, значит правильно взять Хюлька" страдает алогичностью. Я понимаю, предпочесть Мику Феттеля или Кими, которые бывали топ-пилотами и еще способны выдать пару раз за сезон крутые выступления. Но Хюльк был середняком всегда. И с возрастом точно не станет быстрее. В отличие от Мика, у которого в загашнике есть еще 1-2 десятки. Во второй половине сезона Хаас превратился в тыкву, но если кто имел шансы завоевать очки, то Мик. Пока огромный опыт не помогает Кевину избегать контактов на старте А это удел любого среднего пилота. Единицы пилотов, которых объективно жаль потерять, потому что они привносят в гонки нечто уникальное

Уже. А сколько Гюнтер вылил коричневой субстанции на Мика за 1,5 года

Мик сейчас соперничает не с Сайнцем за место, а с Хюльком, и не в Феррари, а в Хаасе лишь Думаю тут не личное отношение, а просто дурной характер Гюнтера и нежелание тратить ресурсы на возню с молодыми пилотами. Впрочем, Штайнер очевидный самодур - в его команде дохрена проблем, которые не решаются годами

От британского иксперда со стажем наивно ждать иной позиции, кроме как против Шуми. Мы не увидели потенциала будущей звезды, поэтому лучше взять старика Хюлькенберга, который и в лучшие годы никогда звездой не был. Британская логика

Еще проще включить телевизор и послушать Баттона