Half Biscuit

А Уралкали Хаас это не мертворожденный проект? Если бы не Феррари, то это была бы команда уровня Форти. Ф1 растет на американском рынке, американская команда с американским гонщиком дело времени. Андретти хочет занять нишу

Странная логика. Например, экзамен провален. Студент приходит и говорит - так, вместо того чтобы учиться в 2 раза сильнее, я буду ждать. Ну ждите золотую рыбку)

Похоже так и останется без ответа вопрос, что покажет Мазепин на конкурентоспособной машине

Жаль, что карьера Никиты заканчивается. И вправду хотелось увидеть его на более нормальной машине, увеличился бы разрыв от Мика или остался прежним

Макс сказал разумные вещи. Тото и Луис просто устроили личную вендетту. Никогда у ФИА не было так мало авторитета по сравнению с командами

Это да. Но он отвернул на последнем круге Абу Даби

Блин, классическое мышление луисофана. Луис вынес Макса в Британии, но сказать так нельзя, ведь Луис святой, потому это все равно Макс виноват. Я лично поднимал вой, смотря на дикие танцы после победы. От них пахло пренеприятно. Леклер сказал - а что, так можно? Тогда я тоже так буду. И ничего

Все так. Хэм - антигонщик. Если вы болеете за Луиса, вы болеете против гонок и честной борьбы Пусть. Только рыцарь трусит

На Боттаса похож

Можно и ответить. Я не считаю, что Макс выдавил Хема в Абу Даби. То, что ваша не читающая правила Ф1 братия называет выдавливанием, всю до-ДРСную жизнь Ф1 называлось обгоном. Я люблю смотреть разборы Скотта Мэнселла ака Драйвер61, которого уважаю за стремление к объективности, мнения по Абу Даби совпадают

Значит будет лютый самовоз. Но это и так ожидалось. Где были эти выступления до бразильского обновления мотора? Че ж в Монако застрял за Гасли, пока Боттас преследовал Макса? И так знаешь, что Хемилтон лицемер, но каждый раз он пробивает новое дно по своим моральным качествам

Твоя логика, что если решение пошло на пользу Максу, то решение принято РАДИ Макса - это подмена понятий и чушь. Будь я тобой, я бы сказал, что из КФ в Имоле и Сильвере следует, что интересы одного Гэмилтона ценнее, чем остальных

Конечно терял. Как Льюис потерял в Турции, когда вместо вероятной победы на самовозе он из-за штрафа финишировал лишь 5. Так и Боттас в Сочи Круги лидирования это авторитетная метрика. Она очень четко отражает реальный расклад, учитывая, что очков почти поровну

Да Нет Я сравнивал болиды Мерса и РБ через сравнение выступлений соответствующих пилотов

Ты читаешь, что я пишу? Заканчивая гонку под СК, как хотели Луис и Тото, у Сайнца не было шанса даже на рестарт. Вас же это устраивает, так? Вы "печетесь" об интересах Карлоса, что не замечаете собственного двуличия. Маси плевал на Ферстаппена, когда в Бахрейне позволил Луису срезать трассу, а Максу сказал пропустить конкурента после одного выезда за пределы. Маси плевал на правила весь сезон и крутил ими ради интриги, что шло на пользу Хэма, ведь именно тот догонял Макса в чемпе. Но вы это не вспоминаете. Вас волнует только то, что в Абу Даби ущемились интересы Луиса, а помимо них, вам плевать на все

Обстоятельства красных флагов прописаны в регламенте. В Абу Даби причин для них не было. И если в СА остановили гонку из-за поцарапанной рекламы, то это вряд ли соответствует правилам. Маси плевал на регламент весь сезон. Я был недоволен, кстати, о чем писал в этой теме. Но вашего брата вольные трактовки устраивали, ведь они чаще шли на пользу Луису. Спортивный интерес. Если круговых выпустить можно, то почему не сделать это? Я не извращенец и не гемофан, мне не интересно смотреть паровозик круговых вместо борьбы за титул. И Маси действовал так весь сезон. Он позволял Хэму срезать в Бахрейне и менял трактовки посреди гонки. Он останавливал гонку в Баку красными флагами ради того, чтобы не финишировать под СК, вопреки своему же решению посреди гонки - говоря, что руководствуется интересами спорта. Он торговался с РБ и позволял Вольфу разговаривать с собой в непозволительном тоне. Маси рулил по понятиям весь сезон, только вам было пофиг на это, пока вашего Луиса не задело так же, как множество раз задевало других пилотов и команд. И как оказывается, все жизни важны, но некоторые важнее

Это дело не гоночной дирекции. Представляю нытье, если бы в Абу Даби остановилась Таури. Или если бы Майки сказал ехать до финиша под СК, как бы ныли РБ в адрес Латифи с мотором Мерса

У Перса 0 поулов и 1 победа. У Боттаса 1 поул и 1 победа. Что ты писал Превзошел Чеко по этому показателю По чему в твоем понимании надо мерять силу команд, если не по выступлениям на трассе? По качеству пасты в столовой Мерса? С тебя возьмется. Боттас слабо в гонке едет и бороться не умеет. Но он все равно одолел Чеко. Есть соревнование 1 пилотов, где победу одержал Макс. Есть соревнование 2 пилотов, где победу одержал Боттас. И есть КК, где победил Мерс

Перес с победой на розовом пони - слабый пилот, ну точно. А Боттасом не пренебрегали и в зад пелотона, чтоб задержать Макса, не отправляли? Да без проблем. Мне просто интересно - ты спецом замалчиваешь неприглядное поведение от Мерсов? Это такая форма необъективных рассуждений? И что скажут круги лидирования, когда у Макса 10 поулов, а у Хэма - лишь 5. У Макса априори должно быть больше кругов лидирования

Ахахахаха) Какие красные флаги, о боже. За что у меня нет уважения к Хэмилтону и Мерседесу и людям с аргументацией, которую ты сейчас представил - это что они выгоняют Маси не потому, что Маси накосячил с правилами, а потому что Маси принял невыгодное решение для Луиса и Мерса. Эгоцентризм и наплевательство на окружающих. Были основания для красных флагов? Нет. Тогда почему ты предлагаешь вместо одного нарушения регламента другое нарушение? Потому что Луису бы это меньше навредило? Нарушать правила можно, но только в пользу Мерса, вот так

Какие 3 место в чемпионате Уилок, о чем ты вообще. Я говорю - начни они делать такое с начала сезона, они бы были на несколько позиций выше в чемпионате. Это просто чит, за который можно получить хорошие очки. Открывай Бразилию и смотри, сколько привез Хэм в квале даже не Максу, а Боттасу на старом ДВС. Полсекунды на коротком круге. Это нормально? Когда в предыдущей Мексике Валера вообще взял поул на 2 десятки впереди Хэма. В лесу выросли грибы. Нет и не было раскрученного мотора РБ, чтобы анализировать, что на нем Макс чего-то достиг. Слова так и остались словами. Так что я не понимаю, что ты делаешь РБ пытались повлиять на дирекцию, чтобы для них приняли выгодное решение. Но делали они это вежливо, а не по-хамски, как Вольф. Эти опубликованные переговоры очень многие подозрения подтвердили в плане закулисной борьбы и взаимоотношений между командами и ФИА

РБ общались. И Мерс общался. Тут паритет. Но как общались? - Майкл, почему не пускаете круговых? - Майки, не выпускай пейс-кар! Разница есть. Кстати, почему ты не говоришь, что Вольф тоже взаимодействовал с директором?

На одну больше, чем у Переса. В чем логика анализировать число побед-поулов и говорить - вот смотрите, у РБ больше поулов, у них быстрее машина. Пилот тоже участвует в достижении результатов. Ведь 2 лидера сильно обогнали напарников, имея ту же (не всегда, но чаще всего) технику. Потому для сравнения у нас и вторикеллы есть - Боттас выиграл у Переса и по квалам, и по гонкам, и по очкам. Вновь подтверждение силы Мерса

Жаль, что так получилось. Но надо было финишировать под СК, как хотели Луис с Вульфом, это было бы спортивно и безусловно дало бы побороться другим пилотам. Не знаю, замечаешь ты или нет, но именно у рыцаря слоган "важны только черные жизни". Его фонды спонсируют черных. И никакой речи о справедливости для всех ни у Луиса, ни у Мерса нет, только защита своих интересов ценой интересов других

Мои доказательства - логика. Я не работаю в Мерсе и не могу представить графики по мощности/ресурсу моторов. Как и ты. На тренировках команды регулярно используют старые моторы. Расходовать ресурс новых движков попусту никто не будет. Смысл использовать раскрученный двигатель есть именно у аутсайдеров. У них нет ни цели, ни возможности, ни требования финишировать на подиуме в каждой гонке, а вот зацепиться за высокие очки или даже победу - это круто. Луис второй пилот чемпионата и максимум может отыграть одно место у Макса, Джордж в Вилках надцатый пилот и львиное число позиций, которые он потеряет за счет штрафа, будет перекрыто лишними 0,5 в квале. Которые могут стоить как раз 5-10 мест. При этом у Расселла остается ракета в гонке, которая делала бы Уильямс 5-6 командой, а не 8-9. Использовать "разогнанный" мотор выгодно и эта выгода была подтверждена в Бразилии, но клиенты Мерса решили обойтись без нее. Простой вывод - эта возможность недоступна клиентам, несмотря на то, что клиентские моторы должны соответствовать заводским. Я даже больше скажу, что и Боттасу мотор не "разгоняли". Почему же? Все это заставляет сомневаться в том, что версия про 3-4 гонки оправдана. Даже что быки не стали рисковать говорит о двух вещах а) возможности их двигателя намного ниже, чем у Мерса б) ракета в Бразилии и так далее была не за счет разогнанного мотора, а за счет чего-то другого Формула РБ, где за решение против Мерса директору делают секир-башку, а на его место ставят человека из серии, который только что нагло позволит Мерсу читерить с клиентскими командами. Небо зеленое, трава голубая и формула РБ, как-то так