votum603

Оказывается они леса сжигают и из-за этого экологические нормы превышены. Кароч, не за плохую видимость опасаются, а за угрозу здоровью.

Если исходить чисто из фото, которое ты выложил, то на городских улицах этого дыма видно не будет. Дышать будет тяжеловато, это факт, но видимость будет нормальной. Я в семидисятых около одной европейской столицы несколько лет обитался, так такая картинка практически всю зиму перед глазами стояла. А в город заедешь - намана. Только под вечер бошка болит, газов надышишься.

Её достраивать надо, трек коротковат. А в свете возможного ухода DTM овчинка выделки не стоит. Ибо и инфраструктура в эмбриональном состоянии.

Нормальная в Сочи трасса. Правильные компаунды подберут и понесётся как нотам. ФИА перестраховалось в прошлом году. Про болел ещё организаторы получше побеспокоятся, и ваще всё замечательно будет. Научаться организаторы со временем. А то будто бы в России тысяча гонок проводится в год, но только с Сочи вот как-то не сложилось. Критиканством занимаются зачастую те, кто за собой чашку ополоснуть не сподобятся, но чужой труд готовы хаять без перерыва на сон.

Не только скучно, но и напрочь заблокирована такая мысль командой. Если Квят начнёт ставить перед собой задачу обязательного "уделывания" напарника, он точно команде перестанет быть полезным. Внятная и пока ещё с небольшими шансами выполнения задача этого сезона - достать Вилки. Хотя бы навязать борьбу, что бы если не призовыми, так хоть медийным выхлопом получить профит. Поэтому никаких сдерживаний друг-друга с потерей времени в РБ не будет. Так какой смысл заморачиваться по сути своей оппортунистической идеей? А квалу, тем более следующего этапа, само собой надо проводить как можно результативнее. Но тут ещё есть фактор настроек на гоночную стратегию, которая может быть разной для каждого из гонщиков. А это неминуемо отразится на результате быстрого круга.

Коллеги, вам не настохорошела мантра "надообходитьдэнa"? Квят вырос уже из возраста юнкера. Надо обходить всех!!!

Через недели две скажу. Коллизии жизненного пути. Теперь даже гонку не смогу посмотреть. Тырнет только текстовой.

Значит не доглядел ты. Кроме стартового рывка был ещё очень красивый обгон. Главное, без потери времени - ходом. Но он не зря чемпион. Умеет заставить корыто шустрить. Просто ещё регламент дозволяет феерить, а в ф1 уже на первых кругах с оквадраченной резиной отдыхал бы в конце пелетона. Низзя тут так бороться.

Не надо! Было там борьбы более чем. И при обгонах, но особенно при защите позиции. Так что кавычки твои абсолютно неуместны. Впрочем, считай как тебе нравится. Я высказал своё мнение.

Да всё понятно, мы можем привести много доводов за. Только с 13 места на "Ладе" приехать на подиум, тут ни про какое явное преимущество речь не идёт. В сухой гонке. Просто там такое увидеть возможно, а в ф1 уже никогда. Поэтому Формула перестала демонстрировать гонки с большой буквы.

Ладно, нас присадили на боление за ф1 мастера прошлого и банальный голод до этого зрелища, именуемого автоспорт. Но ни разу не сомневаюсь, дай нынешнему начинающему болельщику посмотреть ралли-кросс, особенно на пикапах, или такую гонку, как сегодня выдал в WTCC Хаф наш на "Ладе", то очень даже вероятно, что Формула уйдёт у этого болельщика далеко на второй, а то и третий план. И никакой пафос и сюр Большого Цирка этого болелу не прельстят. Ещё бы Косяченко из комментаторской ктонить нагнал.

Кажется,наихудшие подозрения начинают воплощаться в реальность. “Судя по всему, у нашей команды дефицит моторов. Если я не ошибаюсь, то сейчас их только два, и если они выйдут из строя, то нам придется собирать силовые агрегаты у себя на базе”, - сообщил представитель Red Bull. Это к тому, что у реношников тупо не хватит двигл до конца сезона для РБ, если выходить из строя СУ будут так же успешно, как всё время на протяжении нынешнего сезона. Милые-милые безобидные французы, они же совсем не желают зла своему хамовитому и зажравшемуся от побед (выкованных исключительно благодаря мотористам Рено) партнёру. Нет прощения Марко, Хорнеру и Матешицу. На костёр их!

Неа. В случае вредного старикашки, в каждом посту по нескольку раз предлагалось бы читающим следовать в пешее эротическое путешествие раз по десять. Минимум.

РБ - это все технические виды спорта. Плюс экстремальные. Вроде уже и в профи-футболе отметились. То есть индустрия. Один из довольно серийных продуктов этой индустрии логически замыкается на ф1. Наносить удар по такому сектору, который не слабо кормит ФИА, тот ещё мудрейший ход. Причём, для некоторых специалистов в ведении бизнеса признать это трудно, они уже целую теорию выстроили про "свободенпошёлвон", но РБ как раз коллизию в отношении мотористов не создавал. До сих пор ищут компромисс, причём, выплачивая этому производителю наибольшую цену за моторы и пролонгируя беспроблемно контракт о сотрудничестве. Одно условие - работать вместе. Что логично, ибо трудно создать высокотехнологичный продукт без согласования параметров работы узлов и подгонки на этапе конструирования. Сегодняшняя ситуация классическая форма форс-мажора, рукотворного характера. Стихийное бедствие. Поэтому и бороться с последствиями надо соответственно. Это ещё кроме системных проблем Формулы.

Мдя, стратег покруче Наполеона - валите, скатертью дорога, никто не держит..... Газировка чмо! Берни денег подкинет, проблем нет, придут новые команды. А вот не придут, что тогда? А если нет у Берни и ФИА денег на революционные изменения сути ф1? Можно много приводить аргументов ещё, но это не важно. Важно то, что хорошие дела так не делаются - ты пошёл нафиг, а ты сюда иди, я сказал! И хороший бизнес так не делается, и на спорт это мало похоже.

Или вот такая подача новостей: Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер призвал мотористов «Рено» как можно скорее определиться с планами на будущее. Ранее советник «Ред Булл» Хельмут Марко намекнул, что на Гран-при Сингапура команда обсудит досрочный разрыв контракта с «Рено». В свою очередь руководитель «Рено Спорт» Сириль Абитебуль заявил, что в компании пока нет решения относительно покупки «Лотуса». После Гран-при Италии Хорнер выразил надежду, что ясность с будущим «Рено» появится до Гран-при Сингапура. «Время поджимает. На дворе уже сентябрь, и нам всем надо получить ясность, что «Рено» планирует делать дальше», — приводит слова Хорнера F1i. Кстати, вот где здесь безбожные наезды со стороны Хорнера на несчастных реношников? Вполне уместный и резонный вопрос, мне кажется, ведь уже и сезон скоро закончится.

Из сегодняшних таблоидов: Известно, что уже начались переговоры между представителями австрийской и итальянской команд. Сегодня появились слухи, что в этих переговорах участвует Берни Экклстоун, поскольку он опасается, что Формулу 1 могут покинуть сразу две команды – Toro Rosso и Red Bull.

Вискарик, не?

Закапывали ф1 за четверть века, что смотрю, уже несколько раз. Живёт пока.

Да ладно!? Я и не думал формулировать своё понимание борьбы гонщиков как процесс. Говорю о данной конкретной ситуёвине, которая сложилась из необходимости и прагматического подхода команды в КК. Если отбросить популярные у некоторых сдесь юзеров слоганы "квтанамороз" и "квятднище", то действительность выглядит так, что РБ абсолютно по барабану в какой очерёдности финишируют их гонщики, если они едут один за другим. Команды с мостика пропустить следуют только тогда, когда разная стратегия на гонку, или кто-то в силу различных причин явно медленнее. А вот если накосячат случайно в попытках обгонять, а это возможно, так как едут практически одинаково, то призрачная мечта догнать Вилки, а значит хапнуть больше премиальных и медийного выхлопа, вообще станет эфемерной. Ничего личного, как говорят. А каким каждый из даблденов финишируют в ЛЗ - седьмой или сто седьмой, через два дня по окончании чемпа этого года уже никто не вспомнит. Разве что здесь. В дальнейшем, скорее всего, им будут дозволять бодаться по полной, но сначала и Квят должен освоиться, на что необходимо достаточно времени, и Лучезарный не воспринимал бы напарника как соперника по примеру гонки в Венгрии.

Так решение мостика в РБ - это аксиома, даже не обсуждается. Я говорю о решениях, которые дозволено принимать пилотам самостоятельно. Во взаимодействии со своей половиной гаража, есесно.

Ещё раз подтверждает догадку (для меня уверенность), что непосредственно на трассе разрешено бороться только до первого поворота, дальше переигрывайте друг друга тактически. Тож, между прочим, не хухры-мухры опыт. МиШу когда-то во времена бескомпромиссной войнухи с Хиллом говорил: пусть Дэймон сколько угодно обгоняет меня на трассе, но я всегда переиграю его в боксах. И переигрывал.

Ага. Рику поставили новейший мотор, и он не проехал на нём ничего. Но двигло сдохло так талантливо, что его даже на запчасти попилить не удалось. Весь целиком отправлен моторчик в утиль.

Тут весь прикол ситуации как раз в том, что хоть уже и с трудом, названный мной пример как раз доказывает следующую мою догадку, но младодарование в его болтливости хотя бы папанька и тот же Марко ограничивать могут. Иногда! А вот дохтура уже не единыжды от общения с прессой изолировали. Ибо когда он взбешён, а в последнее время такое уже случалось не раз, он выражений не выбирает. Напрочь! И про "стратегические" задумки Рено. Как раз их желание уйти от состояния исключительно моторостроителя, но не потерять при этом доходы, привело к нынешней ситуации. РБ искали варианты совместной работы над проблемой, что озвучивалось не раз в начале сезона, но французы наглухо закрывались на своей базе. И кормили обещаниями. Даже прямая речь Матешица о том, что РБ стоит перед выбором уйти из чемпионата, никак на реношников не повлияла. Ответ был одним - ждите, счастя вам будет много, но потом. Может быть. Хотя Хорнер пока до сих пор удивительно сдержан в выражениях.

За победу надо бороться всегда, даже Манор в теории может на что-то рассчитывать. В плане техническом, так Мерин предъявил уже новый мотор, который позволяет его гонщикам ехать спокойно в своей лиге. машины других команд они будут видеть только при обгоне на круг. Подарки судьбы возможны, но далеко не обязательны.