votum603

Ну, мил человек, тебе виднее является-ли Феодосия городом бомжей. Только я предложил всего лишь сыграть на тотализаторе, социальный статус твоего города меня меньше всего интересует.

«Я не могу сказать, на каком этапе сейчас проходят переговоры, но отмечу, что Хельмут Марко стал новым лучшим другом Тото Вольфа», - добавил Бергер.

Там больше было похоже на предельную наглость и наплевательское отношение к правилам. А на предмет твоих опасений тошнилова за школяром, так не будет этого. Можешь даже ставку у букмекеров сделать. Я бы обязательно поставил, жаль ни одной конторы рядом нет.

“Эта авария была ужасной, но, к счастью, пилот не пострадал – говорит Хорнер. – Сегодня все в очередной раз убедились в том, что нынешние болиды очень прочные. Наши механики будут работать всю ночь для того, чтобы успеть подготовить болид к началу гонки. Квяту придется стартовать с пит-лейн. Даниил будет атаковать предельно агрессивно, чтобы отыграть максимально возможное количество мест”.

Во время квалификации приходилось постоянно учиться из-за того, что третья тренировка прошла не совсем по плану. К сожалению, такое иногда случается.

"Палец вверх от Даниила Квята. С ним все в порядке! В России делают крепких парней", – говорится в сообщении официального твиттера "Ред Булла". A thumbs up from @Dany_Kvyat and he's all good! They make them hard in Russia! #JapaneseGP#F1 pic.twitter.com/b6Ab4kKuzM– Red Bull Racing (@redbullracing) 26 сентября 2015

Даниил Квят, который разбил свой болид в самом конце квалификации "Гран-при Японии", в интервью f1news заявил: это самая серьезная авария в его карьере, впервые его болид перевернулся – Что именно произошло? Если бы не авария, на какой результат вы могли бы рассчитывать в финале квалификации? На входе в десятый поворот я заехал задним колесом на траву и потерял контроль над задней частью машины. В том месте нет зон безопасности, так что я врезался в стену, и машина перевернулась. Со стороны авария выглядела страшнее, чем мне показалось из кокпита. Перед квалификацией мы кое-что меняли в машине, что позволило вернуться к нормальной скорости. Я старался сделать все, что в моих силах, пытался справиться с возникшими проблемами. В любом случае, результат мог быть выше, чем десятое место – машина была эффективна в скоростных поворотах, хотя ей не хватает скорости на прямых. В подобной ситуации важно делать выводы из допущенных ошибок. В любом случае, я чувствую, что сделал в квалификации все, что было в моих силах. – Это самая серьезная авария в вашей карьере? – До сегодняшнего дня я не попадал в такие сильные аварии, но, возможно, что-то было в картинге. В любом случае, это был первый раз, когда моя машина перевернулась. Да, это моя самая серьезная авария в карьере. – Причиной вылета могло стать то, что вы решили попробовать иную траекторию, чтобы на более высокой скорости пройти следующий поворот? – Нет. Я просто перестарался и задел колесами траву. Это была моя ошибка, я не пытался предпринять что-то особенное. – Вы не пытались восстановить контроль над машиной? - Пытался, но было слишком поздно – машину закрутило, и я врезался в стену. К сожалению, там оказалось недостаточно места, чтобы избежать столкновения. - Вы не закрывали глаза? – Нет. - Видели повтор аварии? - Нет, но с нетерпением этого жду (смеется).

Типо, не ради умничанья, просто на такой скорости у любого человека проявляется эффект туннельного зрения. Кароч, там сектор восприятия действительности в резкости не более полутора десятков градусов. Про периферийное зрение уже речи не идёт. Хотя бы что-то увидеть.

Чо там по приметам, которые связаны с гонкой Оруджева? Он второй сегодня.

Спасибо, но я в курсе. Спор беспредметный и ни о чём. Я пас.

Ну, он же не просто в кресло сел и поехал. Ты даже в серийном авто регулируешь под себя всем пакетом, который есть в твоей машине. А это гоночный болид, тут каждая мелочь под индивидуальные параметры и хотелки заточена.

Какбэ, ещё с начала субботней практики с машиной не всё гуд было. Я выкладывал переговоры (эпизоды) с мостиком. Началось с вибраций, потом просил отрегулировать тормоза. Но казалось, что к квале разберуться. Может до конца не смогли. Теперь уже по барабану, теперь только везение и терпение могут помочь.

Этот персонаж своим менторством, довольно корявым, кстати, достанет похлеще Оленьки. Не зря же они в приятельских отношениях друг с другом. Так что забей, а то страниц пять будет тебе мозг выносить. Всё равно как с уткой в шахматы играть: нагадит на доску, поразбрасывает фигуры, а потом полетит к своим друганам рассказывать насколько ты плох в игре.

Ой-ли? А новый кокпит под кого подгонять, может дохтура пригласить? Ключики подаст когда попросят, слово благодарственное скажет, кофе с булочками принесёт. Всё народу веселее будет.

Шины должны выдать, раньше именно так поступали. Если это был не дополнительный.

Не просто повезло, а в рубашке родился или смог своими попытками отрулить болид, но как-то ушёл от лобового удара. Не приди основной потенциал энергии от столкновения в заднюю ось, дальше даже не буду озвучивать... Видел последствия.

Не видел никаких попыток повернуть куда-либо, машину сорвало, только потом последовало несколько движений рулём, что бы попытаться вернуть контроль за управлением. Но не это главное. Пилот имеет право назвать свои действия "детской ошибкой" либо ещё как-то. Тем более, в запале борьбы и разочарования от упущенной хорошей возможности показать неплохой результат. А вот икзперды могли бы варежки прикрыть, ибо они никогда не смогут оказаться за рулём в такой ситуации, а значит не имеют никакого права судить о взрослости или детскости поведения гонщика. Это же не тупой въезд в рельс ограждения без всяких попыток отвернуть на скорости 50 км в час или в стоящую на выезде с пита машину при такой же скорости и таких же "попыток" отвернуть или затормозить. Но и тогда про детскость ошибки гонщика никто не заявил. Почему-то......

А, и ещё, Те, кто пишет про так называемую дурацкую ошибку, совершают аналогичную при каждом втором шаге. Некоторые, судя по коментам, и при каждом.

Нашёл. Переднее левое ровно на ширину колеса. Мдя, по сравнению со многими, большинством!, другими трассами при таком выезде никогда ничего особенного не происходит. Вот почему уж лучше или вся гонка под дождём, или вся сухая. В пятницу закраины по чуть цеплял что бы идти по максимуму, но тогда покрытие что на треке, что на закраинах - одинаковый каток. Походу, СК завтра не избежать.

Онборд ктонить может выложить этого момента? Не могу найти пока. Выезда за пределы трассы не было, машину сорвало на линии, подобное у Миши было в последней гонке индикаровской.

"Сухой" пятницы не было ни разу. Проверить работу тормозов, износ резины, гоночные пределы настроек и квальные прижимы за один час на каждой машине в отдельности не очень успеешь. Работали разные программы, что бы потом "списать" полученные результаты друг у друга.

6:17 С болидом Квята сегодня просто куча проблем: «Ребята, вы можете узнать причину этих вибраций болида?». Вопрос прозвучал после блокировки. 6:30 Квят на «медиуме», но продолжает ездить по обочинам. В баках много топлива. А вот Риккардо буквально только что откатал еще один быстрый круг и улучшил свое время – 1.34,497. 6:43 Квят в очередной раз проехал по обочине в «Дегнере». Там очень опасное место – до стены всего пару метров. – Даня, сделаем еще одну попытку? – Да, нужна еще одна.

Со своей колокольни могу озвучить произошедшее. Квят сегодня подтвердил неслучайность прорыва в дождь на одной из гонок этого сезона. Причём, экономивший шины Рич проехал при этом чуть-ли не втрое больше кругов, но достать Даню так и не смог. Безусловно, это смело заносится в актив нашему гонщику, что так же безусловно не прошло мимо внимания некоторых должностных лиц в команде РБ. Повлияет-ли сегодняшний результат на время завтрашней квалы? Очень опосредовано, но в ситуации с Квятом, когда волею обстоятельств ему пришлось без должной подготовки сразу же давать существенный результат в КК, любой опыт имеет решающее значение. Тем более, если такая практика проходит ещё и с качественным итогом.

Оппа! Навеяло, с восьмидесятых не слышал этого тоста. Ладно, по такому поводу (двум!) и я вискаря приму. Поехали!!!

Вот реальный "инсайд", читайте и делайте выводы. Может хоть кого-то излечит от желания обсуждать дурацкие вбросы. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал: он делает всё возможное, чтобы наихудший сценарий не стал реальностью. «Дитрих Матешиц говорит не очень часто, – начал Хорнер. – Но когда он это делает, необходимо сидеть и слушать. Он отчасти разочаровался в Формуле 1. И в своих заявлениях очень последователен. Моя работа – найти решение [как воспрепятствовать этому]. Мы все – сторонники Формулы 1. Мы серьёзная сила, талантливая команда. И я сделаю всё возможное, чтобы в следующем сезоне мы выступали с достойным мотором. Конечно, есть риск потерять Red Bull, если этого не случится. Мы не в том положении, что McLaren, Williamsили Ferrari. Формула 1 должна обеспечивать маркетинговую отдачу. Для этого команды не должны быть ограничены в использовании инструментов, имеющихся в их распоряжении». Другие обстоятельства Ранее в Red Bull договорились с Берни Экклстоуном о том, что будут выступать в Больших Призах как минимум до 2020 года. Несмотря на это, Хорнер сказал, что возможен и досрочный уход, так как спорт уже не приносит выгоду компании. «Как часто говорит сам Берни Экклстоун, обстоятельства меняются, – продолжил Хорнер. – Сейчас они сильно отличаются от тех, которые имели место, когда мы заключали соглашение. Чтобы найти решение, предстоит проделать невероятно много скрытой от посторонних глаз работы. Кое-что в наших руках, и все усилия направлены на то, чтобы гарантировать присутствиеRed Bull в чемпионат до 2020-го, а желательно – и продолжение выступлений после этой даты. Но есть некоторые серьёзные вопросы, на которые необходимо ответить». Решение Renault неизбежно В Red Bull официально ещё не подтвердили расставание с Renault, и Хорнер дал понять, что переговоры с французскими мотористами продолжаются, несмотря на недавние слова Матешица о разрыве. «Происходят закулисные переговоры с Renault – кое-какие моменты можно считать позитивными, – добавил британец. – Наша позиция, равно как и их, ясна. Надеюсь, всё решится в ближайшие дни. Всё остальное – не более чем спекуляции. Но мы ведем различные переговоры».