votum603

По поводу изорванного в клочья озонового слоя планеты головными уборами болел, так на то они и болелы, что бы радоваться успехам и огорчаться неудачам кумиров. Очень странно, если бы процесс боления был каким-то иным. Мне непонятно, допустим, чего ради почитатели талантов других гонщиков прутся поумничать в ветку Квята, тем более, если они не тролли. Но раз уж свобода, то милости просим, есесно, с учётом того, что правила хорошего тона никто не отменял. Тем более, что критики Квята здесь и без заезжих казачков хватает, зачастую напрочь неуместной. Но если хотят люди мечтать и радоваться, это замечательно даже, на то оно и Зрелище в Большом Цирке.

Вот интересно, на основе обыкновенных ответов на вопросы болельщиков, которые во всём мире в большинстве своём специалисты по "отреуголиванию квадратов" (и это нормально и хорошо), создано в течении суток уже несколько теорий, которые благополучно тут же обросли армиями адептов и агностиков. А ведь Хорнер в основу своих ответов вложил юмор, прекрасно понимая на вопросы кого он отвечает. Как времяпровождение такое занятие приветствуется, есесно. Но только без фанатизма.

Вот интересно, на основе обыкновенных ответов на вопросы болельщиков, которые во всём мире в большинстве своём специалисты по "отреуголиванию квадратов" (и это нормально и хорошо), создано в течении суток уже несколько теорий, которые благополучно тут же обросли армиями адептов и агностиков. А ведь Хорнер в основу своих ответов вложил юмор, прекрасно понимая на вопросы кого он отвечает. Как времяпровождение такое занятие приветствуется, есесно. Но только без фанатизма. Вот интересно, на основе обыкновенных ответов на вопросы болельщиков, которые во всём мире в большинстве своём специалисты по "отреуголиванию квадратов" (и это нормально и хорошо), создано в течении суток уже несколько теорий, которые благополучно тут же обросли армиями адептов и агностиков. А ведь Хорнер в основу своих ответов вложил юмор, прекрасно понимая на вопросы кого он отвечает. Как времяпровождение такое занятие приветствуется, есесно. Но только без фанатизма.

Ричардо видишь где? Мягкую резину обуть не успел и баки ещё заполнены были. Стратегия и умение выстрелить в нужный момент.

Пилоты «Ред Булл» Даниил Квят и Даниэль Риккардо снялись в шуточной рекламе машинного масла марки Total. В ролике Риккардо угощает Квята картошкой фри, которая, по словам Даниэля, пожарена на «чемпионском масле». Ролик опубликовали после Гран-при Бельгии, так как в этой стране картофель фри считается национальным блюдом.

Замеры максимальной скорости во время гонки в Спа, км/ч: 1. Даниил Квят, Red Bull Renault - 317.5 2. Серхио Перес, Force India Mercedes - 313.9 3. Нико Росберг, Mercedes - 313.2 4. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 313.1 5. Фелипе Масса, Williams Mercedes - 312.5 6. Валттери Боттас, Williams Mercedes - 312.3 7. Кими Райкконен, Ferrari - 311.8 8. Себастьян Феттель, Ferrari - 310.9 9. Роман Грожан, Lotus Mercedes - 309.5 10. Макс Ферстаппен, Toro Rosso Renault - 308.9 11. Даниэль Риккардо, Red Bull Renault - 306.9 12. Фернандо Алонсо, McLaren Honda - 306.9 13. Карлос Сайнс, Toro Rosso Renault - 305.9 14. Дженсон Баттон, McLaren Honda - 305.5 15. Фелипе Наср, Sauber Ferrari - 302.1 16. Маркус Эрикссон, Sauber Ferrari - 300.2 17. Роберто Мери, Marussia Ferrari - 299.0 18. Уилл Стивенс, Marussia Ferrari - 293.0 19. Пастор Мальдонадо, Lotus Mercedes - 289.0

Счаз весь штраф отбывается за один раз. Маки получили на двоих сотню мест штрафа в Спа. Как видишь, нормально у них получилось, Алик даже приподнялся в гонке. А на предмет разрыва контрактов решают в судах. Меньше журнашлюх слушай.

По информации источников итальянской редакции #.#.# в FIA, в следующем году инженеры Renault и Honda получат свободу действий по развитию своих силовых установок. В то время Ferrari и Mercedes после омологации мотора, крайний срок которого 28 февраля, будет дано на доработку только 15 жетонов. Как пишут наши итальянские коллеги, предварительное соглашение об этом было достигнуто в http://ru.motorsport.com/f1/event/gp-belgii-25/ и передано в FIA, которая преследует цель сбалансировать мощность моторов до того, как заморозить их развитие в целях экономии бюджетов. По мнению спортивных чиновников, если имеющийся в настоящее время дисбаланс будет зафиксирован, то это негативным образом отразится на популярности Формулы 1. Также в планах работа по привлечению нового производителя.

Не-не! Так низзя А блеснуть глубоким знанием предмета оквадрачивания кругов и отреуголивания квадратов? И глубокомысленно ковыряясь в носу, строго расставить баллы за скверно проведённый уикенд. Не свой, правда. Во где счастя!

Учитывая градус взаимоотношений реношников с руководством РБ, а так же планы на будущее у каждой из сторон, не стоит спешить с прогнозами о прибавке мощности СУ. Более вероятен сценарий, что здесь сохранится статускво, существующее на сегодняшний день. Значит в плане ЛЗ и КК всё будет идти приблизительно в том же ключе, что и сейчас. Даже несколько хуже, так как двигло будут менять ещё минимум два раза, осюда столько же раз будут оштрафоны. А пока имеем в наличии только один штраф. Вот от этой статистики надо отталкиваться.

С таким апломбом и склонностью к менторству, можно и подольше прогуливаться где-то. Ничего не изменится ни здесь, ни с вами, любезнейший. И ф1 прежней останется, знаете ли.

Упаси господь, ничего личного, пост не к тебе конкретно, извини, если обидел. Просто не люблю, когда "падают на умняк" и бу-бу-бу на надцать страниц из рядового события в гонке. Ничего там не произошло, от слова совсем. Или об этом уже трубили фсякие околомладодаровитые медиа. С их стороны каждое действие Квята под самым мощным микроскопом, тут же вонячную волну подняли бы до небес. Так что не надо ничего себе выдумывать, за нас это успешно делают специально обученные люди на хорошей зарплате, кстати. Всё, проехали.

Ты видел эту резину, нещадно "коцнутую"? Тебе персонально доложили механики РБ о её состоянии? Может хоть ссылку на официальный прессрелиз дашь по этому поводу? Одному впечатлительному юзеру померещилось перетормаживание и мегаоквадрачивание резины, знал бы он, правда, что подразумевается под этим термином, и как этот процесс влияет на темп движения гоночного болида. Но он, этот юзер, сидя у телика, по густоте дыма лихо определил, что Квят перетормозил, и что шины были безвозвратно уничтожены. Совершена непоправимая ошибка, которая погубит карьеру молодого гонщика. Караул!!!! И понеслись тёрки на стопиццот страниц про вечно перетормаживающего Квята. Оленьки, добрый вечер.

И отдельный респект всем абалденным специалистам, которые по фотографиям и густоте дыма на оных могут определить нужную точку торможения и состояние поверхности покрышек гоночного болида. Я безмерно счастлив, что имею возможность с вами общаться.

Знаешь, твой предидущий пост не показался мне образцом стиля высокой словесности. Да и этот как-то не самый лучший пример изысканой культуры диалога. Свои доводы я привёл ранее, не очень хочется повторяться, дабы не грузить излишней инфой коллег. Страна у нас большая, скорость интернета не везде позволяет открывать видео, увы, реальность такова, какова она есть. За сим, мне кажется, на все поставленные вопросы ответы получены. Поэтому настоятельно рекомендую тему закрыть. Ничотак..?

,О как! Ты уже в ассоциативном ряду с Пастернаком? Силён. Но, пожалуй, твой уровень пока что в ряду с Оленькой, до Пастернака маленько не дотягиваешь, масштабы не те.

Не смотрим. Нет у нас технической возможности посмотреть. И зачем? Что ты мне пытаешся доказать? Ты увидел дым и на основании этого сделал глубокомысленный вывод, что Квят ошибся? Это твоё мнение, но если ты споришь, значит сомневаешся. Споришь ты, я, как видишь, с "доказательствами" ни к кому не пристаю. Я же, наблюдая тот же дымок, сделал вывод, что Даня интенсивно тормозил, уходя от столкновения. Причём, свой вывод я ваще никому не навязывал, мало того, даже не первый об этом сказал на форуме. К такому же выводу пришли ещё несколько человек, с мнением которых я согласился. Я не считаю этот эпизод ни в малейшей степени ошибкой и не вижу никаких последствий после этого торможения, которые хоть сколько-то повлияли на итоговый результат Квята в этой гонке. Полагаю, на этом прения сторон можно закончить.

Я балдю! После каждого этапа начинаются садо-мазо ритуальные пляски с обязательными "откровениями" деревенской дурочки и разбором "оценёнки" под вопли: а это за что?! Пойду вискарика накачу, куда приятнее занятие.

Имею стойкое убеждение, что Рич начал умышленно настраивать болид с перекосом на квалу. Про причины распинаться пока не буду, нет достаточной статистической базы. Это ещё пару-тройку этапов надо понаблюдать. При всей идиллистичности картины, которую нам рисуют боссы РБ, Формула была и остаётся большим гадючником, впрочем, как любой продукт человеческой деятельности, где много боблищ и креатива.

У Лотуса долги запредельные, так журналюги утверждают, во всяком случае. Проскальзывала инфа, что у них машины могут к старту не допустить. Кому чужие траблы нужны?

Тыдыщ! Я именно про это надцать страниц назад написал. Всё, мне надоело воевать с ветряными мельницами. Покидаю ристалище, ибо уже это больше напоминает дристалище.

Опять перетормозил!!!! Ещё один с экспертным резюме. Вы там часом не вместо Квята на педальки нажимаете всем кагалом? Оленькино дело живёт в умах и спинных ответвлениях?

Намана, реношники уже ФИ покупают. Скупили бы всю ф1 и всего делов. Абитебуль - царь горы!

Шьёртпобьери! Ну, почему, если пошёл дымок из под колёс - это однозначно перетормаживание. Это торможение! Абсолютно все пилоты практически на каждом кругу в той или иной мере "дымят". Вы же гонки имеете счастье лицезреть, а не прогулку в кэбе по Гайдпарку. Здесь скорости за 300км, однако. И шины соответствующие, когторыми можно и "подымить" в пределах разумного. Даже подрифтить при необходимости. Так всех напугал венгерский старт, штоле? Узбагойтезь, события абсолютно с разной физикой.

У Михаила, мягко выражаясь, не вполне корректные отношения с "Быками", вернее с руководством РБ. Далеко не такие, как у Дани с тем же Доктором. Сказать как Квят, что если мне надо, я поговорю с Марко напрямую, Алёшин не может. Его бортанули ещё круче чем Верня. Поэтому делай поправку на эмоции.