votum603

Даниил Квят закончил гонку в Монце на десятом месте после старта с 18-й позиции из-за многочисленных штрафов. Набрать хотя бы один зачетный балл россиянину удалось благодаря сходу под конец гонки Нико Росберга. Напарник Квята по Red Bull Racing Даниэль Риккардо заработал еще несколько баллов для команды, финишировав восьмым. «Конечно, как гонщик, я всегда хочу побеждать, – подвел итоги Гран При Италии россиянин. – Но нужно понимать, что каждый день побеждать невозможно, и порой необходимо принимать поражения. Это может быть тяжело, но тут ничего не поделаешь. Мы знали, что эта гонка станет для нас сложной. Но даже на этой сложной трассе нам удалось заработать несколько очков. Темп ближе к финишу был весьма неплохим. Надеюсь, что следующие гонки, и особенно Гран При Сингапура, пройдут гораздо лучше. В начале гонки у нас были проблемы, мне не удалось хорошо стартовать. Я потерял много позиций и мне пришлось их отыгрывать. С точки зрения стратегии это было не очень хорошо. После этого уже ничего интересного не происходило, я просто ехал до финиша».

Полагаю, что руководство "Бычков" этим новикам объяснило популярно политику РБ во время траблов главной команды. Они даблденов обязаны пропустить без помех, так как до зачётной десятки придётся ещё дофига времени отыграть. Во всяком случае, раньше так делали всегда. И Квяту приходилось вопреки своей борьбе пропускать "старших", когда он гонялся за ТР. Только вот там есть два папика, у которых в своё время не состоялась сбыча мечт в ф1. Они могут дитёнцам своим надуть в уши всякой чуши.

То, что работоспособности ему не занимать, сомнений не вызывает. я просто оцениваю сложившуюся ситуёвину в плане спорта, а не зрелища или профессии. Мотивация для спортсмена очень важна, особенно для тех, кто собирается побить рекорд, пусть даже и личный. А на счёт младодарований, так я ни разу не сомневаюсь, что фертель какойнить эти "таланты" выкинут. Но там и без них хватает улётных кадров.

Мдя, уже и Манор решил использовать свои стартовые позиции для атаки, так как это для них редкий шанс, повтора которого может больше не повториться. Магия Монцы - все готовятся наступать. Феерия танцев на граблях. И только наши забили на это буйство жизни, готовя себя и пепелацы к простому доезжалову. А если серьёзно, то руководству команды архисложно настроить пилотов на борьбу в таких условиях, ведь большего демотиватора чем тот, который устроили реношники, трудно себе представить. Обнов с двиглами в этом году не будет, на следующий сезон светлых перспектив фиг и ещё меньше, у Рича НОВЫЙ мотор даже не проехал одного уикенда и сдох навсегда, про амбициозные устремления можно забыть..... И как себя заставить при названных исходниках прыгать выше головы?

Какая разница теперь с какой стороны стартовать, если сзади накатывает супермонстр и пожиратель авторитетов, который будет обгонять фсех забавы ради: "В завтрашней гонке нам придется много обгонять, поэтому я уверен, что нас ждёт забавный заезд. Наш гоночный темп был не хуже, чем у Red Bull, а на старте придется побороться еще и с двумя McLaren. Надеюсь, что мы сможем бросить вызов и Sauber. Но лишь завтра мы поймем, на что сможем рассчитывать" А я-то думал, что у Хама действительно траблы с двиглом, а он просто прячется на питлейн, что бы вдруг не оказаться на пути великаганьюсенна..

В каждой щютке есть доля щютки. Есть вероятность, что Хам будет стартовать с пита. Меринцы не понимают, что с мотором у второго номера.

Та чо там, сразу на органы почикайте. Народ, вы хоть иногда свои посты перечитывайте. Что вы несёте?

Это абсолютно две разные инженерные концепции. Общее между ними - это только горение топлива. Так и в газовой горелке процесс аналогичный. А мы каждый день газ на плитке зажигаем, очень многие, во всяком случае, но Королёвыми и Карно от этого не становимся. Почему-то.

Интересно, отчего так всех накрыло дружненько волной - ах, как завтра будет фигово? Новая игра, штоле? Почему бы не посмотреть гонку, в которой нашему пилоту будет очень трудно, и тогда мы сможем оценить его способность бороться в такой неблагоприятной ситуёвине? Или "адреналиновое" доезжание Хама до финиша без борьбы с кем-либо смотрится эффектнее?

Да, такой расклад прогнозировался уже давно. Это было понятно ещё весной, когда сроки обновлений сдвигали два раза. Но окончательные выводы не стоит спешить делать. Матешиц всегда способен сделать предложение, от которого трудно будет отказаться, тем более, это бизнес, ничего личного. И высказывания отдельных представителей немецкой команды - это просто реплики. Они могут быть выдернуты журналюгами из контекста, а могут и являться элементами некоторого торга. Своего рода месседж. И ещё, что самое главное, похоже, что реношные двигла - самое дно, ниже которого уже не упасть. Так что любой вариант предпочтительнее.

С погодой прояснилось - дождя ни не квалу, ни на гонку не ожидают. Теперь непонятна только стратегия на гонку и кому из даблденов какую выберут.

Увы, увы. Дождь на воскресенье на время гонки не прогнозирует ни один сайт. А на первую половину гонки, после аккуратного, но эффективного старта, Квят должен стать самым унылым из всех унылых доезжал - стремительным доезжалой. Потом возможны и пейскары, и жёсткие разборки (Роме, например, терять нечего, Монца реально может стать последней гонкой для Лотуса, а французу нужен красивый портфолио), и т.д. Дальше, как говорится, по обстановке.

Убить дождевую резину можно только на сухом асфальте. По воде одного комплекта хватит на всю гонку. И ещё останется. А смысл в чём? РБ - бизнеспроект, вынужден повториться уже который раз. В дождевой квале они имеют хоть и небольшой, но реальный шанс укатать Мерин. И абсолютно пофигу, если после этого "Быков" переставят в конец пелетона. Медийный выхлоп компенсирует все труды. Что и требовалось доказать.

Пока ещё достаточно высокий, но уже не 100%, как было два дня назад. Хотя, у РБ своя инфа и свои стратеги, которые доказали, что не зря хлеб едят. Поэтому они знают несколько больше нас, я уверен. И по косвенным признакам ждут дождь в квале. Только погодой всё равно заведует кто-то другой. :shades:

Узбагойтесь вы. Будут "Быки" работать по полной в квале, если будет дождь. Если будет сухо, откатают второй сегмент на мидиуме для того, что бы иметь маневр на воскресенье. И подвалит всем нам счастя.

Вью от Квята за два поста выше твоего.

И в догонку от Рика: Даниэль Риккардо закончил вторую пятничную тренировку на 13-й позиции, почти две секунды уступив времени пилотов Mercedes. Утром на машине Даниэля команда установила новые элементы силовой установки, в частности новый двигатель внутреннего сгорания. За это последует наказание в виде мест на стартовой решетке воскресной гонки, поэтому в Red Bull решили с самого начала уик-энда работать именно над гоночным темпом, а не искать настройки для квалификации. «Достаточно много времени мы теряем на прямых, – сказал Даниэль. – И я думаю Монца будет наилучшим местом, чтобы установить новый двигатель и получить за это штраф. Именно поэтому мы больше готовимся к гонке – в квалификации на многое претендовать мы не сможем. Оказать сопротивление Mercedes у нас тоже едва ли получится. Да, в воскресенье может пойти дождь, но в любом случае здесь мы не можем рассчитывать на высокий результат».

По итогам первой сессии Даниил Квят оказался на 12 строчке с отставанием более чем в 2,5 секунды от лучшего времени Льюиса Хэмилтона. Во второй тренировке россиянин замкнул протокол, уступив даже своем утреннему результату. В беседе с журналистами в Монце Квят подтвердил, что команда сосредоточилась на работе с гоночными настройками – ввиду того, что оба пилота получат штрафы за замены компонентов моторов. Кроме того, несколько десятков минут было потеряно из-за проблем с гидравликой. «Мы потеряли полчаса, – сказал Даниил, – но потом мы все-таки все равно смогли поработать, так что всё нормально. Нет, мы не смогли выполнить всю программу. Но большую часть ее – да. Это хорошо. Это логично, квалификация уже не имеет такого большого значения для нас – потому что мы все равно получим большие штрафы. Плюс, мы потеряли немного времени, так что сконцентрировались на длинных сериях». Отвечая на вопрос, будет ли Red Bull работать над квалификационными настройками завтра, Квят сказал: «Я не знаю, мы посмотрим и примем решение. Мы сделаем то, что нам будет нужно больше. Тем не менее, со всеми штрафами, что у нас есть, я не уверен, что нам стоит так уж сильно стараться, чтобы повысить скорость в квалификации». Цель на уик-энд, по словам россиянина, набрать "столько очков, сколько возможно". «Я думаю, в средней группе как всегда будет достаточно тесно. Но как мы и ожидали, у машин с моторами Mercedes было очевидное преимущество. Легко нам точно не будет. Если посмотреть на их темп, всё выглядит так, что они достаточно далеко. Мы постараемся набрать настолько много очков, насколько сможем, чтобы бороться с машинами с моторами Mercedes. Машина вела себя не так и плохо. Даже хорошо – на длинных сериях. Но мы не знаем, что делают другие. Может быть, она хорошо управляется, но она просто медленная».

Сколько раз за этот сезон мы слышали о переносе обновлений? Четыре? Пять? Брось удивляться, уже в конце весны было понятно, что никакого супер двигла реношники в этом сезоне не создадут. Гореть перестали и ладно.

Так их то же правильно настроить надо. Если машина тяжёлая, то и нагрузки больше на тормоза. А ещё их перегревать нельзя, знаем уже чем это заканчивается. Вспомни прошлый год.

Ну, если учесть, что на квалу по прогнозам дождь, то вот какой "гений" при таком раскладе будет готовить пепелац к супербыстрому кругу на софте? Не, я знаю парочку, они тут часто проявляются. А так, при таких штрафах, рвать жилы и тратить время на поиск настроек для квалы - себя не уважать. Абсолютно однозначная подготовка исключительно к гонке.

Очень большая вероятность, что даблдены поедут на разных тактиках.

Таблицу результатов тренировки ктонить может выложить? У меня ньюс не хочет открывать. Спс.

Практически никогда не читаю твоих постов, уж таковы они по содержанию, не обессудь. Но на сей раз зачёт. Ты превзошёл самого себя, это фраза дня. Ещё бы одно слово подправить, но и так поймут.

Издержки профессии. Хотя, может то же любят в тырнете пообсуждать на тему "кто круче", а в таком случае аргументация как под копирку. Наша ветка тому доказательство.