votum603

Пилот «Торо Россо» Макс Ферстаппен уверен, что его отказ подчиниться командной тактике и пропустить вперед на Гран-при Сингапура напарника Карлоса Сайнса-младшего никак не отразится на сотрудничестве в коллективе. Поэтому не дождёшься. Эта понторезка закроется гораздо раньше, чем у него появится хоть какой-то шанс. Что будет абсолютно справедливо.

После прошлогоднего гран-при России, где износа покрышек не было вообще, в Pirelli сделали выводы из своих ошибок и в этом году привезут в Сочи самые мягкие составы. Комплекты SuperSoft и Soft так же привезут и на гран-при Сингапура, который состоится перед российским этапом, а вот на Сузуку шинники считают, что оптимальными составами будут Medium и Hard.

Вот пример того, как буйная фантазия медийщиков и желание выпендриться пишущих в блогосфере приводят к созданию теорий заговоров и рождению ложных идолов. Что было на самом деле? единственная встреча Матешица с руководством "Мерседес": – Честно говоря, мы всего один раз встречались с Дитрихом Матешицем, – цитирует Sky Sports Лауду. – Причем по моей инициативе. Он тогда сказал, что ему было бы интересно сотрудничество. Но ничего больше не было. Это случилось месяца два-три назад. К тому же "Мерседес" уже почти договорился о поставке двигателей "Манору" со следующего сезона. Так что у нас будет достаточно клиентов, и больше мы себе не можем позволить. А теперь почитайте, что здесь некоторые с умным видом верзают на эту тему, подавая свои домыслы и фантазии журналюг как непреложные факты. На этой ветке есть ещё несколько постоянно муссируемых болталок, которые выстроены приблизительно по той же схеме, что и показанная выше. Из этой же оперы произрастает уверенность в некоем сверхталанте младодарования, которое как-то быстро вдруг осталось в одиночестве, а ещё месяц назад их было два, но все фанфароны дружно забыли и забили.

Вот РБ и добилась главного для себя на конец сезона - Вилки увидели соперника, который их может настигнуть. Это от Смедли: Очевидно, что они [Red Bull] продвинулись вперед с обновленной передней частью своего автомобиля. Возможно, в оставшихся шести этапах сезона нас ожидает довольно-таки плотная борьба – но это-то и здорово.Мы здесь как раз для того, чтобы гоняться с лучшими из лучших Теперь главная задача гонщиков "Быков" - быть выше гонщиков "Вильямс". Кто в этом преуспеет, тот и будет царём горы. Но, впрочем, кому больше интересен разбор планирующих способностей головных уборов, могут продолжить наслаждаться этим зрелищем.

Куплю шапку, дам померить.

Не особо апеллируй к цифрам статистики, Формула зачастую очень субъективный и алогичный вид спорта. Особенно современная её трактовка. Максимальная скорость Квята, например, в квалификации выше чем у Лучезарного, а средняя скорость в гонке существенно выше, чем у финна в пепелаце Вилок. В отличии от результата в протоколе. Только не бросайся сразу пояснять мне причины произошедшего, я и сам могу неплохо это сделать. Во внутрикомандной борьбе РБ, которой пока нет, кстати, важен на сегодняшний день единственный критерий - может-ли Квят в принципе навязать борьбу партнёру и выиграть её. Когда на это даст согласие командный мостик.

Это инфа для особо продвинутых медиумов данного ресурса, что бы представляли в реалиях о чём сейчас пытаются договориться РБ и Фуры: Сегодня Хельмут Марко вновь говорил о силовых установках. “Если в следующем сезоне мы останемся в Формуле 1, то мы получим статус клиентской команды – говорит Марко. - Нас не беспокоит то, что у заводской команды будет более мощный мотор – мы сможем это проверить по данным GPS. Силовая установка, как устройство, это не проблема. Для Red Bull главное, чтобы команда получала такое же топливо и программное обеспечение”.

C Пальцем никакой борьбы не будет, разве что смогут переиграть его под пейскарами или в шинной стратегии. Он из всех стартующих в верхней части стартового поля самый успешный. В первом повороте завал будет обязательно. И вообще, этап этап может стать богатым на валидольные моменты.

«Оба наших парня прекрасно выступили. Даниэль будет вместе с Феттелем на первом ряду, и это идеальное место для старта, а Даниил поддержит его на втором ряду. Примечательно то, что мы впереди обоих „Мерседесов“, что связано с отличным выступлением нашей команды. Надеюсь, завтра мы сможем превратить хорошие стартовые позиции в большие очки», — приводит слова Хорнера пресс-релиз команды. Представитель «Фольксвагена» заявил, что компания не намерена комментировать слухи о намерении немецкого концерна приобрести «Ред Булл». Ранее главный аналитик BBC Эдди Джордан заявил, что «Фольксваген» близок к покупке «Ред Булл», однако не дал чёткой информации, какой из брендов будет представлен в Ф-1. «Пожалуйста, поймите, что мы не будем участвовать в спекуляциях на эту тему», — приводит слова представителя «Фольксвагена» немецкое агентство новостей DPA.

Главный вывод в том, что никто не хочет заниматься серьёзно аналитикой, Формула настолько превратилась в шоу, что даже комментаторы с многолетним опытом не утруждают себя детальным разбором происходящего и просто тупо долдонят в эфир громкие заголовки желтушных медиа. Все эти сплетни про "бюргеров", это "новости" из того же ряда, что и всаживание младодарования или Ромы в кокпит Фур. Немцев хотят в принципе затащить в ф1 давно, это секрет Полишинеля для интересующихся Королевскими гонками хоть сколько-то внимательно. Но есть несколько факторов, которые не позволяли ранее это сделать, и никуда они не исчезли до сих пор. Да, в условиях форс-мажора, Матешиц действует по нескольким направлениям, что бы получить приемлемый результат хоть где-то. Есесно, что папараци чего-то пронюхали, но не имея реальной инфы, погнали в мндиа волну версий, как обычно. Кто громче прокукарекает, то и царь горы на час. Пока ктонить ещё чего невероятнее не отчебучит. А тут ещё весь из себя "дипломатичный" дохтур вью начинает раздавать. Журналюги перевирают слова абсолютно логичных и разумных людей, когда про двойные смыслы и речи не идёт. А здесь неуравновешенный, вечно недовольный и скандальный пожилой человек. Смотри спокойно завтра гонку, мне не удастся, увы, и наслаждайся успехом нашего гонщика. Более или менее конкретная инфа может появится не раньше конца октября.

Слоганы пиши для околоавтоспортивных таблоидов, поднимешься невероятно. Или медиумом-угадайкой хотелок пилотов поработай. Эффект равнозначный будет.

Кстати, тут давеча уже и Вилки "продали" канадскому магнату. Даже Формулу на торги выставили.

Эдик Джордан самый знатный приколист ф1. Он уже много раз разводил медиалошар различными фейками, о которых эти безграмотные писаки радостно трубили на весь мир. А Эдик потом потешался над убогими. Перед тем, как строить планы на будущее Квята в команде "народных автомобилей", некоторым форумчанам стоило бы поинтересоваться предисторией взаимоотношений Берни с этим концерном, отношением самого этого автопроизводителя к гонкам, где уже участвуют другие немецкие завдские команды и много чего ещё интересного. Очень любознательные юзеры могут мне тут же возразить, что Пих ушёл. Ушёл, но причины, породившие противостояние с Эклстоуном, остались там же.

"Народный вагон" чётко и внятно заявил, что участие в ф1 абсолютно не подходит их концепции участия в автоспорте. И такую возможность они даже не рассматривают гипотетически. Скорее уж они выступят спонсором РБ и будут таким образом продвигать свою торговую марку.

Хороший результат в гонке нужен не для того, что бы прикрыли хлеборезки некоторые случайные посетители этой ветки. Их, в принципе, адекватные юзеры уже не замечают. Хороший результат может склонить чашу весов при принятии решения Матешицем о продолжении присутствия РБ в ф1. Трудно предсказать логику миллиардера, но гонки он любит, а значит радуется успехам своего детища. Всё же он человек, а не банкомат бездушный. Только ради этого даблденам стоило бы прыгнуть в это воскресенье выше головы. Уж больно высоки ставки.

Согласен, это просто тренировка, но и в таких заездах некоторые системные вещи заметны. Кстати, если уж мы хотим быть абсолютно объективны, то не забываем, что у Квята эта тренировка была одна. Каждая из команд ездила по своей программе, кроме Ведротуса, который играл что придётся. Безусловно, некоторые прибявят и не мало, кто бы сомневался. Но в плане мотивации это первое место может неплохо поспособствовать общему положительному настрою на этап, что частенько помогает пилотам не слабо прибавлять.

Вот где ты увидел, что Рено покупает РБ? И ещё, писал уже не раз, каждый журналист, пишущий о формуле 1, подаёт ситуацию с точки зрения своих предпочтений. А так же стремится попиариться на публикуемом материале. Дан, конечно, не опускается до уровня некоторых голландских журнашлюх, но свои "заморочки" у него то же неслабые. Хотя, если посмотреть на всю его статью отвлечённо, то в ней ничего нового в смысле инфы. Просто своя трактовка происходящего. Ничего сенсационного не произошло.

Кристиан Хорнер: "Мы были клиентами и выиграли четыре титула чемпиона, а также 50 Гран-При! Эта статистика говорит сама за себя. Я могу вас заверить, что при правильном бюджете и подборе сотрудников даже клиентская команда может побеждать в чемпионате". Справедливости ради стоит отметить, что сотрудничество Red Bull с Renault было весьма плотным. При создании двигателей французские мотористы в первую очередь ориентировались на пожелания австрийской команды, а остальным доставалось то, что получилось. Так, Red Bull и Renault совместно разработали систему с выдувным диффузором, которая принесла первые чемпионские титулы. Очевидно, что таких отношений с Ferrari у Red Bull не будет.

Согласись, что в гонках и шахматах общее только то, что их называют словом спорт. Таких примеров много. «Любое развитие событий сейчас не выглядит идеальным, – цитирует Риккардо F1 Racing. – В данный момент мы испытываем нехватку мощности, но если мы перейдем на другие двигатели, то сможем ли выигрывать с ними? Будет ли у нас шанс стать победителями в ближайшие годы? Это непростой вопрос. Общаясь с ключевыми людьми в нашей команде, меня заверили, что делают всё возможное в нынешней ситуации». Изначально команда Ferrari предложили Red Bull поставки своих прошлогодних двигателей, но сейчас всё идет к тому, что четырехкратные чемпионы миры будут выступать с такими же моторами, как и заводской итальянский коллектив. Риккардо заверил, что готов выкладываться на 100% какой бы пакет ему не предоставили. «Я полностью доверяю своей команде, – добавил Риккардо. – Я знаю, что в коллективе все хотят вернуть былой успех, поэтому делают всё возможное, чтобы мы стали максимально конкурентоспособными с 2016 года».

По большому счёту, зрителю до лампочки кто является директором телеканала. И имеет-ли главный босс этого канала специальное образование по профильной теме. Вот я сильно сомневаюсь, что гендиректор "Дискавери" одинаково силён и в географии, и в истории, и в технике. Но канал замечательный получился. Увидим, что получится у этой дамы, потом будем критиковать. В конце концов, должность наёмная - как приняли на работу, так и уволят.

Про Рено можно смело забыть. А вот вокруг переговоров с Фурами в медиа раздули пузырь слухов невероятных размеров. Однако, не стоит сильно доверять каждой статье или вью по этому поводу. Во сех этих информационных вбросах каждый высказывающийся пиарит в первую очередь себя "умнейшего" и лишь только потом пробует докопаться до истины. Закон ярмарки тщеславия Формулы. Так что сидим ровно и ждём окончания переговоров больших дядек. Тем более, если уже в них участвует сам Берни. А если есть желание погадать с выбросом адреналина, так сделай ставку по этому поводу у букмекеров. Можно чота и подзарработать.

Загрязнение воздуха в Сингапуре в течение последних 24 часов держится на отметке 130-161 условных пунктов – это нижний уровень так называемого "вредного" диапазона. Из-за этого уже были отменены некоторые спортивные мероприятия в городе, однако во вторник в своем заявлении организаторы Гран При сообщили, что не планируют вносить какие-либо изменения в расписание гоночного уик-энда. «На основании текущих показателей загрязнения мы не планируем менять гоночную и развлекательную программы, – сказано в сообщении.

Поробуем сначала и без эмоций, что бы правильно понять друг-друга. Квят никогда, никому и нигде не говорил, что ему не нравится трасса в Сочи. Словоблудие журналюг и набросы на вентилятор от одной экзальтированной дамочки, надеюсь, мы оба не принимаем всерьёз. С выбором составов шин на гонку ФИА промахнулась в прошлом году, что чиновники признали официально. Гонщики пока в возможностях трека не разобрались, о чём говорили многие, но гонки поддержки проходили довольно бодро, в них было достаточно интересных моментов. Всё это говорит за то, что со временем сочинская трасса может преподнести не мало сюрпризов.

Какбэ, я этот лес не поджигал, если чо, и в Кеннеди не стрелял. Не успел. А если без приколов, то команды уже грузовые контейнеры разгружают. Пока разговоров о переносе или отмене этапа от официальных лиц нет.

А этот твой пост полон оптимизма и струится жизненным задором? Да и Квят зачем упоминается в тексте? Тем более, если в своём посту я никого конкретно не называл ваще.