Schumofil

Значит, 32ой, ибо, как я помню, круг, зафиксированный мною на онборде (целиком) был пройдет за 1.27.2 Пересмотри гонку, а то режет ухо

Если я не ошибаюсь, это был 31 или 32 круг Не путай оппонентов PS Я пока резал тему - всю пришлось пересмотреть... такие смешные баталии... сейчас я бы спорил по-другому...

они невнимательно читали топик и не видели представленных доказательств

В качестве финала хотелось бы привести результаты голосования по состоянию на сегодня Верите ли Вы в то, что Михаэль Шумахер провел 2/3 гонки на заклинившей пятой передаче ? 1. Да, верю. Это возможно. [ 136 ] [63,26%] 2. Нет, не верю. Это невозможно. [ 79 ] [36,74%]

Друзья! Хочу поприветствовать вас в новом разделе форума, создание которого долгое время планировалось, но все откладывалось по причине недостатка времени. Долгое время на форуме существовала ветка "Дела давно минувших дней", в которой искушенные в знаниях форумчане могли обсудить баталии гонщиков прошлого, исторические баталии и спорные моменты. В какой-то момент тема разрослась до такого размера, что было принято решение все же вывести ее в отдельный раздел и выделить из нее самые эпохальные обсуждения - в том числе знаменитое "дело о пятой передаче". Теперь для такого рода обсуждений у нас есть целый раздел, где каждый желающий сможет обсудить самые различные происшествия и темы из прошлого Формулы-1. Начало положено.

интересно, что руль повернут, а колеса-то - нет.....

ну а доказательств, как всегда, нету, так?Ну а ведь не пойман-не вор, и потому говорить, что "все воруют" по меньшей мере нечестно по отношению к тем, кто НЕ ворует или, скажем так, не был замечен в воровстве

отсутствие опыта руководства международными организациями, политических игр, учета интересов разных групп, проведения непопулярных решений. наконец, отсутствие международного веса - он всего лишь наемный менеджер с весьма небольшим (с 2000) стажем.... серая мышка, словом Тот же Флавио был бы и то лучшей кандидатурой

Мне тут вспомнилось, что на выборах папы римского кардиналами в первом туре принято всем писать себя... Так и вы - каждый "своего" любимчика толкает

Когда я пишу, что "высказывания заставляют усомниться", то, естественно, усомниться они заставляют именно меня В этом случае "имхо" ставить не обязательно

Конечно, хочется, чтобы это в первую очередь был компетентный человек, который мог бы проявлять политическую волю там, где это необходимо и не идти на поводу у многочисленных лобби, в том числе - автоконцернов. Надеюсь, вариант "Стюарт" поставлен в шутку, потому как действия и высказывания этого джентельмена в последние годы заставляют усомниться в его адекватном восприятии реальности и полноценном психическом здоровье.

так архив-то в интернете лежит, если что...

Ну у вас и вопросы... вы бы еще спрашивали - "как зовут бабушку пилота, который будет классифицирован 14ым"

дай ссылку - только в личку, охота на вас поглядеть...

А что - у Вовы теперь свой форум?А тебя под каким именем рунет знает?

Зачем Нику в его-то годы, идти в вялую Хонду, где уже есть один постепенно стареющий гламурный диджей Баттон? Он вполне себя хорошо чувствует в качестве лидера БМВ

да, думаю, Росс не ошибся - второго такого тестера поискать надо... после ухода Ольвье и МШ. Хотя Баррик тоже многое может - полагаю, под руководством Росса прогресс Хонды будет очевиден. Если только ему дали карт-бланш и иммунитет от любящих порулить японцев

нет, не считаю ИМХО - право команды поступать так, как считает правильным, если при этом не нарушаются юридические контрактные нормы. Но вот комментарии типа "Вюрц выбесил", "Алекс предал/обманул Вильямс" или что-то в этом роде точно так же считаю не релевантными.

Не понятно, за что команда так поступила с человеком, который был ей безусловно полезен и честен с нею. Очень жаль, что эта команда не умеет поступать с людьми по-людски. Может быть, это и прибавляет Френку эликсира жизни, но выглядит как пользование людей. Всякое бывает, бывает, что гонщик не оправдал надежд. Но выкидывать его перед последней гонкой - это похоже на пощечину. Так ребенок выбрасывает пластмассовую куклу... Ккак уже говорилось, претензий к работе над машиной к Алексу не было (еще бы - машину, видимо, посреди этого детского сада развивал он один). Так почему же было бы его не перевести в тестеры? Насколько я понимаю, контакты с Хондой возникли уже ПОСЛЕ отчисления Алекса....

да ладно тебе.... нету ему 72 лет Откуда взял такую фантазию?

а откуда информация, что там будут гоняться копии Ф2007, а не какое-то совершенно посторонее шасси, построенное специально для этой цели?

Предлагаю выделить в отдельную тема, хотя, по-хорошему, стоило поднять топик "Мосли - парижский мечтатель" В качестве затравки новости с главной: FIA ограничила использование аэродинамических полигонов7 декабря 2007 года На заседании Всемирного Совета FIA по автоспорту были приняты поправки к регламенту, которые (по замыслу федерации) должны сократить затраты участников чемпионата. На этот раз ограничения, большей частью, касаются порядка использования аэродинамических полигонов. Итак. В сезоне 2008 года команды смогут использовать только один полигон — не более 15 тестов за восьмичасовой рабочий день, не более пяти дней в неделю. Тесты должны проводиться при атмосферном давлении и скорости воздушного потока не более 50 метров в секунду. Максимальный масштаб моделей машин — 60%, причем модель может быть только одна. Команды не имеют права проводить линейные аэродинамические тесты (которые обычно проходили на прямых взлетных полос аэродромов), отныне любые тесты могут проводиться только на трассах, имеющих лицензию FIA. Учитывая возможное перераспределение сил от традиционных аэродинамических полигонов к компьютерным системам вычислительной гидродинамики, Всемирный Совет заявил, что число сотрудников, занятых при обслуживании таких систем будет жестко нормировано. Следующие ограничения коснутся регламента работ по проектированию и разработке машин, конструкции подвески, тормозов, гидравлики, численности команды на тестах и Гран При — эти поправки будут обсуждаться на встрече руководства команд 11 января 2008 года. Всемирный Совет подтвердил свободу для команд при выборе технологий аккумулирования энергии. Подтвержден и регламент на двигатели — моторы, используемые командами к 31 марта 2008 года будут "заморожены" и включены в регламент с 2008 по 2017 год. Интересно, что меры по ограничению работ на аэродинамических полигонах, приняты тогда, когда команды уже потратили огромные суммы на их совершенствование, допускающее использование 100% моделей машин 24 часа в сутки...

Эд, вероятно, имелось в виду, что вентилятор создавал под машиной разрежение, благодаря которому машина присасывалась к трассе. Её же даже называли гоночным пылесосом

тренажер обслуживат целая группа инженеров это тебе не качалка, куда можно втихаря пойти и покрутить педали

13 сентября поправь у себя