BJayDS

Мне на половине фоток кажется, что логотип кривой какой-то.

Пока все пытаются как-то вписывать карбон в общий дизайн, Мерс решили не заморачиваться и просто не стали красить болид. Инноваторы.

Надейся

Красный по сравнению с прошлым годом стал краснее.

Тоже оставили неокрашенные куски.

Tatra.

С батарейкой оригинально конечно, но в целом скукота какая-то получилась. Уже который год подряд Уилльямсы не радуют раскраской. А тут соглашусь, но уменьшать надо во всех измерениях: и длину, и ширину, и колеса. Прелесть болидов нулевых как раз в том и заключалась, что они, блин, были маленькими. Да даже в каком-нибудь 2014, уже с новыми моторами, не было ощущения, что по трассе гоняют огромные пикапы, аки наскар какой-то. Даже неплохая борьба получалась, а не стандартные сегодня объезды. Иногда.

Есть и другие инструменты конечно же, но к ним же не прибегали.

Когда случаются ошибки, делаются выводы и принимаются меры. Грамотным руководством.

Чего спорить-то, если из-за баловства мостика команда упустила две победы и один дубль?

Это скучно.

Максимально рандомно: 1. Пуршер 2. Вести 3. Фиттипальди 4. Дуэн 5. Мартинс 6. Кроуфорд 7. Мэлоуни 8. Вершур 9. Леклер 10. Хаугер

Натали Портман будет наградой Шарлю за чашку.

Да и у Льюиса ерунда какая-то получается, не может у него меньше Шарля быть. Возможно это суммы, полученные по итогам 2022, с учетом бонусов (ну или они за основу были взяты). Тогда даже логика какая-то вырисовывается: у Льюиса "копейки", т.к. сезон без побед; Макс наоборот, побед набрал на несколько сезонов вперед; ну а Шарлю может за поулы платят.

Я тоже болел за Серхио Переса, чего уж там.

Его Макларен лет десять тащил, если что. Ну а гении уровня Джейка Денниса, Николя Латифи и Нобухару Мацушиты -- это вообще золото.

Из тебя бж вытекает.

Ждем теперь дальнейших перестановок, без них в этом переходе смысла не очень много.

Часы-то какие. Сразу видно, кто постарался с трансфером. Ну будем надеяться, что что-то из этого получится. Из минусов: теперь-то Шарль в Феррари точно навсегда.

Буйный аналитик звучит лучше.

Мне вообще больше всего система РБ нравится, где есть ответственный за пилотов — Марко, за болид — Ньюи и за работу команды — Хорнер. Все трое одинаково ослепительно сияют, но при этом друг другу не мешают. Такие схемы всегда хорошо работают.

Вот вроде дебютировало мало ребят (и я не уверен, что много кто дебютирует в ближайшие годы), а с другой стороны вся первая четверка — безоговорочные топы. Даже и не удивительно, что на их фоне потеря условного Шварцмана для Ф1 большой потерей и не кажется. А вот в этом поколении много тех, на кого хотелось бы в Ф1 посмотреть, но не сложилось: Фряйнс, Ауэр, да Кошта, Каладо, Линн. Отсутствие в Ф1 Фряйнса это вообще, имхо, самая большая потеря чемпионата в плане состава за последние лет двадцать. Забавно: Перес ниже Петрова и ван дер Гарде. Бьянки очень жалко, могла очень успешная карьера сложиться. Ну и Боттас... в другое время в другом месте мог бы стать чемпионом. Стоунман еще. Он же год (или два?) из-за рака пропустил. И даже после возвращения показывал неплохие результаты. У тебя это в гуглодоках? Не поделишься ссылочкой? Я бы позалипал поподробнее.

То есть что-то типа Марко?

Буквально пару дней назад в амусе: