Meditator

Стенания Миллера явно имеют смысл =) Я про то, что само понятие "NASCAR Dads" - выдумка политтехнологов в предверии выборов 2004 года. Тогда что республиканцы, что демократы гонялись за миллионами фанатов НАСКАРа, которых непонятно как определили и навешали на них случайных ярлыков. А сама демография в штатах врятли сильно отличается от других стран первого мира, там везде рабочий класс вымирает.

Ну, там это правильнее назвать затыканием дырок в бюджете серии деньгами владельцев. Если правильно помню, они в первый раз вышли в плюс где-то в 2012-2015 годах, то есть почти спустя 20 лет после создания серии. А к этому моменту от первоначальной задумки осталось ровным счётом ничего. Ну по другому и не получается, сигарет больше нет, интерес к автоспорту в среднем по больнице снижается, даже байка про "NASCAR Dads" уже воспринимается именно как байка. Золото из автоспорта куда-то делось. Вот, кстати, ещё вопрос - а как тут с призовыми? А то Миллер вечно ноет, что призовые в Индикаре совсем смешные - что-то вроде 30-50 k за победу, причём не гонщику, а заявителю. Есть, конечно Инди500 - там только стартовые что-то около 200 k, но всё равно слишком мало, чтобы привлечь кого-то.

Красиво, но в чём смысл спонсировать самих себя? Соседи на этом поприще уже погорели =)

Так кто же спорит? =) Просто говорю, что о намеренности даже не подумал.

Сама же знаешь, чем обычно попытки поддеть в опен-вилах заканчиваются. Я поэтому не склонен в этом умысла видить. Ну разве что те трюки Дарио можно признать, но я не уверен, что он сам знает, как это у него получалось =)

Ну я таких тонкостей не чувствую =)

Ну не совсем Сонома, но очень близко. Поздровления Роджеру =) Ну и с последнего на первое - тоже круто. И стильный краш под конец.

Что-то пак совсем распался. В 500 такое тоже может произойти?

Вообще да... Странно получается, здесь же есть Шеви, было бы логично если бы и здесь на них выступал.

Рекламы еды здесь гораздо больше чем в Индикаре.

Жуткая недоработка со стороны Роджера =)

Созерцая краш, пришла мысль - а #1 тут никогда для чемпионов не резервировали?

Три Пенске в топ-5 =) Так что про всех списком. Я их не настолько знаю, разве то, что ты про Райана писала в последние месяцы. Ну ещё, что Бред вроде имеет титул =)

А у плановых коушенов есть определённая продолжительность? Или как получится?

А теперь Пенске лидирует. Дежа вю какое-то...

И здесь Пенске... Ну хоть не лидируют.

Я как-то думал, что после введения стейджей от этого отказались. Прошлогодний индикаровский опыт с этим меня сильно растроил, даже не смотря на то, что тогда это было вызвано стремлением обеспечить безопасность. Я в курсе, что здесь нет стейджей. =)

Эээ... так плановые жёлтые всё ещё есть? Даже после введения стейджей?

Я как-то тут упоминал Чарли и его ливрею - так оказывается Карлин тестился в Финиксе уже с кращенными машинами. Правда они покрашены так, что есть ощущение, будто с 2017 ничего не изменилось. Максик: Чарли:

Плохие новости из Финикса - решения проблемы унылости коротких овалов так и не случилось. Да, новое аэро убрало возмущения воздуха позади машины, но потеря прижиы сделала машины слишком не стабильными, чтобы уверенно пробовать обгонять. Кроме того, воздух за машиной так очистили, что гонщики говорят, что вообще не чувствуют воздушного мешка, когда едут за кем-то другим. Так что обгоны - если Файрстоун экстренно не придумает, что-нибудь с шинами - будут всё так же редким зрилищем. Впрочем, возможно команды ещё смогут найти настройки, чтобы машины лучше себя чувствовали, но всё равно тревожный знак. http://www.racer.com/indycar/item/147324-overcoming-traffic-an-area-of-concern-for-drivers

Немного пространства для спекуляций =)

В него вроде носовой обтекатель прилетел.

Ну так то разница между опен-вилами и прототипами уже сейчас небольшая. Но основной проблемой будет вентиляция. Диксон уже с этим щитком говорит о необходимости искусственной вентиляции, с закрытым совсем будет сложно.

Колёса всё же сейчас не отваливаются =)

Поздно - это хорошо. Сейчас же ещё +8?