Meditator

Ну если 30 миль разницы (с Инди500) это не хуже, то я не знаю что назовут лучше =) Вот уж какое-то больное желание пнуть инвалида.

А я откуда знаю? =) Фанам статистики? Тут, кстати, таких приколов с исторической статистикой, как в опен вилах не было?

Это в плане, что не всё совсем уж так плохо =) Но на Зал Славы не тянет от слова совсем.

И третье место в Инди500! Да и вообще неплохая статистика по главной гонке. Мы это уже как-то в той теме обсуждали =) Зато вроде был поул в первой же гонке?

Смешно. Учитывая, что оценка её успехов в опен-вилах вызывает богатые комментарии.

В наскаровском?

Судя по всему, вопрос с Даникой уже решился. Карпентер признал, что собирается выставлять третью машину, и что Даника его устраивает. Но ожидать объявления совсем скоро не стоит, по крайней мере не на этой неделе точно. http://autoweek.com/article/indycar/indycar-owner-ed-carpenter-danica-patrick-could-be-close-indy-500-deal http://www.indycar.com/News/2018/02/02-12-Patrick-says-Indy-500-deal-in-place

Вот тут точно офтоп, но не могу. Они что собираются у владельцев команд и гонщиков отнять машины и оборудование? Просто в основе левых идей - обобществление того, чем человек зарабатывает, в смысле земли, заводов и т.п. Ну или хотя бы перераспределение доходов в пользу тех кто работает. Всякие права меньшинств, особенно в нынешнем понимании, с левыми связаны сильно опосредовано. Сверх того, стремения всех этих борцов за права по сути противоречат левому дискурсу, в котором единство, солидарность, коллективизм вообще то большом почёте. Единственное, что привело к нынешному забиванию левого поля этими всеми клоунами - вымирание электората классических левых. А голоса на выборах ведь где-то добывать надо, вот и пришлось европейским левым работать с этой шизой. Но судя по всему это уже не сильно помогает. А что привело к тому, что, всегда позиционировавшаяся как южная, Демократическая партия в Штатах в это поле залезла - для меня вообще загадка.

Я изначально о том, что принятый образ реднека, как их показывают в фильмах, книгах, играх - это стереотип о них созданный теме, кто южан по разным причинам недолюбливает. И то, что он не может (не должен) соответсвовать реальности. Но, спасибо, за твоё понимание. Да вроде как мысль, что это связано и с демографией тоже проскальзовала. Вот отсутствие диплома - это да, хороший признак. Но, просто, при сокращении промышленного и связанных с ним производств, специальностей не требующих диплома становится значительно меньше. В сфере услуг на том же уровне и зарплаты ниже, и конкуренция с мигрантами выше. В общем, места для белых без диплома становится всё меньше.

О стереоипе реднека! Про то, что единого севера нет, я в курсе, просто надо было как-то их естесственных оппонентов описать. Ты поправила, я и сделал уточнение. Всё это точно надо заканчивать =)

Да, уже не понятно кто кого здесь больше тролит =) А это была (почти) цитата, в смысле можете иметь любые особенности и традиции, мне главное чтобы гонка была интересной . А будут ли? Здесь уже писали, и даже не только я, что рабочий класс сокращается.

Принято, скажу по другому - жителей либеральной Новой Англии и примкнувшим к ним Нью-Йоркам и западного побережья. Но основная мысль - реднеков в утрированной форме, как их показывают в фильмах и играх быть не должно. Окай, принято.

У всех свои недостатки. =) Пытаюсь для себя понять что определяет поклонников НАСКАРа =) И то, что если для серии столь важны рабочие, то действительно стоит искать новую аудиторию. Но, на разговорах о глобализации и прочих общественных процессах не настаиваю =)

Ну я как-то воспринимал, что это уже какой то замшелый стереотип северян из больших городов. И исходил именно из того, что для самих южан и их идентичности происхождение и доход уже не столь принципиальны. А отсюди и то, что НАСКАР смотрят не только рабочие и выходцы из рабочего класса.

А при чём тут гонщики? Даже в Европе бывают попадаются гонщики не из богатых семей. Но, мы про тех, кто смотрит гонки говорим. Да и ты вроде сама говорила, что НАСКАР создавался южанами для южан.

И то, что доход и род занятий уже не является определяющим для принадлежности к этой культуре.

Стереотипы страшная вещь, всегда мешали и мешают нормально жить людям. Но зато с ними гораздо удобнее работать журналистам, пиарщикам, политикам. учитывая, какое веселие творится сейчас в политической жизни Штатов, расчитывать на примерение в обществе как то слишком оптимистично. Вообще, главная угроза рабочему классу во всём первом мире - экономика - механизация вывод производства в третий мир. Но, поправь если не прав, южная идентичность ведь не прибита гвоздями к статусу рабочего? Это уже чисто культурный феномен, и НАСКАР его часть.

На мотоспорте появилось интервью с главным по безопасности в Индикаре посвященное тестам нашего бронестекла. Как уже отмечалось, главная проблема - нехватка вентиляции, так что точно появится какая-то система доставки воздуха. Тестировавшееся стекло - ещё совсем прототип, так что на нём было несколько дефектов, но серийных стёклах должны будут всё точнее контролировать. Ещё одна маленькая проблема - наличие открытого верха, даже без искажения на границе, глаза всё равно фиксируют различия, но особого неудобства это вроде не создаёт. Они ещё думают по поводу схемы крепления этого стекла, так что надеемся они смогут избавиться от появившегося уступа. И про дождь говорят, что если всё правильно сделать, то воду должно будет сносить просто потоком воздуха. Вообще учитывая, что технология с авиации, то должно вполне работать, самолёты ведь как-то через облака летают. И для сравнения, следим за звуком воздушного потока: Диксон с щитком: Грем без :

Жуть. Никогда не думал, что кузова могут так взлетать.

А потренироваться? И машины здесь могут весьма аккуратно биться =)

Стенания Миллера явно имеют смысл =) Я про то, что само понятие "NASCAR Dads" - выдумка политтехнологов в предверии выборов 2004 года. Тогда что республиканцы, что демократы гонялись за миллионами фанатов НАСКАРа, которых непонятно как определили и навешали на них случайных ярлыков. А сама демография в штатах врятли сильно отличается от других стран первого мира, там везде рабочий класс вымирает.

Ну, там это правильнее назвать затыканием дырок в бюджете серии деньгами владельцев. Если правильно помню, они в первый раз вышли в плюс где-то в 2012-2015 годах, то есть почти спустя 20 лет после создания серии. А к этому моменту от первоначальной задумки осталось ровным счётом ничего. Ну по другому и не получается, сигарет больше нет, интерес к автоспорту в среднем по больнице снижается, даже байка про "NASCAR Dads" уже воспринимается именно как байка. Золото из автоспорта куда-то делось. Вот, кстати, ещё вопрос - а как тут с призовыми? А то Миллер вечно ноет, что призовые в Индикаре совсем смешные - что-то вроде 30-50 k за победу, причём не гонщику, а заявителю. Есть, конечно Инди500 - там только стартовые что-то около 200 k, но всё равно слишком мало, чтобы привлечь кого-то.

Красиво, но в чём смысл спонсировать самих себя? Соседи на этом поприще уже погорели =)

Так кто же спорит? =) Просто говорю, что о намеренности даже не подумал.

Сама же знаешь, чем обычно попытки поддеть в опен-вилах заканчиваются. Я поэтому не склонен в этом умысла видить. Ну разве что те трюки Дарио можно признать, но я не уверен, что он сам знает, как это у него получалось =)