rewonmiz

нет, не просто, хотя за основу и взята модель полиноминальной регрессии. вообще самое сложное это получить коэффициенты износа шин и расхода топлива, приходится "лопатить" темп в практиках. Кроме того необходимо анализировать темп тех, кто "мешает" ехать в идеальном темпе, определяя и его показатели идеальной скорости. как к примеру видно из графика Окон на перевом красном участке если и "мешал" Квяту то всего в пределах 0.2 с круга, и имея такое преимущество Квят не мог совершить обгон, в о время как на втором красном участке, он его очень сильно тормозил, и разница в темпе у них достигала более секунды, что и дало провести обгон. как ты видишь, график каждого гонщкиа разбит на отрезки, в данном случае у Гасли получилось по стинтам, у Квята же еще и по темпу. Первый отрезок у Квята, тот который черный, это отрезок в сильном трафике, его значимость в общем темпе уменьшена,относительно остального темпа. т.е. на данном отрезке выставлены параметры более быстрого износа шин, но в тоже время введен параметр более низкого расхода топлива. и так с каждым отрезком Если брать в общем картину, то она вырисовывается достаточно интересная... на полных баках Квят едет ближе к "идеальному темпу" чем по мере их опустошения, данная картина характеризуется изменением управляемости от избыточной к недостаточной поворачиваемости. у Пьера же все наоборот, чем бак суше, тем его темп более приближен к идеальному, к тому же непосредственно в данном еще и случае сыграло то что на первом отрезке он во первых ехал на более мягких шинах, не заботясь об их состоянии и то что он отставал от впереди идущего Рика и в то же время отрывался от Нориса .

один график сделал... смотреть здесь

анализ " идеального" темпа пилотов ТР на прошлом ГП 2 графика основной и проверочный.. результаты очень близки

да вся гонка учтена.. просто будет нелинейная функция

так ты определись чего ты хочешь... для начала! хочешь средний темп... так это легко 2 цифры между собой подели и будет тебе счастье... хотя... так уже сделал автор этого топика наша модель подразумевает разбите гонки на отрезки для каждого пилота, в зависимости от ограничивающих факторов и лопатить такой объем инфы для всего пелетона у меня нет ни возможности ни желания... я предлагал сделать такой анализ для 2-х пар пилотов... но блин... тут то исходники требуют, то анализ по всем гонщикам... и честно говоря, у сложилось стойкое желание послать вас с вашими хотелками в лес куда подальше

а вот это как раз и есть основная лажа имеющихся здесь сказок, потому что гонка любого гонщика как раз и состоит из отрезков, где-то он быстрей, где-то медленней... тут же как я не раз писал предоставлена "средняя температура по больнице". а сейчас гонки другие... гонщики вынуждены экономить резину и топливо, с постоянным темпом может позволить себе ехать только лидер, да и то если его преимущество значительно, и он едет в "прогулочном темпе" все остальные темп варьируют, по этому любые покруговки гонщика разбиваются на отрезки, к которым добавляются переменные такие как износ шин на круге, изменение темпа с расходованием горючего, езда в трафике и т.п. Иногда для сравнения двух гонщиков за всю гонку не набирается и 15-20% кругов от дистанции гонки, которые можно принять к расчету. Для примера можно взять темп Квята до обгона Окона и после. посмотри что получается, на круге обгона Квят был быстрее себя самого на предыдущем круге на 1 секунду и дальше ехал приблизительно на 1 секунду быстрее, чем его тем за Оконом. как бы ясно, чем "идеальный" темп отличается от реально в конкретный промежуток времени

думаешь я буду рисковать репутацией, что бы доказать какому-то форумнуму жителю что он не прав.... не льсти себе ну и наглость... только результаты тебя видите ли не устраивают... алгоритм тебе подавай... ага щаз бегу... спотыкаюсь... напишите и попроси кого нибудь другого предоставить тебе работу стоимость несколько тысяч евро под "частное" слово. у меня брат благодаря этой работе можно сказать имя себе сделал, мир посмотрел, стажировки в Японии, США проходил, в Италии на Далларе полгода стажировался... а тебе все так отдай... обойдешься "мил" человек... своей головой думай...

ну мою "модель" расчета можно найти в архивах форума в темах Петрова и Гро, делали ее вместе с братом еще в далеком 11 году, и кстати этот, правда сильно доработанный алгоритм, был продан... и далеко не за 1000 рублей. обработанные результаты по 2-3 парам я конечно выложить могу, но вот до методики и формул тебе придется додумываться самостоятельно, я не имею права их расскрывать.

думаешь мне тяжело твой же пост запостить? с 15 по 18 круг... больше про трафик нигде нет, а есть запись, что он атакует, как можно "спокойно атаковать" если перед тобой соперник на абсолютно новых шинах, но который едет медленее Квята... да Квят не "спокойно атакует" на 25-26 кругах, он пытается обогнать более медленную машину, у которой еще и шины новее, это ВСЕГДА потеря времени.

а что же ты до конца свою цитатку не привел... побоялся или решил, что я не помню.... в твоей же цитаке про Окона написано, что Квят едет за ним только с 15 по 18 круг, а по факту из 12 кругов Квят за ним ехал 9!... ай... яй... яй, осторожней надо быть, врать надо так, чтобы тебя нельзя было проверить.... так бездарно спалится еще раз... этот отрезок(круги) стали определяющим в борьбе напарников... читай внимательно, а не обрезай смысл я за эти пару дней уже дважды тебя поймал на непонимании цифр, первый раз про "достаточное преимущество" которое составило 0.6 сек за 17 кругов , а второй когда ты втулял мне про то что Квят был всего на 6 с копейками секунд быстрее, а оказалось... что почти на 13... хорошая у тебя погрешность вычислений... в 2 раза ошибся... ничего бывает и хуже... но реже , так о чем вообще вести с тобой разговор, если ты своих ляпов не признаешь и если констатация твоих ляпов в вычислениях это не конструктивная критика... то что она вообще такое?

забей, он никогда не признает своих ошибок... тут недавно он преимущество Гасли над Квятом в 0.6 секунды за 17 кругов назвал и стоит на своем... ты только представь напарники ехали 17 кругов и один обогнал другого на 0.6, причем эти 0.6 это фактически то что выиграл Пьер на финальном круге и это Ковалев назвал достаточным преимущемтвом Пьера причем не один раз... как это можно назвать? разве что

ну не умение признавать свои ошибки оно для тебя характерно... я несколько раз написал, что эти 12 кругов являлись определеющими в противостоянии, но ты этого в упор не замечаешь, также ты не замечаешь, что Квят тоже ехал в трафике... ведь удобно же... писать про борьбу одного и совсем не писать про борьбу другого , может тебе еще и график Окон-Квят привести. сам то ты не особо справляешься смотрю за те 12 кругов, которые стали определяющими, Квят всего 4 круга отставал от Окона более чем на 1 секунду (за исключением питов), причем максимальный отрыв был 1.111... я смотрю свободная трасса прямо таки перед Квятом была . В общем я понял, что ты не обучаем и конструктивную критику не воспринимаешь, ошибки тоже не признаешь... на сим заканчиваю... верь в свои сказки дальше , а мне стало скучно

эти 12 кругов позволили отыграть гандикап в 7.6 секунд, который образовался после 3 стартовых кругов, и которые к общему гоночному темпу не имеют никакого отношения! и выйти вперед, а в твоем анализе темп Квята быстрее Гасли на жалкие 0.02 непонятно чего. а ведь именно эти 12 кругов определили исход противостояния Гасли и Квята в последней гонке. конечно можно взять статистику к примеру с 7 по 37 круг это между прочим больше половины дистанции, гандикап будет приблизительно тот же... возьми и проверь, на 7 круге было +10.9 у Гасли, а на - 2.4. т.е. Квят был быстрее на участке между двумя питами на 13 с хвостиком секунд именно по гоночному темпу, но основной задел был сделан именно на обозначенных мной ранее 12 кругах! что и делает их репрезентативными в части твоего посыла о моей, как ты выражаешься "вилянии". я только что доказал, что виляешь именно ты... кроме того ты сам показал, что не правильно работаешь с данными. конечно тебе никто не запрещает отставание Гасли в гонке, которое составило 0.937 поделить на количество кругов и вывести среднее значение отставания на круг ...вот только к темпу гонщиков это не имеет никакой корреляции. а чего это ты про это свое заявление забыл... или все еще считаешь, что 0.6 секи за 17 кругов это "достаточно много"

как же вы задолбали... вы что не знакомы с элементарными основами математического анализа! показываю второй и последний раз, больше не буду вот график в абсолютных числах Круг Квят Гасли гап 15 93,029 93,457 -0,428 16 93,222 93,246 -0,024 17 92,977 93,758 -0,781 18 92,860 93,612 -0,752 19 92,191 94,128 -1,937 20 112,535 93,375 19,160 21 92,264 94,653 -2,389 22 91,915 93,627 -1,712 23 92,430 92,386 0,044 24 91,956 114,397 -22,441 25 92,275 93,364 -1,089 26 92,468 92,152 0,316 -12,033 время на пит лейн у Пьера 28.3. у Квята 28.0... можете отнять эти 0.3... если сможете конечно попробуйте сделать тоже в относительных, к примеру относительно Ферстаппена, но это уже сами... за дальнейшие консультации я буду требовать плату

хочешь... верь. тебе никто не запрещает в прошлом году за посредственные выступления Альбона ставили завышенные оценки, в этом году у Пьера такая же ситуация... все чисто случайно, конечно ты еще про беспристрастность журналистов расскажи или про честность адвокатов да... темп не нужен... достаточно чтобы перед тобой весь пелетон сошел... и вот она...ПОБЕДА ладно бы они троллили болел Квята... но судя по постом они реально этого не понимают

построить график невелика наука, а вот правильно считывать данные это да... для этого мозг нужен автор страшивает где 10 секунд за 12 кругов, а ты сложи темп с 15 круг, подсчитай сколько получится , а если этого не сможешь... возьми за нулевую точку отсчета к примеру школьника и тогда все у тебя получится... может быть

с 16 круга смотри

ты их не видишь... а они есть и твой график его показывает, просто даже в своем графике, как оказалось плохо ориентируешься, потому что сморишь на отрыв. а не на темп

считать среднюю температуру по больнице... так себе занятие и данные расчеты не имеют практического применения. потому что ты допускаешь огромную погрешность, которая достигает в случае анализа темпа в паре Гасли-Квят на последнем ГП на пером отрезке более 30% .... это не математика...

это актуально в части созданного отрыва и понимании темпа в конкретный момент времени...и согласись, что 4.5 секунды за 5 кругов это не 6.7 секунды за 6

даже не 6 а 5, так как на 7 круге пьер поехал в боксы, а там отсечка рядом, и круг вьезда в среднем на секунду быстрее боевого

я чета не понял... на старте пилоты растягиваются и первые 2-3 круга отрывы создаются просто за счет расположения машин на трассе, ты это считаешь за гоночный темп... серьезно? тем более на твоем графике 7 секунд было уже после 2-го круга... вот ведь какой Квят лузер... 7 секунд слил за 2 круга, или ты имеешь ввиду 7 секунд со 2 по 7 круг (но тогда кругов то 6!)

сколько это достаточно? не узнаю вас в гриме... мы вроде о цифрах говорим, а не об абстрактных понятиях менее 2-х секунд на 16 кругах что ли Круг Квят Гасли гап 37 90,998 91,907 -0,909 38 91,318 91,547 -0,229 39 91,399 91,685 -0,286 40 91,096 91,324 -0,228 41 91,316 91,290 0,026 42 91,082 91,271 -0,189 43 90,716 90,955 -0,239 44 91,799 91,075 0,724 45 91,097 90,835 0,262 46 90,987 90,935 0,052 47 91,120 90,983 0,137 48 90,852 90,747 0,105 49 90,932 90,507 0,425 50 90,980 90,680 0,300 51 91,315 90,345 0,970 52 90,738 90,092 0,646 1,795 вот ведь как выходит... для тебя "достаточно" это менее 2-х секунд на 16 кругах что ли

да, на одинаковой... но это не отменяет того что Квят был быстрее на 0.5 секи с круга. тем более на одинаковой резине и в абсолютно одинаковых условиях с полными баками

или вот предыдущий ГП Мелкобритании.... как мы видим Квят на более жестких шинпах был быстрее Пьера приблизительно на 0.5 секи, 8-9 круги это борьба с Джови 1 1:41.865 11 1:43.748 14 -1.883 -1.883 1 2 2:12.616 11 2:15.827 14 -3.211 -5.094 2 3 2:29.661 11 2:29.324 14 +0.337 -4.757 1 4 2:33.980 11 2:35.038 14 -1.058 -5.815 3 5 2:10.165 11 2:06.770 14 +3.395 -2.420 2 6 1:35.376 11 1:34.683 14 +0.693 -1.727 3 7 1:34.882 11 1:34.402 13 +0.480 -1.247 4 8 1:33.491 11 1:33.521 13 -0.030 -1.277 4 9 1:33.415 11 1:33.384 13 +0.031 -1.246 5 10 1:33.628 11 1:33.461 13 +0.167 -1.079 6 11 1:32.954 11 1:32.443 12 +0.511 -0.568 7