Shenk

Ты чего хотел-то? Признания, что Макс укатает Ала? В ветке Макса на форуме в мнениях его болел - безусловно. В этой ветке - ровно наоборот. И все останутся при своих

Согласен, интересно посмотреть. Читаю последние дни комментарии про то, что в Джидде менее абразивный асфальт и типо проблемы с жором резины у Феррари и Мерсов уйдут и они будут намного конкурентоспособнее. Но погодите, жор ведь не столько от асфальта (хотя и он тоже), сколько от того, что покрышки проскальзывают и перегреваются, а раз проскальзывают, значит недостаточно мех.сцепления и/или прижима. Получается, что на определенных трассах проблема с жором действительно может сказываться меньше, но ведь тогда и обратное логично - машины, у которых нет проблем с жором резины на более щадящих к шинам трассах могут использовать и более мягкий тип, поскольку шины расходуются аккуратно и не перегреваются ?! Получается, что при прочих равных палка о двух концах... другое дело, что любому кроме РБ ставить резину на состав мягче других довольно рискованное дело - можно не угадать и пролететь. Будем посмотреть.

Да ну перестань. Денег у Лоуренса - дофига, все взаимоотношения с Мерсом (двигатели и труба) - законтрактованы. Я не вижу ни одного мотива, почему Астон захочет или будет должен вдруг с Мерсом чем-то поделиться. А учитывая спортивные цели Стролла-ст. - скорее даже наоборот и Тото вряд ли что-то выторгует.

За 4 л.с. ? Пусть поделяться парой закрылков - не более

Понял, спасибо за комментарий. Интересно это все, конечно, но смотрю на такие рассуждения инсайдеров с большой долей пофигизма - как выше правильно сказал Shell: проверить это нельзя, а опровергать никому нафиг не нужно... Если в части двигла что-то пойдет в плюс Астонам - хорошо, а нет - мы и не надеялись.

То ли перевод кривой, то ли что - одновременно в одной статье: - Мерс для Мерса отбирает лучшие двигатели с большей производительностью и лучший у Хэма; - из того, что доходит до клиентского Астона, лучшие двиглы получает Стролл; - у Алонсо вообще другая конфигурация двигателя и она вдруг стала считаться лучшей. Короче,

Согласен с тобой! Сколько можно готовиться к худшему? Только сейчас осознал, что все время боления за Нандо внутри всегда было опасение, что радоваться рано и вот-вот случиться что-то, что приведет к расстройству. Мысль материальна, так зачем притягивать плохое?! Оно тогда обязательно случиться, а подготовка к плохому в момент радости лишает нас ещё и радости... Алонсо даже во времена борьбы за титулы в Феррари не светился так, как светится и улыбается сейчас - так зачем в хорошие моменты тянуть плохое и бояться отката на 7-10 место? Пусть гоняет на все бабки, жжет напалмом пелетон, побеждает и борется за титулы! И я буду всеми своими флюидами посылать в космос именно такой запрос! Vamos и Toma!

Пускай-ка эти британцы шлют такие кармические посылы друг другу - я бы не прочь посмотреть на невероятно красивые и героические прорывы Хэмилтона или Рассела со второго десятка стартовой решетки места так до 5-6... Наш 15 лет давал всем наслаждаться таким зрелищем - ХВАТИТ!!! Теперь крайне дозированно и только по необходимости. Пусть допиливают повозку до "поул-победа", не ну а чо?!?!

Не могу понять посыл - цели достигнуты сразу и концепция исчерпана ? Вряд ли, т.к. сам Феллоуз вещал, что 3/4 авто по ходу сезона будут изменены. Либо же просто удивление, что базовый болид получился крайне удачным и команда даже этот потенциал ещё не раскрыла...

Когда наш догонял впереди идущих, то вспомнил чье-то интервью про то, что если сзади в зеркалах показался Алонсо, то ничего хорошего не жди - скорее всего уже включён "режим убийцы". Сегодня это увидели Рассел, Хэм и дружбан-Сайнц - неплохой улов. А все обгоны - гениальны, т.к. мощи на прямых явно недостает, но ничего, волшебник придумал другие способы.

Для первого ГП сезона - это просто огонь! Инциденты первого круга (пропустил Хэма и напарник) скорректировали реальную картину - должны были бороться с Феррари с первых кругов и опережать за счёт низкой деградации ещё на первом пите, а в итоге в борьбе потерял кучу времени за мерсами и до Феррари добрался только в середине 2-го отрезка... Поймал себя на мысли… что "...терял время за мерсами..." - давненько такого не было... Это правда будет весёлый чемп и просто приятно смотреть на нашего, который не то чтобы дождался болида своего уровня мастерства и опыта (=уберсамовоз), а хотя бы машины, которая может адекватно его мастерство экстраполировать в результат. Я не жду 2012 с другим исходом, но пусть хотя бы будет похоже - ведь все, абсолютно все от этого будет только в плюсе, даже болельщики других пилотов... Ура нам всем!

Согласен, я как-будто вернулся на 10 лет назад и вспомнил наш тогдашний абонемент на 5 место - шикарно, мы и не из таких мест поднимались. А то, что Астон и Алонсо пока на корточках с новой машиной - очевидно, поэтому желаю скорейшего подъема на ноги! Но даже так чертовски весело и задорно. Алонсо вверху протокола, обалдеть... По квалификации вообще нет никаких расстройств - это не главное, пусть в 3-й сегмент проходят и делают настройки на гонки, а там уже кусают лидеров.

Где там все олдфаги типо меня образца 2010-го? Напомните, пожалуйста, чем в лихие времена нужно было затариваться для просмотра гран-при с ожидание околоподиумного Нандыча? Коньяк, виски, Новопассит, Галаперидол или что?

Особенно учитывая то, что судя по всему корреляция трасса-труба вполне себе отличная

Все как-то слишком хорошо, не в стиле Нандыча... С другой стороны, ну зачем нам смотреть в ноябрь 2023 и грезить о чашке - наслаждаемся сегодняшним днём, а там уж куда кривая выведет. По крайней мере я, переживший все разочарования с 2010, точно буду радоваться любой борьбе наверху. Очки - хорошо, подиумы - великолепно, а уж если победа - наверное буду утирать скупую мужскую слезу. Начало не разочаровывает и это главное - мы все живём надеждами.

Сколько там ещё до лучшего времени тестов - 2 секунды? Времена и положение пока ни о чем, но 2 строчка, конечно, приятно

Настраивайся на хорошее, плохое само случится

Не спорю, но написано это было в августе настолько "общо", что по прошествии времени притянуть можно все, что угодно. Вот если бы сейчас такое твитнули после тестов - однозначно был бы брошен вызов. Все равно надеюсь, что сварганили годную повозку и знают как дальше ее допиливать.

Меня смутила картинка Параболики - я подумал это недвусмысленный свежий твит нашего главного аэродинамика, не посмотрел дату картинки, т.к. твиттером пользоваться не умею И тем не менее отрезки на разной резине почти без потери темпа на протяжении 20 кругов в каждом - это интригующе.

Офигеть, они там действительно что ли зашифровали что-то на грани фола ?

Ну Ала тоже мотало и пару раз сегодня отлавливал в начале сессии до того как на смену днища закрыли. Да и в первый день тоже шатало. Другое дело, что совсем не сносить не может, т.к. ищут настройки и пределы - и РБ носило. Скрестил пальцы, чтобы аппарат вышел достойным и сбалансированным, т.к. слишком много позитивных инсайдов, а дыма без огня не бывает.

Надежда теплится, конечно, но как-то боюсь излишнего оптимизма - может там ребята улыбаются от прогресса по сравнению с прошлым сезоном в надежде возглавить среднюю группу, но и только. А мы тут раскатываем губы о борьбе за подиумы... Для меня будет позитивом опередить бывшую команду, чтобы оправдать переход. Что-то бОльшее - приятный бонус.

Как Браун нужно было делать год назад, а не сейчас, когда РБ, Феррари и Мерсы исправят прошлогодние косяки. Но даже если просто адекватно прикрутили аэро от Быков и будем 4-е, то для Астона это будет грандиозный прорыв и отличная база, чтобы в следующем году кусать лидеров.

О да, соглашусь! С 2013, правда, запасы Валидола не пополнял, но это дело поправимое...

Я прямо помню что-то похожее в Феррари 2010-2013. А потом оказывалось, что труба кривая и нет корреляции с трассой. Это я к тому, что дождемся начала сезона, даже тесты вряд ли покажут реальную картину.