Aleliz

"Лотус-Рено" удалось найти хорошие настройки на ГП Германии - Петров МОСКВА, 22 июл - РИА Новости. "Лотус-Рено" в первый день Гран-при Германии удалось подобрать настройки, близкие к оптимальным, заявил российский гонщик команды Виталий Петров, которого цитирует официальный сайт чемпионата "Формулы-1". Гран-при Германии стартовал в пятницу на автодроме "Нюрбургринг" свободными заездами. В первой сессии Петров показал 11-е время, во второй - девятое. "Я доволен тем, как прошел сегодняшний день, - сказал Петров. - Мы поработали над аэродинамикой и различными вариантами настроек. Я впервые выступал на этой трассе, поэтому мне потребовалось какое-то время, чтобы изучить ее и понять, как здесь пилотировать. Что касается настроек, то мы достаточно близки к оптимальному варианту, даже несмотря то что потеряли немного времени во второй сессии из-за протечки радиатора". "Мягкие шины обеспечивают большее сцепление, чем раньше. В общем и целом мы довольны достигнутым прогрессом", - заключил российский пилот "Лотус-Рено". Статья

ГП Германии. Фотографии в субботу

ГП ГЕРМАНИИ - КВАЛИФИКАЦИИ - ОТЧЁТ ЛОТУС РЕНО ГП

ГП ГЕРМАНИИ - ПРАКТИКА 3 - ОТЧЁТ ЛОТУС РЕНО ГП

Виталий Петров: К квалификации на «Нюрбургринге» освоюсь Российский пилот «Лотус-Рено» уверен, что, хотя не гонялся в «Формуле 1» на «Нюрбургринге», адаптироваться к трассе сумеет без особых проблем. Александр ЛЕВИТ из Нюрбурга - Виталий, вы на «Нюрбургринге» в «Формуле 1» еще не ездили... - Не скажу, что трасса совсем незнакомая – в GP 2 я здесь гонялся. Но это не совсем то. Хотя у нас есть много видео, много телеметрии, так что, надеюсь, адаптироваться к трассе не составит большого труда – разьве что чуть-чуть осложнит ситуацию. - Чуть-чуть – это как? Сколько времени потребуется на привыкание к трассе во время первой тренировки? - Все время. И во время первой тренировки, и во время второй, и во время третьей. Каждый круг будет добавлять знания трассы. Надеюсь, к квалификации все будет нормально. Статья Виталий Петров: К «Нюрбургрингу» приспособился быстро Российский пилот «Лотус-Рено» рассказал, что адаптироваться к трассе Гран-при Германии ему помог опыт, полученный на гонках GP2. Александр ЛЕВИТ из Нюрбурга - Виталий, в прошлом году Гран-при Германии проходил на другом автодроме, в Хоккенхайме. Значит, формулического опыта на «Нюрбургринге» у вас нет. К трассе приспособились быстро? - В принципе, быстро. Что хорошо, тут не особо много точек торможения, поэтому особо привыкать не к чему. - Тем более что в GP2 вы тут когда-то гонялись. - Вообще-то GP2 – это совсем не «Формула 1». Но тот опыт, конечно, тоже помог адаптироваться на трассе побыстрее. Надеюсь, ни в квалификации, ни в гонке с этим проблем не будет. Статья Виталий Петров: Только бы не повторился Монреаль Российский пилот «Лотус-Рено» считает, что на Гран-при Германии очень многое будет зависеть от погоды. Александр ЛЕВИТ из Нюрбурга - Виталий, «Нюрбургринг» - действительно одна из самых сложных формулических трасс? - Да так едва ли не о каждой трассе говорят. Но тут действительно есть свои особенности. Почти все торможение идет вниз, поэтому очень часто будут блокироваться передние колеса. - А это автоматически означает дополнительные пит-стопы. - Не знаю. Тактику сегодня определить невозжможно. Все зависит от того, как колеса будут себя вести. И какая погода будет. - А сегодняшняя вам как (во время разговора за окнами моторхоума «Лотус-Рено» сплошной стеной стоит дождь)? - Погодка – полный... Гадкая, в общем, погода. Очень Канаду напоминает. Не дай бог, в воскресенье будет, как в Монреале. Поди по такой погоде определи заранее, сколько пит-стопов нужно. Глядишь, будем больше не гоняться, а по боксам сидеть. А повторения канадской гонки очень бы не хотелось. Статья Виталий Петров: С диффузорами поедем быстрее Российского пилота «Лотус-Рено» порадовала отмена запрета на применение выдувных диффузоров. Александр ЛЕВИТ из Нюрбурга - Виталий, после неудачного опыта Сильверстоуна ФИА по единогласному требованию всех формулических команд отменила запрет на использование выдувных диффузоров. Вас это порадовало? - Конечно. В Сильверстоуне же явно видно было, как много мы, особенно в дождь, без диффузоров проигрывали. - На Гран-при Германии, к которому это техническое устройство снова установили на вашем болиде, поедете быстрее? - Уж точно не так медленно. Это ведь и раньше было понятно: нашим машинам диффузоры дают прибавку болеевесомую, чем у большинства других команд. Статья Виталий Петров: Новый «софт» хуже прежнего Российскому пилоту «Лотус-Рено» не понравился предложенный «Пирелли» новый экспериментальный состав мягкой резины. Александр ЛЕВИТ из Нюрбурга - Виталий, в ходе сегодняшних свободных практик вы должны были испытать новую, экспериментальную мягкую резину. - Да испытали. Поставили было, но быстро снова на жесткую заменили. - А что так? Не понравилось? - А чему там нравиться? Этот «софт» куда хуже, чем тот, что мы использовали раньше. Он дает меньше сцепления с дорогой, колеса менее устойчивы. - Соотвественно и деградируют быстрее? - Вот этого не скажу. Мы ведь эти колеса на долгих заездах не пробовали, поэтому какова у них степень износа, определить не успели. И, если честно, не очень-то определять хочется. По времени на круге совершенно очевидно, что прежний состав гораздо лучше. Хотелось бы, чтобы привычный «софт» у нас и остался. Статья

ГП Германии. Фотографии в пятницу

ГП ГЕРМАНИИ - ПРАКТИКА 2 - ОТЧЁТ ЛОТУС РЕНО ГП

ГП ГЕРМАНИИ - ПРАКТИКА 1 - ОТЧЁТ ЛОТУС РЕНО ГП

Место старта на "Нюрбургринге" перенесено вперёд Организаторы Гран-при Германии внесли некоторые изменения в трассу "Нюрбургринг" перед очередным этапом чемпионата Формулы-1. Во-первых, линия старта была перенесена на 240 метров вперёд, теперь стартующему с поула предстоит преодолеть меньшее расстояние до первого поворота. Линия финиша осталась неизменной. Также были заменены поребрики в четвёртом повороте — с целью предотвращения возможных попыток пилотов входить в этот поворот слишком широко, сообщает официальный сайт FIA. http://www.championat.com/auto/news-872845.html

ГП Германии . Фотографии в четверг

фото футбол http://www.vitalypet...pic=321&st=1100 http://forum.f1news....=29995&st=95900

Все же «Лотус-Рено» чрезвычайно не хватает Кубицы... В статье: Виталий ПетровАвтор: Sam StoreИсточник: "Bleacher Report", СШАПереводчик: Владислав Копысов Для «Лотус-Рено» старт сезона 2011 получился таким многообещающим. В Австралии Виталий Петров провел хорошую гонку и поднялся на подиум. Он обошел таких признанных мастеров, как Фернандо Алонсо, Марк Уэббер и Дженсон Баттон. Две недели спустя пришла очередь Ника Хайдфельда подниматься на пьедестал. В Малайзии немец финишировал третьим. Казалось, что жизнь продолжается и без травмированного Роберта Кубицы. Однако, признаться честно, в недавних гонках команда резко сдала. Пилоты «Лотус-Рено» не оказывались на подиуме после первых двух этапов чемпионата. Кроме того, стало очевидно, что команда стала хуже выглядеть на треке. В какой-то момент казалось, что Виталий Петров и Ник Хайдфельд пилотируют болид, который обладает необходимым потенциалом для борьбы с тремя лидирующими командами: «Ред Булл», «Феррари» и «Макларен». Но на деле приходится сражаться за очки с середняками: «Мерседес», «Заубер» и «Форс Индия». Петров в этом году сильно прибавил, а Хайдфельд привносит в команду опыт. Но «Лотус-Рено» чрезвычайно не хватает высокого класса Кубицы. Когда поляк за рулем, он способен выиграть у кого угодно или хотя бы состязаться наравне с лучшими, как это показал предыдущий сезон (фантастическая квалификация в Монако, где Роберт вклинился между двумя «Ред Буллами», и второе место в Австралии). Польский пилот умеет вести за собой команду – своей страстью и энтузиазмом. Именно этих факторов не хватает «Лотус-Рено» с того самого момента, как Кубица попал в ужасную аварию в начале года. Что касается здоровья Кубицы, то можно сказать, что он не вернется в текущем сезоне, но поляк уже держит в уме возвращение в 2012 году. В беседе с представителем официального сайта «Лотус-Рено» Кубица сказал: «Еще слишком рано говорить о сроках моего возвращения, но важнее всего итоговое состояние, поэтому торопиться не нужно». Самое главное, процесс восстановления Кубицы идет нормально. После аварии говорили, что он, возможно, уже никогда не примет участие в гонках, но, по-видимому, с Робертом все будет в порядке к следующему сезону. А пока «Лотус-Рено» придется обходиться Петровым и Хайдфельдом. Пятое место Виталия Петрова в Канаде и регулярные очки от Ника Хайдфельда сулят хорошее окончание чемпионата для команды из Энстоуна. Инженеры «Лотус-Рено» обещают обновления в следующих гонках, которые повлекут за собой улучшение результатов. Самое обидное, что мы никогда не увидим, чего мог бы добиться Кубица в болиде нынешнего сезона. «Формуле-1» крайне не хватает Роберта. Будем надеяться, что он вернется в 2012 году. http://www.inoprosport.ru/formula/8272-vse-zhe-lotus-reno-chrezvychaino-ne-hvataet-kubicy.html

Видео: Гонщики Renault Sport F1 на Северной петле 15:55 MSK23/07/2011, суббота, пресс-служба Renault Sport F1 Перед началом уик-энда на Нюрбургринге гонщики команд, использующих моторы Renault, проехали по легендарной Северной петле на дорожных машинах компании. Пресс-служба Renault Sport F1 опубликовала видеоролик, посвящённый этому мероприятию. Перевод от Tellamonid: с 7:30 Виталий: Отличное развлечение! Я тут в первый раз, и хотел бы провести здесь больше времени, потому что это по-настоящему интересная трасса, интересные повороты. Я получил большое удовольствие! http://www.f1news.ru...s/f1-68096.html

Виталий Петров: Сейчас наш болид явно не соответствует нашим амбициям 15.07.2011 Российский гонщик команды Renault уверен, что на предстоящем Гран При Германии ему будет под силу хорошо выступить в гонке, но для этого необходимо будет показать хороший результат на квалификации. Кроме того Виталий Петров ожидает, что подготовленный пакет обновлений качественно улучшить аэродинамические характеристики болида, который на прошедшем этапе в Сильверстоуне явно уступал ближайшим конкурентам. "Сложно угадать, что именно нас ожидает в этом году в Нюрнбургринге, ведь последний Гран При Германии состоялся на другом автодроме. К тому же здесь, как и в Англии, довольно нестабильная погода, поэтому нужно быть готовыми к любым условиям. Без хорошей квалификации в Нюрнбургринге не стоит рассчитывать на успешную гонку. И хотя наш болид на данный момент не соответствует нашим амбициям, нам необходимо будет рассчитывать на прогресс за счет обновлений. Ведь чего нам точно не хватало, так это стабильного темпа в Сильверстоуне. Мы хорошо подготовились к следующему этапу и надеемся стабильно провести весь уик-энд, чтобы увезти с Германии максимальное количество очков и вернуть себе прежние позиции", - поделился Виталий Петров. Статья

Булье: Петров понял, чего мы ждём от него 19 июля 2011 года, вторник. Автор: Евгений Кустов Глава "Лотуса-Рено" Эрик Булье оценил в интервью "Чемпионат.com" работу Петрова и Хайдфельда в 2011 году, объяснил проблемы с развитием машины и согласился, что его прогнозы не всегда верны. — Эрик, как вы оцениваете первые девять гонок этого сезона? — Всё хорошо, но недостаточно хорошо. Очень хорошее начало, подиум Виталия был действительно отличным моментом. Но затем у нас возникли некоторые проблемы с развитием машины, мы не могли прибавить в скорости так, как хотели. Поэтому результаты впоследствии были не такими хорошими. — Сейчас вы уже знаете причины отставания в развитии? — Да, мы их уже знаем. Причин много. Иногда трудно найти скорость. Кроме того, нам пришлось закрыть для обновления аэродинамическую трубу на две недели, всё это время машина не развивалась. — Некоторые считают, что отчасти сложности связаны с передним выхлопом — с такой системой труднее дорабатывать болид… — Да, с ним развивать машину труднее, это верно. Но всё нормально. — Вы довольны последними решениями насчёт выдувных диффузоров? — Конечно. Во-первых, я рад, что в Формуле-1 сохранилось единство. И во-вторых, я рад за нашу команду, ведь концепция нашей машины была основана на выдувном диффузоре. — Теперь вы оптимистично настроены перед Гран-при Германии? — Я надеюсь, что мы поднимемся выше и вновь будем бороться за топ-8, таким образом войдя в число одной из четырёх лучших команд. — Практически всегда перед этапами вы настроены оптимистично, но на практике ожидания часто не оправдывались. Быть может, внутри команды есть какие-то проблемы с анализом, с симуляциями? — Понимаете, ситуация такая: мы привозим обновления, которые, как мы считаем, хорошие. Но бывает, что детали, хорошо показавшие себя при симуляциях, на трассе оказываются не столь хороши. Нам нужно было время, чтобы понять эту ситуацию. Всё должно было идти хорошо, но на деле оказывалось не так! Посмотрим, что будет в Германии. — Насколько сильное влияние на развитие машины оказывал Роберт Кубица? — Конечно, у Роберта большой опыт, он отдавался работе, многое рассказывал команде, хотел многое попробовать. Он серьёзно давил на команду. Роберт чувствует себя в команде как дома, а команда, можно сказать, была построена вокруг него. Поэтому команде не хватало вклада Роберта, его посвящённости работе. — Ник сумел полноценно заменить Роберта? — Ник — другой. Он привнёс в команду новые идеи, новые вещи, но он отличается от Роберта. — Вы работаете с Ником с февраля. Какое мнение у вас сложилось о нём? — Ник — очень хороший пилот, очень опытный, очень быстрый. Может быть, сначала он не осознавал, насколько сильно он должен оказывать давление на команду, насколько как пилот должен участвовать в процессе доработки машины. Ему понадобилось какое-то время, чтобы вписаться, но сейчас он уже участвует в работе и давит на команду так, как надо. — А что вы думаете о выступлении Виталия в этом сезоне? — Я доволен. Он добился прогресса, потому что прислушался к нам, понял, чего мы ждём от него. Его скорость и стабильность хороши. Я знаю, что у него ещё есть нераскрытый потенциал, и я собираюсь оказывать на него небольшое давление, чтобы он стал ещё стабильнее и быстрее. — В своих интервью вы соглашались, что стратегия в этом году не всегда была сильной стороной команды… — Как вы знаете, новые шины сделали гонки очень сложными. Мы думаем над тем, чтобы немного поменять стратегическую работу гоночной команды, чтобы теоретических возможностей для совершения ошибок стало меньше. — А пит-стопы? — Уровень пит-стопов сейчас хороший — они проходят быстро, достигнута стабильность. Но ситуация такая же, как у Виталия: я хочу, чтобы пит-стопы были ещё быстрее и стабильнее. Мы будем работать над всей процедурой пит-стопов в целом. — Какие цели вы ставите перед командой на оставшуюся часть сезона? Быть может, есть какие-то планы по подиумам? — Нет-нет. Да и как вы сами сказали, я плохо прогнозирую, так что лучше я ничего не буду говорить. — Но, наверное, вы нацеливаетесь на четвёртое место? — Да, я надеюсь на это. — Что можете сказать насчёт финансового положения команды? Такое ощущение, что одно немецкое издание очень вас любит… — О, забудьте об этом. Всё в порядке. — В конце сезона-2010 команда говорила, что в 2012 году хочет бороться за титул. На данный момент планы не изменились? — В первую очередь, мы хотим быть топ-командой. Мы хотим каждый год входить в число трёх лучших команд. А если вы добиваетесь этого, то можете бороться за чемпионство. Если учитывать введение новых моторов в сезоне-2014, то важно к этому моменту добиться хорошего позиционирования команды. Я хочу, чтобы в 2013 году мы были в первой тройке, чтобы в 2014 году и далее бороться за чемпионство. — Есть ли какой-то дедлайн, к которому вы должны определиться с пилотами на следующий год? У Виталия есть контракт, но ситуация с Робертом остаётся неясной… — Я не знаю. Это абсолютно открытый вопрос. Нам нужно, чтобы Роберт полностью прошёл свою программу реабилитации, чтобы понять ситуацию. Статья

"Лотус-Рено" прибавит в скорости на немецком этапе "Ф-1" - Петров © РИА Новости. Михаил Мокрушин 19:1319/07/2011 МОСКВА, 19 июл - РИА Новости. Команда "Лотус-Рено", за которую выступает Виталий Петров, не привезет значительных обновлений для болида на этап чемпионата "Формулы-1" в Германии, который пройдет 22-24 июля, но надеется прибавить в скорости, сообщил российский гонщик агентству "Р-Спорт". В Кубке конструкторов после девяти этапов сезона "Лотус-Рено" занимает пятое место, отставая от "Мерседеса" на три очка. В личном зачете Петров идет девятым, а его напарник по команде Ник Хайдфельд - восьмой. "Мы надеемся, что в Германии нам удастся прибавить в скорости, в прижимной силе. Сейчас опять вернули диффузор, который был запрещен в Англии. Хотя новинок сильно ждать сейчас не стоит, но после перерыва (в августе), надеюсь, нам удастся прибавить намного заметнее", - сказал Петров. Перед Гран-при Великобритании вступили в силу ограничения на использование потока выхлопных газов в работе диффузора. Но после британского этапа команды "Ф-1" заявили о намерении вернуться к старой версии регламента, ограничения были отменены. "Надеюсь, что с возвращением диффузора мы прибавим в скорости. Мы хоть будем выглядеть посильнее. А не так, как в Англии... Поборемся за хорошие очки. За топ-10 как минимум!" - подчеркнул российский гонщик. Петров добавил, что трасса "Нюрбургринг" в Германии подходит его команде. "Правда, мы пока еще не решили все проблемы, с которыми столкнулись на предыдущих этапах. В Сильверстоуне машина теряла сцепление с дорогой, из-за чего я не мог нормально пилотировать. Сейчас идет разработка новых технологий. Но думаю, что говорить о том, что эта проблема будет решена до перерыва, рано", - заключил гонщик. http://sport.ria.ru/.../404162868.html

Печатные издания о Виталии Петрове

«Гран-при с Алексеем Поповым. ФОРМУЛА-1 в Сочи» видео http://rutube.ru/tracks/4651981.html?v=748f111b2d53347994fbf5d80a97b35c Специальный выпуск передачи. / 21 июля 12:35 [/extract]

Сочи часть 13

фото http://forum.f1news....=29995&st=96240

Петров уверен, что Гран-при России "Ф-1" завоюет популярность в стране 16/07/2011 СОЧИ, 16 июл - РИА Новости. Российский гонщик "Формулы-1" Виталий Петров уверен, что Гран-при России станет популярным событием в жизни всей страны. Впервые российский этап "Формулы-1" пройдет в Сочи, вероятнее всего, в 2014-м году. В рамках подготовки к проведению Гран-при 17 июля в Сочи пройдет фестиваль "Формула Сочи". "Уверен, что Гран-при России станет популярным. У нас умеют устраивать праздники. Взять то же Евровидение. Все были в шоке! Разницы особой нет, "Формула-1" - это то же масштабное шоу. Надеюсь, что люди со всей страны будут съезжаться в Сочи", - сказал корреспонденту агентства "Р-Спорт" Петров. Гонщик подчеркнул, что три года, оставшиеся до первого в российской истории этапа "Ф-1", пройдут очень быстро. "А пока у нас есть время на подготовку, чтобы приехать в Россию и сразу выиграть. Вообще Сочи вполне по силам стать одним из мировых центров автоспорта, почему бы и нет. Но многое будет зависеть от того, какую гоночную трассу построят", - пояснил собеседник агентства. Петров признался, что в этом году впервые приехал в Сочи. "Хотя я еще нигде не был, ничего пока не видел, поэтому конкретного впечатления от города не составил. Но радует прекрасная погода. В детстве не довелось здесь отдыхать. Первый раз на море я ездил на сборы по дзюдо в Анапу. Ну а с родителями в основном Египты разные, самые доступные по тем временам варианты", - рассказал гонщик "Лотус-Рено". Также гонщик выразил надежду на то, что на фестиваль автоспорта "Формула Сочи", который пройдет в воскресенье, соберется весь город. "Эти заезды для меня, конечно, очередная работа, а то, какой она станет, будет зависеть от болельщиков. В Москве их было много, хотя и недостаточно. Посмотрим, сколько будет здесь. Надеюсь, много, весь город", - заключил Петров. Статья

Виталий Петров стал героем "Формулы Сочи" http://www.vesti.ru/doc.html?id=511827 видео http://www.vesti.ru/...html?vid=349283 видео http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=349236

Гонщик Петров не ожидал, что у него так много болельщиков в России © РИА Новости. Михаил Мокрушин 17:3217/07/2011 СОЧИ, 17 июл - РИА Новости. Российский гонщик "Формулы-1" Виталий Петров признался корреспонденту "Р-Спорт", что не ожидал, что у него так много болельщиков в России. В воскресенье в Сочи прошел фестиваль автоспорта "Формула Сочи", в котором приняли участие команды "Ф-1" "Лотус-Рено", "Маруся-Верджин", "Ред Булл" и "Феррари". "Впечатления самые позитивные! Пришло очень много народу, все в восторге от шоу. Все очень дружелюбные. Я не знал, что у меня есть так много фанатов. Мне кажется, что популярность "Формулы" в России выросла раз в сто. Это очень радует. Ко мне даже бабушки подходят и говорят о том, что они стали смотреть "Формулу-1" только из-за того, что я там езжу. Приятно такое слышать, особенно от бабушек", - сказал Петров. Пилот "Лотус-Рено" сказал, что остался очень доволен количеством зрителей, которых у трассы собралось более 40 тысяч. "Их было так много! 40 тысяч - это очень здорово, целое население города", - отметил Петров. Единственным минусом российский гонщик назвал жару. "Жарко дико. Но мне не привыкать работать в любых условиях. Мы сидим в кокпите, у нас еще жарче. Для болельщиков это, правда, наверное, тяжело", - сказал он. http://sport.ria.ru/.../403115216.html