Aleliz

С болида - на БелАЗ Сегодня губернатор А.Г.Тулеев встретился с российским пилотом Формулы-1 Виталием Петровым. Участники встречи обсудили вопросы развития массового спорта в Кузбассе и России, возможность вырастить в регионе новую смену гонщиков для Формулы-1. Для этого в области есть все условия: прежде всего, создана сеть картингов, а именно картингисты становятся, как правило, в дальнейшем первоклассными гонщиками. Участники встречи обсудили возможность продолжения подобной воспитательной работы в школах, детских автогородках и открытом два года назад Кузбасском детско-юношеском центре безопасности дорожного движения. Также они отметили, что для пропаганды здорового образа жизни не менее важны встречи спортсмена с болельщиками. Сегодня вечером, например, впервые за Уралом желающие увидят болид В.А.Петрова - он будет выставлен в кемеровском торгово-развлекательном центре "Лапландия". А юным картингистам знаменитый спортсмен распишется на касках. А.Г.Тулеев предложил В.А.Петрову в следующий раз прокатиться на болиде по главной площади области, тем более что, по оценке спортсмена, осмотревшего площадь Советов (Кемерово), это вполне возможно. Также гонщик высоко оценил состояние дорог областного центра. Губернатор наградил В.А.Петрова областной медалью "За честь и мужество" - за выдающиеся спортивные достижения, мужество и волю к победе, вклад в пропаганду физической культуры и спорта. Родители спортсмена Александр Петрович и Марина Витальевна также удостоены областных медалей - "За веру и добро" и "За достойное воспитание детей", награды им передаст сын. Пилот болида пообещал, что это не последний его приезд в Кузбасс и отправился после встречи с губернатором на угольный разрез своей компании-спонсора, чтобы попробовать себя в роли водителя гигантского БелАЗа. Источник: Пресс-служба Администрации Кемеровской области http://www.kuzpress....2011/19662.html

Посещение первого корпуса КузГТУ

Виталий Петров посетил Кемерово День 15 сентября получился очень насыщенным для российского пилота Формулы 1 Виталия Петрова. 27-летний спортсмен и его менеджер Оксана Косаченко провели провели его в столице Кузбасса – городе Кемерово – где принял участие во множестве мероприятий и постоянно находился в центре внимания. На юг Западной Сибири гонщик команды Lotus Renault GP приехал по приглашению угледобывающей компании «Ровер», которая является партнёром Петрова в Формуле Один. День начался для Виталия в школе №14, где увидеть представителя Ф1 собралось множество мальчишек и девчонок. После рассказа о Правилах дорожного движения школьники буквально засыпали пилота вопросами. Самые активные участники диалога были отмечены призами и подарками, а больше всего Петрову понравился вопрос о том, любил ли он в детстве манную кашу. Следующая встреча проходила уже в более серьезном тоне – собеседником Виталия и Оксаны был Губернатор Кемеровской области Аман Гумирович Тулеев. В ходе оживленного диалога была выдвинута идея начать активное сотрудничество с регионом. Уже запланирован следующий визит представителей Королевских гонок в Кемерово, в ходе которого Виталий проведет урок с учениками местной картинговой школы. Возможно, Кузбасс станет одним из регионов, который примет показательные заезды Формулы Один уже летом 2012 года. Чуть позже Петрову пришлось «держать экзамен» перед студентами КемГТУ, которые продемонстрировали хорошие знания истории и современности Формулы 1 и порой задавали весьма острые вопросы. Гостями мероприятия стали члены фан-клуба гонщика, приехавшие из Новокузнецка, Томска и Красноярска. Здесь также не обошлось без вручения памятных сувениров. Не успев опомниться, Виталий оказался в одном из разрезов компании «Ровер Соal», где – к нескрываемому восторгу пилота – ему дали возможность сесть за руль 130-тонного карьерного самосвала БелАЗ. Петров проехался на 1600-сильном грузовике, после чего встретился с работниками и руководителями предприятия. Наконец, ближе к вечеру пилота ждала автограф-сессия в ТЦ Лапландия, где на протяжении нескольких дней демонстрировался болид Лотус Рено ГП. Все три этажа здания оказались заполнены желающими получить росчерк пера гоночной знаменитости. Разумеется, Петров не сумел раздать автографы всем пришедшим, но гонщик Формулы Один обещал продожить встречи с жителями региона в ближайшем будущем. В.Петров: «Конечно, я немного устал – но надолго запомню этот день. Это невероятно – куда бы мы ни приехали, везде я видел живой интерес к Формуле 1. Теперь я точно знаю, что в Кемерово живут настоящие болельщики, потому с удовольствием приеду сюда вновь. В том числе и потому, что очень хочу вновь оказаться за рулем БелАЗа – думаю, если немножко поработать с настройками, можно добиться от этой машины неплохого баланса». Т.С.Цориев, глава компании «Ровер»: «Я всегда уважал шахтеров – отважных людей, готовых, несмотря на риск, спускаться в шахту, чтобы нести людям свет и тепло. По этой же причине я поддерживаю Виталия – он занимается сложным и рискованным делом, которое приносит положительные эмоции болельщикам со всей России и из других стран. Наша компания намерена и дальше помогать первому россиянину в Формуле 1». http://vitalypetrov.ru/news/1072

Официальный визит Виталия Петрова в город Кемерово 15 сентября состоится официальный визит пилота Формулы 1 Виталия Петрова в город Кемерово, по приглашению угледобывающей компании Ровер, которая является партнёром россиянина в сезоне 2011 года. Визит Виталия Петрова в Кемерово обещает стать одним из самых главных событий в регионе. Формула 1 продолжает свои путешествия по России, и теперь жители Сибирского федерального округа смогут вживую увидеть настоящий болид Формулы 1 и получить автограф от любимого гонщика. В ходе визита планируется встреча с губернатором А.Г.Тулеевым, посещение угольного разреза компании «Ровер», встреча с работниками отрасли, и также с их семьями, автограф-сессия для школьников города Кемерово и встреча со студентами КемГТУ. Виталий Петров проведёт урок для школьников, на котором расскажет о правилах дорожного движения. В 19:00 в ТЦ Лапландия состоится автограф и фото-сессия с жителями города на фоне гоночного болида команды Лотус Рено Гран При. http://vitalypetrov.ru/news/1072

Виталий на выставке Jet Expo 2011

Шутки на тему ГП Италии

Эрик Булье: "Сенна способен конкурировать с Петровым" Босс "Лотус Рено" Эрик Булье спустя день после "Гран-при Италии" не скупился на комплименты в адрес Бруну Сенны, который занял девятое место и набрал свои первые очки в "Формуле-1". Отметим, что российский гонщик команды Виталий Петров сошел с дистанции на первом круге после массовой аварии. "Сенна выступает очень хорошо, - приводит autosport.com слова Булье. – Бруну быстро прогрессирует. Я даже не мог мечтать, что он будет так выступать. Сенна не гонялся с прошлого года, к тому же у него не так много опыта. Думаю, он будет развиваться до конца сезона. Думаю, Бруну способен составить конкуренцию Виталию. Как будут распределяться места, когда в строй вернется Кубица, я пока не знаю". 12 сентября 2011 http://news.sport-ex...1-09-12/461999/

Виталий Петров: "Удара не почувствовал" ЧЕМПИОНАТ МИРА. 13-й этап. ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ После окочания гонки ее неудачник Виталий Петров ответил на вопросы "СЭ". Олег КАРПОВ из Монцы - Успели отойти от того, что случилось в первом повороте? - Да, конечно. Я особо и "зайти"-то не успел. - Никаких травм? - Нет, все в порядке. Когда произошел удар, я даже особенно не понял, что случилось. Мне не показалось, что он был сильным. Вообще не видел, откуда удар, от кого… Решил: может быть, вообще крылом кто-то легонько коснулся, и меня развернуло от этого. Сразу после этого включил первую передачу - думал: сейчас развернусь и дальше поеду. А потом посмотрел в зеркала - у меня колес нет. Ну понятно - приехал. Жесткого удара как такового я, повторяю, не почувствовал. - То же самое у вас здесь было, кажется, в 2008 году во времена GP2. Получается, в Монце не везет? - Да, абсолютно. Лиуцци чересчур много машин пытался обогнать на старте - я уже посмотрел видео. Эх, ну зачем он полез куда не надо? Выехал на траву… Лучше бы врезался во впереди идущую машину - было бы меньше проблем и у него, и у нас. - Он пришел извиниться? - Да так. Пришел, да. А что мне от его извинений? Сказал что-то - я ничего не ответил. Обидно, потому что мог бы сегодня очень хорошо проехать. Думаю, боролся бы с Шумахером за пятое-шестое место. И ведь я уже был шестым. Масса развернулся, Уэббер улетел. И все. У меня больше фактически не оставалось соперников. Кто? Альгерсуари? Сутиль? Они нам не конкуренты, они не смогли бы догнать меня. Значит, у нас с Шумахером была бы очередная битва, плюс, может быть, под конец Масса подобрался бы. - Эрик Булье тоже после финиша сказал, что вы были бы шестым без проблем. - Да, пятым-шестым - абсолютно точно. - Как смотрятся гонки по телевизору? - Надеюсь, больше не буду смотреть в прямом эфире. Скучно. Весь уик-энд работаешь не покладая рук, пытаешься добиться максимального результата, настроить машину… При этом у нас все получалось, были позитивные моменты, машина была быстра. И вдруг - уже после первого круга - ты досматриваешь свою гонку по телевизору. Знаете, я во второй раз в этом году не доехал до финиша. Да и то в Малайзии сошел за три круга до конца. - У Шумахера сегодня гонка получилась достаточно сильная. Он долгое время шел впереди обоих пилотов "Макларена"… - Да, но видно, что машина не настолько быстра, чтобы на самом деле на равных бороться с этими зверями. - Вы сказали, что есть позитивные моменты. Значит, можно надеяться на хорошие результаты в оставшейся части сезона? - Это так. Но в Сингапуре будет чуть сложнее. Там важно сцепление задних колес с покрытием, а у нас с этим есть небольшая проблема. Посмотрим. Два последних уик-энда получились - если говорить о чистой скорости - достаточно неплохими, поэтому все не так и плохо. - Бруну Сенна набрал сегодня первые очки. - Да, мы уже виделись после финиша. Я сказал, что он хорошо проехал, похвалил. Заработать очки в достаточно сложной гонке - это хорошо и для него, и для команды. Феттель - чемпион уже через две недели? Очередным, восьмым в нынешнем сезоне триумфом чемпиона мира-2010 Себастьяна Феттеля завершился последний в этом году европейский этап "Формулы-1". Россиянин Виталий Петров выбыл из "Гран-при Италии" вскоре после старта. Гонку в Монце каждый год и болельщики, и представители прессы, и сами пилоты ждут с воодушевлением - не меньшим, а, возможно, даже чуть большим, чем этап в Монако. По той простой причине, что Autodromo Nazionale - по сути, единственная по-настоящему скоростная трасса в календаре, на которой и поворотов-то настоящих - раз-два и обчелся. А ведь именно скорость - то блюдо, которое гурманы автогонок ценят больше всего. Гонка нынешнего года и вовсе обещала нечто несусветное - обгоны, призванные стать поистине изысканным гарниром к основному "блюду"! Ожидания оправдались в полной мере. Возможно, по общей насыщенности событиями (то есть обгонами) "Гран-при Италии" и не стал бесспорным лидером сезона, но главное, как известно, все-таки качество, а не количество. А к качеству-то как раз и не придерешься! Абсолютное большинство красивейших атакующих и защитных действий, почти каждое из которых достойно войти в Зал славы "Формулы-1" (если бы таковой существовал!), происходило не где-то в недрах пелотона, а в авангарде, в борьбе за места, начиная с пятого и заканчивая первым. И от того, как они происходили, буквально захватывало дух. Но сначала - пара абзацев о квалификации. Она очень уж интересной не получилась - свой 10-й в сезоне-2011 и 25-й в карьере поул (а заодно и 14-й подряд для "Ред Булла") Феттель получил, можно сказать, играючи. У его партнера по команде Марка Уэббера в очередной раз очень кстати отказало все, что только могло отказать, - в частности, батареи KERS, без которых в квалификации на серьезный результат рассчитывать не приходится, и свое пятое место на стартовом поле он завоевывал почти вручную. При этом обеим "Феррари" категорически не хватало скорости на прямых, как, впрочем, и "Макларенам", которые тем не менее попробовали навязать Феттелю хотя бы видимость борьбы, и в итоге и Хэмилтон, и Баттон оказались, скажем так, первыми из проигравших поул. Собственно, легкость, с которой была выиграна эта квалификация, слегка удивила даже самого Себастьяна: "Насколько же конкурентоспособной выглядела здесь наша команда! Я был уверен, что результаты окажутся намного плотнее. Честно говоря, мы даже не рассчитывали быть на поуле в Монце, на трассе, которая предыдущие два года была для нас крайне неудобной". Снова максимально по-деловому выглядела "Лотус-Рено". Сомнений в том, что Виталий Петров попадет в решающий сегмент квалификации, не возникало. Слегка заставил поволноваться дебютант Бруну Сенна, от которого после его блестящего 7-го места в Спа ждали чего-то похожего. В Монце вышло сложнее - в третью часть, как на подножку уходящего поезда, бразилец вскочил в последний момент, уже за флагом, когда завершающим быстрым кругом сумел на две сотых опередить Пола Ди Ресту. Правда, в схватке за поул ни Петров, ни Сенна не участвовали. По сравнению с Бельгией партнеры поменялись местами - Петров показал солидное 7-е время, Сенна же из боксов не выезжал, решив сэкономить резину и обеспечить себе свободу выбора. Напомним, что в гонке быстрейшая десятка стартует на том же компаунде, на котором проходила квалификацию, а если ты не выезжал, имеешь право выбирать. Забегая вперед, скажу, что Сенна и еще четверо других пилотов, включая Нико Росберга, стартовали на жестких покрышках, остальные 19 - на мягких. Увы, но понять, насколько результативным мог оказаться этот риск, не удалось - до финиша из этой пятерки добрался только Бруну... На 9-м месте. Это были первые очки пилота с гордой фамилией. - Счастлив добыть эти очки, ведь это была всего лишь моя вторая гонка за "Лотус-Рено", - сказал Сенна. - Стартовав 10-м, я приехал на финиш 9-м, и это было совсем непросто! Из-за заварушки на старте я вынужден был объезжать по траве и потерял все, что завоевал в квалификации. По-настоящему счастлив, что смог вернуться в очковую зону и реально сражаться за места с намного более опытными пилотами. Жаль, что гонка так быстро кончилась - еще пару кругов, и я прошел бы Ди Ресту в борьбе за 8-е место! На финише Сенну от Ди Ресты отделили 0,8, а ведь еще парой кругов раньше бразилец отставал от шотландца без малого на пять секунд! В авангарде же пелотона и вовсе кипела настоящая буря. Старт был просто фантастическим. К первому повороту в ряд, колесом к колесу, подошли аж три болида - Феттель, Хэмилтон и Алонсо, причем испанец успел ввинтиться в него первым. Немец мертвой хваткой вцепился в соперника, но атаковать сразу же не вышло - на трассе показался пейс-кар. Витантонио Лиуцци, начавший гонку с последнего места, умудрился так хитро вылететь с трассы, что его болид по траве, как по льду, проскользил насквозь шикану и торпедировал и Петрова, и Росберга, и Баррикелло, и Кобаяси. Двоим последним повезло - они смогли продолжить гонку, другие болиды убирали эвакуаторы. Сразу же после ухода пейс-кара последовала атака Феттеля, но оказалась нерезультативной. А вот следующая, на 4-м круге, безумно рискованная - по внешнему радиусу, двумя колесами на траве, при агрессивнейшей защите испанца! - увенчалась успехом. После этого эпизода лидер чемпионата в гонке участвовал чисто номинально, ибо практически сразу же уехал и от Алонсо, и от остального пелотона. На этом же круге из гонки после неудачного свидания с Массой выбыл с оборванными передними антикрыльями Уэббер. Это была первая в этом году гонка, в которой до финиша добрался только один "Ред Булл". Во всех остальных оба болида Эдриана Ньюи неизменно финишировали в очках. Примерно в эти же минуты началась долгая, непередаваемо напряженная и красивейшая дуэль Шумахера и Хэмилтона. Честно говоря, не помню, чтобы в свои чемпионские годы немец так ездил. Если и существовали какие-то сомнения в том, что семикратный чемпион мира все-таки умеет ездить в борьбе и даже весьма эффективно защищаться, то вчера они рассеялись. Я сбилась со счета, сколько кругов по трассе неслась жесткая сцепка из "Мерседеса" и "Макларена". Хэмилтон атаковал при каждом удобном и неудобном случае. В этой весьма стрессовой ситуации он странным образом из пилота, совершающего немотивированно агрессивные и чреватые вылетами действия, вдруг превратился в предельно холодного и расчетливого бойца. Не сосчитать, сколько раз два болида шли практически бок о бок! Но Шумахеру за счет более высокой скорости на прямых удавалось удерживать британца позади. При такой плотности борьбы вопрос стоял так: у кого первого не выдержат нервы. Наверное, первым дрогнул все же семикратный. На 13-м круге в первой шикане Хэмилтон прошел Шумахера, но тот активировал DRS и восстановил статус-кво. А на 16-м очередная атака Хэмилтона вынудила Шумахера фактически выдавливать соперника с трассы. Уходя от столкновения, Хэмилтон сбросил скорость - и его тут же прошел Баттон. И буквально через несколько сотен метров потрясающей атакой по внешнему радиусу поворота Аскари - против всех законов и здравого смысла - тот же Баттон прошел Шумахера! Атака на загляденье - маневр был осуществлен с хирургическими хладнокровием и точностью. Что же касается дуэли Шумахера и Хэмилтона, то она продолжилась и после пит-стопов обоих, длилась почти 10 кругов и закончилась победой Хэмилтона, который прошел соперника там же, где Баттон, и почти аналогичным маневром. Еще один эпизод, украсивший гонку, случился на 35-м круге с участием Алонсо и Баттона, когда в Родже англичанин атаковал по внутреннему ради-усу и вышел на второе место. А лидер в это время безмятежно катался. Даже не знаю, пожалеть его за то, что весь этот праздник жизни прошел мимо, или нет? Может, Феттелю, как в свое время Шумахеру, нравится выигрывать именно так? Правда, после финиша чемпион мира, которому до второго подряд титула осталось всего ничего (достаточно через две недели в Сингапуре финишировать на подиуме), отчего-то вдруг почти расплакался. И назвал свою победу в Монце одной из самых эмоциональных: "Эта трасса очень много значит для меня - ведь именно здесь я одержал свою первую победу за рулем "Торо Россо". И сегодня, финишируя, я перебирал в памяти каждую из пережитых тогда минут". Ольга ЛИНДЕ http://formula.sport.../reviews/16352/

Чертово колесо 12 сентября Монца подарила праздник — Монца праздник отняла. Именно здесь к «Формуле-1» вернулась былая зрелищность, именно здесь нынешний чемпионат растерял последние остатки интриги. Самые яркие обгоны, самая жесткая борьба, самое большое количество сходов — и самый предсказуемый победитель с одним из самых предсказуемых подиумов. Вот пуля пролетела — и ага… Для россиянина Виталия Петрова гонка закончилась, едва начавшись. Выборгскую Ракету сбили на взлете. Витантонио Льюцци не удержал свою «Хиспанию» на стартовой прямой, и неуправляемый болид на большой скорости влетел в толпу машин, пытавшихся в плотном трафике пройти первый поворот. Главный удар принял на себя «Лотус Рено» Петрова, сразу потерявший оба колеса и по инерции врезавшийся в «Мерседес» Нико Росберга. В результате три болида, разбросав жизненно важные детали, так и остались на трассе, а стюарды выпустили машину безопасности. «У меня был достойный старт, я входил в первую шикану. Машина Витантонио появилась ниоткуда и сильно ударила меня, что привело к окончанию моей гонки. Я ничего не мог сделать, чтобы избежать этого. Думаю, что я мог показать хороший результат. В Италии машина была хороша с первой же тренировки. Мы сделали шаг вперед в плане скорости», — заявил Виталий после неожиданного финиша. Впрочем, россиянин далеко не единственный, пострадавший от злого рока. Конкуренцию Петрову может составить Марк Уэббер, не только лишившийся переднего спойлера при попытке обойти Фелипе Массу, но едва избежавший серьезной аварии, вылетев с трассы в повороте «Параболика», — гравийная полоса безопасности затормозила болид, и австралиец отделался лишь вылетом с трассы и потерей шансов отобрать у Феттеля чемпионский титул. Битва титанов Самые интересные моменты Гран-при Италии зрителям подарила тройная дуэль Михаэля Шумахера, Льюиса Хэмильтона и Дженсона Баттона. На протяжении десятка с лишним кругов (пока не износилась резина) три чемпиона «Королевских гонок» разыгрывали фантастический спектакль, не виданный со времен Айртона Сенны. Хэмильтон обходит Шума­хера, Шумахер через минуту бьет Хэмильтона, Баттон ловит на ошибке Хэмильтона и неожиданным рисковым маневром уделывает Шумахера — поверьте, события сменяли друг друга куда быстрее, чем вы читаете эти строки. Поразительно, но скромный улыбчивый парень по имени Дженсон в итоге оказался куда более жестким пилотом, чем его лихой напарник. Баттон до того разошелся, что обогнал даже Алонсо, хотя до Феттеля ему все же добраться не довелось. Честно говоря, мне все сложнее испытывать симпатию по отношению к Себастьяну. Уж больно он удачлив. Чересчур безошибочен. Слишком улыбчив. И к тому же настоящий немец. Какая-то фантастика: все знают, что на скоростном треке Монцы «Макларены» быстрее, чем «Ред Булл». А вот шиш! Филигранная техника Феттеля позволила ему на первых же кругах обойти Алонсо, а затем увеличить свой отрыв настолько, что даже с пит-стопов он возвращался лидером. Вот почему одним все, а другим ничего? http://www.sportsdai...vo-koleso-46294

Алези: "Лотус-Рено" продолжает работу над R31 Бывший пилот Формулы-1 Жан Алези, который ныне является послом "Лотуса", заявил, что команда "Лотус-Рено" не остановила доработку нынешнего болида R31. "Команда добилась существенного прогресса. Объяснить это можно тем, что соперники переключают внимание на разработку машины для следующего сезона, а "Лотус-Рено" продолжает работу над нынешним R31. Наработки и опыт могут прийтись кстати в 2012 году", — цитирует Алези официальный сайт Group Lotus. http://www.championa...ews-927434.html

Гонщик "Ф-1" Петров рад, что избежал травм в столкновении с Льюцци МОСКВА, 11 сен - РИА Новости. Российский гонщик "Лотус-Рено" Виталий Петров рад, что избежал серьезных травм в столкновении с пилотом "Хиспании" Витантонио Льюцци после старта гонки Гран-при Италии, сообщает официальный сайт чемпионата "Формулы-1". Из-за аварии Петров сошел на первом же круге. Также досрочно завершили борьбу сам Льюцци и Нико Росберг из "Мерседеса". Стюарды признали Льюцци виновником аварии и наказали его потерей пяти позиций на старте следующей гонки. "В первую очередь я рад, что не пострадал, - признался Петров. - Удар был достаточно силен, и инцидент мог получиться очень неприятным. Я разочарован тем, что произошло. Мне удался аккуратный старт, и я приближался к первому повороту, когда болид "Хиспании" появился буквально из ниоткуда, затем последовал сильный удар, и моя гонка на этом закончилась. Я ничего не мог поделать в той ситуации". Также Петров, стартовавший с седьмой позиции, выразил сожаление, что ему не удалось заработать очки. "Мы проделали большой объем работы с момента гонки в Спа, и мне жаль, что в итоге не удалось набрать очки, но это часть гонок, - посетовал россиянин. - Теперь нам нужно сосредоточиться на подготовке к Гран-при Сингапура, который станет серьезным испытанием для нас". По словам гонщика, к Сингапуру команда готовит очередные новинки. "С другой стороны, машина здесь выглядела хорошо с самой первой тренировки. Мы определенно сделали шаг вперед и должны успешно завершить сезон", - отметил он. http://sport.ria.ru/.../435348973.html

Виталий Петров: С монстрами не потягаешься. А с Шумахером - можно Российский пилот «Лотус-Рено» считает, что сегодня машина «Лотус-Рено» снова способна тягаться в скорости с болидами «Мерседеса». Александр ЛЕВИТ из Монцы - Виталий, вы считаете, что могли бороться в Монце за пятое-шестое места. Машина получилось действительно быстрой? - Да. Не настолько быстра, чтобы бороться с этими монстрами из «Ред Булла», «Макларена» и «Феррари», но, думаю, с Шумахером в скорости потягались бы. - Это специальные настройки для Монцы так работали, или ближайшее будущеетоже внушает оптимизм? - Да вроде в верном направлении движемся. Посмотрим, что в Сингапуре будет. Там очень важно сцепление задних колес, а у нас с этим есть небольшая проблема. Хотя в Спа все работало неплохо. Посмотрим. http://www.sovsport....ext-item/480139

Виталий Петров: Лиуцци полез, куда не надо 11 сентября 2011 Российский пилот «Лотус-Рено» считает, что виновать в аварии в Монце исключительно итальянский пилот HRT. Александр ЛЕВИТ из Монцы - Случившееся сегодня немножко напомнило прошлогоднюю Канаду... - В Канаде все по-другому было. Я сам туда на полном газу лез, специально – но там была кочка, с которой меня выкинуло. А здесь я вообще ни при чем – так что не думаю, что это похожая ситуация. - Что-то похожее у вас в Монце в 2007 или 2008 году в GP 2 было. - В 2008. - Похоже, в Монце вам не везет? - Сегодня точно не повезло. Я уже посмотрел видео: Льюици пытался обогнать слишком много машин, полез не туда, куда надо. Он начал на Ковалайнена сваливать. Ну да, тот поджал его немножко – ну начни тогда тормозить, если места нет. Все равно бы последним при шел. Ладно, чего теперь говорить. http://www.sovsport....ext-item/480134 Виталий Петров: Фанаты предложили мне «разобраться» с Льюицци 11 сентября 2011 Российский пилот «Лотус-Рено» очень благодарен российским болельщикам за их мощную поддержку в Монце. Александр ЛЕВИТ из Монцы - Виталий, в каком состоянии ваша машина? Восстановлению подлежит? - Надеемся на это. Конечно, многое придется менять, но надеемся, новое шасси, которое в Монце было использовано впервые, не задето, не повреждено. Это очень важно. - А если повреждено? Тогда что, с Льюицци спрашивать? - Я сначала вообще не понял, что произошло и кто виноват. Спросил у Росберга: «А кто нас ударил-то?». Он показывает: «Вот этот!». Ну что, говорю, пойдем, дадим пару раз! Ну, посмеялись. А потом шел в боксы мимо первого сектора, там очень много русских фанатов было, ребята тоже спрашивали: «Может, этого Льюицци, того, поймать?». - В шутку? - Ну, не всерьез же! А вообще я удивлен и благодарен фанатам: так много их приехало, как горячо поддерживали даже после того, как выбыл. Спасибо им большое. http://www.sovsport....ext-item/480135 Виталий Петров: Льюицци извинился, а толку? Российский пилот «Лотус-Рено» уверен: если бы не авария, боролся бы на Гран-при Италии за пятое-шестое место. Александр ЛЕВИТ из Монцы - Виталий, выбыв из борьбы, гонку посмотрели. - Конечно. С инженерами. Слушал, что говорят. Может, какие-то плюсы на будущее подметил, не знаю пока. - И как вам гонки по телевизору? - Честно? Ездить лучше, чем смотреть по телеку. Надеюсь, больше не буду смотреть. Потому что слишком скучно. И слишком обидно. Весь уик-энд работаешь, не покладая рук, стараешся добиться максимального результата, понимаешь, что машина реально быстра, а тут какой-то Льюицци прилетает. - Льюицци потом перед вами с Росбергом извинился? - Перед Нико – не знаю. А ко мне да, пришел. Только что мне его извинения? Обидно: сегодня могли очень хорошо проехать. Думаю, боролись бы с Шумахером. За пятое-шестое место точно могли бы бороться. Масса развернулся, Уэббер выбыл – я уже был шестым. «Торо Россо» сегодня были медленнее нас, «Форс Индия» - тоже. Так что конкурентов фактически не было. http://www.sovsport....ext-item/480138

Пилот «Лотус-Рено» Виталий Петров: Давлю на газ, а у меня колес нет Российский пилот «Лотус-Рено» рассказал о своей аварии, извинениях Льюцци, несостоявшейся борьбе с Шумахером и о российских фанатах. После неудачно завершившейся – точнее, неудачно начавшейся – гонки Виталий Петров изо всех сил старается скрыть свое расстройство. Получается неплохо, хотя в рассказе о случившемся на трассе то и дело проскакивают нотки незаслуженной обиды. – Я первый поворот спокойненько брал, – рассказывает Виталий. – Думаю: пускай они разберутся между собой, я потом ими займусь. Ага, занялся! – Подождите, Виталий, сначала о главном: из аварии вышли без последствий для здоровья? – Вышел? Да я и зайти туда как следует сегодня не успел (смеется)! А так нет, все совершенно нормально. Я, честно, и удара-то толком не почувствовал, не понял, откуда он пришел, кто меня стукнул. Я вообще подумал: может, кто-то коснулся крылом, поэтому меня и развернуло. Включил первую передачу, чтобы ехать дальше. Дал газ... А потом посмотрел в зеркало – а у меня колес нет. Все, приехал. – Вы не один «приехали» – конкурент из «Мерседеса» Нико Росберг под ту же раздачу попал. – Ну да. Я, когда из машины вылез, спросил у Росберга: «А кто нас ударил-то?». Нико показывает: «Вот этот!». Ну что, говорю, пойдем, дадим пару раз! Ну, посмеялись. А потом шел в боксы мимо первого сектора, там очень много русских фанатов было, ребята тоже спрашивали: «Может, этого Льюцци, того, поймать?». – В шутку? – Ну не всерьез же! А вообще я удивлен и благодарен фанатам: так много их приехало, как горячо поддерживали даже после того, как выбыл. Спасибо им большое. – Льюцци потом перед вами с Росбергом извинился? – Ну да, пришел. Только что мне его извинения? Обидно: сегодня могли очень хорошо проехать. Думаю, боролись бы с Шумахером за пятое-шестое место. – Где смотрели гонку? – С инженерами, по телевизору. – И как впечатления? – Честно? Ездить лучше, чем смотреть по телику. Надеюсь, больше не буду смотреть. – Машина получилась действительно быстрой? – Да. Не настолько, чтобы бороться с этими монстрами из «Ред Булла», «Макларена» и «Феррари», но, думаю, с Шумахером в скорости потягались бы. – Это специальные настройки для Монцы так работали или ближайшее будущее тоже внушает оптимизм? – Да вроде в верном направлении движемся. Посмотрим, что в Сингапуре будет. Хочется верить: наконец поедем. Могли бы и здесь, но... http://www.sovsport....cle-item/480195

Михаил Алешин: Вины Петрова в эпизоде со столкновением нет Известный российский гонщик Михаил Алешин прокомментировал инцидент с участием Виталия Петрова на прошедшем Гран-при Италии. «Виталика жалко. Учитывая 9-е место Бруно Сенны, можно было бы ждать Виталика еще выше в очковой зоне, стартовал он с более высокой позиции. А даже восьмое место давало бы уже хорошие очки. Но это гонки. Очевидно, что никакой вины Виталика в этом эпизоде не было, а авария произошла по глупости и горячности Льюцци. Понятно, что как и большинство людей, которые поддерживают нашего пилота в «Формуле-1», я был совсем недоволен такими действиями итальянца, - заявил Алешин. - Он потерял контроль над машиной, его начало уносить из стороны в сторону, а после того, как он зацепил траву, то окончательно потерял контроль над машиной. Думаю, что с тормозами там все было в порядке. Они, естественно, еще не нагрелись, но это абсолютно нормально, так у всех пилотов на первом круге. Пилот с опытом Льюцци должен был учитывать все эти факторы». http://www.sovsport....ext-item/480132

Разбор полётов. Формула 1. Гран При Италии-2011. Блог MaxMove Сегодня в разборе полётов: прекрасная гонка Михаэля Шумахера, экзамены Льюиса Хэмильтона, Феррари на резине медиум, досадный эпизод с Льюции, неплохая гонка Альгуерсуари и победа Феттеля. Потрясающая пилотажная гонка! Увы, но для ряда пилотов она завершилась на выходе в 1й шикане. Росберг, Петров… А причиной стал Льюицци. Сам он на Ковалайнена кивает, но судьи дали +5 мест на старте Сингапура. Через пару кругов гонка завершилась и для Уэббера. Также в первой шикане был контакт с Массой, сломанное антикрыло и далее вылет в параболике.

Хронометр: Гран-при Италии Средняя позиция в квалификации Квалификационные дуэли Средняя позиция на финише Гоночные дуэли Отыгранные позиции Зачёт чемпионата мира по нынешней системе начисления очков (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) http://www.championa...icle-95816.html

Старт Гран При Италии 2011 Формула 1 http://rutube.ru/tracks/4804750.html?v=06e3ba8a64a9ffcdd72dfa5bda317068

Старт Гран При Италии 2011 с онбоард камеры Росберга http://rutube.ru/tracks/4808061.html?v=83116c8209efb2eef5b61232d33330ac

Гран При Италии. Гонка, 11 сентября

Гран При Италии. Фото воскресенья. 11 сентября

ГРАН ПРИ ИТАЛИИ - ГОНКА, 11/09

Виталий Петров: Решил поберечь резину, и не ошибся Российский пилот «Лотус-Рено» рассказал, почему в конце второго сегмента квалификации остался в боксах. В квалификации Гран-при Италии был очень опасный для Виталия Петрова момент: его время в конце второго сегмента стояло девятым – то есть на самой грани попадания в финальный сегмент. Болид Петрова в этот момент оставался в боксах, а вот едва ли не все конкуренты пытались отдвинуть россиянина за пределы заветной десятки – хорошо, что безуспешно. После финиша квалификации Виталий объяснил, почему они приняли такое рискованное решение. - Виталий, что чувствовали в конце второго сегмента, когда сидели в боксах? И почему сидели? - К тому моменту я проехал чуть ли не идеальный круг. И мы в команде решили, что если «Форс Индия» мое время не улучшит, больше выезжать не будем. - Не страшновато было потерять достигнутое в послений момент? - Мы отслеживали ситуацию. У нас отсчет был: сорок секунд до выезда, двадцать секунд... - А потом отсчет кончился, и время тоже. А соперники-то были на трассе. - Не знаю, мне как-то легко было. Я чувствовал: единственный, кто может улучшить время, это Сенна. А остальные, я был уверен, меня не опередят. А потому сказал: «Рискнем, побережем резину». И, как видите, оказался прав. http://www.sovsport....ext-item/479998 Виталий: Петров: Опередить Шумахера приятно, но главное - это гонка Российский пилот «Лотус-Рено», опередивший в квалификации обоих пилотов «Мерседеса», уверен: о том, чьи машины быстрее, можно будет судить только после воскресной гонки. - Виталий, в начале итальянского уик-энда вы говорили, что хотите бороться с «Мерседесами», опережать их. В квалификации получилось – и Шумахер, и Росберг остались позади. Это поднимает настроение? - Настроение, понятно, хорошее: седьмая стартовая позиция – совсем неплохо. Но, думаю, судить о том, чьи машины быстрее, наши, или «Мерседеса», пока рано: квалификация – это, все же, не гонка. Скажем, опередить Шумахера, который, как и мы,ехал на мягкой резине, приятно. Но тот же Росберг, по-моему, специально жесткие колеса поставил, рискнул, сберегая мягкую резину на гонку. - Мягкие колеса здесь ведут себя лучше жестких? - Конечно: здесь жарко, софт ощутимо быстрее. Скорее всего, на нем и начинать гонку будем. Но дело не в этом. Главное, думаю, не концентрироваться на том, кто лучше проехал квалификацию. Надо концентрироваться на гонке, думать о том, как лучше проехать завтра. http://www.sovsport....ext-item/480004