Aleliz

TODAY talks to Renaults Eric Boullier Перевод от Tellamonid Вопрос: Вчера были практики. Были ли какие-то проблемы с трассой? Эрик Булье: Очевидно, что основная проблема — это та, которую видно и на экране телевизора, то есть поребрики, которые не держатся на своих местах. С остальной трассой все в порядке с нашей точки зрения. Все прошло достаточно хорошо для нас. Вопрос: Есть ли опасения насчет того, что трассу трудно выдержать гонщику? Эрик Булье: Единственная наша забота — убедиться, что наши гонщики физически готовы выдержать два часа. Виталий в личном разговоре сказал, что это самая сложная в этом смысле трасса после Малайзии. Даже после пяти кругов мышцы (не уверен в слове - прим. пер.) начинает жечь, и они не проходят до конца гонки, потому что по ходу круга нет мест для отдыха, кроме того влажность приводит к обезвоживанию организма. Но это задача гонщиков подготовиться к тому, чтобы физически вынести гонку. Это, безусловно, трудно, потому что нет свободной прямой, где можно было бы отдохнуть, но таковы особенности трассы, это вызов Сингапура. Вопрос: Вы не получаете столько внимания, сколько Феррари, МакЛарен и Ред Булл. Как вы остаетесь мотивированными? Эрик Булье: Мотивацию гонщиков легко поддерживать, потому что они прирожденные гонщики. А что касается спонсоров, это не только пятое место в кубке конструкторов, это план на несколько лет. Когда мы вступили во владение командой, всего лишь полтора года назад, был план перестроить команду. Не забывайте, что команда была восьмой в чемпионате 2009, и пятой в прошлом году. В этом году мы боремся за четвертое место, но, к сожалению, проигрываем Мерседесу. Но мы показали свой потенциал, и улучшение. В параллели с этим мы улучшили свое оборудование, наняли людей, которые были ключевыми в других командах. Мы реструктурируем команду, и улучшаем ее. Если команда снова сможет построить такую же машину, как в этом году, и мы сможем поддерживать темпы модерницации, которые должны (а мы должны быть способны их поддерживать, так как у нас новая аэродинамическая труба, новая вычислительная аэродинамика), то мы сможем обеспечить сильный результат, и, возможно, попасть в ТОП-3. Вот почему наши спонсоры довольны. Они знают, что мы делаем все возможное, чтобы становиться лучше каждый год. Вопрос: Как идет разработка машины следующего года? Эрик Булье: Мы начали довольно рано, в марте, сделали предварительный дизайн. И с конца августа мы полностью переключились на разработку новой машины. Вопрос: Какой был самый сложный вызов? Эрик Булье: Это и легко и нелегко сказать. Команда 4 раза брала чемпионский титул, и она привыкла к определенным структурам, процессам и заведенным порядкам. И сложно сохранять тех же людей, с той же мотивацией, может даже привнести новую мотивацию. Но реструктурируя команду, вам нужно сменить процессы, способ разработки машины, способ вождения машины. Вот почему нужно время на то, чтобы поменять, скажем так, культуру. Вопрос: Что вы чувствуете, когда видите, что три большие команды получают больше внимания? Эрик Булье: Очевидно, что следят за первыми местами, но когда мы попадаем в ТОП-6, мы испытываем эмоции, потому что в этом случае мы боремся с сильнейшими. И хоть мы не боремся за победы, и сейчас даже за подиумы, попадание в большие очки — хороший вызов для нас. Вопрос: А какой вызов будет на 2012? Эрик Булье: Ну во первых вернуться на те позиции, которые мы занимали в начале 2011-го, то есть быть способными сражаться за подиумы. То есть цель ТОП-4 или может быть даже ТОП-3. Вопрос: Если ли новости насчет пилотского состава на 2012? И конкретно про Роберта Кубицу? Эрик Булье: Нет, ещё слишком рано. Посмотрим. Мы нацелены на то, чтобы ждать Кубицу, и мы будем ждать так долго, как это возможно чтобы Роберт смог вернуться. Нам приходится устанаваливать крайний срок, потому что мы не можем ждать до Рождества. Вопрос: Как дела у Роберта Кубицы? Эрик Булье: Хорошо. Он очень напряженно работает, уже много месяцев, и последний идет сейчас. Сейчас время точной настройки процесса реабилитации, и надо убедиться, что он он идет правильно. Это медицинская проблема, и нам надо об этом беспокоиться. Вопрос: Ходят разные слухи про финальный состав гонщиков. Можете дать какие-то подсказки? Эрик Булье: Нет. У Виталия уже есть контракт на следующий год, он будет гоняться за нас в следующем году. Есть много гонщиков, заинтересованных в том, чтобы ездить за нас. Это привилегия, но посмотрим, как все будет.

Мгла Алексей Васильев , автор "Спорта" Мир «Королевских гонок» в преддверии Гран-при Сингапура гудит как осиное гнездо. И это при том что с точки зрения чисто спортивной в чемпионате сезона-2011 все, в общем, ясно. Но — словно мухи тут и там ходят слухи по домам. Слухи горячие, скандальные, по большей части нелепые и порой очень неприятные. Человек наш Недавние заявления главы «Лотус Рено» Эрика Буйе окончательно убедили меня в том, что этот человек никакой не француз — он русский до мозга костей. Только у нашего человека семь пятниц на неделе, только он может взять опытного пилота Ника Хайдфельда на год и выставить его за дверь спустя три четверти сезона, не сойдясь характерами. Только наш человек может сегодня хвалить гонщика, а через два дня попрекать его тем, что тот медленно едет на не самой быстрой и периодически ломающейся машине. Только наш человек может предложить пилоту двухлетний контракт, а затем начать юлить, как бывший муж, избегающий алиментов. Нынче у Буйе новая блажь. По его словам, в 2012 году пару пилотов «Лотус Рено» могут составить Бруно Сенна и Ромэн Грожан (когда-то именно вместе с ним гонялся Виталий Петров в серии GP2). Россиянин пытается сохранять оптимизм и говорит, что у команды вроде как нет причин выгонять его до истечения контракта. Причин, может, и нет — но кто знает, что творится в загадочной душе господина директора. Вон про переломанного Роберта Кубицу, которому было гарантировано место за рулем болида после выздоровления, наш барин даже не вспомнил. Заметил только, что контракт — что дышло: как повернул, так и вышло. Тут поневоле задумаешься, с какого конца гниет рыба. http://www.sportsdai...cles/mgla-46518

ГП Сингапура, пятница 23/09.

ГП Сингапура, пятница 23/09.

ГП СИНГАПУРА - ПРАКТИКА 2 - ОТЧЁТ ЛОТУС РЕНО ГП Бруно Сенна, R31-04 12-й, 1:50.241, 31 круг Виталий Петров, R31-06 14-й, 1:50.399, 29 кругов После скомканной первой сессии свободных заездов Гран При Сингапура Лотус Рено ГП продолжил свою работу на второй практике. После проблем, сокративших первую тренировку, были убраны бордюры внутри 13-го поворота. В условиях жаркой сингапурской ночи Бруно Сенна и Виталий Петров отыграли потерянное время, без проблем проведя все 90 минут. Бруно провёл первую часть сессии на типе шин «софт», прежде чем переключиться на «суперсофт». Его первый круг на более мягких шинах оказался лучшим - 1:50.241. Это 12-й результат дня. Затем он проехал длинную серию, чтобы завершить свою часть работы. Виталию пришлось провести в боксах часть утренней серии из-за проблем с расположением нового радиатора, так что команда вернулась к старой конфигурации перед второй практикой. Он также использовал «софт» первые 45 минут, прежде чем показать лучшее для себя время на «суперсофте» - 1:50.399. Затем он завершил день длинной серией, хотя сбой KERS не позволил ему использовать систему. Быстрейшим пилотом по итогам дня стал Себастьян Феттель на Ред Булл, который поставил на извилистой уличной трассе время 1:46.374. http://www.lotusrena...-2-Otchiot.html

ГП СИНГАПУРА - ПРАКТИКА 1 - ОТЧЁТ ЛОТУС РЕНО ГП Бруно Сенна, R31-04 16-й, 1:53.765, 17 кругов Виталий Петров, R31-06 18-й, 1:54.736, 8 кругов Лотус Рено ГП начал свою подготовку к Гран При Сингапура во время сокращённой первой сессии свободных заездов, прерывавшейся красными флагами. Жарким вечером на уличной трассе в Сингапуре старт тренировки был отложен на полчаса, так как маршалы работали с бордюрами, смещёнными со своих позиций в 3-м и 14-м поворотах - это было известно после заездов Porsche Carrera Cup Asia. Бордюры были полностью удалены, а пилотам было позволено пересекать в этих местах белую линию. Это сократило сессию на полчаса. А затем была ещё одна пятиминутная пауза из-за красного флага, когда на машине Хейкки Ковалайнена загорелись передние тормоза. После этого красные флаги вновь были вывешены за восемь минут до конца тренировки, когда было сорвано с места крепление ещё одного бордюра. Как бы то ни было, Бруно Сенна использовал по максимуму оставшееся время, выступая на типе шин «софт» - более жёстком из двух, привезённых на этот уик-энд. В один момент Бруно использовал специальную краску для изучения потоков воздуха, так как команда проверяла последние обновления. Он стал 16-м с результатом 1:53.765. Виталию повезло меньше: его сессия была сокращена из-за проблем с установкой новых элементов аэродинамики. Он всё же стал 18-м благодаря кругу со временем 1:54.736. Его машина будет готова ко второй тренировке. Гонщик Макларена Льюис Хэмилтон оказался быстрейшим с результатом 1:48.599 в сессии, которая началась при дневном свете и завершилась в полной темноте, которая и будет доминировать оставшуюся часть уик-энда. http://www.lotusrena...-1-Otchiot.html

Сингапур Марина Бэй Какая же красивая трасса.

ГП Сингапура, четверг 22/09. автограф сессия

ГП Сингапура, четверг 22/09.

Сингапур

Виталий признан ’Спортсменом года’ по версии GQ Виталий получил очередной приз на прошлой неделе, когда он был назван в Москве «Российским спортсменом года» по версии GQ. Из-за участия в Гран При Сингапура Виталий не смог посетить торжественную церемонию, но ему было приятно выиграть эту награду. «Для меня большая честь, что меня выбрали спортсменом года по версии журнала GQ. Формула 1 ещё несколько лет назад была в России практически неизвестным видом спорта, и я рад видеть, что сейчас с каждым годом она становится всё популярнее. Я очень рад, что являюсь частью этого процесса, и я надеюсь, что мои будущие результаты помогут ещё увеличить известность нашего спорта перед первым Гран При России в 2014 году. Сезон в этом году длинный и сложный, но вместе с тем захватывающий, иногда нам приходилось непросто. Год ещё не завершён, и я обещаю продвинуться вперёд и дать болельщикам новые поводы для радости», - сказал Виталий. Церемония прошла на сцене Российского академического молодежного театра, обладателей наград определяли члены жюри и читатели. В этом году церемония прошла в рамках торжеств по случаю 10-летнего юбилея российского GQ. Праздник продолжался всю ночь… http://www.lotusrena...da.html?lang=ru

Виталий Петров: "Мы сделали шаг вперед в Монце" Пилот "Лотус Рено" Виталий Петров в преддверии "Гран-при Сингапура", который пройдет в ближайшие выходные, подчеркнул, что условия во время гонки будут схожими с этапом в Малайзии. Россиянин отметил, что команда находится в хорошем настроении после Монцы. "Еще в Монце команда сделала большой шаг вперед, - приводит crash.net слова Петрова. – Настройки болида определенно стали лучше. Безусловно, 7-е и 10-е место в квалификации было хорошим результатом. После этого команда с оптимизмом ждала гонки. К сожалению, удача в тот день была не на нашей стороне, но это спорт. Однако после шага вперед настроение в "Лотус Рено" хорошее. Не думаю, что так просто подготовиться к "Гран-при Сингапура". Условия будут примерно такими же, какими они были в Малайзии". 20 сентября 2011 http://news.sport-ex...1-09-20/463791/ Виталий Петров: "Надеюсь выступить лучше, чем год назад" Пилот "Лотус-Рено" Виталий Петров в преддверии "Гран-при Сингапура", который пройдет в эти выходные, подчеркнул, что на этом этапе крайне важны настройки болида. - Мне нравятся гонки по трассам, которые расположены прямо на улицах города. Такие треки заставляют сохранять предельную концентрацию, нельзя допускать ни единой ошибки. Так что говорить, что трасса в Сингапуре сложная, не имеет смысла. Важно правильно выбирать траекторию. "Лотус-Рено" уверен, что сможет удачно выступить на этом этапе, мы подготовили хорошие настройки к квалификации. Надеюсь, выступлю лучше, чем в прошлом году. 21 сентября 2011 http://news.sport-ex...1-09-21/464039/

Петров: квалификация была для меня самой большой проблемой Российский гонщик "Лотуса-Рено" Виталий Петров рассказал, что для него самой проблемной областью в Формуле-1 была квалификация. "Если честно, в самом начале моей самой большой проблемой была квалификация. Было очень трудно выжать максимум из шин на одном круге. Мне понадобилось время, чтобы понять, как лучше всего использовать "Пирелли" в квалификации. Но у нас с инженером сложились отличные отношения, мы стали лучше понимать, как выжать максимум", — цитирует Петрова Motorsport-Total. http://www.championa...ews-934394.html

Булье: в Сингапуре "Лотус-Рено" получит большое обновление болида Руководитель "Лотуса-Рено" Эрик Булье заявил, что на Гран-при Сингапура команда привезёт масштабные обновления для своего болида. "По производственным причинам мы не смогли привезти в Монцу все запланированные модификации, так что в Сингапуре "Лотус-Рено" получит большое обновление болида. Всё, что планировалось на этот этап, и всё, что не появилось в Италии, будет установлено на машины в Сингапуре. Не знаю, сколько мы отыграем, думаю, около двух десятых. Модернизация продолжится, так что мы должны добиться максимальной прибавки в скорости от каждого обновления. Я рад, что после Сильверстоуна мы встали на путь прогресса. Это должно позволить нам уцепиться за соперников впереди, в частности за "Мерседес" — теперь "Лотусу-Рено" нужно максимально эффективно использовать свои возможности", — цитирует Булье Autosport. http://www.championa...ews-932436.html

Виталий Петров: Очень хочется вернуться в Сингапур и улучшить прошлогодний результат Российский гонщик команды «Лотус-Рено» Виталий Петров рассказал о том, чего он ждет от предстоящего Гран-при Сингапура. «Гран-при Сингапура слегка отличается от других гонок, ведь гоняться приходится ночью и спать днём. График жизни полностью перекраивается, и ты на время становишься ночным гонщиком. В связи с этим лично я прилечу в Сингапур уже в понедельник, - поделился Петров в интервью официальному сайту команды. – Вообще, мне нравятся трассы, где нужно максимально концентрироваться и нельзя позволить себе даже минимальную оплошность. Трасса состоит из 23 тяжелых виражей, но я горю желанием вернуться на эту трассу и улучшить свой прошлогодний результат». http://www.sovsport....ext-item/481230

Грозит ли Петрову Грожан? Первый российский гонщик в Формуле 1 Виталий Петров Опубликовано 18.09.2011 10:43 Валентин Барышников Сезон слухов в Формуле 1 в этом году выдался скудным – самым ярким был слух о возможном переходе Льюиса Хэмилтона из McLaren в Red Bull несколько месяцев назад. Но вскоре и он был исчерпан – топ-команды, очевидно, удовлетворены своим нынешним составом гонщиков. В этой ситуации самыми заметными слухами оказалась окружена наиболее сильная из оставшихся команд – Lotus Renault. Напомним, перед началом нынешнего сезона положение с гонщиками в команде казалось стабильным: поляк Роберт Кубица, по общему признанию, один из самых быстрых пилотов Формулы 1, был безусловным лидером, а российский гонщик Виталий Петров, дебютировавший за год до этого и выступавший не очень ровно, постепенно прогрессировал, и, кроме того, обладал значительной спонсорской поддержкой из России. Перед началом сезона, Кубица, однако, попал во время раллийной гонки в тяжелую аварию. Ему на замену срочно был взят опытный гонщик Ник Хайдфельд, который, впрочем, не смог стать таким же безоговорочным лидером команды. Он лишь ненамного превосходил Петрова в личном зачете и не обладал спонсорской поддержкой. В результате он был сменен на Бруно Сенну, молодого гонщика, за которым стоят крупные спонсоры в Бразилии. Казалось, что руководство Lotus Renault просто дожидается возвращения Кубицы в гонки, восстановление которого после аварии идет медленно. Решение, в каком составе команде выступать в будущем году, ожидается до конца октября. Но как раз такая обстановка отложенного решения и порождает идеальную обстановку для слухов. Они не замедлили появиться. Сейчас у Lotus Renault есть претенденты на обе роли – и второго пилота, приносящего деньги, и лидера. А значит, самый верный вариант остаться в команде – стать ее лидером, приносящим деньги Немецкий журнал Auto Motor und Sport предположил, что и Кубица, и Петров могут остаться в 2012 году в Lotus Renault без мест, которые будут отданы Сенне и Ромену Грожану – молодому гонщику, успешно выступавшему в младших гоночных сериях и связанному с Renault, которому к тому же протежирует глава Lotus Renault Эрик Булье. А вот Кубице предстоит еще немалый путь к восстановлению, и большой вопрос, захотят ли столько ждать руководители Lotus Renault, – отмечает журнал, напоминая, что контракта на 2012 год у поляка нет. Что касается Петрова – у него есть контракт на будущий год. Но, как утверждает Auto Motor und Sport, благодаря Сенне возможности команды найти спонсоров в Бразилии больше, чем в России. Грожан, выступающий с французской гоночной лизенцией, также может принести выгоду команде при заключении соглашения с Renault о поставках двигателей. Но есть и другие обстоятельства, которые уместно упомянуть в связи с этой публикацией. В последнее время постоянно сообщается, что Lotus Renault испытывает финансовые проблемы. Команда, впрочем, отрицает. Тем временем конкуренты из Red Bull заявляют о своих все более крепких связях с Renault, и это означает, что связи Lotus Renault, ранее бывшей заводской командой французского автогиганта, с Россией, где у Renault есть значительные бизнес-интересы, могут ослабеть. Этот сезон для Lotus Renault завершен – тому свидетельство отстранение Ника Хайдфельда, который все же набирал больше очков, чем Петров. Пришедший ему на смену Сенна – вовсе не замена Хайдфельду. Он, скорее, занимает нишу Петрова – одаренный гонщик с крупной финансовой поддержкой. Команде в такой ситуации не хватает лидера. Им может быть и Кубица, если сможет вернуться, им может стать Петров, – а может и Грожан. Петров с момента прихода Хайдфельда оспаривал у немца лидерство в команде. Сейчас, возможно, настало время, когда действительно требуется стать лидером в команде. Потому что сейчас у Lotus Renault есть претенденты на обе роли – и второго пилота, приносящего деньги, и лидера. А значит, самый верный вариант остаться в команде – стать ее лидером, приносящим деньги. Впрочем, слухи в Auto Motor und Sport могут никак не совпадать с подлинным положением вещей. Руководство команды говорит, что очень довольно нынешним составом гонщиков, Петров, как утверждается, заявляет, что не беспокоится и уверен в своем контракте на будущий год. Цена слухам невелика – это silly season, если буквально, – "сезон глупостей". Если в слухах и есть что-нибудь хорошее, так это то, что они обычно являются ярким индикатором проблем. Есть ли проблемы у Lotus Renault и у Петрова – скоро узнаем. http://www.svobodane...e/24331877.html

Виталий Петров об аварии Кубицы и своем первом подиуме 20.09.2011 Россиянин Виталий Петров в интервью The Flying Lap вспомнил о том, как воспринял новость об аварии своего партнера по команде Роберта Кубицы в начале феврале. Польский гонщик выбыл из строя на долгое время и весь груз ответственности лег на плечи Виталия, имевшего за спиной всего один сезон. «Я был в это время в России, - вспоминает Виталий. - Эрик Буллье позвонил мне и сказал, что Роберт попал в аварию на ралли. Я должен был как можно скорее отправиться на базу команды, собрал свои вещи и полетел сначала в Италию, чтобы узнать, как у Роберта обстоят дела. Я не пытался разговаривать с ним о произошедшем, просто хотел подбодрить его. Это была тяжелая ситуация. Мне не хотелось о ней думать, нужно было сосредоточиться на своей работе, на зимних тестах. Не хотелось также думать о давлении и том, что мне нужно стать лидером команды или о чем-то подобном». Тем не менее, несмотря на сложное межсезонье в первой гонке в Мельбурне Виталий Петров финишировал на подиуме. «Уик-энд получился невероятным, - продолжает Петров. - В квалификации я занял шестое место, а гонке мне удалось опередить пилотов Ferrari и Red Bull. Я был счастлив. Команда была счастлива. Радовался мой новый гоночный инженер. Все были довольны. Зимние тесты получились сложными. Мы не знали, где находимся, и как наша машина выглядит на фоне соперников. "Когда я стоял на подиуме, то испытывал невероятные чувства. Оттуда я смотрел на всю свою команду, которая радовалась успеху. Дебютный год получился сложным. Я совершил очень много ошибок. Поэтому я был очень рад». http://www.f-1.ru/n15855 'The Flying Lap with Peter Windsor', http://www.youtube.com/watch?v=HRy_35CDElk&feature=player_embedded перевод видео http://forum.f1news....29995&st=104480 http://forum.f1news....29995&st=104500 http://forum.f1news....29995&st=104660

Визит в Кемерово глазами форумчанина http://forum.f1news....6

«Выборгская ракета» Опубликовано 17.09.2011 автором Grammar Nazi Скандирование лозунгов «Россия, вперёд!» и активное размахивание российским флагом, – именно так должна была начинаться встреча студентов КузГТУ с первым российским гонщиком «Формулы-1», выходцем из славного города Выборга Виталием Петровым. Однако началась она со стояния в очереди из любителей спортивных гонок, желающих увидеть вживую российскую знаменитость. Некоторые любители пришли к аудитории 1302 имени не менее известного в Кузбассе профессора и доктора политических наук Амана Тулеева на час раньше назначенной встречи. Через некоторое время шумная толпа людей ринулась в открывшийся дверной проём, повергая в ужас ни в чём не повинную девушку в футболке «Lotus Renault», раздающей флаеры с изображением Виталия прямо на входе в аудиторию. Одержав свою маленькую победу за места, максимально близкие к трибуне с табличками и микрофонами, студенты начали любоваться окружающей обстановкой. На стену проецировалось видео с каких-то этапов «Формулы-1», в которых участвовал русский гонщик. Который, кстати говоря, задерживался. Под рёв моторов из колонок народ начал роптать, сидящие позади автора соседи требовали разливания шампанского по аудитории и девушек, дефилирующих в бикини. В аудитории витали невесёлые шутки о том, что «видимо, он застрял в пробке» и «Виталий зажрался» (последняя появилась благодаря сообщению от организаторов, что Петров вместе с вышеупомянутым Амангельды Молдагазыевичем обедают). Слово взял второй человек, находящийся в аудитории в одежде с символикой «Lotus Renault». Он начал рассказывать о Виталии и его пути к успеху. Непосвящённые слушатели, которых было меньшее количество, узнали, что Петров был назван лучшим дебютантом сезона 2010 года, что он начал заниматься гоночным видом спорта довольно поздно – с 17 лет. От одногруппницы автор узнал также, что его папа – крупный бизнесмен. Далее оратор разыграл первый приз встречи – бейсболку с неизменной символикой «Lotus Renault», которую выиграл студент, знавший о роли Виталия в мультфильме «Тачки-2». После 40 минут томительного ожидания от организаторов поступила весть, что Виталий уже в стенах нашего великолепного гостеприимного университета. Автогонщик был встречен бурными аплодисментами благодарной аудитории. Вместе с ним была его менеджер Оксана Косаченко, а также генеральный директор угольной компании ООО «Ровер». «Ровер» – это новые спонсоры Виталия, которые и решили под скрип ручек, подписывающих необходимые договоры, показать знаменитость народу, за что мы им благодарны. Сейчас небольшое лирическое отступление: мой сосед по комнате – человек, интересующийся различными видами спорта, по стечению обстоятельств под названием «Менеджмент» не смог оказаться на встрече, зовут его Антон. Так вот, Антон рассказал позже, что среди пилотов «Формулы-1» в других странах вполне нормальна практика поездок по своей родине, включающая контракты с новыми спонсорами и общение с любителями гонок. И сразу же после слов приветствия автогонщика засыпали вопросами. Студенты Политеха узнали, что любимая трасса Петрова всё ещё строится в г. Сочи (все, на которых он ездил до этого, ему нравятся одинаково, каждая по-своему); в жизни он предпочитает место рядом с водителем, хотя у него есть Nissan GTR; предложения в заключении контракта ему поступали от разных команд, однако они не рассматривались из-за того, что контракт с Renault ещё в силе; переход в русскую команду Marussia он не считает целесообразным, т.к. он гонщик более высокого уровня, однако он желает команде всяческих успехов; дружбы между автогонщиками не существует, как только машины заводятся на стартовой решётке, все друзья становятся прежде всего соперниками. На животрепещущий вопрос, женат ли он, Виталий, выдержав достойную Станиславского паузу, ответил лаконично: ”Нет”, что вызвало бурную реакцию зала. Впрочем, как говорил Антон, в интернете активно обсуждается слух о его интрижке со своим менеджером. На вопрос о технологических сюрпризах, приготовленных командой «Lotus Renault» соперникам, Виталий ответил, что F1 – это прежде всего битва инженеров, однако в этом году их команда отстала в техническом плане и все планы рассчитаны прежде всего на новый сезон. Также он поведал о злых сотрудниках команды «RedBull», которые отбирают у фанатов фотоаппараты за попытку фотографирования днища машины с неведомой технологией гнущегося карбона, позволяющей быстро проходить повороты. Сама команда «Renault Lotus» приняла решение установить выхлопную систему спереди машины и это даёт значительное преимущество в быстрых поворотах. Кроме того, Виталий подбодрил аудиторию, сказав, что студент, даже из глубинки, может попасть в команду F1, главное – быть заметным, а вообще – всё в ваших руках, дорогие читатели. Шамиль с радио «Кузбасс FM» задал довольно шаблонный вопрос о развитии детского автоспорта. Виталий разумно предположил, что следует строить картинги, и он надеется, что в России всё постепенно движется в сторону популяризации видов спорта, в том числе и гонок. Автогонщик возлагает большие надежды на развитие этого направления в России – на трибунах он видел тысячи людей с российскими флагами и надеется, что автоспорт получит развитие в России, ведь интересующихся «Формулой-1» людей в стране уже много. В конце диалога с гостем Кузнецкой земли девушка Тереза с ГФ вручила Виталию символичную каску («Она хотела у меня флаер отобрать, Виталий, не разговаривайте с ней!» – вознегодовали мои соседи сзади, в очередной раз вынуждающие автора тренировать пресс смехом), которую он незамедлительно примерил. Этому же не-вопросу был вручен «приз зрительских симпатий» – ещё одна бейсболка (хотя Виталий попытался протестовать, что это вроде как был даже и не вопрос). После этого слово взяла менеджер Виталия, Оксана Косаченко. Она удивилась, что так много людей в Кузбассе, которые знают, что такое F1 (это заявление было воспринято аудиторией со скептическим смехом), заявила, что они договорились с губернатором области по поводу взаимного сотрудничества. Виталий будет приезжать сюда заниматься с детьми, интересующимися автомобильным спортом, возможно, попробует себя в роли инструктора в школах автомобильного вождения. Кроме того, в следующем году в Кемерово, предположительно на площади Советов, будет проведено автошоу, в котором, кроме Петрова, примут участие и другие автогонщики. Дополняя информацию от Виталия о пробивающихся «в князи» талантах из глубинки, Оксана рассказала, что командой «Lotus Renault» реализуется программа по внедрению инженерных знаний в свою отрасль. В рамках этой программы в следующем году будет организован всероссийский конкурс – поиск того самого таланта, по результатам которого один студент-инженер или выпускник вуза получит возможность применить свои знания на практике в качестве конструктора на «Grand Prix 2» (обязательным условием является знание английского языка). По завершении официальной части «вопрос-ответ» началась викторина на знание карьеры Виталия. Сам Петров неоднократно подтрунивал над «детскими», по его словам, вопросами, ведь многие из собравшихся интересовались «Формулой-1» более 10 лет! В целом от встречи с Виталием Петровым, надеждой российского автоспорта, остались самые приятные воспоминания. Автору очень приятно, что такой по-хорошему простой, непафосный и интересный человек представляет Россию на международной арене «Формулы-1». Да ещё и занимает призовые места (3 место в начале этого сезона в Австралии). Хочется искренне ему пожелать дальнейшего профессионального роста. P.S. Автор благодарит своих соседей: в аудитории 1302, как одногруппников, так и случайных людей, веселивших его и скрашивающих ожидание Виталия, а также Антона, благодаря которому он в первый раз и узнал о Виталии. Последнему, кстати говоря, в качестве поощрительного приза был торжественно вручен тот самый флаер, полученный у входа в аудиторию. Синтяпов Сергей. http://blackparallel.ru/?p=1200

Виталий Петров посетил кемеровскую школу

Виталий Петров посетил кемеровскую школу Сегодня в областной центр с однодневным визитом прилетел член команды «Лотус-Рено», которая выступает в чемпионате «Формула 1». В столицу Кузбасса гонщик прибыл рано утром, и после двухчасового сна отправился по маршруту, первой точкой в котором стала новая школа №14. Там его встречал забитый актовый зал, где после краткого вступительного слова учеников первых, четвертых и девятых классов начали пытать вопросами викторины, на которые и многие присутствовавшие взрослые не знали ответа. Например, на вопрос, в каком городе родился Виталий, звучали разные ответы — Москва, Кемерово, Россия, США, но только не Выборг. Когда викторина подошла к концу, дети, скрывая волнение, интересовались у гонщика, в каком году он первый раз сел за руль и ел ли в детстве манную кашу. Виталий рассказал, что за рулем «Жигулей» он впервые оказался в пять лет, а манную кашу ест, чего и всем советует. Под конец мероприятия Петрова вывели к журналистам, где вопросы задавали профессионально. Из мини пресс-конференции удалось узнать, что Виталию интересно посмотреть на Кемерово после таких городов, как Монако, Сидней и Токио, о том, что ему вполне комфортно ездить на городском автомобиле Nissan GT-R, соблюдая правила дорожного движения, а вот о своем талисмане Виталий предпочел умолчать. После школы гонщик отправился на прием к Аману Тулееву. Там он попил чай за обсуждением развития спорта в Кемерове. Губернатор пригласил Петрова почаще приезжать в Кузбасс и больше работать с молодежью. Также Виталию была вручена медаль «За честь и мужство». http://keminfo.ru/news/6961/

Один день с Виталием Петровым (Кемерово) 22 Сент, 2011 at 11:12 PM Ушедший 2010 год получился знаковым для российского автоспорта: впервые российский гонщик выиграл престижный автомобильный чемпионат (Михаил Алёшин, «Мировая серия Рено»), так же стало известно, что один из этапов Формулы 1 пройдёт на территории нашей страны (Сочи, 2014 год). А в конце года появилась ещё одна новость с запахом бензина - с 2011 года числе 12 команд представленных в классе Формула 1, одна, с тёплым именем «Маруся», будет выступать под российским флагом. Но самым ярким событием прошедшего года стало то, что впервые в элиту автоспорта пришёл российский пилот. Виталий Петров, парень из Выборга, ворвался в число лучших гонщиков планеты. Весной этого года из стана команды Lotus Renault GP, за которую выступает Петров, пришла ещё одна хорошая новость. На Гран При Австралии он поднялся на подиум, заняв почётное третье место. А в минувший четверг он нанёс официальный визит в город Кемерово. Приезд состоялся благодаря угледобывающей компании Ровер, партнёру россиянина в сезоне 2011 года. Формула 1 на Кузбассе Четверг. Утро. Представители многочисленных СМИ неспешно подтягиваются в фойе гостиницы «Кристалл». В это время всем пришедшим, человек в куртке с логотипами команды Lotus Renault GP, раздаёт бейджики, с веселящей надписью «Формула 1 на Кузбассе» - залог беспрепятственного «путешествия» по Кемерову с Виталием Петровым. День у пилота Формулы 1 предстоял насыщенный. - Как настроение, Виталий? – спрашивает кто-то из журналистов. - Спать хочу - лаконично отвечает гонщик. Неудивительно, ведь в Кемерово Виталий прилетел только в 5:40 утра, а на 10:00 уже был назначен визит в кемеровскую школу №14. В актовом зале школы многолюдно и шумно. Поприветствовать пилота Формулы 1 собрались ученики первых, четвёртых, седьмых и девятых классов, многие из которых имя «Виталий Петров» впервые услышали только перед началом мероприятия. Виталий буквально в двух словах рассказывает детям о том, что городские дороги, это не место для гонок, что когда он ездит по улицам всегда соблюдает скоростной режим и обязательно пристёгивается ремнём безопасности. После чего ведущий сразу переходит к викторине. Вопросы разделены по уровню сложности на группы, специально для ребят разных возрастов. За правильный ответ – приз: уменьшенная копия болида Формулы 1 и рукопожатие именитого спортсмена. После того, как у ведущего на листке кончились вопросы, отвечать на вопросы пришло время гонщику. Самым ярким вопросом из зала был вопрос про то, ел ли в детстве Виталий Петров манную кашу? Вопрос юного кемеровчанина заслуженно был признан лучшим, а сам школьник получил в подарок кепку с логотипом команды Lotus Renault GP. Виталий, кстати, ответил, что манную кашу ел всегда, а вот гречка не нравилась никогда. Школа есть школа, и детское стадное чувство ещё никто не отменял. После массового (зачастую на автомате) получения автографов, дети абсолютно без каких-либо эмоций на лице отправляются на уроки математики, физики, русского, ну или чего у них там было по расписанию. Стоит отметить, что изначально планировался визит совсем в другую школу, ту, что находится в Берёзовском. Но в последний момент организаторы что-то переиграли, и возможно именно поэтому школьники оказались не совсем подкованными. Следом в расписании Виталия Петрова и его менеджера Оксаны Касаченко - встреча с губернатором, запланированная на полдень. После посещения областной администрации, Виталий Александрович и Оксана Павловна «хвастаются» медалями от губернатора. У Виталия - «За честь и мужество» и «За веру и добро» у Оксаны. Но, главным результатом общения с Аманом Тулеевым стала договорённость о том, что на будущий год в Кемерове пройдёт автошоу на подобии тех, что проходили в этом году в Москве и Сочи. - Привезти гонщиков Формулы-1, помимо Виталия Петрова, я вам не обещаю. А вот, например, пилотов серии GP2, почему бы и нет, - прокомментировала новость Оксана Касаченко. После обеда у гонщика был намечен визит в КузГТУ. В назначенный час в «Политехе» гонщика уже ждали студенты, а его всё не было. Когда с опозданием в 20 минут, Виталий Петров вошёл в дверь «лекционки», аудитория просто взревела от восторга. Встреча со студентами получилась оживлённее школьной. Виталий много рассказывал об автогонках, шутил и несколько раз, во время викторины для студентов, одёргивал ведущего фразой: «Что же у тебя вопросы все такие лёгкие?». А после принялся сам придумывать вопросы для настоящих ценителей Формулы 1. Помимо всего прочего Виталий подарил как школе, так и институту уменьшенную копию своего шлема с личной подписью, который наверняка займёт достойное место в святая святых, этих учебных заведений. У нас безбашенных полно! Поездка на угольный разрез «Ровер» была для Виталия Петрова самой долгожданной из списка запланированных визитов. Гонщик ещё утром сказал, что очень хочет прокатиться на БелАЗе. Дело в долгий ящик решили не откладывать, - после автографов прямо на капоте джипа, паре Касаченко-Петров выдали по паре перчаток и по итогам коротенького инструктажа, Виталий и Оксана поднялись в кабину многотонного погрузчика, где Виталий учился управляться с огромным ковшом (получилось довольно уверенно!). Следующим в очереди на тест-драйв - 130-тонный БелАЗ. Здесь задание посложнее. Виталию предстояло пройти полный цикл работы водителя БелАЗа, - загрузиться, отвезти загруженную породу на отвал и вернуться назад для повторной загрузки. Всё идёт замечательно, хотя, в конце, когда новоиспечённому «горняку» нужно заехать задом на погрузку, происходит заминка. Гонщик с первого раза не попадает на нужную траекторию разворота и ему пришлось сделать лишний круг, чтобы повторить попытку. - Или вытаскивайте его оттуда или дайте мне нового пилота Ф1", - пошутила Оксана Павловна. - Приведём нового, у нас безбашенных полно, - быстро нашел, что ответить работник разреза, стоявший рядом. Проведя минут 25 за рулём 130-тонной махины Виталий признался: «Тяжёлая на самом деле работа, особенно если посмотреть на этих гигантов. Я первый раз вижу что-то подобное, но это впечатляет. Я очень рад, что посетил угольный разрез». Петров: я могу побрить голову на лысо Последним в списке визитов Виталия - посещение ТРЦ Лапландия. Там уже пару дней красуется чёрно-золотой красавец – гоночный болид образца 2008 года. В торгово-развлекательном центре собралась масса желающих получить автограф и задать вопрос заезжему гостю. Люди собрались и на втором, и на третьем этаже центра, не говоря уже о том, что творилось непосредственно рядом с машиной. Несмотря на то, что народ вёл себя диковато, обошлось без происшествий. Автографы получили практически все желающие. - Мы специально сегодня приехали с сыном из Красноярска, хочется хоть одним глазком посмотреть на того, за кого болеем по телевизору. Это как раз случай из разряда «Впечатления на всю жизнь», - говорит пришедший в Лапландию, поклонник Формулы 1, Сергей. Несмотря на обилие репортёров и поклонников, гонщик старался уделить внимание всем. Во время одной из пауз, Виталий Петров любезно согласился ответить мои на вопросы. - В августе у Формулы 1 были каникулы, а у Вас отпуск, как провели свободное время? Чем занимались? - Был дома в Выборге. Отдыхал. Катался на водных мотоциклах, играл в футбол. - А водные мотоциклы, это разве не экстрим, как команда к подобному относится? - Я на неоправданный риск не иду. Зачем себя опасности подвергать? Всё должно быть аккуратно. - А какие ещё увлечения предпочитает пилот F1? - Моё главное хобби, это спорт. Я люблю квадроциклы, футбол, баскетбол, теннис. Это всё очень хорошо развивает реакцию, а она очень важна в автоспорте. - Ну а музыка, кино, книги? - Музыка всегда по настроению. Если из книг, то сейчас читаю биографию Мухаммеда Али. Если фильмы, то смотрю все новинки. Совсем недавно ходил в кино на фильм «Пункт назначения 5» - Понравился? - Я смотрел в 3D. А там и хороший звук и объёмная картинка. Это очень зрелищно смотрится. - Я думаю, что все болельщики видели гонку и церемонию награждения на Гран При Австралии. А как прошёл вечер после гонки? Как поздравила команда, кто первым позвонил из России? - Было очень много звонков, SMS, поздравлений. После гонки просто посидели с командой, поужинали, а в понедельник мне уже нужно было улетать. - Президент звонил? - Нет. А зачем? Вот выиграем чемпионский титул, тогда, я думаю, и позвонит. - Есть ли в Вашем контракте какие-то пункты, касающиеся жизни вне Формулы 1? Например, как запрет на изменение имиджа или стиля одежды? - Нет, ничего подобного нет. Только во время гоночных уикендов или каких-то официальных мероприятий мне необходимо носить одежду с символикой команды и её спонсоров. А в повседневной жизни я могу одеваться как хочу. - То есть если вы захотите побриться на лысо, то ничего не помешает Вам этого сделать? - Да, я могу побрить голову на лысо, вот только нужно ли мне это? (улыбается) - За полтора года выступления в элите автоспорта у Вас сменилось три напарника. С кем-нибудь сложились дружественные отношения? - Мне всё равно с кем ездить! У нас спортивная команда и речи о какой-то дружбе не идёт. А когда дело доходит до соперничества за место в команде, ты уже не думаешь дружить с ним или нет. - Вы регулярно общаетесь с легендами автоспорта прошлого и настоящего. Кто из них произвел наиболее сильное впечатление на Вас? И почему? - Все по-своему уникальны. Если из ныне действующих то, это Льюис Хэмильтон, Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель. Но самое яркое впечатление - Михаэль Шумахер. Он легенда. Часто общаюсь с чемпионом мира 1992 года Найджелом Мэнселлом. Очень весёлый мужик, кстати. В последние время он освоил много карточных фокусов и теперь показывает их в паддоке. - Продолжим тему юмора. Есть любимый анекдот? Расскажете? - (после небольшой паузы) Нет, лучше не буду (смеётся) - Не так давно в Кемерове прошёл футбольный матч, в котором на поле сошлись команда Аршавина и команда Валуева. А Вы большой поклонник и футбола. Как бы Вы к предложению сыграть футбол против известных людей? - С удовольствием бы сыграл и с тем, и с другим. Ну… или был бы судьёй. (смеётся) - Вы вчера провели весь день на официальном мероприятии. На сегодня много чего запланировано. И на каждом народ требует от Вас быть открытым и искренним и позитивным. Сильно изматывают подобные поездки? - Если сон нормальный то ничего страшного. А если короткое время перелёта и на сон времени не остаётся, то тяжело. - Вы разговаривали с губернатором о том, что нужно поднимать автоспорт в Кузбассе. Как это должно выглядеть на начальном этапе? - Нужно картинг развивать, чтобы как можно больше детей занималось этим спортом. Нужны школы, нужны тренера. Потом уже выбирать из наиболее талантливых – тех, которые могут двигаться дальше. Это не легко, нужно время. Но постепенно всё придёт, в том числе и победы. Это очень дорогой спорт и здесь всё зависит от денег, к сожалению. Утром пятницы Виталий Петров покинул Кемерово. Он отправился домой – в Выборг, всего на пару дней, поскольку уже в понедельник ему предстоял вылет в Сингапур, чтобы в воскресение на Гран При Сингапура вновь побороться с лучшими гонщиками планеты. http://khorvat.livej....com/78849.html

Штрихи к АВТОпортрету 16.09.2011 17:58 В четверг Кемерово стал немного ближе к миру профессионального автоспорта – областной центр посетил первый российский пилот «Формулы-1» Виталий Петров. Программа пребывания 27-летнего гонщика была очень насыщенной и разнообразной, вместив в себя выезд на угольный разрез, встречу с губернатором области, посещение кемеровской школы №14 и первого корпуса КузГТУ. Каким предстал Виталий на кузбасской земле – в нашем материале. «Поразил свежий воздух» «Честно говоря, предвидеть не мог такой встречи в аэропорту. Раннее утро, а в зале ожидания человек пятьдесят приветствуют именно меня – удивительно!» – расскажет Виталий немного позже о своих первых впечатлениях. Пристальным вниманием он будет окружен везде, начиная от аэровокзала. Гостиница «Кристалл», школа на Южном, площадь Советов, технический университет, «Лапландия» – куда бы он ни пришел, всюду щелкали фотокамеры и тянулись карточки для автографа. И надо отдать должное Виталию: он никому не отказывал в возможности с ним сфотографироваться, старался ответить на каждый вопрос журналистов, да и вообще излучал сплошной позитив. «Когда прилетели, нас встретила прохладная погода и на удивление свежий воздух. Он меня и взбодрил». Удивляться Виталий будет еще много чему. И чиповой системе входа в школу, и медали, которой его наградили в администрации области, и информированности кемеровских болельщиков: «Для меня это открытие, что столько людей смотрят «Формулу-1» и знают перипетии гонок и кто какое место занимает». «Огорчению не было места» «Первый раз сел за руль в пять лет, тогда еще не мог доставать ногами до педалей, хотя уже вовсю рулил. Конечно, в таком возрасте по городу ездить нельзя, поэтому мы с папой поехали на автодром и катались там», – поведает Виталий о своем первом автомобильном опыте первоклассникам школы №14. Планировалось, что Петров прочитает небольшую лекцию о правилах дорожного движения, однако автогонщик лишь упомянул, что «нарушать нельзя», больше времени уделив ответам на вопросы. Ребята узнали, что «первый раз обогнав Шумахера, испытал гордость и радость». Манная каша у Виталия – в числе любимых блюд: «Мама и бабушка замечательно ее готовят, а вот гречку не люблю». На автограф-сессии вопросы, разумеется, были уже другими. Спрашивали о реакции Алонсо на последнем этапе прошлогоднего чемпионата, когда Петров на протяжении всей гонке не давал себя обогнать, лишив испанца шансов на первое место. «Я видел: что он что-то мне кричал, показывал руками. Что ж, нелегко проигрывать». И о нелепом вылете на нынешнем итальянском Гран-при: «Я даже расстроиться не успел. Проиграть в первом повороте – это куда лучше, чем проехать всю гонку и попасть в аварию за круг до финиша». «Психолог мне не нужен» Все автографы Петров раздать не смог бы физически: отведенного часа просто не хватило, чтобы осчастливить каждого пришедшего в «Лапландию». Да и все-таки не ради росписей пришли кемеровчане: кто-то – задать вопрос, посмотреть на привезенный болид, да и просто постоять рядом с живой легендой. Именно таким кумиром Петров является для тех картингистов, кому он подписал шлемы и выдал небольшое напутствие. Сам Виталий картингом не занимался, он начал с раллийных автогонок, переходя затем в различные классы «Формулы»: «Я занимался пятью-шестью видами. Самое главное, что мой папа направлял меня туда, куда я хотел. Это было правильно – дать мне такую свободу действий, чтобы я смог потом определиться». Рассказал Виталий и о необходимых компонентах подготовки каждого пилота: «Очень важно тренировать руки, шею, ноги. К примеру, тормоз, на который мы жмем, весит более ста килограммов. Каждый гонщик поддерживает свои мышцы в тонусе. Поэтому играем в футбол, баскетбол, теннис. Перед самой гонкой можно даже немного побоксировать – разогнать кровь в ладонях. Все это развивает реакцию и координацию. Если говорить о психологии, то специалист в этой области мне нужен. Бывают иногда неврозы, но я справляюсь сам, у меня собственная программа реабилитации». «Делай что нравится» О себе Виталий говорил с большим желанием, нежели о подробностях личной жизни. Вопросы на последнюю тему Петров пресек сразу, заявив, что как только он соберется жениться, так сразу об этом известит. Поэтому небольшое интервью для нашей газеты получилось сугубо «автомобильным». - Ты помнишь свои впечатления от первого проведенного этапа в Формуле-1? - Это было что-то совершенно невероятное. Я читал журналы, смотрел трансляции, но когда вышел на трассу, все оказалось не таким. Суть Формулы можно понять, лишь проехав в болиде. - Как оцениваешь нынешний сезон? - Начало провели хорошо, затем наступил небольшой провал, и сейчас нам очень сложно догнать конкурентов. Но это хороший стимул. Я еще ничего не выиграл, и мне есть куда стремиться. Буду бороться зарабатывать очки. - Виталий, ты работал над русской озвучкой к мультфильму «Тачки-2»… - Это был тяжкий труд! Для меня произносить текст в микрофон – нелегкая задача. А заставляли каждую фразу говорить по-особому, стараться передать свои черты характера. Не представляю, как вообще актеры работают постоянно вот так. А в итоге я понял, что мне это очень понравилось. Буду ждать, когда пригласят в следующий раз. - Что можешь пожелать читателям газеты «Кузбасс»? - Занимайтесь своим любимым делом, неважно будут ли это автогонки или что-то еще. Просто делайте то что вам нравится. Не забывайте о здоровом образе жизни и спорте. И, конечно, смотрите «Формулу-1». http://www.kuzbass85...k-avtoportretu/

Визит Виталия Петрова в Кемерово http://www.championa...o/auto/70/6106/

Тулеев предложил Петрову прокатиться на болиде "Ф-1" в Кемерово КЕМЕРОВО, 15 сен - РИА Новости, Елена Попова. Губернатор Кемеровской области Аман Тулеев предложил в четверг российскому пилоту "Лотус-Рено" "Формулы-1" Виталию Петрову проехать на болиде по главной площади региона - площади Советов в Кемерове, передает корреспондент РИА Новости. Такую идею руководитель высказал на встрече со спортсменом в Кемерове, посвященной вопросам развития массового спорта в Кузбассе и России. Гонщик, перед этим как раз осмотревший площадь (здесь расположено здание администрации области), отметил, что это вполне реально. Отвечая на вопрос Тулеева о перспективах развития спорта, Петров сказал, что в Кемеровской области можно вырастить новую смену гонщиков для "Формулы-1", поскольку есть картинги, а именно картингисты становятся, как правило, в дальнейшем первоклассными гонщиками. Как отметил губернатор, самая главная и самая трудная задача - изменить отношение самих людей к своему здоровью, и начинать надо с детей. Важно развивать здоровый образ жизни, вводить моду на здоровье среди подрастающего поколения, без этого невозможно достойное будущее, подчеркнул он. По мнению Тулеева, необходимо также с раннего возраста приучать детей соблюдать правила дорожного движения, чтобы обеспечить их безопасность, сохранить их жизнь и здоровье. Петров провел в четверг такой урок безопасности для учеников цифровой школой N14 Кемерова, открытой перед нынешним учебным годом. Также он подарил кепку первокласснику, задавшему, на взгляд спортсмена, самый интересный вопрос "Едите ли вы манную кашу?" (гонщик ответил, что, конечно, ест и всем советует). Участники встречи обсудили возможность продолжения подобной воспитательной работы в школах, детских автогородках и открытом два года назад Кузбасском детско-юношеском центре безопасности дорожного движения. Петров рассказал, что сам водит машину с пяти лет, а увлечение автомобилями ему привил папа - бывший спортсмен. Виталий занимался также боксом, дзюдо, футболом, но в итоге остановился на гонках. Участник встречи отметили, что для пропаганды здорового образа жизни не менее важно общение спортсменов с болельщиками. По прилету в Кемерово пилота болида встретил один из таких преданных болельщиков, 70-летний кузбассовец, желавший "во что бы то ни стало увидеть Петрова живьем". А в четверг вечером желающие увидели гоночную машину Петрова, выставленную в кемеровском торгово-развлекательном центре "Лапландия". Пришедшим в ТРЦ юным картингистам знаменитый спортсмен оставил автографы на их касках. Также в четверг пилот болида побывал на угольном разрезе своего спонсора - компании "Ровер" и попробовал себя в роли водителя гигантского Белаза. http://sport.ria.ru/.../438070807.html