Blackbook

Дело не в троллях. Если заигноришь всех, кто их цитирует, то получишь почти пустые страницы.

нет, проблема в том, что в общую беседку никто не хочет идти.

на карте - он сам.

Трулли в своей комнате, 1995 год

Сокол-650 на автосалоне "Технокклассика" в 2010 в Эссене

подумал, а кто мог голосовать за вариант "нет, не нужна", и пришел к выводу, что это: 1)Те, кто хотят видеть обсуждение менеджмента контракта в основной теме Виталия Петрова 2)Те, кто вобще не хотят видеть это обсуждение или же не подумали, что в этом случае обсуждение менеджмента и контракта будет в основной теме Мне кажется, вторую группу не учли. Т.е. учли, но их голоса будут неправильно интерпретироваться.

Просто видишь ли, если например я захочу что-то интересное запостить, то скорей всего именно в это время, потомучто именно в это время я буду у компа. И, думаю, я не один такой.

я против закрывания основной ветки на время тестов-квал. Это считай всю неделю основная ветка будет закрыта. ИМХО как минимум на ближайший месяц достаточно нововведений

Уверен, Трулли продолжит гоночную карьеру и подарит своим болелам немало побед!

Мож Сутиль и Люкс просто бокалами хотели стукнуться?

Не знаю, насколько известный и интересный факт: В 1954-м году Ferrari экспериментировали с рядным 2-цилиндровым 8-клапанным двигателем. Он развивал 160 л.с. при 5000 об/мин. Степень сжатия 13. Диаметр цилиндра х ход поршня 118х114. По задумке конструкторов, низкооборотиснтый двигатель вкупе с очень коротким шасси давал бы преимущество на трассах со множеством медленных поворотов.

"очки нннада?"

эххх, неудача. но вроде не сильнос стукнул, до квалы починят.

Рад за Педро, но не ожидаю от него многого. ДРС, КЕРС, все это ново для него. Да что там, может ему элементарно в кокпите неудобно.

а разве за срезку шиканы в таком случае не полагается штраф?