mobut

Главное что он знает кто это такой. Это уже доказывает далеко не нулевость бразильца. Самого удвиляло почему люди не интересующиеся формулой-1 знают кто такие Сенна и Шумахер, но совершенно не знают о Просте, Феттеле, Алонсо и других.

Может Найджел от природы был сильнее, но приведенные тобой двое от природы были быстрее. Проиграл бы обоим однозначно.

Значит нынешние шины меньше подходят самой Феррари, верно?

))) Тоесть изначально хороший гоночный темп болида ничего не говорит? Ведь что то должно было ухудшаться относительно конкурентов раз скорость относительно их же упала. Но как раз двигатель и подвеска ухудшаться не могут.

Но опять же, это не подтверждает плохих качеств имено двигателя и подвески.

Ну а в чем еще может быть проблема? В начале сезона F138 была вполне способной устроить нежданчик для любого конкурента, и подвеска с двигателем никому не мешали. Что тому причина? Гениальные идеи конструкторского состава или те четыре дня зимних тестов, которых г.-дам из Феррари вполне хватает, что бы правильно подойти к новой технике и найти путь её улучшения? Может F2012 банально не хватило пары дней тестов перед осенью прошлого года?

Да прчем тут подвеска и двигатель? Аеродинамика не работает. И если основные соперники имеют нормальную базу для последующей модернизации, то Феррари без тестов заставить работать свои "штучки" либо не могут, либо не умеют.

Болиды трех команд идут почти в одинаковом темпе, стартуя с 3-4 стартовой линии теперь гонки не выиграть.

Но ведь кто то любит ставить планки опираясь на оффтоп. А пилоты Феррари делают свои дела и исполняют те роли, на которых находятся.

Ну конечно, Алонсо то совсем не Шумахер, вот тот все делал очень красиво и точно. И бока болида красиво ровнял об всякие сине-белые машинки с канадским пилотом, и резину заднюю отлично берег выигрывая титул у какого то фина.

Слеудет еще учитывать возможный темп всех остальных и общее предпологаемое положение пилотов после проведения пит-стопов. Так же следует учитывать свежесть комплектов резины после квалификации, ну и кроме всего этого не понятно как у Ферров складываются отношения с разными типами резины. И тут уже авнтюра, либо стартовать как все, либо понадеятся что все переменные сойдутся.

Можеш быть уверен, за тебя и за всех там уже все посчитали счетчики куда более разбирающиеся в этом деле чем к примеру ты. Ну вот, все вернулось на свои круги. Пилоты смотрятся не плохо, тактика авантюрная, будем завтра посмотреть.

Кто ноет? Где?

Ждать надо воскресенья! Если в Сильвере было простое не попадание в настройки и недостаточность информации о работе новинок, то это не повод вешать нос. Так что воскресенье все покажет.

А кто там у них еще есть?

Мда, Мерседесы конечно ничего не получили от тестов в Барселоне, а общее наказание у них абсолютно справедливое :facepalm: . Все просто супер, гонка просто ужасна.

Невозможно сказать. Один болид ускоряется, а второй еще не начал этого делать. Понятное дело, что визуально разрыв будет рости(в метрах, но не в секундах), потому что на торможении произойдет обратный эффект.

Все наверно потому, что разрыв в 1 сек. при разной скорости движения означает совершенно разную дистанцию в метрах. Не в двигателе дело.

Да тут и эта легендраная как бы не в тему. Странно что ты не догадался.

Ну расскажи нам про других легендарных, которые уже давным давно покинули данный вид автоспорта. Хотя что ты можеш рассказать о ком либо, кроме нынешнего чемпиона.

Для топ команды главное побеждать в гонках. А всякого рода выскочки были в любое время, их золотой час проходит достаточно быстро.

А только ли титулы указывают эффективность работы?

Не вижу знака равенства. Так шо на КО не тянеш.

Ну да, последние три года работа Мерседеса ну очень продуктивна. Интерестно сколько они на один лишь персонал тратят.

А резину тебе кто даст?